Heizung an Bord

[Flieger]

Zitat von billi

Benzinheizung ist nicht grundsätzlich verboten..
...

Da liegst du falsch.
du wirst keine Benzin-Standheizung eines renommierten Herstellers finden, die eine Betriebserlaubnis für ein Sportboot hat.

[schimi]

Zitat von coolibri

Demzufolge muss ich weiter frieren... Sch...xx...

Nee musst du nicht.
Am Steg mit Strom deinen Ölradiator und wenn kein Strom vorhanden ist so was:https://www.svb.de/de/petroleum-heizung.html

[Werner_K]

Zitat von billi

ich nutze eine 1KW Ölradiator.. war schon auf dem boot und morgens 10cm Schnee auf ddem Boot... innen 25°C ...
der Stromverbrauch ist da nicht das problem. Im Winter wirst du eh kaum unterwegs sein.
Wo will man auch hin?
in unserer/deiner Region ist alles geschlossen...

Wohl wahr! Geht auch eher um Arbeiten im Boot. Reicht auch ein Radiator mit +/- 500 Watt aus? Der Innenraum ist ja nicht sehr groß. Ausserdem will ich innen zusätzlich isolieren.

LG Werner

[Werner_K]

Zitat von GoldWing

Soweit ich informiert bin, müsstest Du auf eine Dieselheizung (Standheizung) umschwenken, da eine Benzinbetriebene Standheizung im Boot nicht zugelassen ist.
Also zumoindest solltest Du Dich da richtig informieren.

Bin momentan permanent mit informieren beschäftigt. Was Du schreibst, wusste ich aber noch nicht. Wenn's so ist, fällt Benzinstandheizung schonmal aus. Gegen Dieselstandheizung hätte ich zwar nichts, blöd ist nur, dass ich einen zusätzlichen Dieseltank dafür installieren müsste. Eigentlich will ich keinen zweiten Kraftstoff an Bord.

LG Werner

[schimi]

Zitat von Werner_K

Reicht auch ein Radiator mit +/- 500 Watt aus? Der Innenraum ist ja nicht sehr groß. Ausserdem will ich innen zusätzlich isolieren.

Ich denke ein etwas leistungsstärkerer Radiator heizt das Boot halt schneller auf. Macht doch beim Kauf sicher nur ein paar Euro aus.

[Werner_K]

Zitat von billi

das ist eine fast unlösbare aufgabe....

Vielleicht nicht unlösbar aber mit zuviel Aufwand verbunden! Deswegen denke ich in Richtung einer elektrischen Lösung, die wahlweise per Landstrom und bei Fahrt mit Bordstrom über einen Inverter betrieben werden kann. Bis 1 kw Leistung, ggf. regelbar auf 500 Watt müsste machbar sein.

LG Werner

[Werner_K]

Zitat von billi

So ein Teil nimmt kaum Platz weg

https://www.amazon.de/KESSER%C2%AE-E...1000w+5+rippen (PaidLink)

https://www.amazon.de/Radio-BR10-%C3...1000w+5+rippen (PaidLink)

Das Teil habe ich in der E-Bucht unter Beobachtung. Noch schöner wäre ein Radiator, der flach ist und z. B. im Fußraum gegen die Wand montiert werden kann. So wie diese Konvektoren. Habe ich auch schon was im Blick.

LG Werner

[coolibri]

Zitat von schimi

Nee musst du nicht.
Am Steg mit Strom deinen Ölradiator und wenn kein Strom vorhanden ist so was:https://www.svb.de/de/petroleum-heizung.html

So ein Teil hatte ich mal, jedoch war an Schlaf bei dem Geruch nicht zu denken. Ich bin mir auch gar nicht sicher wie es sich bei den Dingern mit dem Betrieb in geschlossenen Räumen verhält, wg Kohlenmonoxyd usw...

[Werner_K]

Zitat von schimi

Aber nicht als Dauerheizung einsetzten, denn das wird richtig teuer.

