Batterie

[schuko]

Das Ding hat keine Lichtmaschine wie man Sie sonst aus dem Autokennt. Die Sogenannte Lichtspule versteckt sich unter dem sogenannten Polrad unter der Startvorrichtung.

Bei Dauerbetrieb Radio usw. würde ich vorsichtig sein. Das kann schnell die Ladekapazität der Lichtspule übersteigen.

Gruß Schuko

[Don P]

Zitat von XXEENN

habe leider keine anderen Bilder aber auf der anderen Seite ist nix außer die Zylinder mit Zündkerzen und co.

Die andere Seite wäre interessanter,da dort die ganzen Kabel verlegt sind.

Lichtspule hat der Motor serienmäßig nicht.

[Don P]

Zitat von schuko

Bei Dauerbetrieb Radio usw. würde ich vorsichtig sein. Das kann schnell die Ladekapazität der Lichtspule übersteigen.

Gruß Schuko

60 W reichen nicht?
Was soll das für eine Poweranlage werden?

[xxeenn]

wie gesagt ich habe im moment meine Digitale Kamera vergeben, habe habe genau meinen Motor im Ebay gefunden KLICK (PaidLink)

da dann das 2.Bild... die seite (vom Motor) sieht bei mir genau so aus...
Also hat mein Motor jetzt serienmäßig eine Lichtspuhle o.ä. ?

[xxeenn]

Das Ding hat keine Lichtmaschine wie man Sie sonst aus dem Autokennt. Die Sogenannte Lichtspule versteckt sich unter dem sogenannten Polrad unter der Startvorrichtung.

Ok... was muss ich machen damit ich mich vergewissern kann dass sie auch wirklich da ist ?
Soll ich ein bisschen schrauben ?
Wenn ja wo ?

[Möpsel]

Hallo

Such an deinem Motor nach 2 grünen Kabeln die unter der Schwungscheibe raus kommen. Das sind die Kabel der Lichtspule. Diese liegen einfach lose in der Motorwanne, sind also nirgends angeschlossen. Die Kabel haben am Ende runde Stecker dran.
Einnen serienmäßigen Gleichrichter haben die etwas neueren Modelle, so ab etwa 93, die mit der grau-blauen Lackierung.
Eine Lichtspule hatten bisher alle 6 er D und C Modelle die ich gesehen habe, und das waren einige.

Viele Grüße
Möpsel

[xxeenn]

ich war gerade bei einem "Profi" und haben den da mal nen Blick drauf werfen lassen.
Das Teil hat eine Lichtspuhle aber nicht mehr...
Einfach nur wie du gesagt hast 2 Grüne Kabel mit dem entsprechenden Kabel.
Ich habe auch erfahren dass es sich NICHT lohnt eine Batterie per 5 PS Motor aufladen zu lassen, da man immer voll.
z.B. bekommen wir ein Fernsteuerkit mit Einhebelschaltung und ein TuningKit auf 8 PS, was die Wasserschutzpolizei nicht einmal merken soll...
Aber keine Angst ich mach nächstes Jahr meinen Schein und dann gehts richtig los !!!

[divefreak]

Zitat von XXEENN

ich war gerade bei einem "Profi" und haben den da mal nen Blick drauf werfen lassen.


z.B. bekommen wir ein Fernsteuerkit mit Einhebelschaltung und ein TuningKit auf 8 PS, was die Wasserschutzpolizei nicht einmal merken soll...
Aber keine Angst ich mach nächstes Jahr meinen Schein und dann gehts richtig los !!!

Wo ist das Schild "Verarschungsalarm"? Aus einem 5PS Einzylinder kann man keinen 8 PS machen, jedenfall nicht so ohne weiteres.

MFG René

[xxeenn]

das is nen 6 PS 2 Zilynder !! 6 PS an den Zilyndern und 5 an der Schraube.

[divefreak]

Zitat von XXEENN

das is nen 6 PS 2 Zilynder !! 6 PS an den Zilyndern und 5 an der Schraube.

Dann schreib das auch so!

Der Motor wurde immer als Modell 6 mit 3,68 kw verkauft!

BTW wenn der Wasserbüffel der dich irgendwann vielleicht mal kontroliiert nicht an BSE leidet, dann ist das für ihn ein Blick und er sieht ob der Motor 3,68 oder mehr KW hat. Auch beim 2 Zylinder Yamaha.

MFG René

[Möpsel]

Hallo
Beim Yamaha 6 D ist von außen nicht festzustellen ob der Motor auf 8 PS entdrosselt ist, oder noch serienmäßige 5 hat. Um das zu überprüfen muß man den Kraftkopf vom Schaft demontieren, nur dann läßt sich feststellen ob der Drosselflansch noch im Auspuff ist. Ansonsten werden bei der 8 PS Version nur noch 2 andere Vergaserdüsen verbaut.

Möpsel

[xxeenn]

ganz genau...
Neuer Auspuff, und 2 andere Vergaserdüsen genau so hat er das gesagt...

Is nur die Frage ob sich das lohnt... da mach ich lieber den Schein und hol mir nen größeren...