Brücke über die Ems geschrottet

[derausdemnorden]

Zitat von hermann.l

Das ist ja mal ne sonderbare Einstellung.
Wie wärs denn damit :
Du hast den Lotsen/Kapitän bestochen , die Brücke zu rammen , um dann deine
These von der M. Werft aufzustellen. Ist doch naheliegender !

Das wäre natürlich auch eine Möglichkeit.

[B4-Skipper]

Zitat von derausdemnorden

... Wenn Meyer frech war hatte er den Kaptain / Steuermann bezahlt.......

Zitat von HansH

... Was du da machst, ist einfach üble Nachrede. Dafür kann man sich auch mal einen einfangen.

Och, das ist doch nur eine Überlegung (wenn/ dann) und keine Verdächtigung, wofür man sich bestimmt keinen einfängt.

Zitat von hermann.l

... Du hast den Lotsen/Kapitän bestochen , die Brücke zu rammen , um dann deine
These von der M. Werft aufzustellen. ...

Das hier ist eine astreine öffentlich falsche Verdächtigung (Du hast), welche nach §164 StGB strafbewehrt (Freiheitsstrafe bis zu fünf Jahren oder mit Geldstrafe) ist.

Gruß Lutz

[Skilsö]

Ich dachte das wir hier im Booteforum und nicht vor Gericht sind

Ich spare mir hier das "mit dem Finger auf Andere zeigen" das wurde bereits zur Genüge durchgeführt, denn wer ordentlich sucht wird auch immer etwas finden.

Damit es nicht zu Missverständnissen kommt schalte ich jetzt mal den
[Scherzmodus an]
So schlimm sieht das doch gar nicht aus:
- ein Pott Farbe,
- ein paar neue Schrauben,
- etwas nachschmieren
uns schwupss ist sie wieder hübsch, .... die neue Schlängelbrücke über der Ems.
Mit dem praktischen Nebeneffekt, dass der Zuglärm durch die neue baulich bedingte Geschwindigkeitsbegrenzung auf ein quasi kaum wahrnehmbares Maß gesenkt wurde
[\Scherzmodus aus]

[hermann.l]

Zitat von B4-Skipper

Och, das ist doch nur eine Überlegung (wenn/ dann) und keine Verdächtigung, wofür man sich bestimmt keinen einfängt.



Das hier ist eine astreine öffentlich falsche Verdächtigung (Du hast), welche nach §164 StGB strafbewehrt (Freiheitsstrafe bis zu fünf Jahren oder mit Geldstrafe) ist.

Gruß Lutz

Herzlichen Glückwunsch

[Gitano]

Wie war noch das Thema dieses Trööts?

Ach ja,..

Brücke über die Ems geschrottet

[Fronmobil]

Habt ihr Langeweile?
.
.
.
Geht Boot fahren!

[Emsländer]

Brücke kann nicht repariert werden...

http://www.spiegel.de/panorama/ems-f...a-1066125.html

[Hausbootbewohner]

Zitat von Emotion

...
Jetzt wird die alte abgerissen und an gleicher Stelle eine neue gebaut (und das mit absolutem Vorrang).

wenn absoluter Vorrang so aussieht:

Zitat von Spiegel online

...
Ein Neubau werde Jahre dauern

[Flybridge]

Ihr braucht nicht zu glauben, dass die Brücke innerhalb der nächsten 10 Jahre wieder ertüchtigt wird.

Wir haben hier im Rheinland das meist befahrenste Autobahnkreuz Europas ( A1/A3). Wenige km davon quert die Leverkusener Brücke mit der A1 den Rhein.

Seite JAHREN (!) ist diese Brücke schrott. Seite Jahren darf über diese Brücke kein Fahrzeuge über 3,5 to fahren. Alle LKWs müssen riesen Umwege in Kauf nehmen!

Fertigstellung der neuen Brücke: 2020

Und das, obwohl das Projekt obersten Vorrang hat und sogar Gesetze geändert werden, um die Einspruchsmöglichkeiten zu minimieren.

Mir tun die Leute leid, die unter der fehlenden Brücke nun zu leiden haben.

[Skilsö]

Dann ist vermutlich ein Fähranleger mit Fährverbindung wohl wesentlich schneller zu realisieren

[Vermeer]

Zitat von Flybridge

Ihr braucht nicht zu glauben, dass die Brücke innerhalb der nächsten 10 Jahre wieder ertüchtigt wird.

Wir haben hier im Rheinland das meist befahrenste Autobahnkreuz Europas ( A1/A3). Wenige km davon quert die Leverkusener Brücke mit der A1 den Rhein.

Seite JAHREN (!) ist diese Brücke schrott. Seite Jahren darf über diese Brücke kein Fahrzeuge über 3,5 to fahren. Alle LKWs müssen riesen Umwege in Kauf nehmen!

