Zufriedenheit Edelstahlkrümmer

[michael.b]

Ja ein abgestimmtes Programm für die Fächerkrümmer!
Mfg Michael

[goec2468]

Zitat von michael.b

Ja ein abgestimmtes Programm für die Fächerkrümmer!
Mfg Michael

Ist da "nur" die Einspritzmenge abgepasst, oder auch der Zündzeitpunkt?

[michael.b]

Alles Götz,nur leider sagt dir ja keiner genau was! Ich mein vielleicht doch,aber da hab ich nicht nach gefragt.
Aber habe vollstes Vertrauen in die Programmierung ,weil das wohl einer der Besten die es dafür gibt gemacht hat.
Die ganzen Daten kommen ja vom Prüfstand und nicht nur ausm Laptop!!
Es soll auf jeden Fall jetzt 96 Oktan Euro Sprit rein.Auch ist die Leistung so Plusminus wenige PS bekannt!
Für 106 KmH haben mir schon die 380 Ps Serienleistung gereicht,das nur mal so!
Mfg Michael

[goec2468]

Zitat von michael.b

Alles Götz,nur leider sagt dir ja keiner genau was! Ich mein vielleicht doch,aber da hab ich nicht nach gefragt.
Aber habe vollstes Vertrauen in die Programmierung ,weil das wohl einer der Besten die es dafür gibt gemacht hat.
Die ganzen Daten kommen ja vom Prüfstand und nicht nur ausm Laptop!!
Es soll auf jeden Fall jetzt 96 Oktan Euro Sprit rein.Auch ist die Leistung so Plusminus wenige PS bekannt!
Für 106 KmH haben mir schon die 380 Ps Serienleistung gereicht,das nur mal so!
Mfg Michael

96 Oktan Benzin, damit sind aber amerikanische Oktan gemeint, oder?
Wenn ja, dann brauchst Du jetzt eine (europäische) Oktanzahl von ca. 101

Wenn Benzin mit höherer Oktanzahl erforderlich ist, dann ist mit Sicherheit der Zündzeitpunkt angepasst worden.

Gruß

Götz

[michael.b]

Nein,ich schreib doch extra 96 Oktan EURO!
Gibts halt nicht so!Bräuchte 91 Oktan US Sprit.Das sind umgerechnet hier 96 Euro.
Fahre in der Regel halt Super plus bzw gemischt.Im Urlaub gabs gar nur 100 Oktane an der Bootstanke in Vrsar.
Hier mach ich einen 2/3 Mix!

Da wurd halt sicher die Zündung mit abgestimmt aufm Prüfstand.Das geht alles nach Wunsch.Ich sag ja,da hat sich nicht nur wer was ausgedacht und das aufgespielt sondern das auch getestet.Hätte auch für noch mehr Oktane Daten haben können,aber muss ja mal gut sein.

An die Krümmer bzw Wasserzuläufe kommen nochmal Magnetventile,wie bei Henning.So das die automatisch entleert werden wenn der Motor aus ist!
Mfg Michael

[winetouu]

Zitat von michael.b

An die Krümmer bzw Wasserzuläufe kommen nochmal Magnetventile,wie bei Henning.So das die automatisch entleert werden wenn der Motor aus ist!l

..... Ich stehe momentan am Schlauch, aber was macht das für einen Sinn wenn du jedes Mal beim Motorabstellen die MV öffnest und das System entleerst

[goec2468]

Ach ja, das "Euro" habe ich übersehen.

[michael.b]

Die Magnetventile öffnen sich ja automatisch!
Wenn die Krümmer dann leer sind kann im Falle eines defektes das Wasser dennoch nicht in den Motor laufen.
Habe das bei Derausdemnorden gesehen und es klappt super.
Mfg Michael

[goec2468]

Zitat von michael.b

Die Magnetventile öffnen sich ja automatisch!
Wenn die Krümmer dann leer sind kann im Falle eines defektes das Wasser dennoch nicht in den Motor laufen.
Habe das bei Derausdemnorden gesehen und es klappt super.
Mfg Michael

Das Wasser läuft dann in die Bilge, korrekt?

