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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 21.08.2015, 10:09
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wie traut sich keiner, denn nimm ne Kamera mit som Selfystock

ich denke aber das die knapp auf oder leicht überm Wasser ist. Sollte also reichen, sonst kann man den Schnorchel auch verlängern oder einen größeren Einlass drauf machen
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  #27  
Alt 21.08.2015, 10:27
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Scheitert an einer brauchbaren Kamera!
Aber normal sollte die untere Platte am Serienlower knapp über dem Wasser liegen in Gleitfahrt,so das die Obere wohl noch weiter raus steht!
Aber mit dem HALO Shower ist das ja kein Problem weil er an dem Trimzylinderbolzen fest ist und sich somit nicht in der Höhe der Wasseraufnahme ändert.
Mfg Michael
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  #28  
Alt 21.08.2015, 11:00
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Also ich habe den Halo dran (oder war es der Summit ? - jedenfalls der vom gleichen Hersteller für den Alpha Antrieb) und habe mir während der Fahrt angesehen (ja, ich traue mich das) und er macht genau das, was er soll.
Mir gefällt auch das System gut, das Wasser seitlich und oben auf den Antrieb zu spritzen.
Mit dem IMVO lower sollte das Wasser eher höher am Antrieb entlangströmen als original (denn es fehlt ja eine Platte am Unterteil).
Also sollte der drive shower bei Dir eher tiefer ins Wasser eintauchen als original.

War das Deine Frage?

Gruß

Götz

Gruß

Götz
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  #29  
Alt 21.08.2015, 11:59
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Ja,genau das meinte ich!
Ein Driveshower der normal in der unteren Kaviplatte vom Lower montiert ist,bekommt unter Umstanden zuwenig wasser wenn er nun in der oberen Platte sitzt! Vielleicht geht das wasser auch bis da,aber mir gefällt da das System vom Halo besser.
Das ist immer unabhängig vom montierten Lower weiter unten! Zumindest der Wassereinlass.
Im Urlaub fahr ich den Serienlower und da hätte der Shower,wenn in der oberen Platte montiert,auf jedenfall kaum Wasser!Möcht den Imco nicht 4 Wochen dauerhaft ins Salzwasser hängen.
Der Halo ist auch für den Alpha zu haben! Wird von Simrek gemacht. Bei CP gibts den aber nicht!
Mfg Michael
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  #30  
Alt 21.08.2015, 12:03
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Darf ich mal fragen was ein Driveshower ist?
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  #31  
Alt 21.08.2015, 12:08
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Zitat:
Zitat von monk Beitrag anzeigen
Darf ich mal fragen was ein Driveshower ist?

eine Antriebsdusche, der kühlt den Antrieb in Gleitfahrt

der Edelstahlschlauch und der Deckel auf dem Antrieb http://www.boote-forum.de/showpost.p...1&postcount=17
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  #32  
Alt 21.08.2015, 12:10
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Bei Gleitfahrt ist halt das ganze Antriebsoberteil aus dem Wasser und kann recht Heiss werden wenn dies längere Zeit geschieht!
Der Driveshower lässt die ganze Zeit Wasser über den Upper laufen.
Mfg Michael
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  #33  
Alt 21.08.2015, 12:13
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barracuda75 barracuda75 ist offline
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So wie das Leben nun immer spielt, bin ich bei den Dapars Silencers zweigleisig gefahren und habe jetzt 4 Stück.

Also wer noch ein Paar 4" mal 12" Muffler haben möchte, für 150€ gehen die weg.

Sehen aus wie die auf dem Foto aber in einem freundlichen grau
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  #34  
Alt 21.08.2015, 12:52
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Im Bild sieht man gut warum ich den Halo Max von Simrek montieren will!
Da kann ich jeden Lower dran fahren und die Aufnahme ist immer gleich Tief!
Mfg Michael
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  #35  
Alt 21.08.2015, 21:27
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Zitat:
Zitat von goec2468 Beitrag anzeigen
Hat jemand schon mal zwei Muffler hintereinander geschaltet?
Das hab ich auch mal überlegt, hier die Antwort von Paul, Aqua Power Ltd [Paul@AquaPowerLtd.com]
Es ist vielleicht eine gute Idee mit ihm zu reden, der hat wirklich Ahnung worums geht.

