Anschluss batterie laderelais - Seite 2 - boote-forum.de

EMUGurke · #26 27.12.2015, 19:35

Hab ich schon

Mir war nur nicht klar, dass es da trotz (fast) identischem Aussehen und gleicher Klemmenbzeichnung doch noch wieder Unterschiede gibt.

tritonnavi · #27 27.12.2015, 19:42

...sollte aber schon anhand der Gerätebeschreibung klar sein, dass da erhebliche Unterschiede zu einem normalen Trennrelais bestehen.

Emma · #28 27.12.2015, 19:53

Zitat:

Zitat von tritonnavi

Wenn kein D+ vorhanden ist, nützt einem das eher wenig.

Richtig, aber der Fall ist doch wohl eher selten.

Zitat:

Zitat von tritonnavi

... bei einem 120 oder gar 200A Trenn-Relais sicherlich auch kein Klingeldraht angeschlossen.
Das Anschlusskabel kann/sollte/muss dann wiederum abgesichert sein

Erstens ist ein 12V-Anlasser ist nicht immer mit 200A zufrieden. Zum zweiten braucht ein Trennrelais nur für den maximalen Ladestrom ausgelegt zu sein, der ist auch bei 12V-Anlagen nicht höher als 60A.
Warum also hier Kompromisse eingehen und so auf Rand nähen? Eine richtige Installation an D+ ist doch genauso einfach.

happyd09 · #29 28.12.2015, 13:03

Hallo Olli, Dein Relais ist kein intelligentes Relais, muß also manuell gesteuert werden. Entweder als Dauerverbindung, dann sind beide Batterien immer ver-
bunden, oder mit Handschalter, dann verbindet man nach Belieben, oder mit einem Induktionsschalter von Bosch, der verbindet ab einer bestimmten Ladekapazität

Emma · #30 28.12.2015, 13:23

Zitat:

Zitat von happyd09

H...muß also manuell gesteuert werden.

Oder über D+! Glaube mir, die Lichtmaschine ist "intelligent" genug und vergisst auch nicht, das Relais wieder auszuschalten.

tritonnavi · #31 31.12.2015, 16:14

Zitat:

Zitat:

Zitat von tritonnavi

Wenn kein D+ vorhanden ist, nützt einem das
eher wenig.

Richtig, aber der Fall ist doch
wohl eher selten.

bei AB's schon...

Zitat:

Zitat:

Zitat von tritonnavi

... bei einem 120 oder gar 200A Trenn-Relais
sicherlich auch kein Klingeldraht angeschlossen.
Das Anschlusskabel
kann/sollte/muss dann wiederum abgesichert
sein

Erstens ist ein 12V-Anlasser ist nicht
immer mit 200A zufrieden. Zum zweiten braucht ein Trennrelais nur für den
maximalen Ladestrom ausgelegt zu sein, der ist auch bei 12V-Anlagen nicht höher
als 60A.
Warum also hier Kompromisse eingehen und so auf Rand nähen? Eine
richtige Installation an D+ ist doch genauso einfach.

Das Trennrelais wird ja auch nur für den maximalen Strom der zur oder von der Zweitbatterie fließt, ausgelegt.

Da aber bei einem Startvorgang der Löwenanteil des Startstroms durch die Starterbatterie fließt, sind 200A zur Zweitbatterie schon großzügig ausgelegt.

Emma · #32 31.12.2015, 16:34

Wie lange hat es gedauert, dieses Pamphlet zu verfassen? Und wie lange dauert es, ein Kabel von 15 auf die Ladekontrolle umzuklemmen und damit auf der sicheren Seite zu sein?

Ich wünsch dir einen guten Rutsch nachher.

Ollekson · #33 02.01.2016, 10:26

So, habe nun ein kabel vom multiinstrument bis zum laderelais gelegt da dieses ja nur bei laufendem motor strom bekommt.
Hat 25 min gedauert ��
Freut mich das ich etwas diskussionstoff liefern konnte, melde mich sicherlich bald mit einer neuen interessanten frage zurück!
Gruss
Olli

Lerigau · #34 02.01.2016, 11:53

Leute, ihr macht mich fertig.

