Kann normales Batterie-Ladegerät an Batterie bleiben?

[Robert67]

Ich ziehe übern Winter den Landstrom ganz raus, Kabel weg.

Wenn ich nach dem rechten schaue, stecke ich Stundenweise ein.

Unbeaufsichtigt läuft bei mir kein Lader über den Winter, selbst wenn er noch so teuer oder gut ist.

[tritonnavi]

Zitat von Robert67

Ich ziehe übern Winter den Landstrom ganz raus, Kabel weg.

Wenn ich nach dem rechten schaue, stecke ich Stundenweise ein.

Unbeaufsichtigt läuft bei mir kein Lader über den Winter, selbst wenn er noch so teuer oder gut ist.

sagen wir es mal so:
dein Ladegerät ist dann wenn du den Netzstecker gezogen hast, nicht aktiv.
An der Batterie, und damit an einer anderen Spannungsquelle, ist es aber weiterhin angeschlossen und wenn ein Fehler im Ladegerät auftreten sollte, wäre es daher definitiv nicht unmöglich, dass dir der Kasten abbrennt.

Von daher wäre nur eine komplette Trennung des Ladegerätes von allen Spannungsquellen konsequent, wenn man es mit Sicherheit ganz genau nehmen will. (und wenn man keinerlei externe Entladung der Batterie haben möchte)

[Robert67]

Hatte vergessen zu erwähnen, das natürlich alle Hauptschalter aus sind.
Masse komplett getrennt von den Batterien.

Also komplett stromlos.

[Bayliner20]

Zitat von Flybridge

Hinweis:



Meine Frage: Kann ich nur den 220V Stecker ziehen, oder muss ich jedes Mal zum Boot, die Plane lösen, die Plane nach vorn schlagen, eine Leite anstellen, ins Boot klettern, die Bodenluke öffnen, in die Bilge klettern, die beiden Ladegerätklemmen von der Batterie nehmen, aus der Bilge klettern, die Bodenluke verschließen, die Plane zurück rollen, aus dem Boot klettern, die Leiter zurück stellen, die Spanngurte an der Plane befestigen,...?

Wenn du dir die Ctec mal genau ansiehst erkennst du eine Steckverbindung im Draht vom Lader zu den Batterieklemmen. Fand ich super fürs Mopped weil ich das Ende aus dem Seitendeckel rausführen konnte und es dauerhaft an der Batterie bleiben konnte und ich nicht immer den Seitendeckel abbauen musste. Ladegrät anstecken und laden.

Somit das gleiche wie das von dir geschilderte Problem. So könntest du doch deinen Lader mit ein wenig Draht verlängern und eine Steckverbindung einbauen und für deinen Zweck tunen ohne dir Gedanken über Batterieentladung etc. machen zu müssen.

[Janus]

Zitat von tritonnavi

sagen wir es mal so:
dein Ladegerät ist dann wenn du den Netzstecker gezogen hast, nicht aktiv.
An der Batterie, und damit an einer anderen Spannungsquelle, ist es aber weiterhin angeschlossen und wenn ein Fehler im Ladegerät auftreten sollte, wäre es daher definitiv nicht unmöglich, dass dir der Kasten abbrennt.

Von daher wäre nur eine komplette Trennung des Ladegerätes von allen Spannungsquellen konsequent, wenn man es mit Sicherheit ganz genau nehmen will. (und wenn man keinerlei externe Entladung der Batterie haben möchte)

Sorry ... , aber mit dem Post wird doch die Frage des TE wirklich abschließend beantwortet ohne noch Raum für weitere Dis. zu lassen.

[Bayliner20]

Zitat von Janus

Sorry ... , aber mit dem Post wird doch die Frage des TE wirklich abschließend beantwortet ohne noch Raum für weitere Dis. zu lassen.

Nicht in einem Internetforum

[Giligan]

Zitat von Bayliner20

Nicht in einem Internetforum

Da steht auch zweimal "wäre" also auch keine definitiv festlegende Aussage. Ich glaube die kann man nur tätigen wenn man sich an Bord bemüht und Messungen vornimmt.

Willy
PS. gibt's eigentlich ein BILD-Abo oder sowas wenn man das Ctec gebetsmühlenartig anpreist?

[Jip]

Zitat von Bayliner20

Wenn du dir die Ctec mal genau ansiehst erkennst du eine Steckverbindung im Draht vom Lader zu den Batterieklemmen. Fand ich super fürs Mopped weil ich das Ende aus dem Seitendeckel rausführen konnte und es dauerhaft an der Batterie bleiben konnte und ich nicht immer den Seitendeckel abbauen musste. Ladegrät anstecken und laden.

