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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
28.08.2006, 15:37
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Zitat:
die Ursachen für den Ansaugvorgang aus dem Abgassystem liegen woanders. Oder hab ich das immernoch nicht begriffen?  Was solls - werde das Knie auch tauschen, bevor ich deshalb noch einen Ölwechsel starten muss! 
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#27
28.08.2006, 15:43
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Zitat:
Bei dem Wasseranteil muß das Knie richtig verfault sein. Abbauen und Benzin die Wasserkanäle schütten. Dann muß innen schon was zu sehen sein.
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
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#28
28.08.2006, 15:50
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Zitat:
Das habe ich ihn auch schon drei mal gesagt. 
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#29
28.08.2006, 15:52
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Zitat:
wir beide sind zu geduldig.  Ich auf jeden Fall,siehe Jetboot. 
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#30
28.08.2006, 16:14
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Zitat:
 Ausserdem kamen mir beim schütteln schon jede Menge Rostplacken entgegen...
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#31
28.08.2006, 16:18
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Zitat:
hat die Form eines eines "U". Die ersten paar Zentimeter sieht man. Der Bogen wird wie beschrieben getestet.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#32
28.08.2006, 16:59
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Zitat:
Ich hatte das Teil die ganze Zeit als "L" im Kopp.. Aber dann wärs ja auch kein Knie.. Hab jetzt das 2. Knie was ich hier liegen habe mit Wasser gefüllt (nix dünneres da) und lass das mal ne Runde stehen....
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#33
28.08.2006, 17:17
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Ich habe einen Kopf angeboten bekommen der nicht 100% passt.
Diese kleinen "Beulen" an 2 Kammern sind nicht vorhanden. (Unten auf der Dichtung sind die "Beulen" rot eingekringelt zu sehen) Sonst völlig identisch!! Er bläst halt das Abgas nur gegen diese 2 kleinen Absätze und es gibt dezente Verwirbelungen. Für Hardcore-Tuner bestimmt ein rotes Tuch, aber ich denke das ist halb so wild... Was meint Ihr?
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#35
28.08.2006, 18:28
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Zitat:
hab mal die Suche bemüht: http://www.boote-forum.de/viewtopic.php?t=32419&start=0
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#36
28.08.2006, 19:12
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Kann das jemand beurteilen?
Herr Kegel, was halten Sie davon? Ich muss doch die Bestellung einleiten... 
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#37
28.08.2006, 19:16
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Zitat:
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#38
28.08.2006, 19:28
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Wollte das nur nochmal bestätigt haben - DANKE!
Cyrus, we got another deal.. Du hast bestimmt noch nie so viele Kopfdichtungen verkauft. Der Laden war´n klasse Tip von dir!  Freude!Freude! 
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#39
29.08.2006, 15:36
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Die Dichtfläche vom Knie hat ein paar Riefen.
Ist halt nicht mehr die neuste... Spricht was dagegen die Dichtung mit RTV einzukleben? Wie kann ich bei montiertem Zylinderkopf erkennen welches Einlass- und welches Auslassventil ist? Ist das überhaupt von aussen zu sehen?  Wenn nicht - welches ist gross, welches ist klein?
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#40
29.08.2006, 22:52
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Ich finde nichts darüber!
Sollte ich das von Haus aus wissen? Hab grad gelesen das man die Dichtung vom Antrieb (die gr. runde) auch einkleben muss.. Hab ich natürlich NICHT gemacht PS: Monolog rulez - ...ich geh Madde machen...
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#41
29.08.2006, 23:09
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Knie-Dichtungen dichtet man nicht ein.
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#42
30.08.2006, 09:08
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#43
30.08.2006, 12:01
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Jetzt brauche ich bitte mal schnell nen kompetenten Rat! Der Zylinderkopf ist angekommen. Es passt alles soweit, NUR DIE EIN/AUSLASSKANÄLE zum Krümmer sind VIEL KLEINER als die des Krümmers... Die grösse am Krümmer = 4,5cm * 3,5cm (alle) Am Zylinderkopf = 3,5cm * 3,5cm (die Äusseren beiden = 3,5cm * 3,0cm) Die Ventilgrösse sowie das Volumen der Brennkammer sind gleich!!! Cyrus sagt das ist ein 120er Kopp und ich habe ca. 20PS Verlust. Der Händler behauptet es ist ein 140er und ich merke den Unterschied ganz sicher NICHT! Wenn ich bedenke das einige Tuner diese Kanäle sogar polieren um mehr Leistung zu erhalten, tu ich mich schwer dem Händler zu glauben... WAS SAGT IHR DAZU??
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#44
30.08.2006, 12:12
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Zitat:
MFG René
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MFG René 
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#45
30.08.2006, 12:15
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Bau drauf und fahre noch zwei Monate.
Im Winter such dir etwas Neues. So teuer war der Kopf nun auch nicht.
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#46
30.08.2006, 12:36
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Zitat:
Mann gegen Motor!  Ich bekomm das Ding noch vorm ersten Eis zum laufen. Wer hat denn nu recht von den beiden?
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#47
30.08.2006, 13:04
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Zitat:
Ich habe auch lange mein gutes Geld dem schlechten hinterhergeworfen, letzendlich kam ich um einen neuen, gebrauchten Motor nicht herum und siehe da, bis dato war das die erste Saison ohne Schrauben. Hoffe das bleibt so.
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Gruß vom Oberrhein.
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#49
30.08.2006, 13:13
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Zitat:
Du bastelst Dich jetzt fest. Laß das Teil, wie schon oben beschrieben, irgendwie laufen und geniesse die letzten paar Wochen der Saison. Im Winter hast Du alle Zeit der Welt und sehe dann zu das Du was anständiges bekommst. Ansonsten werden die Biere bald schlecht die im Wasserskikasten stehen und darauf warten vernichtet zu werden. Es ist immer eine lustige Runde die da im Päckchen liegt, wird Zeit das wir Dich da mal begrüßen dürfen.
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#50
30.08.2006, 13:19
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Zitat:
Was ich bist dato in die Möhre investiert habe ist ein Bruchteil dessen was mich eine neue Maschine gekostet hätte. Und da ich momentan gelöscht bin, bleibt mir sowieso garnichts anderes übrig... Ich stehe ja auch kurz vor dem Finale, hoffe ich. Zitat:
Und?
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