Bei mir läuft das Kühlwasser aus 2KK und Hiteks selbsttätig durch den Alpha ab.
Das ist aber eher negativ, denn hierdurch wird Wasser durch das Geweih nach oben gezogen (durch den Unterdruck) und kann in den Zyl laufen.
Darum habe ich in den Ellbogen zum Geweih kleine Rückschlagventile gebaut, klappt wunderbar.

Gruß

Götz

[michael.b]

Das soll dann da rein!
Automaticpump mit Behälter.
So der Plan! Mfg Michael

[Darkmo]

Zitat von crownlinecr

Hab mir jetzt den 2.Urlaub wegen der Hitecs versaut. Bestimmt hatte ich nur Pech ein besonders schlecht verarbeitetes Exemplar zu bekommen. Zuerst mussten alle Gewinde nachgeschnitten werden, dann sind 2 mal die Dichtungen durchgebrannt. Die äußeren Bohrungen waren so eng gesetzt, das beim Einbau die Gewinde der Schrauben beschädigt werden und beim Anziehen die Schraube abgerissen ist. Rest der Schraube zum Glück mit einer Gripzange wieder rausbekommen. Bohrung der Krümmer 5/10 aufbohren lassen, jetzt funktionierts. Vorteil der ganzen Sache: mittlerweile schaff ich den ab- und anbau in einer Stunde

Hallo Rainer kannst Du präziser werden?
Waren es die mitgelieferten Dichtungen ? Hattest Du sie nach 3Stunden auch nach gezogen?
Welche Dichtungen hast Du nun verbaut?

[winetouu]

.....du meinst defekte Schweißnähte oder wie?

[crownlinecr]

Zitat von Darkmo

Hallo Rainer kannst Du präziser werden?
Waren es die mitgelieferten Dichtungen ? Hattest Du sie nach 3Stunden auch nach gezogen?
Welche Dichtungen hast Du nun verbaut?

Hab jetzt fel-pro exhaust manifold gasket. Schrauben jetzt mit mit mittelfester Schraubensicherung eingedreht. Nicht nachgezogen wegen der flüssigen Schraubensicherung.

[crownlinecr]

Zitat von goec2468

Gewinde nachgeschnitten? Bis auf die Buchsen für die Lambdasonen haben meine Hiteks keine Gewinde.

Die Dichtungen habe ich überhaupt nicht verwendet, die sahen nicht vertrauenerweckend aus, aber was den Rest betrifft, hast Du wohl wirklich Pech gehabt.
Ärgerlich genug, aber wenn jetzt alles funktioniert, ist das die Hauptsache.

Gruß

Götz

Götz,

Ich hab Gewinde für die unteren Wasseranschlüsse sowie die Opferanoden

[Darkmo]

Zitat von crownlinecr

Hab jetzt fel-pro exhaust manifold gasket. Schrauben jetzt mit mit mittelfester Schraubensicherung eingedreht. Nicht nachgezogen wegen der flüssigen Schraubensicherung.

DANKE. Die Probleme hattest Du nur mit den Mitgelieferten?

[crownlinecr]

Ja, und das die Schraube beim nachziehen abgerissen ist

[goec2468]

Zitat von crownlinecr

Götz,

Ich hab Gewinde für die unteren Wasseranschlüsse sowie die Opferanoden

Stimmt. Da das ja aufgeschweißte Gewindebuchsen sind, hatte ich die außer achte gelassen, aber sind natürlich trotzdem Gewinde.

Gruß

Götz

[Obermaat27]

Zitat von Wassersportler

Fährt hier denn keiner Mizu Fächerkrümmer.

Hallo Klaus,

ich würde die ja gerne fahren finde aber leider keinen Sponsor.

Gruß Jörg

[Wassersportler]

Zitat von Obermaat27

Hallo Klaus,

ich würde die ja gerne fahren finde aber leider keinen Sponsor.

Gruß Jörg

Hi Jörg,
geht mir ähnlich. Aber wenn sie qualitativ super sind dann sind sie eventuell das Geld Wert. Hitec möchte ich nicht. Sehen meiner Meinung nach, nach nix aus und machen dem ein und anderen nun auch Probleme. Von Mizu hab ich noch nie was gelesen, weder schlecht noch gut. Optisch und die Verarbeitung ist bei Mizu unerreicht. Was ich seither Live und auf Bildern gesehen hab.