Super Vorschlag. Ich habe z.B. den "Komfort Adapter", der hat gleich eine integrierte Ampel, es blinken LEDs, rot, gelb, grün, je nach Leerlaufspannung der Batterie, so halt man gleich einen guten Anhaltspunkt, wie es um den Ladezustand der Batterie so aussieht.

[Janus]

Zitat von Bayliner20

Nicht in einem Internetforum

OK ... sorry .... ich hab' ganz übersehen, daß ich gerade im "Boote"forum bin ....

[tritonnavi]

Zitat von Jip

Super Vorschlag. Ich habe z.B. den "Komfort Adapter", der hat gleich eine integrierte Ampel, es blinken LEDs, rot, gelb, grün, je nach Leerlaufspannung der Batterie, so halt man gleich einen guten Anhaltspunkt, wie es um den Ladezustand der Batterie so aussieht.

tolle Idee...
dann haben wir anstatt des Rückstroms in das Ladegerät, einen (wahrscheinlich sogar größeren) Strom in die niedliche Blinkampel...

[Jip]

Zitat von tritonnavi

tolle Idee...
dann haben wir anstatt des Rückstroms in das Ladegerät, einen (wahrscheinlich sogar größeren) Strom in die niedliche Blinkampel...

Den Strom, den die Blinkampel verbraucht, habe ich noch nicht gemessen (gute Idee, sollte man mal machen), schätze aber mal, dass die den so gering wie möglich gehalten haben.

[diri]

http://www.leihdirwas.de/media/image...1362413522.jpg

genau den Koffer hab ich hier noch rumliegen und mal gemessen,
0,0115 A gehen rückwärts,

gruss dieter

[tritonnavi]

genau den Koffer hab ich hier noch rumliegen und mal gemessen,
0,0115 A gehen rückwärts,

also rund 30 mal soviel, als wenn man das kleine CTEK-Ladegerät dran lässt.

Für Leute, die bereits den Rückstrom des CTEK-Ladegerätes nicht akzeptieren können, ganz sicher ein Ausschlusskriterium.

Woher weißt du, dass es sich beim Gerät des TE um dieses Gerät handelt?

PS:
ich habe so ein ähnliches Gerät von cartrend mit 6A. Bei dem komme ich zu einem völlig anderen Ergebnis:
Rückstrom: 0,01mA, also ca 30x weniger, als beim CTEK....

Interessant auch noch das "gute " Ladeverhalten dieses Teils:
Ich habe eine bereits voll geladene kleine AGM-Batterie angeschlossen und nach 1 Minute waren schon 15,3V auf meinem Multimeter zu sehen....

Ich würde, trotz des minimalen Rückstroms, mal sagen:
Als Anker ist dieses Ding zu leicht und als Ladegerät, welches auch mal unbeaufsichtigt eine ohnehin nicht wirklich entladene Batterie (im Winterlager) nachladen soll, ist es unbrauchbar bzw. kann die Batterie zerstören.
Von daher:
Entsorgen

[Giligan]

Zitat von diri

http://www.leihdirwas.de/media/image...1362413522.jpg

genau den Koffer hab ich hier noch rumliegen und mal gemessen,
0,0115 A gehen rückwärts,

gruss dieter

Dann ist ein 100AH-Akku ja ratzfatz leer gesaugt..l.

[tritonnavi]

wenn ich meinen Wert mit dem Wert von Dieter vergleiche, der ein zumindest sehr ähnliches Ladegerät hat, würde ich vermuten, dass da ein "m" vor dem "A" bei der Stromangabe fehlt....

[Bodo 1]

Was für ein Welle um das Laden von Batterien , ich baue die seit über 30 Jahren an meinen Motorräder oder Boote aus , lade sie voll und stelle die Batterie in den Keller . Bevor ich sie wieder einbaue , lade ich Sie nochmal nach und gut ist es .
Ich würde nie ein E Gerät längere Zeit ohne Aufsicht laufen lassen ,kann gut gehen , muß aber nicht . Alle meine Batterien haben das über den Winter überlebt ..... So wild ist der Ausbau einer Batterie am Boot normal auch nicht . Meine Boote stehen in HR seit 20 Jahre von Ende Sommer bis zum Mai , die lade ich so , wie oben beschrieben , bisher hatte ich so keine Probleme .

