boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Technik-Talk



Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 30
 
Themen-Optionen
  #26  
Alt 22.10.2016, 11:52
Benutzerbild von cularis
cularis cularis ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Nähe Stuttgart
Beiträge: 3.267
Boot: Crownline 210CCR
5.530 Danke in 2.621 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Eugen_wue Beitrag anzeigen
es kommt darauf an....
es bietet sich aber schon an, gleich im Anschluß an das Durchspülen mit Frostschutz auch das Öl zu wechseln.
Genau so läuft es bei mir ab .
Beim einwintern spülen mit Frostschutz, konservieren und
da der Motor warm ist, Öl- und Ölfilterwechsel .
__________________
Grüßle
Chris ( der Schwabe )

48.77683°N, 9.54987°E

Klugheit hat den Vorteil sich dumm stellen zu können, andersrum ist es bedeutend schwieriger. ( Tucholsky )
Mit Zitat antworten top
  #27  
Alt 22.10.2016, 13:35
Benutzerbild von Ölfinger
Ölfinger Ölfinger ist offline
Ehrenmitglied
 
Registriert seit: 05.05.2007
Ort: Spanien/Hospitalet
Beiträge: 4.389
Boot: van Andern
8.786 Danke in 3.810 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von onkelrocco Beitrag anzeigen
Ich sehe auf dem Fiche von meinem AD41B allerdings keinen Ablass in der Ölwanne.

...nicht?
Keine Ablassschraube unten in der Wanne?
und ein "Öllenzrohr" sollte er auch haben, Nr.34



PS: ...und , ach ja =) ,wie in meinem Avatar...
einem Hersteller, der Aufkleber mit "SAE 30 W syntetic" auf seine Motoren macht würde ich auch die Mengenangaben nicht glauben !
__________________
Gruss Konny

Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.

Geändert von Ölfinger (22.10.2016 um 13:40 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #28  
Alt 22.10.2016, 18:32
Benutzerbild von dieter
dieter dieter ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 31.01.2002
Ort: Nordbayern OPF
Beiträge: 17.841
Boot: 233 XL Ambassador Baujahr 1989
15.715 Danke in 8.195 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von onkelrocco Beitrag anzeigen
Wie viel Unterdruck willst Du denn da erzeugen, Dieter, damit Du alles Öl aus der Wanne einen halben Meter nach oben absaugst? Ich bezweifle dass das überhaupt so zum Absaugen gehen kann. Eher sauge ich die Nockenwelle durch den Schlauch. ;)

funktioniert schon jahrelang ausgezeichnet, oder glaubst du, das wird etwas umsonst extra angebaut? Das Rohr geht genau soweit, dass man bis unten absaugen kann.
die 3L Motoren von Volvo haben diese Absaugmöglichkeit, oder wie Konny schreibt "Öllenzrohr" sogar extra neben dem Ölmeßstab.
__________________
servus
dieter


...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen,
sondern individuelle Situationen akzeptieren....
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #29  
Alt 22.10.2016, 20:57
Benutzerbild von Ölfinger
Ölfinger Ölfinger ist offline
Ehrenmitglied
 
Registriert seit: 05.05.2007
Ort: Spanien/Hospitalet
Beiträge: 4.389
Boot: van Andern
8.786 Danke in 3.810 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von dieter Beitrag anzeigen
... oder wie Konny schreibt "Öllenzrohr".
Ich war das nicht
hab das nur so übernommen, weil ich das Wort so schön fand
Zitat:
Öllenzrohr
838792 1 Nicht mehr hergestellt
Ersetzt durch: Pipe
...aber bei genauerem Hinsehen wurde dann nicht nur das Teil geändert, sondern bekam auch gleich 'nen moderneren Namen
__________________
Gruss Konny

Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #30  
Alt 22.10.2016, 21:41
Benutzerbild von onkelrocco
onkelrocco onkelrocco ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 17.06.2015
Ort: Randberlin Nordost
Beiträge: 4.062
Boot: Cruisers Yachts Rogue 2470 | Shetland 570
3.529 Danke in 2.064 Beiträgen
Standard

OK, überzeigt. Das Wort "Stopfen" deutete jetzt für mich nicht auf eine Ablassschraube hin. Muss mal gucken, wie viel Platz unter der Ölwanne ist. Das mit dem Stahlbusventil halte ich zwar an Motorrädern für Unfug (wofür es erfunden wurde) aber am Bootsmotor wäre der Sinn umso größer.

Dass das "Lenzrohr" direkt bis in den Sumpf reicht hätte ich nicht vermutet. Aus der Zeichnung geht es jedenfalls nicht so hervor.
__________________
Grüße aus Randberlin, Rocco

"Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
Mit Zitat antworten top
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 30



Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Kompressor bei beiden Motoren Volvo Penta Turbo Diesel KAD 43 startet nicht plutos Technik-Talk 4 06.04.2016 21:29
Bedeutung der zahl angaben beim Prop Gonzo966 Allgemeines zum Boot 2 13.06.2011 22:43
Ps angaben der Hersteller Heiko112 Allgemeines zum Boot 3 02.02.2008 18:42
Kann jemand Angaben zu diesem Bootstyp machen joohnf Allgemeines zum Boot 5 31.01.2006 11:01
Hallo wer kann angaben zu meinem motor machen Typ Mercury xkstx Motoren und Antriebstechnik 44 28.01.2005 23:56


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 02:00 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.