Verbrauchswerte Bootsmotoren

[michael.b]

So ist es!Ein Motor braucht was er braucht,ob du 1,2 oder 5 nebeneinander baust!
Was da Boot dann durch Getriebe und Propeller draus macht ist eine ganz andere Sache.
Mfg Michael

[Raenki]

Also,

Habe das Flowtrecs und bin außerordentlich zufrieden, AUCH bei Vollgas, man darf und sollte man sich von so .......ich sags lieber nicht nicht verrückt machen lassen, aber das nur nebenbei!

Habe einen 4,3 L 175 Ps Vergaser und der verbraucht lt. Flowtrecs und auch nach Berechnungen : 1,8 km pro Liter in Gleitfahrt mi ca 3100 U/min! Das Boot hat nach Schätzung ca 1100kg!

[onkelrocco]

Zitat von Palli

Wenn Du eine Übersicht über brauchst kann ich Dir noch die Seite http://www.boat-fuel-economy.com empfehlen. Die Seite ähnelt ein wenig Spritmonitor, etc.

Der feine Unterschied ist aber, dass es auf spritmonitor anscheinen niemanden gibt der Dauervollgas fährt, bei Bootsmotoren scheint das üblich zu sein. ICh finde die Seite für den Allerwertesten.

[mibo]

Verbrauch einmal andersrum betrachtet.

Ein Benzimotor verbraucht 28 bis 30 Liter Sprit für 100PS in der Stunde. Was er damit schafft hängt vom Boot, vom Wetter und allem Möglichen ab nur nicht vom Motor selber. Bei Wind schwerer See verbrauchst für die gleiche Strecke leicht das doppelte.

Man kann den Verbrauch eines Bootes nicht in Konstanten angeben sondern nur den des Motors. Dabei ist der Verbrauch ca 0,5l/min je 100PS (in Verwendung) mal Zeit. Der Durchflussmengenmesser ermittelt den Wert des verbrauchten Treibstoffes je Zeiteinheit und damit kann man zurückrechnen wieviel Motorleistung gerade eingersetzt wird. Oder andersrum bei Vollgas weiß man wieviel PS der Motor zu leisten im Stande ist. 90l/ Stunde ca 300PS 120l/h ca 400PS usw. Bei hocheffizienten Motoren kann man von 28l/h ausgehen - bei den Amis sind aber 30 ein guter Rechenwert. Wie der Sprit reinkommt ist eigentlich wurscht ob vergast oder eingespritzt hat mit dem Verbrauch eher wenig zu tun.

Wenn mir Leute erzählen der neue MPI braucht nur mehr 25 Liter -sage ich immer, sparsames Boot, geht mit 80 PS.

...natürlich spielt der Drehmomentverlauf auch mit hinein aber.....es liegt schon an der Gashebelstellung.

LG Michael

[jaha]

Sollte der Verbrauch nicht so gemessen werden, wie ich am wirtschaftlichsten die meiste Strecke schaffe??

Zumindest bei Verdrängern, da gibt es ja nicht den Spaßfaktor durch mehr Gas.

Meine Motoren (OM 352) brauchen bei etwa 2100 U/Min je etwa 9 Liter. Das entspricht bei 32 Tonnen voll beladen und mit bewachsenem Unterwasserschiff 11 KMH.

Als Verdrängerfahrer finde ich den Wert durchaus interessant.

Mein vorheriges Boot war eine 24er Maxum mit 5,0 V8, da hab ich, auch wenn es sich blöd anhört, gewusst, dass da zwischen 30-XX Liter durchgehen die Stunde. Wusste ich doch vorher.


Jakob

[goec2468]

Zitat von mibo

Verbrauch einmal andersrum betrachtet.

Ein Benzimotor verbraucht 28 bis 30 Liter Sprit für 100PS in der Stunde. Was er damit schafft hängt vom Boot, vom Wetter und allem Möglichen ab nur nicht vom Motor selber. Bei Wind schwerer See verbrauchst für die gleiche Strecke leicht das doppelte.

