Duopropeller wechseln an bravo 3 Antrieb

[iak]

Anbei 2 Bilder zur Montage .

Ich hab immer 2 Sätze Propmuttern und Anlaufscheiben dabei .
Bei der Montage liegt mein Augenmerk mehr auf den Laufflächen der Anlaufscheiben auf den Wellen sowie diesen selber .
Ordentlich sauber machen und gut fetten beim Zusammenbau . Die Gewinde der großen und kleinen Propmutter lasse ich aus und nehme dazu Loctide mittelfest .

[iak]

So schaut dann der Reservesatz aus .
Thrust Washer und Nuts .

[Sāmpēra]

Hat dein vorderer (zum Bug hin gesehen) Propeller 3 Blätter?

[iak]

Ja , ich habe 3-Blatt Duoprops 24" .

[iak]

Schaut so aus

[Wassersportler]

Die neuen Bravo 3 haben vorne 4 Blatt und hinten 3 Blatt.

[billi]

Zitat von Sāmpēra

Hat dein vorderer (zum Bug hin gesehen) Propeller 3 Blätter?

meiner auch und da gibt es obige Montageanleitung mit der Stellung der Blätter was auch durchaus Sinn macht.

[Sāmpēra]

Mir fällt gerade auf, dass es in der "90-8M0135065 deu MAI 2017", Seiten 64 und 65 auch mit 2 3 Blatt Propellern dargestellt ist.
Ist mir gar nicht aufgefallen, weil ich mich auf den Text konzentrierte und darin ne Aussage zur Ausrichtung suchte.
Schon seltsam, dass Merc dazu gar nichts sagt

Was mir übrigens noch aufgefallen ist, ist dass beim Bravo 2 ein Hinweis steht, dass das Anzugsmoment ein Mindestmoment darstellt. Ob das bei den anderen auch gilt wird nicht ausgesagt. Fragen über Fragen
Das Lösemoment meiner hinteren Mutter war am Wochenende auf jeden Fall mal über 30cm x 90kg = 265Nm, weil mit meinem Gewicht alleine hab ich sie nicht aufgebracht.

[billi]

Zitat von Sāmpēra

Mir fällt gerade auf, dass es in der "90-8M0135065 deu MAI 2017", Seiten 64 und 65 auch mit 2 3 Blatt Propellern dargestellt ist.
Ist mir gar nicht aufgefallen, weil ich mich auf den Text konzentrierte und darin ne Aussage zur Ausrichtung suchte.
Schon seltsam, dass Merc dazu gar nichts sagt

bei 2x3 Macht die Ausrichtung so wie auf dem Bild Sinn... , da sich da die Propellerblätter beim Überschneiden sich nicht hinter dem Schaft treffen sollen... Dies würde zu erhöhter Kavitation Führen durch das schlechte Anströmen des Wassers... dort ist aber die Wasseranströmung nicht optimal daher soll dies durch die Ausrichtung der Propeller vermieden werden....

mit der Einführung von 4-3 Propellerkombination ist dies nicht mehr nötig da der Schnittpunkt wandert.

[Sāmpēra]

So, besser ist das:

Vorher:





Nacher:





Die Schleifvlies Dinger sind übrigens klasse, @Klaus. Nochmal Danke für den Tipp!

[billi]

seh grad du hast sogar eine Opferanode mehr wie ich.... die Spitze ist bei mir noch nicht dran...

[Sāmpēra]

Zitat von billi

seh grad du hast sogar eine Opferanode mehr wie ich.... die Spitze ist bei mir noch nicht dran...

Obwohl man sieht, dass sie gearbeitet hat glaub ich noch nicht, dass die wirklich viel bringt. Da wo sie sitzt würde ich sagen sie bringt ne Menge Blindleistung. Arbeit, die für nix gut ist. Volvo hat die soweit ich weiß auch nicht.