Positionslampenüberwachung

[Rolf]

Lothar,
unter dem Aspekt der Altlantiküberquerung/ oder langen Atlantikfahrt gebe ich Dir natürlich Recht. Es hätte wohl wenig Sinn die Pos.Lampen einzuschalten, da die großen Pötte sowieso nicht reagieren, wie man ab und zu an deren Ankern (Stoffetzen) erkennen kann - LEIDER.

Gruß

Rolf

[Lothar]

Markus, das sind zwei Transistoren, die hin und herschalten. Mal ist der eine Transistor offen und der andere zu,also durchgeschaltet und mal der andere offen und der andere zu.

Arbeitsweise eines Transistors:
legt man an die Basis ein Spannung an, schaltet er wie ein Schalter auf oder zu.

oder so:
Zustand 1
Trans.1 durchgesteuert,
Trans.2 gesperrt.
Zustand 2
Trans.1 gesperrt,
Trans.2 offen.


Um nun zu dem "Blinken" zu kommen, nimmt man eine "astabile Kippschaltung , die stets von dem einen Zustand in den anderen kippt.
Gruss
Lothar

[Seekreuzer]

Relais #505730-62 bei Conrad oder
Reed-Umschalter #503703-62

aber da gibt es sicher noch andere...

Die Blink-LED #185116-62 (rot)
gibt es auch in anderen Farben

Die Schaltung siehe unten...

[Seekreuzer]

Zitat von Lothar

Markus, das sind zwei Transistoren, die hin und herschalten. Mal ist der eine Transistor offen und der andere zu,also durchgeschaltet und mal der andere offen und der andere zu.

Arbeitsweise eines Transistors:
legt man an die Basis ein Spannung an, schaltet er wie ein Schalter auf oder zu.

oder so:
Zustand 1
Trans.1 durchgesteuert,
Trans.2 gesperrt.
Zustand 2
Trans.1 gesperrt,
Trans.2 offen.


Um nun zu dem "Blinken" zu kommen, nimmt man eine "astabile Kippschaltung , die stets von dem einen Zustand in den anderen kippt.
Gruss
Lothar

Das ist dann wohl in der Blink LED mit eingebaut...

[Seekreuzer]

Mit diesem Multivibrator-Dingens (das ist dann aber ein fertiges Teil, oder?) könnte man dann natürlich eine Zweifarben-LED nehmen, die entweder leuchtet oder in einer anderen Farbe heftig blinkt...

[Lothar]

So geht es auch, Du hast dann aber zwei LED`s einzubauen. Für Selbstbauer kein Problem. Ich finde es aber eleganter, wenn man ein Paneel hat, mit dem Segelschiff drauf und die Pos.Lampen sind LED`s.Wie sieht das aus,wenn jeweils zwei Pos.Lampen sind. Kein schönes Design.
Gruss
Lothar

[Lothar]

Zitat von Seekreuzer

Mit diesem Multivibrator-Dingens (das ist dann aber ein fertiges Teil, oder?) könnte man dann natürlich eine Zweifarben-LED nehmen, die entweder leuchtet oder in einer anderen Farbe heftig blinkt...

Ich glaub nicht das es sowas gibt. Der Platz fehlt in dem kleinen Gehäuse. Das Blinken müßte durch ein Bi-Metall entstehen. Ein Multivibrator wird da nicht reinpassen. Es gab mal kleine Birnchen da wurde es auch mit Bi-Metall gemacht. Siehe in alten Flippern. Oh man jetzt sind wir schon bei den Spielautomaten angelangt. Ich mach mal eine Zeichnung mit Multivibrator. Wenn sie fertig ist melde ich mich.
Gruss
Lothar

[Peter]

Hallo Lothar,
bei Deiner Schaltung liegt die Lampe in reihe zum Relais.
Da fällt doch am relais Spannung ab, die der Lampe fehlt,
fliest dann für eine 10Watt Lampe (also ca. 1A) noch genug Strom
mit dem Relais? :?:
Gruss
Peter

[Seekreuzer]

Die Relais haben einen Widerstand von 275 bis 360 Ohm... das könnte zu Problemen führen...

Beim Reed-Kontakt wird die "Spule" selbst gewickelt, es kann also das normale 2,5mm²-Kabel sein, ergo kein Verlust...

[Seekreuzer]

Zitat von Lothar

Ich glaub nicht das es sowas gibt. Der Platz fehlt in dem kleinen Gehäuse. Das Blinken müßte durch ein Bi-Metall entstehen. Ein Multivibrator wird da nicht reinpassen. Es gab mal kleine Birnchen da wurde es auch mit Bi-Metall gemacht. Siehe in alten Flippern. Oh man jetzt sind wir schon bei den Spielautomaten angelangt. Ich mach mal eine Zeichnung mit Multivibrator. Wenn sie fertig ist melde ich mich.
Gruss
Lothar

Eigentlich reicht doch eine Blink-LED! Einfach alle Ruhekontakte zusammenschalten, denn eigentlich sollten die ja NIE Strom kriegen... wenn's dann blinkt, dan kann man ja schauen, wo die LED dunkel ist, obwohl sie es nicht sein sollte. Wenn man mehrere Schaltungen (Motor/Segel/Anker) hat, dann sollte da jeweils noch eine Diode vor den Ruhekontakt, damit nicht plötzlich alles leuchtet

Und die eine LED wirst Du doch in jedem Panel unterbringen können und mit "Störung" beschriften können...