Ein LKW kann natürlich leichter einen Umweg fahren als ein Zug, deswegen kann man hier ja noch hoffen dass das schneller gehen wird.

[Emotion]

Zitat von Flybridge

Ihr braucht nicht zu glauben, dass die Brücke innerhalb der nächsten 10 Jahre wieder ertüchtigt wird.

Wir haben hier im Rheinland das meist befahrenste Autobahnkreuz Europas ( A1/A3). Wenige km davon quert die Leverkusener Brücke mit der A1 den Rhein.

Seite JAHREN (!) ist diese Brücke schrott. Seite Jahren darf über diese Brücke kein Fahrzeuge über 3,5 to fahren. Alle LKWs müssen riesen Umwege in Kauf nehmen!

Fertigstellung der neuen Brücke: 2020

Und das, obwohl das Projekt obersten Vorrang hat und sogar Gesetze geändert werden, um die Einspruchsmöglichkeiten zu minimieren.

Mir tun die Leute leid, die unter der fehlenden Brücke nun zu leiden haben.

Micha, die Brücke wäre schon fertig, wenn die alte durchgebrochen wäre!

Denn dann hätte man einfach abreißen und neubauen können.

Keine Fahrbahn verlegen, nicht daneben neubauen

Kein Grundstückserwerb

etc..

[Flybridge]

Zitat von Emotion

Micha, die Brücke wäre schon fertig, wenn die alte durchgebrochen wäre!

Denn dann hätte man einfach abreißen und neubauen können.

Keine Fahrbahn verlegen, nicht daneben neubauen

Kein Grundstückserwerb

etc..

Quatsch. Grund und Boden um die Brücke gehört der öffentlichen Hand.

Die tun nix, die Beamten!!!

Bayer hat innerhalb eines Jahres eine CO Leitung von Leverkusen nach Krefeld gelegt. Über hunderte von Fremdgrundstücken und unter Autobahnen hindurch. Warum können die das und die Behörden nicht?

Kann ich dir sagen. Wenn du jetzt in der Bauabteilung bei Bayer anrufst, geht jemand ans Telefon. Die Bauämter in LEV, K und StraßenNRW haben schon seit 5 h WE.

[Fletcher 147]

Zitat von Vermeer

Ein LKW kann natürlich leichter einen Umweg fahren als ein Zug, deswegen kann man hier ja noch hoffen dass das schneller gehen wird.

Laut Medien wurde schon ein "Schienenersatzverkehr " eingerichtet...
Die nächste Frage wird sein : Wird überhaupt eine neue Brücke gebaut ?

Höher ,neuer, schnell, sind Begriffe die nicht mit Versicherungen in Verbindung gebracht werden ...

mfg.Fritz

[derausdemnorden]

Die Fernbuslinien Oldenburg Groningen werden wohl in den
nächsten Jahren / Jahrzehnten viel zu tun haben.

[Pianist]

Wie viel Betrieb lief denn überhaupt über diese Brücke? Ein RB-Zugpaar pro Stunde? Ich meine: Einen Neubau müsste man ja in etwa in den Dimensionen der Hochbrücken über den Nord-Ostsee-Kanal planen, um den Überführungen der Meyer-Werft gerecht zu werden. Oder ein ähnliches Konzept wie bisher, nur mit breiterem Mittelteil, welches dann automatisch hochgehoben werden kann.

Beide Varianten dauern lange und kosten viel Geld. Da muss man echt mal mutig drüber nachdenken, ob ein Ersatzneubau überhaupt benötigt wird oder ob man dafür nicht in den nächsten 30 Jahren den Busverkehr finanzieren kann.

Matthias

[ChrAK78]

Zitat von Skilsö

Dann ist vermutlich ein Fähranleger mit Fährverbindung wohl wesentlich schneller zu realisieren

Für die Fußgänger und Radfahrer, ja.
Aber nicht für den Eisenbahnverkehr. Würde auch keinen Sinn machen, denn die Zugeinheit müsste getrennt und jeder Waggon einzeln trajektiert werden. Oder aber zwei Bahnhöfe an jedem Ufer, an denen die Züge enden und die Fahrgäste müssen dann zu Fuß die Fähre benutzen.
Mehr Aufwand als Nutzen, denn....

Zitat von Pianist

Wie viel Betrieb lief denn überhaupt über diese Brücke? Ein RB-Zugpaar pro Stunde?

14 Züge pro Werktag.

[Pianist]

Also dann mal ganz ehrlich: Für sieben Zugpaare am Tag muss man keine neue Brücke bauen. Ich bin echt Eisenbahnfan und freue mich über alles, was auf der Schiene fährt, aber da stünden doch Aufwand und Nutzen in überhaupt keinem Verhältnis.