LG Michael

Michael,
you cannot put 2 or 3 sets of my mufflers in line, it will result in high losses and very little extra quieting.

Is the first item in the video a muffler or just an open tip? I have had customers do what you did in the video. They put my muffler in line with another brand (mine first) and had good results. All I know about the other mufflers is they had a large passage straight through the center of the muffler.

I read the previous emails below and did not see a description of the engine. I see from the video that it is 350 cu-in displacement vortec with carburetor (gasoline?) and Stainless Marine small block exhaust (I think 4"). What is the power rating of the engine? If the exhaust is tunable (I've seen some from Stainless that are not...see below) then the 9075-PR In-Tube mufflers will work up to about 450 hp. If the exhaust is not tunable then they will work to about 375 hp with some losses as compared to an open system. The 9075-PR will provide 9 db quieting which may be as much as you get in the video with 2 sets of mufflers. You may not have room for the 9075-PR, if so then consider a 9065 or a 9047-PR Clamp-On.

I thought Stainless was only selling my mufflers but looking at the video those are not my mufflers. I will call stainless and find out what they are.

I had a customer with Stainless Marine big-block exhaust similar to the one in the video. The runners on those manifolds were too large in diameter compared to the bend radius which would not allow the reflected sound waves to reach the exhaust ports (not tunable). Stainless chose the large diameter to reduce flow losses so I understand what they trying to do.

I'll email again after speaking with Stainless.

Paul
Aqua Power Ltd

Aqua Power Catalog
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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  #36  
Alt 22.08.2015, 00:07
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Man! Offen und raus den Mist!
Den Muffler der nix bremst gibts nicht.
Kenn welche die machen innen zu und leiten die Abgase aussen rum.
Bringt nicht die Welt und ist sicher ein krasses Strömungshinderniss.
Kinderkacke!
Mfg Micha
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  #37  
Alt 22.08.2015, 11:30
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Crownline255 Crownline255 ist offline
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Zitat:
Zitat von michael.b Beitrag anzeigen
Kurze Themenabschweifung,Götz!
Ich hab einen Imco Lower dran,der hat keine eigene Kaviplatte mehr.Kann da also nix festmachen.
Wenn ich nun einen normalen Driveshower nehm,sitzt der in der Edelstahlverlängerung der oberen Platte die man beim Imco montieren muss.
Habe Bedenken ob der da oben genug Wasser bekommt!
Der Halo wird ja an den Trimzylimderschrauben befestigt und ändert daher seine Tiefe am Antrieb nicht.Daher besser Den dachte ich!
Mfg Michael
hallo Michael
Zu deinem Driveshower.....ich habe auch den Simrek an meinem Bravo x dran da ihn auch nur links und rechts am der Steckachse vom Trim befestigen mußt. Natürlich auch oben wo die eine Schraube raus muß. Klar! Was ich dir empfehlen kann ist gleich oben am Antrieb und am Trim eine Mutter gegen ein Mquard Schloß auszuwechseln.
Einem Kollegen wurde letzten Winter auf seinem Gelände an seiner H2x sein Bravo XR gestohlen. Mit Antriebsschloß wäre das nicht passiert.Ich habe alles gesichert!
Mein Bruder Arthur hat letzte Woche mit dir gesprochen.Ich muß dich auch mal anrufen! Gruß Harald
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  #38  
Alt 22.08.2015, 12:33
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michael.b michael.b ist offline
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Morgen Harald
Kannst gerne anrufen,Nummer hast du ja oder?

Muss deinem Bruder auch noch eine Info zukommen lassen.

Das mit dem Schloss ist nicht schlecht,aber dein Kollege sollte doch einen nagelneuen Antrieb bekommen haben oder?
Lieber sollen die den einfach abschrauben,wie dabei noch mehr Schaden machen,denn sicher versuchen die sowas dann zu knacken.
Unter Umständen haste dann einen vermackten Antrieb oder Schlimmeres weil die sauer werden.