P.S. habe heute keine Zeit mehr zum Zeichnen, aber falls jemand Interesse hat... :?:

[Lothar]

Spannungsabfall am Relais:
Relais= R1= 500 Ohm
Lampe= R2= 1,3 Ohm
Spannung am Relais= U1
Spannung an Lampe=U2
Gesamtspannung= Uges

U1/U2=R1/R2

U1= Ugesx R1/R1+R2= 12x500/501,3=0,9 Volt Spannungsabfall am Relais
Seid Ihr damit einverstanden?
Gruss
Lothar

[moskito]

Zitat von Lothar

ich finde es in Ordnung,wenn man eine Kontrolle hat, was noch brennt und Strom braucht. Wenn man z.B. von der Morgenwache (noch beeindruckt vom Sonnenaufgang) nach unten kommt und feststellen muß, daß die Lampen noch an sind. Ein extra Paneel für die Nav.-Beleuchtung fällt direkt ins Auge und man bekommt noch die Information ob alles i.O. ist.
Gruss
Lothar

Schaltest Du das nicht automatisch über nen Sensor ab???

Gruss
thomas

[Seestern]

wg. Schaltern kann ich Conrad empfehlen:

da gibt es kleine rechteckige Einbaukippschalter, die beleuchtet sind, und zwar wahlweise mit 12V-Birnchen (frisst Strom und ist vibrationsempfindlich) oder 12V-LEDs (also mit Vorwiderstand). Habe mein komplettes Panel mit 2x7 dieser LED-Schalter bestückt, ist übersichtlich und gut einsehbar. LED schaltet mit dem normalen Schaltvorgang ein. Wenn man die jetzt noch mit einer gelben "Kontroll-LED" kombiniert, braucht man nur gucken, ob irgendwo eine gelbe LED an ist (oder blinkt), um eine Störung zu melden.
Solche LEDs komplett mit Reflektor-Fassung gibts auch für 12V auch bei Conrad. Ich mache mal Fotos, wenn ich wieder am Boot bin.

[seamaster]

Nehmt's mir nicht über - aber diese Positionslampenüberwachung ist doch etwas für Leute, die eigentlich lieber in einem Flugzeugcockpit sitzen würden und davon träumen, vom Sessel aus das alle Systeme kontollieren zu können, ohne den Arsch zu heben. Ich für meine Fall qucke einfach die Posi an, ob sie leuchtet oder nicht.
Seamaster

[Lothar]

Hallo Seamaster, ich möchte Dich mal sehen, wenn Du z.B. einen längeren Törn vorhast - es ist Mittag - die Sonne steht genau über Dir und am Steg mit dem Steiner hin und her läufst um zu kontrollieren, ob die Navigationsbeleuchtung im Mast noch o.k. ist.
Das ist mit einer der Gründe, weshalb man eine solche Kontrolle einbauen sollte.
Gruss
Lothar

[seamaster]

Zitat von Lothar

Hallo Seamaster, ich möchte Dich mal sehen, wenn Du z.B. einen längeren Törn vorhast - es ist Mittag - die Sonne steht genau über Dir und am Steg mit dem Steiner hin und her läufst um zu kontrollieren, ob die Navigationsbeleuchtung im Mast noch o.k. ist.

Und wo ist das Problem? Die Wahrscheinlichkeit, dass die Kontrolle bei Sonnenschein durchgeführt werden muss, liegt in Deutschland so bei nahezu Null Prozent. Mir persönlich ist es noch nie passiert. Und selbst wenn es mir mal passieren sollte, dann ist dies sicherlich erheblich schneller gemacht als der Einbau von Kontrollleuchten.
Zudem: Ich bin vielleicht etwas misstrauisch, aber ich würde erst glauben, dass die Posi funktioniert, wenn ich sie brennen sehe!
Seamaster

[moskito]

Zitat von Lothar

Hallo Seamaster, ich möchte Dich mal sehen, wenn Du z.B. einen längeren Törn vorhast - es ist Mittag - die Sonne steht genau über Dir und am Steg mit dem Steiner hin und her läufst um zu kontrollieren, ob die Navigationsbeleuchtung im Mast noch o.k. ist.
Das ist mit einer der Gründe, weshalb man eine solche Kontrolle einbauen sollte.
Gruss
Lothar

Hallo Lothar,
abgesehen von der Sonne etc..
hast Du kein Amperemeter an Bord???Da siehst Du doch simpel,ob Dein POLI brennt
oder???
Gruss
Thomas

[GüntherB]

Hallo Lothar,

wenn Du Deine Schaltung um einen Vorwiderstand für die Led erweiterst,
so um die 680 Ohm, dann hat die Led auch eine ordentliche Lebensdauer.


mfg
Günther

[Lothar]

Hallo Günther,
das weiß ich doch, ich wollte nur mal sehen ob Du es merkst.(Spass)
Ich habe es wegen der Übersichtlichkeit weggelassen.
Gruss
Lothar