Genau das Wort Teuer bereitet mir dabei ein bisschen Kopfschmerzen, das versuche ich gerade zu kalkulieren. Darum dreht sich auch meine Frage, für welches System zum Heizen an Bord ich mich am Ende entscheiden soll. Der Ölradiator ist derzeit nach Allem, was ich bisher über Heizen an Bord herausgefunden habe, mein Favorit.

Als Dauerheizung werde ich das garantiert nicht einsetzen, macht auch keinen Sinn, wenn ich mehrere Tage nicht an Bord bin.

LG Werner

[Werner_K]

Zitat von billi

auf meiner 2855 hab ich auch keine möglichkeit...

Das ist die zusätzliche Crux dabei! Wo einbauen, dass alle Kriterien erfüllt sind? Du hast schon Recht, wenn Du schreibst, dass es sich dabei um eine fast unlösbare Aufgabe handelt. Wenn ich mich dafür auf meinem Boot umschaue, sehe ich nur Kompromisse.
Bin mir sicher, dem ersten Eigentümer meines Bootes ist es nicht besser ergangen. Wofür er sich dann entschieden hat, war auch nicht das Gelbe vom Ei. Aber das war dem wohl egal.

LG Werner

[Werner_K]

Zitat von Flieger

Hallo Werner,
BENZIN-Standheizungen sind auf Sportbooten nicht erlaubt und haben hierfür keine Betriebserlaubnis.
Eine 4kw Dieselheizung für dein Boot hat einen Verbrauch von ca. 0,5ltr/h.

Ist inzwischen angekommen!

Verbrauch von 0,5 ltr/h Diesel kostet ca. 0,60 Cent. Wenn ich Heizöl kaufen würde, kommts billiger. Aber eine ordentliche Dieselstandheizung kostet natürlich auch einiges und dazu der ganze Einbaukram.

Muss mal fragen, was die kw/h Strom bei mir im MCK kostet. Könnte sein, dass ich mit einem Öl-Radiator bis 1kw Leistung nicht teurer wegkomme.

LG Werner

[Werner_K]

Zitat von schimi

Ich denke ein etwas leistungsstärkerer Radiator heizt das Boot halt schneller auf. Macht doch beim Kauf sicher nur ein paar Euro aus.

Das stimmt. War auch nur die Frage wegen der Stromrechnung. [emoji6]

LG Werner

[Werner_K]

Zitat von coolibri

So ein Teil hatte ich mal, jedoch war an Schlaf bei dem Geruch nicht zu denken. Ich bin mir auch gar nicht sicher wie es sich bei den Dingern mit dem Betrieb in geschlossenen Räumen verhält, wg Kohlenmonoxyd usw...

Für gute Belüftung muss in jedem Fall gesorgt sein! Ganz geheuer wäre mir das aber auch nicht.

Ein weiteres Problem bei diesen Petroleum-Heizern ist, dass sie Kondensfeuchtigkeit abgeben. Und die rinnt dann an den Fenstern und Innenwandungen entlang.

LG Werner

[billi]

Zitat von Flieger

Hallo Werner,
BENZIN-Standheizungen sind auf Sportbooten nicht erlaubt und haben hierfür keine Betriebserlaubnis.

Absoluter Quatsch... Manchmal sollte man einfach mal Infos holen bevor man was schreibt.....

Zitat von Flieger

Da liegst du falsch.
du wirst keine Benzin-Standheizung eines renommierten Herstellers finden, die eine Betriebserlaubnis für ein Sportboot hat.

und nochmal Quatsch...
Eberspächer hat mir auf der Boot eine angeboten... Allerdings dann erklärt was beim Einbau alles zu beachten ist.
Als ich erklärte welches Boot ich habe, haben sie mir erklärt, dass es nur mit Einhaltung diverser Regeln erlaubt ist.

Selbst eine Diesel oder Petroleumheizung ist schwierig in einem Benzinboot zu verbauen.

Hier mal ein Link und ein Zitat:

https://www.eberspaecher-marine.de/b...uftwasser.html

Zitat: Die Heizung kann bei beiden Varianten mit Diesel oder Benzin betrieben werden.

[billi]

Zitat von Werner_K

Ist inzwischen angekommen!