[Emma]

Zitat von Flybridge

Hinweis:
Es geht um ein popeliges KFZ-Ladegerät mit 7A.

Ein Hinweis zu dem Hinweis: Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass an Bord nur Ladegeräte betrieben werden dürfen, die vom Hersteller ausdrücklich für den unbeaufsichtigten Betrieb bestimmt sind. Bestätigt das der Hersteller nicht und die Hütte brennt wegen irgendeinem "Stromfehler" ab, zahlt die Versicherung nichts. Selbst die Haftplichtversicherung zahlte wegen grober Fahrlässigkeit nicht. Mein Schiff war der Nachbar des abgebrannten Bootes, es gab keinen Schadenersatz von irgendeiner Versicherung und der Eigentümer hatte natürlich keinen Pfennig.

[Libertad]

Zitat von Bodo 1

Was für ein Welle um das Laden von Batterien , ich baue die seit über 30 Jahren an meinen Motorräder oder Boote aus , lade sie voll und stelle die Batterie in den Keller .

Meine 6V/4Ah - Batterie im Motorrad baue ich auch immer aus und schleppe sie in den Keller - aber hast du schon mal 2 Stück 165Ah - Klötze aus dem Vorschiff gewuchtet und dann aus fast 3m Höhe über die Leiter auf den Boden?

[diri]

Zitat von tritonnavi

wenn ich meinen Wert mit dem Wert von Dieter vergleiche, der ein zumindest sehr ähnliches Ladegerät hat, würde ich vermuten, dass da ein "m" vor dem "A" bei der Stromangabe fehlt....

Ich wollten ja mal sehen wer zumindest mit kleinen Zahlen rechnen kann,
11,5 mA braucht das Ding und die gehen wohl durch die leuchtende LED die beim Anklemmen der Batterie brennt, man kann sie ja tot legen wenn es denn so sein soll,

gruss dieter

[diri]

Zitat von Giligan

Dann ist ein 100AH-Akku ja ratzfatz leer gesaugt..l.

Du sagst es, ich komme ja erst wieder im Mai zu meinen Kahn, das wird dann eng,

gruss dieter

[Bodo 1]

Zitat von Libertad

Meine 6V/4Ah - Batterie im Motorrad baue ich auch immer aus und schleppe sie in den Keller - aber hast du schon mal 2 Stück 165Ah - Klötze aus dem Vorschiff gewuchtet und dann aus fast 3m Höhe über die Leiter auf den Boden?

Ist mir schon klar , das es in so einen Fall nicht einfach ist . Ich hatte auch diesen Fall , habe die Batterien geladen und den Masse Pol abgeschraubt , ist im Grunde fast das gleiche wenn der Winter nicht super kalt ist . In HR wird es selten so kalt wie bei uns in Deutschland .

[Giligan]

Der Umweltschutz!!

Hat jemand den Umweltschutz bedacht?! Jedes verlorene Milliampere belastet die Umwelt.

Willy

[Bodo 1]

Zitat von Giligan

Der Umweltschutz!!

Hat jemand den Umweltschutz bedacht?! Jedes verlorene Milliampere belastet die Umwelt.

Willy

Lach , dann darf keiner mehr Boot fahren , was dabei im Wasser landet , möchte ich nicht genau wissen .

[Bandit1973]

Zitat von Libertad

hast du schon mal 2 Stück 165Ah - Klötze aus dem Vorschiff gewuchtet und dann aus fast 3m Höhe über die Leiter auf den Boden?

Warum ersetzt du die nicht bei nächster Gelegenheit durch 4x80Ah Klötze?

EDIT: mit "nächster Gelegenheit" mein ich, wenn sie reif zum ersetzen sind... natürlich NICHT solange sie noch intakt sind

[Giligan]

http://www.ebay.de/itm/12V-Elektrische-Seilwinde-4990-KG-mit-Funk-Motorwinde-Bootswinde-Winde-Seilzug-/391304152589?hash=item5b1b8b860d:g:R2cAAOSwl9BWLic o (PaidLink)

Damit verliert der Akkutausch seinen Schrecken!

Ich kann aber im Frühjahr berichten, denn meine Akkus bleiben diesen Winter auch im Boot, angeschlossen ans Ladegerät stöpsel ich das alle 3 oder vier Wochen mal ein, damit auch der Elektroentfeuchter mal aktiv werden kann.

Gruß
Willy