Auf jeden Fall muss ich zusehen das der Shower von Simrek herkommt.Bin dies Jahr von Porec nach Rab gefahren und das war auch fast ganze Zeit nur Gleitfahrt mit hohem Tempo.Da ist das sicher sehr Sinnvoll.
Mfg Micha
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Geändert von michael.b (22.08.2015 um 13:18 Uhr)
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  #39  
Alt 23.08.2015, 20:52
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Zitat:
Zitat von barracuda75 Beitrag anzeigen
So wie das Leben nun immer spielt, bin ich bei den Dapars Silencers zweigleisig gefahren und habe jetzt 4 Stück.

Also wer noch ein Paar 4" mal 12" Muffler haben möchte, für 150€ gehen die weg.

Sehen aus wie die auf dem Foto aber in einem freundlichen grau
Wie sehen die Dinger denn innen aus ?
hast Du eigen Bilder?
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Ciao Markus

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  #40  
Alt 24.08.2015, 07:19
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ich mache mal Bilder
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  #41  
Alt 25.08.2015, 06:46
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hier die Bilder von den Schalldämpfern. Das zweite Bild ist der Auslass und das dritte der Einlass.
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  #42  
Alt 25.08.2015, 09:29
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Ich hatte am Wochenende auch mit Cherilyn von TCM gesprochen. Die haben spezielle 4" Systeme zum einstecken. Dämpfen wohl was um die 5db und würden nicht viel Leistung ziehen... Vielleicht wäre das ganz allgemein auch eine Alternative.
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Grüße

Mike
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  #43  
Alt 25.08.2015, 09:54
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naja 5db ist jetzt ja nicht soviel bei DAPRS steht drauf das man damit in den legalen Bereich kommt, also unter 90db
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  #44  
Alt 25.08.2015, 11:46
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Zitat:
Zitat von barracuda75 Beitrag anzeigen
hier die Bilder von den Schalldämpfern. Das zweite Bild ist der Auslass und das dritte der Einlass.
Danke Marco
die Dinger haben also eine Länge von ca. 30cm und einem Durchmesser von 101,6mm.

Aktuell sind bei meinem Boot lange Schläuche verbaut.
Ich messe noch mal mach ob ich sie durch Deine Rohre ersetzen kann.
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Ciao Markus

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  #45  
Alt 25.08.2015, 11:51
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die können locker auf 20cm oder weniger gekürzt werden
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  #46  
Alt 25.08.2015, 12:50
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Zitat:
Zitat von barracuda75 Beitrag anzeigen
naja 5db ist jetzt ja nicht soviel bei DAPRS steht drauf das man damit in den legalen Bereich kommt, also unter 90db
In welchen Abstand und Winkel werden die Geräusche gemessen ?

Beim Moped ( Nähfeldgeräuschmessung) wird im Winkel von 45Grad zum Auspuffaustritt in einem Abstand von 50cm gemessen. das ganze bei 3/4 der Nenndrehzahl.
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Ciao Markus

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  #47  
Alt 25.08.2015, 13:24
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meiner Meinung nach wird das in Vorbeifahrt mit einem Abstand von 25m gemessen
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  #48  
Alt 26.08.2015, 21:58
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So,
Also Wenn alles Klappt, würde ich so in etwa 3 Wochen Bestellen.
Nur mal als Info an Alle ;)
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Paddy
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  #49  
Alt 26.08.2015, 22:02
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Zitat:
Zitat von Paddy Beitrag anzeigen
So,
Also Wenn alles Klappt, würde ich so in etwa 3 Wochen Bestellen.
Nur mal als Info an Alle ;)

Mann Paddy,

da hast Du dir was aufgehalst


Gruß Alex
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  #50  
Alt 26.08.2015, 22:04
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Haha stimmt.. Ich frage mich gerade, wie viele Pakete ICH dann Versenden muss..
Sollte ich am Besten n Leeren DHL Bus Bestellen?
Oder fahr ich selbst herum und liefer aus..? hmm
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Paddy
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