Man kann den Verbrauch eines Bootes nicht in Konstanten angeben sondern nur den des Motors. Dabei ist der Verbrauch ca 0,5l/min je 100PS (in Verwendung) mal Zeit. Der Durchflussmengenmesser ermittelt den Wert des verbrauchten Treibstoffes je Zeiteinheit und damit kann man zurückrechnen wieviel Motorleistung gerade eingersetzt wird. Oder andersrum bei Vollgas weiß man wieviel PS der Motor zu leisten im Stande ist. 90l/ Stunde ca 300PS 120l/h ca 400PS usw. Bei hocheffizienten Motoren kann man von 28l/h ausgehen - bei den Amis sind aber 30 ein guter Rechenwert. Wie der Sprit reinkommt ist eigentlich wurscht ob vergast oder eingespritzt hat mit dem Verbrauch eher wenig zu tun.

Wenn mir Leute erzählen der neue MPI braucht nur mehr 25 Liter -sage ich immer, sparsames Boot, geht mit 80 PS.

...natürlich spielt der Drehmomentverlauf auch mit hinein aber.....es liegt schon an der Gashebelstellung.

LG Michael

Prinzipiell gebe ich Dir recht, aber gerade Bootsmotoren laufen ab Werk meist hoffnungslos fett.
Gilt die Faustformel da auch?
Auch ist die Effizienz des Motors bei unterschiedlichen Drehzahlen sehr unterschiedlich, stimmt es da immer noch?
Jedenfalls habe ich den Verbrauch bei meinem alten Motor durch einen anderen Vergaser und magerere Bedüsung drastisch verringert (-25 % im Teillastbereich).
Bei Vollast lief auch mein Motor fett, allerdings weniger fett als original, da war der Minderverbrauch nur noch ca. 10%.

Gruß

Götz

[ralfschmidt]

das ist auch nur ein Anhaltspunkt, die Orginal Faustformel geht von 0,4 Liter die Stunde je PS aus bei Vollgas das viele Faktoren eine weitere Rolle spielen
sollte jedem klar sein, aber wer fährt schon ständig Vollgas
den Rest muß man sich dann eben schön rechnen

mit den Düsen hast du natürlich recht, da könnte man noch einiges verbessern

wenn man sich dann mal den Verbrauch von dem Verdränger etwas weiter oben anschaut, ist das auch 1 Liter je Kilometer, wirklich sparsamer ist das ja auch nicht

[goec2468]

Mibo,

versteh mich jetzt nicht falsch, so ein Anhaltswert ist für eine Abschätzung des Verbrauchs sehr hilfreich.
Nur sollte es niemand so verstehen, dass man damit den Verbrauch exakt berechnen kann.

Gruß

Götz

[matsches]

Zitat von Raenki

Also,



Habe einen 4,3 L 175 Ps Vergaser und der verbraucht lt. Flowtrecs und auch nach Berechnungen : 1,8 km pro Liter in Gleitfahrt mi ca 3100 U/min! Das Boot hat nach Schätzung ca 1100kg!

Also, bei den Werten, fährst du da rückwärtz, oder hast du ein Loch im Tank.
Das brauch ich nicht bei Vollgas und über 3T Gewicht, mit 5,0 L. und 260 PS

[torsti58]

Zitat von matsches

Also, bei den Werten, fährst du da rückwärtz, oder hast du ein Loch im Tank.
Das brauch ich nicht bei Vollgas und über 3T Gewicht, mit 5,0 L. und 260 PS

Das kann doch angehen 0,55 Liter pro Kilometer.

[barracuda75]

Zitat von torsti58

Das kann doch angehen 0,55 Liter pro Kilometer.

ja das denke ich auch. Ich fahre mit meiner bei 3000rpm ca. 46km/h und verbrauche dann 0,8L/Km

[michael.b]

Die ganze Rechnerei etc brint ja wirklich nicht viel.
Wenn ein Motor Ok ist und halbwegs zum Boot passt,wird man immer so bei 0,8 bis 1,5l pro Kilometer liegen.Je nach Gewicht,Wind etc.

