Morgen Bootsbesichtigung in Holland

[Hehehe]

Wenn man hier etwas länger liest, sich auch mal die Restaurationsthreads anschaut, dann kommt man schnell zu dem Schluss, dass diese alten "Blechboote" eher unproblematisch sind. GFK-Boote scheinen wesentlich öfter wesentlich intensivere Reparaturen zu brauchen. An so einem Stahllkahn ist doch nichts dran und solange der Boden halbwegs in Ordnung ist, bin ich da ziemlich schmerzfrei.
Mein erste Stahlboot habe ich unbesehen gekauft und nach Berlin bringen lassen, das zweite ohne Probefahrt, weil es an Land lag. Nr. 3 und 4 lagen im Wasser, beide ohne Probefahrt gekauft. Dass ich dauernd daran bastle, liegt vor allem an mir, nicht an den Booten.

[Giligan]

Hi,

das Rumpfmaterial dürfte, Holz mal außen vor, wohl die wenigsten Probleme machen.

Als größtes Problem sehe ich bei vielen Booten die Elektrik. Da wird viel gemurkst und die wenigsten Leute kommen wirklich mit Elektrik klar und murksen weiter.

Dann kommt der Antrieb, uralte Maschinen und Getriebe, wer kommt damit wirklich zurecht?

Zuletzt der Innenausbau, das klappt schon besser.....unterm Strich macht ein Boot immer mehr Arbeit als man beim Kauf denkt.

Willy

[Hehehe]

Dieser Renault-Motor ist ziemlich verbreitet, ein intimer Kenner ist hier im Forum. Das Dingelchen braucht weniger Benzin als andere Diesel und er läuft auch noch, wenn ihm das Wasser bis über den Anlasser steht. Hat ein Freund unfreiwillig ausprobiert ...

[Giligan]

Warum sollte er auch nicht laufen?
Verteiler, Kerzen und Ansaugöffnung sollten an der Luft bleiben, die Peilstaböffnung dicht sein, dann kann er laufen.