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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#26
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Was mich noch stört: der Victron ist nicht intuitiv bedienbar, ich muss immer das handbuch dazunehmen. Habe ich gerade mal gemacht und "geblättert". H1, Tiefste Entladung -278 Ah, H2, letzte Entladung -9,7 Ah. H3, durchschnittliche Entladung 0,0 Ah. Ich nenne das weiterhin nichtssagend.
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#27
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@Ostsee2015:
Zitat:
quasi ohne längere Zeit der Durchschnittsbildung muss die Restlaufanzeige deutlich schwanken, denn die die ist nun mal direkt an den Stromwert gebunden. Zitat:
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#28
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Eigentlich das Gleiche wie der BC, den Strom. Nur dass da die Schwankungen "hörbar" sind, die Anzeige hüpft nicht wild hin und her, sondern verläuft ähnlich wie das Geräusch des Windgenerators. Gerade eben habe ich übrigens festgestellt, dass jetzt auch der Solarladestrom - alle Verbraucher abgeschaltet, strahlende Sonne, kein Wölkchen - schwankt
![]() So, das soll nun reichen, ich benutze den als Voltmeter, verkaufen ist nicht sinnvoll, weil 1. das Teil sowieso billig ist, was soll ich da noch gebraucht nehmen 2. das Loch in der Verteilung genau dafür ist und 3. ich sowas nicht guten Gewissens verkaufen kann. |
#29
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also bei meinem victron schwankt die Stromanzeige, wenn der Strom laut dazwischen geschaltetem Multimeter konstant ist, definitiv nicht.
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#30
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Moin und Danke für die vielen Beiträge.
Nur leider für mich alles mehr oder weniger großer Bahnhof ![]() ![]() Kann mir einer mal sagen was ich jetzt nehmen soll , entsprechend meiner Frage. ![]() ![]() gruß gunther
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„Wenn Du ein Schiff bauen willst, so trommle nicht Männer zusammen, um Holz zu beschaffen, Werkzeuge vorzubereiten und Aufgaben zu vergeben, sondern lehre die Männer die Sehnsucht nach dem endlosen weiten Meer!“ Antoine de Saint-Exupery |
#31
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Lies doch mal #25
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#32
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![]() Zitat:
BMV 702, wenn du 2 Bänke überwachen willst, was an Bord eher nicht so der Fall sein dürfte, denn für die Starterbatterie reicht ein Voltmeter um 4,50, da mE bei der Starterbatterie "Management" eher keine Rolle spielt. ![]()
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Gruss Andreas ------------------ Es ist schon alles gesagt worden, nur noch nicht von jedem. (Karl Valentin) www.albin25.eu
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#33
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![]() Zitat:
![]() Gruß Michael |
#34
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Moin,
unter längeren Fahrten verstehe ich Mittelmeer und evtl Cap Verden, dh. mehrere Tage ohne Landanschluß. gruß
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„Wenn Du ein Schiff bauen willst, so trommle nicht Männer zusammen, um Holz zu beschaffen, Werkzeuge vorzubereiten und Aufgaben zu vergeben, sondern lehre die Männer die Sehnsucht nach dem endlosen weiten Meer!“ Antoine de Saint-Exupery |
#35
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Der Nasa-BM ist wahrscheinlich ohnehin geeigneter, denn da gibt es nur wenig ein zu stellen...
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#36
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@ Friedhelm: bitte kennzeichne Ironie als solche, sonst wirst Du mißverstanden.
@all: Der Nasa hat prinzipbedingt erhebliche Probleme mit der Meßgenauigkeit, da das Gerät nicht auf dem Shunt mißt sondern die Spannung über ein langes Kabel zur Anzeige gebracht und dort gemessen wird. Wenn dieses Kabel nicht 100% sauber verlegt ist machen sich dort Störeinflüsse bemerkbar. Auf kleinen Booten und bei regelmässigem Laden der Batterie mag's gehen. Gruß, Jörg
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#37
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Hallo Jörg, so unbedingt ironisch habe ich das gar nicht gemeint:
Nach dem vorletzen Beitrag von Gunther (@Schlicknase) ist vielleicht ein Gerät, wo es kaum etwas einzustellen gibt, gar nicht so falsch. Die anderen beiden Geräte spielen m.E. ihre Vorteile eigentlich erst richtig heraus, wenn man sie genau einstellen/anpassen kann und dementsprechend gut mit dem Thema vertraut sein sollte. Gruß Friedhelm |
#38
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Moin,
danke Freunde. Mich interresiert in der Tat nur was geht in die Batt. hinein und was raus, und wie lange hält der Saft noch bevor ich nen Landanschluß brauche oder die Maschine anwerfen muß. ![]() gruß g.
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