Mein Bigblock braucht z.b. vielleicht Augenscheinlich (bis 150/Stunde) oder in so Diagrammen mehr pro Stunde,aber beim Fahren relativiert sich das dann!
Wenn ich Wo hin fahre,stelle ich den Motor vielleicht schon nach der Hälfte Fahrzeit ab ,wie einer mit einem V6 mit 190 PS.Bin dann einfach eher am Ziel und so bleiben die Liter Pro Kilometer wieder recht gleich.
Bei 3000 Umdrehungen habe ich,weiss jetzt nicht genau,schon was zwischen 70 und 80 KmH auf dem Tacho,wenn nicht mehr.

Vollgas geht eh nur mal 1-2 Minuten denn das ist dann schon ein gefährliches fahren!
Da muss man am Boot noch was verbessern für.
Mfg Michael

[siljan]

Da bin ich mit meinem 85PS Diesel mit 0,27 l/km recht sparsam unterwegs. Zugegeben, mit Durchschnittsgeschwindigkeit von 10,5 kmh über 758 km der Überführungsstrecke, recht langsam.

[michael.b]

Diesel und dann noch Verdränger muss man wieder anders sehen!
Das bezieht Geschriebene sich eher auf Benzin-Gleiter!
Mfg Michael

[siljan]

Stimmt, bei der Bahn gibt es ja auch einen D-Zug Zuschlag

[She's_a_Lady]

Bei meiner Hulk sieht es so aus das der Spass bei ca. 3000 Umdrehungen beginnt. Wenn ich mit 4000 U/min fahre steigt der Spass pro km deutlich an.
Bei 5000 U/min bin ich bei der oberen Spassgrenze je km angekommen.
Von 5000 bis 6000 U/min ist das fahren je km saugeil und das hoch konzentrierte Gesicht grinst von einem Ohr zum anderen.

Tanken muss ich dann auch ab und zu aber der Spass überwiegt deutlich sonst würde ich das Boot fahren sein lassen.

[mibo]

Zitat von goec2468

Prinzipiell gebe ich Dir recht, aber gerade Bootsmotoren laufen ab Werk meist hoffnungslos fett.
Gilt die Faustformel da auch?
Auch ist die Effizienz des Motors bei unterschiedlichen Drehzahlen sehr unterschiedlich, stimmt es da immer noch?
Jedenfalls habe ich den Verbrauch bei meinem alten Motor durch einen anderen Vergaser und magerere Bedüsung drastisch verringert (-25 % im Teillastbereich).
Bei Vollast lief auch mein Motor fett, allerdings weniger fett als original, da war der Minderverbrauch nur noch ca. 10%.

Gruß

Götz

ich weiß zwar nicht worauf sich dein Irrtum begründet aber du überschätzt das maßlos. Ich billige dir 5-8% Ersparnis zu aber sicher keine 25%.Bei 25% weniger Sprit gehen wir mal von den 30l bei 100 PS aus wären das 22,5l das schafft gerade ein Diesel nicht einmal ein DI Benziner.
Und einen Teillastbereich beim Boot gibt es nicht, es gibt nur mehr oder weniger Gas. Ein Bootsmotor läuft immer auf Höchstleistung es gibt kein dahingleiten im hohen Gang bei niederer Drehzahl .....gibt es einfach nicht. Also muss man dem Rechnung tragen und den Motor in jeder Situation auf Leistung abstimmen und dazu gehört nun mal das er leicht fett läuft sagen wir Lamda 0,85. Das ist eine Sicherheitsabstimmung bei der sich die höchste Zündgeschwindigkeit einstellt und der Motor innen gekühlt wird, bei 100 PS macht das 1,5 - 2l Mehrverbrauch aus. Es sei dem Motor gegönnt!....so nst geh ich segeln.