Da kommt eine interessante Eingangsfrage, danach ein paar knackige Antworten, bei denen ich der Meinung bin: "Jetzt hab ich verstanden" und dann gehts derart verwirrend weiter, das ich nix mehr verstehe.

Strom kann ich nicht. Ich bin sehr guter Schlosser und auch viele andere Dinge liegen mir, aber was hier mit Klemmen, Anschlüssen, Zahlen, Kabeln, Volts und Amperes rumgewirbelt wird, da komm ich nicht mehr mit

Man hat also zwei Batterien, und diese sollen geladen werden. Da unterschiedliche Ladezustände vorliegen, soll das Relais entscheiden, welche Batterie nun den Ladestrom bekommt?
Ich würde mir ja (glaubich) wünschen: "Sieh zu, dass die Starterbatterie immer ausreichende geladen ist, erst dann bitte die V-Batterie füllen".

Eines glaube ich verstanden zu haben: Wenn man dieses Relais manuell schalten soll, dann kann man doch gleich einen Batterieschalter mit 1/OFF/2/Both verwenden, oder?

ohmige Grüsse
Holger

nuernberger-1 · #35 02.01.2016, 12:01

Ich stand auch vor diesem Thema und habe mir dann das gekauft.
https://www.bluesea.com/products/764...tery_Kit_-_65A
Funktioniert wunderbar und kann ich empfehlen. Ist auch ganz einfach und selbsterklärend zu installieren.

tritonnavi · #36 02.01.2016, 12:55

Zitat:

Zitat von Lerigau

Ich würde mir ja (glaubich) wünschen: "Sieh zu, dass die Starterbatterie immer ausreichende geladen ist, erst dann bitte die V-Batterie füllen".

ohmige Grüsse
Holger

...dann würde ich als kostengünstigste Lösung so ein spannungsgeführtes Trennrelais (Cyrix 120A) empfehlen.

Emma · #37 02.01.2016, 13:13

Zitat:

Zitat von Lerigau

Ich würde mir ja (glaubich) wünschen: "Sieh zu, dass die Starterbatterie immer ausreichende geladen ist, erst dann bitte die V-Batterie füllen".

Und genau das macht jedes vernünftige Ladegerät automatisch. Die meisten haben einen extra Ausgang für die Starterbatterie, die wird dann immer zuerst geladen. Da muss nix manuell geschaltet werden.

tritonnavi · #38 02.01.2016, 13:37

bei keinem mir bekannten Netzladegerät wird die Starterbatterie zuerst geladen....
Die Batterien werden m.E. immer zur gleichen Zeit geladen, nur eben mit anderen Strömen und manchmal auch mit anderen Ladespannungen.

Ging es hier nicht eigentlich um die Ladung per LiMa...?

Emma · #39 02.01.2016, 14:10

Zitat:

Zitat von tritonnavi

bei keinem mir bekannten Netzladegerät wird die Starterbatterie zuerst geladen....
Die Batterien werden m.E. immer zur gleichen Zeit geladen, nur eben mit anderen Strömen und manchmal auch mit anderen Ladespannungen.

Ging es hier nicht eigentlich um die Ladung per LiMa...?

Ja, es ging um die Lima

. Insofern ziehe ich meinen Vorschlag zurück.
Aber die dir bekannten Ladegeräte sind eben nicht alle. Natürlich reden wir beide hoffentlich nicht von Kfz.-Ladern?

tritonnavi · #40 02.01.2016, 14:26

...welches Netzladegerät lädt denn automatisch erst die Starter- und danach die Versorgungsbatterie?

wallo · #41 02.01.2016, 15:23

Hi,

sehr interessantes Thema und ich glaube, dass ich mich auch verkauft habe! Eigentlich wollte ich auch ein Relais kaufen und bin auf folgendes gestossen und habe es auch gekauft"!

http://www.aliexpress.com/snapshot/7...71598863580082

Nun stellt sich die Frage, was das Teil nun kann?

Danke

mario

PS: Habe auf diesem gebiet recht wenig Ahnung!

nuernberger-1 · #42 02.01.2016, 17:07

Zitat:

Zitat von wallo

Hi,

http://www.aliexpress.com/snapshot/7...71598863580082

Nun stellt sich die Frage, was das Teil nun kann?