Verbrauch von 0,5 ltr/h Diesel kostet ca. 0,60 Cent. Wenn ich Heizöl kaufen würde, kommts billiger. Aber eine ordentliche Dieselstandheizung kostet natürlich auch einiges und dazu der ganze Einbaukram.

Muss mal fragen, was die kw/h Strom bei mir im MCK kostet. Könnte sein, dass ich mit einem Öl-Radiator bis 1kw Leistung nicht teurer wegkomme.

LG Werner

Also mit Dem Strom darf der Hafen ja keinen Gewinn machen so wird der Strompreis bei ca 0,25€ / KWh liegen.
Also wenn ich dies mit der Dieselheizung vergleiche, dann ist wohl der Strom um mehr als 50% billiger...

Dann sind die Anschaffungskosten wesentlich geringer. gegenüber einer Dieselheizung.

Nachteil ist, dass es halt nur mit Landstrom geht...

[billi]

Zitat von coolibri

So ein Teil hatte ich mal, jedoch war an Schlaf bei dem Geruch nicht zu denken. Ich bin mir auch gar nicht sicher wie es sich bei den Dingern mit dem Betrieb in geschlossenen Räumen verhält, wg Kohlenmonoxyd usw...

So ein Teil hatte ich früher auch und wir haben vor Anker übernachtet... im Winter... Das hat eine Richtige Hitze im Boot gemacht und war kaum zu regulieren... Morgens waren es dann schon mal 30-35°C im Boot.

Ein Fenster musste trotzdem immer aufbleiben für die Zuluft und eine Luke leicht für die Abluft.
Trotzdem hatten wir morgens oft Kopfschmerzen was wohl auf die Verbrennungsgase zurückzuführen war.

Also ich kann im Nachhinein sagen das Teil funktioniert. Aber kann Lebensgefährlich sein....

[billi]

Zitat von Werner_K

Ein weiteres Problem bei diesen Petroleum-Heizern ist, dass sie Kondensfeuchtigkeit abgeben. Und die rinnt dann an den Fenstern und Innenwandungen entlang.

LG Werner

Das Problem mit der Feuchtigkeit bekommst du bei jeder Heizungsform.
Mit Petroleum eventuell etwas mehr.

Das liegt einfach daran, dass die Warme Luft gegenüber der Kalten Luft einfach mehr Feuchtigkeit aufnimmt und diese Feuchtigkeit dann an den Kalten Außenscheiben kondensiert. In Booten ist nun mal keine Doppelverglasung wie zu hause die dies Verhindert.

[Werner_K]

Zitat von billi

Nachteil ist, dass es halt nur mit Landstrom geht...

Wie sieht's denn aus, wenn ich mir einen 220 Volt Spannungswandler mit Real Sinus anschaffe, der in Dauerbelastung 1,5 kw schafft und der bei laufender Maschine bzw. Generator (ist vorhanden) den Saft für den Radiator liefert?

LG Werner

[billi]

Zitat von Werner_K

Wie sieht's denn aus, wenn ich mir einen 220 Volt Spannungswandler mit Real Sinus anschaffe, der in Dauerbelastung 1,5 kw schafft und der bei laufender Maschine bzw. Generator (ist vorhanden) den Saft für den Radiator liefert?

LG Werner

Wenn dein Generator die 1000W schafft kann er das leisten... Aber ich denke es ist Quatsch vor anker die ganze Nacht den Generator laufen zu lassen.... rbeiten die du am Boot machst wirst du meist Landstrom für eine Maschine oder ähnliches benötigen daher ist es doch Sinnvoll für Arbeiten am Steg zu bleiben....

wo ist den der Generator verbaut ?
Ich vermute mal im Motorraum....

Selbes Problem wie bei einer Heizung im Motorraum.... nur Erlaubt wenn der Generator EX-Geschützt ist.... und da kenn ich keinen Benzinbetriebenen.
Also eigentlich auch nicht erlaubt....

Die Lichtmaschine und der Umformer wird die Heizung nicht lange betreiben. Dazu kannst du einfach meine Rechnung oben sehen...
da hab ich ja mit 1000W gerechnet

[billi]

Zudem darfst du nicht vergessen... dein Generator erzeugt den Strom teurer als er aus der Leitung kommt.....