LG Michael

[goec2468]

Nein, das ist kein Irrtum und auch nicht geschätzt.
Bei mir ein Navman Fuel installiert der den Durchfluss recht genau anzeigt.
Der Verbrauch ist tatsächlich um 25% zurückgegangen, wobei der Hauptsächliche Rückgang durch die Umrüstung vom Weber auf den Holley 4175 stattfand.

Und natürlich betreibt man den Motor beim Cruisen nur mit Teillast, lediglich wenn man dann den Hahn aufreißt liegt Volllast an, dann aber öffnet das Power Valve und es wird schlagartig fett.

Bei ca. 40 km/h bis ca. 55 km/h liegt der Verbrauch um 0,6 l/km, das finde ich sehr gut für ein Boot von betriebsfertig 2,2 t.
Im gesamten Urlaub lag der Durchschnittsverbrauch bei knapp über 0,7 l/km, inkl. Vollgasfahrten, warmlaufen lassen usw. .

Gruß

Götz

[stempelgeld]

[quote=voyager200;3956911]hallo zusammen,
nachdem mir bis jetzt noch nie angaben der hersteller über verbrauchswerte ihrer bootsmotoren bei verschiedenen drehzahlen untergekommen sind, wollte ich mal nachfragen, ob ihr sowas vllt. Schonmal gesehen habt, geschweige denn sowas für euren motor oder sogar den motor in eurer bootskonfiguration vorhanden ist?
Habe aktuell 2 4,3 lh mercruiser 153kw, also wenn jmd. Hierfür verlässliche verbrauchwerte hat, wäre das super.
Habe jetzt letztens die verbräuche bei der tankstelle mühsam herausrechnen müssen und das ist trotzdem sehr ungenau.
Auch frage ich mich inwiefern ihr die alte regel motor rpm ohne die letzten 2 nuller = verbrauch in l/h bestätigen könnt?
Sprich bei 2300 rpm / 23l/h

vorab schonmal danke und gruß
till[/quote

Sowas gibt es!
Mein Motor Lehman SP 90
Da ist alles zu finden.
Hab sogar das Werkstatthandbuch bekommen.

[voyager200]

Danke, Genau sowas habe ich gesucht!
Der Spanische Mechaniker meinte auch, dass es das bei anderen Bootshrstellern außer Mercury gäbe.
Vielleicht meint er die Landeseigenen, so wie Astonoda z.B. ?
Irgendjemand dabei der da eventl. Erfahrung hat ?

[Frilu]

Wenn Du genau wissen willst, wieviel Dein Boot verbraucht, dann musst Du fahren und tanken. Die Verbrauchswerte anderer Leute und auch irgendwelche Angaben der Hersteller werden nie so genau sein wie Deine eigenen Erfahrungen.

[She's_a_Lady]

Volvo macht Verbrauchsangaben, habe hier allerdings nur Dieselmaschinen gefunden:

http://pdf.nauticexpo.de/pdf/volvo-penta-21503.html

[Gebhard]

Wir sind vor 6 Jahren mit 5 verschiedenen 3 to-Trailerbooten, jedes mit anderer Motorisierung, gemeinsam von Wien nach Budapest und zurück gefahren. Durchschnittliche Geschwindigkeit lag bei 42 km/h. Alles Gleitfahrt.

Der teuerste war ein Mercr. 8,2 Ltr., ca. 400 PS mit 1,8 Ltr.Benzin je km.
Die beiden anderen 5,7 Ltr.V8-Benziner lagen bei ca. 1,2 Ltr./km.
Ich lag mit meinem 3,6 Ltr.6-Zyl.-Mercruiser-Diesel bei 0,75 Ltr./km
Der niedrigste lag mit einer VW-6-Zyl.-Diesel 260 PS bei 0,65 Ltr. Diesel je km.
(Zwischendurch hatte der Fahrer des 8,2 Ltr.Merc. allerdings immer mal wieder kräftig Gas gegeben, und anschließend wieder auf die anderen gewartet.)

[onkelrocco]

Das sind ja mal ein paar schöne Richtwerte aus der Praxis.

[michael.b]

Ich denke der 8,2 Fahrer hatte den meisten Spass!
Mfg Michael