Volvo Penta AD31A - Kühlwasserverlust innerer Kreis

[Bender3k]

Moin!

Soweit ich den Motorenspezi von Volvo verstanden habe ist es folgendermaßen:

Die Hülsen werden in den Kopf gewalzt. Hier gibt es ein Spezialwerkzeug für.
die Hülsen dichten dann ohne Dichtung den Wasserkreislauf ab. Wenn hier eine Hülse locker/lose ist, wird immer etwas Kühlwasser mit verbrannt.

Das Problem ist, wenn man versucht eine Einspritzdüse auszubauen - und die Hülse schon mit raus kommt - bleibt einem nichts anderes übrig als den Kopf runter zu nehmen, da man die Hülsen mit dem Werkzeug wohl nur im ausgebauten Zustand einwalzen kann.

Naja. Es ist wie es ist. Nachdem die Hülsen neu drin sind, werden die meinen Kopf nochmal abdrücken und neu planen.

Bei mir waren 3 Einspritzdüsen auch nicht mehr gut, dementsprechend bekomme ich nun auch 4 neue AT Düsen verbaut.

Ich hoffe das dann das leidige Thema endlich ein Ende findet.

Ich halte Euch weiter auf dem laufenden.

Grüße

[Laika's Kapitän]

Ich würde auch gern mal die Düsen abdrücken,aber da die Sache mit den Büchsen bei einigen Volvo Modellen bekannt ist,lasse ich lieber die Finger davon.

Gruß Ralf