Danke

mario

PS: Habe auf diesem gebiet recht wenig Ahnung!

Sollte man das nicht vor einem Kauf mal abklären?

Aber ging mir schon genauso!

wallo · #43 02.01.2016, 17:08

Zitat:

Zitat von nuernberger-1

Sollte man das nicht vor einem Kauf mal abklären?

Aber ging mir schon genauso!

finde es gut, dass es dir auch so geht bzw. ging!

nuernberger-1 · #44 02.01.2016, 17:12

Ja mittlerweile kann ich auch darüber lachen.

Aber wie ich weiter vorne schon geschrieben habe, habe ich mir dann von Blue Sea den Hauptschalter mit Laderelay gekauft und bin zufrieden. Ist einfach zu Installieren und erklärt sich von selbst, sozusagen Idiotensicher also genau richtig für mich!

uli07 · #45 02.01.2016, 17:17

Das ist ein ganz normaler Schalter mit an und aus, der elektrisch betätigt wird.
Leute, wenn ihr wirklich so wenig Ahnung von Elektrik habt, warum fummelt ihr da selber dran rum? Bestimmt gibt es in euerem Umfeld jemanden der Elektiker ist oder einen kennt. Und jetzt bitte nicht solche Kommentare wie : wofür ist denn ein Forum da, und so weiter, sondern mal logisch überlegen was durch falsches Anschließen alles so passieren kann.

wallo · #46 02.01.2016, 17:25

Hi Uli,

danke für die gute beantwortung der Frage!

Ansonsten komm einfach runter!
Wer hat hier was von selber machen geschrieben? Mein Chinesisch ist leider recht schlecht! Bevor Sachen eingebaut werden müssen sachen bestellt werden und das tun hier einige und die Fragen ja gerade! Vom aussehen sind die Teile gleich oder!?

Mensch immer auf diese nette Art...

Ansonsten ein sehr interessantes Thema!

tritonnavi · #47 02.01.2016, 19:37

Zitat:

Zitat von wallo

Hi,

sehr interessantes Thema und ich glaube, dass ich mich auch verkauft habe! Eigentlich wollte ich auch ein Relais kaufen und bin auf folgendes gestossen und habe es auch gekauft"!

http://www.aliexpress.com/snapshot/7...71598863580082

Nun stellt sich die Frage, was das Teil nun kann?

Danke

mario

PS: Habe auf diesem gebiet recht wenig Ahnung!

Das Teil kann so ziemlich genau das, was auch das im Eingangsthread vorgestellte Relais kann:

Es muss extra elektrisch angesteuert werden, damit es schaltet, also entweder durch D+ von der LiMa oder
durch ein Zündungsplus oder
durch ein manuell einschaltbares Plus.

Automatisch, also nur aufgrund der etwas erhöhten Spannung, die anzeigt, dass die Starterbatterie bereits geladen wird, funktioniert das nicht.
Dafür wäre eben z.B. das bereits erwähnte Cyrix 120A Relais geeignet.

Gruß
Friedhelm

Flieger · #48 02.01.2016, 20:06

Zitat:

Zitat von tritonnavi

Das Teil kann so ziemlich genau das, was auch das im Eingangsthread vorgestellte Relais kann:
Gruß
Friedhelm

aber es ist doch soooo günstig gewesen

und das von Fraron
https://www.fraron.de/batteriemanage...ct/a-26657263/
sooooo teuer

aber ganz easy zu installieren und für den Zweck genau richtig

wenn ich eines in meinem Bootsleben gelernt habe, so ist es das:
wer billig kauft, kauft 2 bis 3 mal

Elektro-Tröts sind für mich immer so unterhaltsam

ich wünsche allen ein frohes neues Jahr

und in der kommenden Saison immer eine handbreit Wasser unterm Kiel

wallo · #49 03.01.2016, 16:10

Hi,

danke Klaus!

MARIO

EMUGurke · #50 03.01.2016, 16:12

Sorry @wallo,

hatte meinen Beitrag grad wieder gelöscht, da er auf einen falschen Thread verwies *schäm*