Matthias

[ChrAK78]

Um einen eventuellen Neubau der Brücke wird es bestimmt noch Streit und Gerichtsverhandlungen geben.
Den Umweltverbänden passt die Anstauung der Ems bei der jeder Meyer-Überführung nicht und gegen Kreuzfahrtschiffe im Allgemeinen sind die ja sowieso.
Die Frage, ob 14 Züge pro Tag einen Neubau der Brücke überhaupt gerechtferigt, wird auch noch Streitthema sein, aber die allerwichtigste Frage, die alle beschäftigen wird:
Wenn es zu einem Neubau kommt, in welcher Form wird er ausgeführt und vor allem, wer beteiligt sich an den Kosten?
Wie war denn das bei der Jann-Berghaus-Brücke in Leer?
Die damals nur 17 Jahre alte Brücke ist ab 2008 für fast zwei Jahre lang nur wegen der Meyer Werft umgebaut worden, damit die ihre Schiffe da durch kriegen. Hat Meyer für den Umbau was dazubezahlt?

[huebi]

Zitat von Pianist

Also dann mal ganz ehrlich: Für sieben Zugpaare am Tag muss man keine neue Brücke bauen. Ich bin echt Eisenbahnfan und freue mich über alles, was auf der Schiene fährt, aber da stünden doch Aufwand und Nutzen in überhaupt keinem Verhältnis.

Matthias

Ich kenne die Gegend da oben nicht, aber wenn es nur 7 Zugpaare/Tag sind, gebe ich Dir recht.
Wie groß ist das tatsächliche Verkehrsaufkommen in der Gegend? Was wäre mit einer kombinierten Straßen- Schienebrücke? Vielleicht gibt es noch andere Engpässe, die auf eine Beseitigung warten?
Es soll Leute geben, die auch mal über ihren Schreibtischhorizont hinausblicken. Wo ist in der Nähe ein Gewerbegebiet möglich, das von einer Brücken- oder Tunnellösung profitieren könnte? Da sollte doch ein guter Kommunalpolitiker aufmerksam werden, oder nicht?

[siljan]

Also, wenn die Bahn jetzt der Nutzniesser ist, weil sie eine unrentable zugstrecke still legen kann, hat Mayerwerft bestimmt nichts bezahlt.

Ich finde Verschwörungstheorien alle interessant.

[huebi]

Ich habe gerade mal bei "DB" geschaut, da ist Stundentakt, die Niederländer haben mit Sicherheit ein großes Interesse am Fortbestehen des Bahnverkehrs. Da sind auch vertragliche Punkte im Spiel. Die Bahn kann da nicht machen was einzelne wollen, da gelten auch europäische Vereinbarungen.

[Coaster 430]

Wenn ich mich nicht irre, dann sollte die Eisenbahnbrücke sogar ausgebaut werden. Soviel zum Thema unrentabel etc........
Ausserdem wurde die Brücke von pendelnden Radfahren und Fußgängern genutzt. Diese müssen nun auf unbestimmte Zeit einen 20 minütigen Umweg mit dem PKW in kauf nehmen.
Von den ganzen Radtouristen mal ganz zu schweigen.......

Das sich aber Momentan weder der Kapitän, der Lotse und der Brückenwärten nicht äussern wollen ist schon spannend.

[wolf b.]

Zitat von Skilsö

Damit es nicht zu Missverständnissen kommt schalte ich jetzt mal den
[Scherzmodus an]
So schlimm sieht das doch gar nicht aus:
- ein Pott Farbe,
- ein paar neue Schrauben,
- etwas nachschmieren
uns schwupss ist sie wieder hübsch, .... die neue Schlängelbrücke über der Ems.

Bei uns wird so was eine Touristenattraktion.
Die Spagettibrücke über den Main-Donau-Kanal ist in fast allen Berichten über die Ecke zu finden.:

[huebi]

Zitat von wolf b.

Bei uns wird so was eine Touristenattraktion.
Die Spagettibrücke über den Main-Donau-Kanal ist in fast allen Berichten über die Ecke zu finden.:

Ich kenne diese Brücke aus der drunter- und drüber-Perspektive, ein wahres Schmuckstück!

Überhaupt fände ich es gut, wenn wir den wahren Auftrag einer Brücke mal in den Vordergrund stellen: Eine Brücke ist immer eine Verbindung, eine Überwindung einer Trennung, also ein Mittel, miteinander zu kommunizieren. Damit gehört eine Brücke zu den friedlichsten Bauwerken, die wir errichten können.
Ich habe in meinem langen Leben schon so viele Brücken überqueren können, ohne die wäre ich höchstens halb soweit herumgekommen!
Danke an die Brückenbauer!
So, liebe Emsländer, macht Euch an die Arbeit und baut diese Brücke wieder auf, mit einem Meyer-Werft-genehmen Durchlaß und einer Straße zusätzlich.
Das hat ein gutes Team innerhalb eines Jahres vollbracht!