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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#26
11.09.2006, 07:31
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Zitat:
der Einbau ist wahnsinning kompliziert, stopfen raus, nippel rein. Achja und nen Schlauch zur Anzeige verlegen MFG René
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MFG René  
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#27
11.09.2006, 08:22
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Wenn wirklich schneller werden willst mach es auch so...Die Lenkung wird dabei wohl als erstes weichen müssen,es sei denn du willst am Boot rumsägen was ich lassen würde!Eine Hydraulische Lenkung ist schon was schönes und möcht ich nicht mehr missen!Ich fahre die von Sea-Star(bis 300Ps)alleine das Anlegen am Steg macht dich zum Profi
 Dann würd ich so wie ich es vorhabe den Spiegel verstärken lassen und einen Powerlift montieren.Ob ich bei mir damit noch reichlich an Speed gewinne kann ich noch nicht sagen,aber wer es nicht probiert kann in der Sache auch nichts berichten Bin nur etwas erstaunt wie du behaupten kannst das deine Schüssel nicht schneller werden kann,oder das die Pictons kein Plan vom Trim haben  Wenn der Meinung bist,Propeller verkaufen und das Boot so weiterfahren wie es ist,denn dann brauchst sicher keine Tips was das angeht...  Ich stelle auch gerne mal was in Frage,aber bis ich es nicht ausprobiert habe halte ich den Ball jetzt flach.Ist schon erstaunlich was man alles erreichen kann(wenn man will).Aber ohne irgendwelche Veränderungen nur mit einem Prop deutlich schneller werden kann man wohl vergessen...
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Gruß,Matze
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#28
11.09.2006, 09:59
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Zitat:
 wie und wo?? ich mein da soll ja nun nicht unbedingt nen kabel am AB frei rumhängen...
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Semper Fidelis 
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#29
11.09.2006, 10:01
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Kabel???
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Gruß,Matze
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#30
11.09.2006, 10:08
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Zitat:
also wenn nicht eine idiotensichere beschreibung dabei ist würd ich wie ein schwein ins Uhrwerk gucken... ich weiß ja nicht wie es ecki geht....aber ist trotzdem schon komisch...er hat nen neuen edelstahlprop und wird langsamer...obwohl die ballistics bis jetzt hoch gepriesen wurden...
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Semper Fidelis
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#31
11.09.2006, 10:16
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Der Pro von Yamaha wurde auch hoch gelobt und was ist?An vielen Booten läuft er total müllig!Ecki hat einen Verlust von 600U/min.erklär mir wie er so schneller werden soll wenn der Prop sich jedoch langsamer dreht???Davon mal ganz abgesehen werden so oder so keine 20 km/h drin sein...
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Gruß,Matze
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#32
11.09.2006, 10:26
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na was ich meinte ist ja das der Volksmund grob gesagt meint: mit nem edelsthlpropeller wirst schneller...
demzufolge nimmt man an das sich die drehzahl bei gleicher steigung erhöht....und das man eine höhere wählen kann..<---grob gemeint.. und in eckis fall ist das ja nun totale schite..oder iust der prop vielleicht doch einfach nur im umfang etwas zu heftig??
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Semper Fidelis
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#33
11.09.2006, 10:30
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Einmal klaut der Prop im Umfang RPM´s,dann spielt der Cup und der Rake eine gewaltige Rolle.So gehen mal ganz fix die Umdrehungen flöten.
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Gruß,Matze
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#34
11.09.2006, 10:32
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Und was lernen wir daraus
Ich werde immer unsicherer. Hatt auch vor mir einen Edelstahlprop zu kaufen. Und nun Ich lese alle Beiträge wo was dazu drinn steht, aber ... Werden ja sehen wenn Ecki den nächsten Test macht, was dabei rauskommt. Carsten
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Das Leben ist zu schön um ständig zu arbeiten, aber wie soll man sonst leben.
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#35
11.09.2006, 10:35
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Den Test mit der Folie halt ich für Blödsinn!
A=Motor höher setzen.Oder B=Steigung niedriger.
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Gruß,Matze
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#36
11.09.2006, 10:43
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Ja die Physik der Propeller ist manchmal erstaunlich!Aber deshalb brauchst nicht unsicher werden
Der Prop ist schon sehr gut denk ich,nur das Bootmotorverhältnis stimmt noch nicht.
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Gruß,Matze
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#37
11.09.2006, 12:38
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So, Motor läuft wieder, Kompession ist auch okay, war wohl nur abgesoffen. Dann hab ich meinem Nachbarn, seines Zeichens Mercury- und Honda-Schrauber von dem Vorhaben erzählt. Er meinte, das geht auf jeden Fall, allerdings ist das Boot dann nur noch zum Jagen zu gebrauchen. Zum Kurvenfahren und Banane ziehen muß der Motor jedesmal wieder runter und eine kleinerer Propeller dran. Das will ich auf keinen Fall.