[VVulf]

Zitat von Wassersportler

Hi Jörg,
geht mir ähnlich. Aber wenn sie qualitativ super sind dann sind sie eventuell das Geld Wert. Hitec möchte ich nicht. Sehen meiner Meinung nach, nach nix aus und machen dem ein und anderen nun auch Probleme. Von Mizu hab ich noch nie was gelesen, weder schlecht noch gut. Optisch und die Verarbeitung ist bei Mizu unerreicht. Was ich seither Live und auf Bildern gesehen hab.

Dem kann ich nichts mehr hinzufügen. Der Gewichtsunterschied von original zu Mizu ist gigantisch, ich muss fairerweise dazu sagen das ich noch nie andere Krümmer in der Hand hatte.

Die Optik ist bombig und die Verarbeitung super. Allerdings sind wir die Krümmer nur eine Saison gefahren, zwecks Umstieg auf ein größeres Boot. Somit kann ich zur Haltbarkeit nichts beisteuern.

Grüße,
Dennis

[goec2468]

Zitat von Wassersportler

Hi Jörg,
geht mir ähnlich. Aber wenn sie qualitativ super sind dann sind sie eventuell das Geld Wert. Hitec möchte ich nicht. Sehen meiner Meinung nach, nach nix aus und machen dem ein und anderen nun auch Probleme. Von Mizu hab ich noch nie was gelesen, weder schlecht noch gut. Optisch und die Verarbeitung ist bei Mizu unerreicht. Was ich seither Live und auf Bildern gesehen hab.

Ob die Hiteks "hübsch" sind oder nicht ist sicher Geschmackssache, aber technisch kann ich nichts sehen, das schlecht aussieht.
Bis auf den Themenersteller habe ich noch keine negativen Erfahrungen von Hitek-Nutzern gehört.
Nichts gegen die Mizu, aber was genau soll daran besser sein?

Gruß

Götz

[Darkmo]

Zitat von goec2468

Nichts gegen die Mizu, aber was genau soll daran besser sein?

Gruß

Götz

Die Meisten vergessen beim Gewicht die Wasserfüllmenge zu berücksichtigen.
Die Optik ist genial bei den Mizu aber. die sich absolut unflexibel , es gibt eben nur eine Ausführung für den SB.

Wenn man also 3" reiser haben möchte mit 7° Z. B. für einen 6,2mpi gibt es die von mizu nicht. aber von hitek.

[goec2468]

Zitat von Darkmo

Die Meisten vergessen beim Gewicht die Wasserfüllmenge zu berücksichtigen.
Die Optik ist genial bei den Mizu aber. die sich absolut unflexibel , es gibt eben nur eine Ausführung für den SB.

Wenn man also 3" reiser haben möchte mit 7° Z. B. für einen 6,2mpi gibt es die von mizu nicht. aber von hitek.

Es stimmt zwar, dass man die Wassermenge beim Gewicht berücksichtigen muss, aber wie viel ist das, vielleicht 10kg für beide Seiten zusammen?
Dann steigt das Gewicht auf +/- 25kg für den Satz, das ist aber immer noch deutlich weniger als die +/- 75kg für die originale Anlage (bei mir mit Erhöhung).

Super aussehend finde ich die Hiteks auch, aber was soll denn nun wirklich besser an den Mizu sein?

Die Hiteks haben noch eine Opferanode (die Mizu nicht), sind also noch korrosionssicherer und durch den Wasserkasten der Hiteks sind sie extrem verwindungssteif und weniger anfällig für Spannungsrisse.

Ich lerne ja gern dazu, aber ich kann keine Vorteile für die Mizu sehen (außer aus Sicht des Themenerstellers, der wohl ein Montagsmodell bekommen hat).

Gruß

Götz

[Orca 210]

Ich habe die Hiteks seid 4 Jahren und ca. 150 Betriebsstunden drauf und bin damit sehr zufrieden. Bei der Montage habe ich die beigelieferten Dichtungen verwendet und die Schrauben mit etwas Kupferpaste eingesezt. Die Schrauben habe ich bis heute nicht nachziehen müssen.

[michael.b]

Leistung Götz,Leistung!
Grad da schaust du doch immer drauf!
Mfg Michael