[seaspray]

wir haben auf dem Boot seit 2 Jahren dieses Teil. Heizen im Hafen nur mit Strom. (vor Anker mit Dieselluftheizung) Geräuschlos, Kippschutzschalter, kann man sogar an der Wand aufhängen. Sind damit sehr zufrieden: http://www.ebay.de/itm/Warmewellen-Heizgerat-Einhell-WW-1200-/322641359535?epid=135484734&hash=item4b1eec72af:g: Y~4AAOSwWxNYpiCq (PaidLink).

Gruß
Roland

[haluterix]

Bei meiner Webasto Dieselheizung wird die zu erwärmende Luft von außen angesaugt und dann erwärmt in den Innenraum geblasen.
Ich hatte noch nie Probleme mit Kondesfeuchtigkeit.
Ein Nachbar mit vergleichbarer Heizung, saugt die zu erwärmende Luft aus dem Innenraum, also mehr oder weniger ein Geschlossener Kreislauf. Da läuft dann auch das Kondenswasser an den Scheiben und an einigen Wänden herab.
Spart natürlich Heizkosten da nur noch die schon erwärmte Innenluft auf Temperatur gehalten werden muß

[cellonde]

Falls Du lediglich eine Heizung am Hafenplatz suchst, wäre doch auch so etwas passend https://www.amazon.de/Geldzur%C3%BCc...nfrarotheizung (PaidLink)

[billi]

Zitat von haluterix

Bei meiner Webasto Dieselheizung wird die zu erwärmende Luft von außen angesaugt und dann erwärmt in den Innenraum geblasen.
Ich hatte noch nie Probleme mit Kondesfeuchtigkeit.
Ein Nachbar mit vergleichbarer Heizung, saugt die zu erwärmende Luft aus dem Innenraum, also mehr oder weniger ein Geschlossener Kreislauf. Da läuft dann auch das Kondenswasser an den Scheiben und an einigen Wänden herab.
Spart natürlich Heizkosten da nur noch die schon erwärmte Innenluft auf Temperatur gehalten werden muß

Wie schon einige mal erwähnt hat Werner ein Benzinboot und da ist eine Dieselheizung schwer bis unmöglich zu verbauen ohne immense Umbau arbeiten.

Daher ist es nicht gerade optimal im eine solche Heizung vorzuschlagen...

[billi]

Zitat von cellonde

Falls Du lediglich eine Heizung am Hafenplatz suchst, wäre doch auch so etwas passend https://www.amazon.de/Geldzur%C3%BCc...nfrarotheizung (PaidLink)

Mit Infraortheizungen hab ich mich lange beschäftigt und kann nur sagen... zuhause eventuell gut. Auf einem Boot nicht zu gebrauchen.

Es gibt unterm strick wirklich nur die Zwei varianten...

Ölradiator oder heizlüfter mit Gebläse

Vorteil des Keramikheizers: ist seine kompakte Bauweise
Nachteil: ist die glühende Heizwendel (Brandgefahr) und der Lüfter (Geräusch)

Vorteil des Radiators: Keine Brandgefahr, Keine Geräusche
Nachteil: etwas größer im Platzbedarf (1000W etwas größer als ein DIN A4 Blatt in der Fläche)...

beides macht schnell und gut warm.

Nachteil bei beiden: Landstrom erforderlich.

Ich hab mich lange und ausgiebig mit dem Thema Heizen an Bord beschäftigt. Wir haben auch im Winter vor Anker gelegen mit dem oben erwähnten Petroleumteil.... Sogar Sylvester vor Anker verbracht. Das war schon toll... aber die Nachteile (Abgase im Innenraum) haben mich dazu gebracht dies zu überdenken... Dann wurde eine Standheizung in betracht gezogen... wegen der fehlenden Einbaumöglichkeiten in meinem 2455 habe ich dies verworfen.
Danach kamen die Möglichkeiten die Heizung am Steg zu benutzen.... da war man schnell dabei: Geräuschlos, Sicher, Platzsparend..... das letzte Argument viel zu Gunsten der Sicherheit runter... aber selbst auf der 2455 war die Heizung nicht wirklich im Weg.