Ich denke er hat Recht, was denkt Ihr? In dem Falle werde ich Plan B machen und den 22" Ballistic gegen einen mit weniger Steigung tauschen. Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#38
11.09.2006, 12:44
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Zitat:
Und fast 20kn weniger Topspeed. Achja der Motor war 2 Löcher hochgesetzt wir wolten ja noch Wasserski laufen. MFG René
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MFG René
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#39
11.09.2006, 13:33
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Zitat:
Wer es bequemer haben möchte, gibt sein Boot dem Provi und bezahlt vierstellig dafür. Das soll doch aber nicht Sinn der Sache hier sein. Also ran Ecki. PS: Ein Beispiel 80PS,ähnliches Boot, 2:1 Getriebe, 5400U/min, 20er Lightspeed. Die Fahreigenschaften sind wunderbar(für Alles) mit 23km/h ist mit 1Person im Boot Gleiten möglich.
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#40
11.09.2006, 13:35
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Zitat:
die schexxxe ist nicht umsonst ne wissenschaft für sich... 
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Semper Fidelis
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#41
11.09.2006, 14:53
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Zitat:
13 " Durchmesser Alu 19" Steigung = 5600 u/min (zuviel) 14" Durchmesser Edelstahl (Ballistic) 22 " Steigung = 4600 u/min (zuwenig) Also brauchen wir jetzt als nächstes einen Lightspeed mit einem 13 3/4 Zoll Durchmesser mit 20 " Steigung oder lieber einen 13 " Durchmesser mit 21 " Steigung? grübelt Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#42
11.09.2006, 15:20
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Zitat:
wenn ja hast du kaum (3kmh) geschwindigkeit verloren mit dem Ballistic... vielleicht ein 21er...mit 13er durchmesser..ja das könnte gut klappen...denk dran,die pictons haten mal ihren Motor auch ZU hoch...ein 21er könnte das gute Mittelding sein.. warte mal was die anderen sagen..
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Semper Fidelis
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#43
11.09.2006, 15:39
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Es geht mir ehrlich gesagt gar nicht mehr so um den Speed, das wird sowieso nicht viel mehr. Das liegt m.E. nur bedingt am fehlenden Setup, sondern an der viel zu hohen Zuladung, wenn wir unterwegs sind. 220 kg sind in etwa wie ein vollbesetztes Boot, da ist der Speed mit 70 Pferdchen wahrscheinlich gar nicht so übel.
Außerdem darf man nicht vergessen, daß der Motor schon eine alte Gurke ist und bestimmt keine 70 PS mehr produziert. Checki hat mal in einem anderen Thread geschrieben, daß die Kompression mindstens 8 bar betragen soll. Das hat nur noch der 2. Zylinder. Die 1 hat heute morgen 7,4 und die 3 7,5 bar aufgebaut. Von daher braucht man da wahrscheinlich auch nicht noch viel Geld in Powerlift und was weiß ich investieren, das ist nur Fusseltuning. Es geht mir vielmehr nun um das Verhalten das Bootes. Das war toll mit dem Ballistic hintendran, wie der Bug leicht hochzutrimmen war und das lütte Ding auf der letzten Arschbacke übers Wasser rutschte. Auch das Chinewalking war plötzlich weg. Sehr angenehm. Für den pictonischen Ballistic hat sich auch schon ein Interessent gemeldet, mal sehen ob er ihn möchte. Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#44
11.09.2006, 15:46
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Zitat:
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Semper Fidelis
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#45
11.09.2006, 15:50
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Weil ich die optimale Beschleunigung und Drehzahl fahren möchte. Es behält ja auch niemand ein Auto, mit dem man immer im zweiten Gang losfahren muß und das im vierten Gang nur 80 fährt.
Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#46
11.09.2006, 19:03
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mal sehen wer sich den propeller als nächster kauft !
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#47
11.09.2006, 19:20
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Zitat:
Also , Ecki, wenn ich Du wäre dann würde ich einen 13 1/4 x 20 Lightspeed montieren und zufrieden sein. Der Propeller hat ebenso einen genialen Bowlift , der liftet selbst meine 6 meter Fletcher echt super, siehe Bild  Dann hast Du Deine Drehzahl von ca. 5200 wieder und das wars! Schneller wirst Du eher nicht , aber dafür beschleunigt es umso besser Exakt so einen Lightspeed habe ich auch am Boot und der Propeller ist wirklich sehr gut! Beim Ballistic hätte ich auch eher den normalen und nicht den XL genommen ( durchmesser zu heftig ) Dann auch 2 Steigungen weniger! mfg Andi P.S.: aber den 20er lightspeed hatte ich Dir vor ca, einem Jahr schon mal empfohlen ,oder
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www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download 
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#48
11.09.2006, 19:37
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Zitat:
wenn der Bug hochkommt begint dann nich das bekannte wippen???
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Semper Fidelis
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#49
11.09.2006, 19:47
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Wenn viel fläche von dem boot aus dem wasser ist verringert sich der reibunsgwiederstand und man wird schneller...würde ich mal sagen
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#50
11.09.2006, 20:17
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@Ecki Schön, daß Du die Erfahrung gemacht hast mit dem Prop und gemerkt hast,daß es nicht nur um Top Speed geht. Das meinte ich immer mit"es wird ein ANDERES Boot". Alles Andere wird sich finden. Solltest Du ein Bracket bauen, behalt den XL noch zur Sicherheit. Noch was, das Bugsteigverhalte des Lightspeed ist noch größer als beim XL.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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