Motor läuft unten herum unrund und qualmt schwarz

[Miracle Man]

Zitat von Oskj

Vergaser verschmutzt oder zumindest falsch eingestellt. Hatte meiner auch . Wenn nun die Zündung okay ist würde ich auf die beiden Punkte setzen.
Gruss Oliver

Die nächsten Tage wird sich jemand darum kümmern. Doof ist nur, dass alle Werkstätten aktuell im Stress sind.

[Scandthomas]

Zitat von Miracle Man

Der schwarze Rauch ist weg und das unrunde Laufen im Leerlauf auch. (falsche Zündreihenfolge nach Kompressionstest)

Jetzt geht es nur noch darum, dass er nach dem Gang einlegen unter Last unrund läuft und dann eben aus geht.

Das kann unter anderem daran liegen, dass Die Kündkerzen ersoffen sind und der Isolator mit Benzin vollgesogen. Zündkerzenwechsel hilft. Aber bitte nicht abbrechen beim Anziehen der Kerzen ��

[jogie]

Zitat von Arriba3

Hallo Olli,
bleib am Vergaser dran, hatte ich an meinem Boot mit diesem Motor auch mal!
Zudem Russ auf der Wasseroberfläche usw.
So schlimm das ich teilweise schon abgeschleppt wurde weil der wie ein Sack Muscheln lief..
Mechaniker war auch daran (Kroatien)und hatte am Vergaser was eingestellt-auch Kompression gemessen.Nichts von Dauer, Fehler war später wieder da.

Hatte durch Zufall einen gebrauchten Vergaser bekommen von einem Frostschaden-Motor...eingebaut lief!
Könnte sein das sich Dreck ab und zu vor eine Düse oder so gesetzt hat...
Denke wenn du an deinem Vergaser die komplette Bedüsung und Kanäle überprüfst wirst du den Fehler abstellen können, es gibt Dichtungs und Düsensets dafür!
Viel Erfolg...

Gruß, Georg

Schwarzer Qualm, zu fett, aber die Düsen zu ?

[jogie]

Zitat von Miracle Man

Schwarz ist zu fett

Blau ist Öl

weiß ist Wasser im Brennraum

Aber Danke für den Hinweis...

Und wo steht, dass das Boot bei einem Händler steht?

Wenn der Verkäufer sofort einen Mechaniker zur hand hat, gehe ich von einem Händler mit Werkstatt aus.

[Miracle Man]

Zitat von jogie

Wenn der Verkäufer sofort einen Mechaniker zur hand hat, gehe ich von einem Händler mit Werkstatt aus.

Nein. Ist ein Privatmann.

[Plattner]

Vielleicht immer noch 2 Kabel vertauscht. Merkt man nur unter Last.
Oder Zündzeitpunkt stimmt nicht, oder Vergaser läuft langsam über, (Schwimmernadelventil)? Oder Beschleunigerpumpe arbeitet nicht. Da gibts noch viele Möglichkeiten. Ich würde erstmal schauen ob an jedem der 8 enden ein Funke ankommt und zwar an jeder Zündkerze. Wenn man ihn per Hand Durchdreht ohne Kerzen einfacher kann man auch den Zeitpunkt und Reihenfolge sehen. Also erstmal gute alte Grundeinstellung. Wenn dann der Vergaser noch sauber gemacht wird dann wird alles gut. Kompression scheint er ja zu haben, sonnst wäre der Trööt ja nicht gestartet worden.

[jogie]

Zitat von Scandthomas

Das kann unter anderem daran liegen, dass Die Kündkerzen ersoffen sind und der Isolator mit Benzin vollgesogen. Zündkerzenwechsel hilft. Aber bitte nicht abbrechen beim Anziehen der Kerzen ��

Wenn die Zünkerzen Abgesoffen wären würder er ohne last auch nicht laufen, weil kein Zünfunke.
Wenn er ohne Last rund läuft, und unter Last nicht, liegt das an einem zu mageren Gemisch oder der Zündzeitpunkt stimmt nicht.
Es kann auch sein das die Leerlaufdrehzahl zu gering ist.

[Scandthomas]

Im Prinzip hast Du schon recht.

Jedoch habe ich dies am eigenen Leib erfahren. Der freundliche Mechaniker der die vorgeschriebene Abgaswartung gemacht hatte. Hat genau auch zwei Zündkabel danach vertauscht.

Das Boot lief nur noch auf 6 anstelle 8 Töpfen. Das habe ich aber erst im Wasser bemerkt.
1. ist im Leerlauf der Motor fast abgesoffen und bei Vollgas leif das Boot blos noch 60 km/h

Dann nach hin und her habe ich den Fehler gefunden.

Danach zickte der Motor nur noch unten herum. Oben hinaus die volle Leistung.
Was ist passiert? Die zwei Zündkerzen bei den vertauschten Zylindern zündeten nur noch unter vollast richtig. Bei Teillast und Leerlauf war der Zündfunke weg.
Anscheinend ist es so das bei getränktem oder beschädigten Isolator der Zündkerzen, erst ab einer gewissen Zündleistung der Funke noch schlägt. Dies führt zu diesem Sympthom

Ich denke in dem man zwei Zündkerzen wechselt, hat man nicht viel verloren. Wenn es dann immer noch nicht die richtige Wirkung erziehlt, kann man immer noch am Vergaser schrauben.

Aber es wäre total dämlich den Vergaser zu verstellen, daran herrum zu drehen, wenn der Fehler dann doch nicht dort war. Den Vergaser dann wieder korrekt einzustellen ist dann nicht immer ein Zuckerschlecken.

Und ich gehe stark davon aus, dass vor dem Verwechseln der Zündkabel der Motor einwandfrei lief. Desshalb dazu meine Gedanken

[Miracle Man]

Moin Leute,

aktuell gibt es noch nichts Neues. Ich werde weiter abwarten und dann weiterschauen. Noch war keine Übergabe und das Boot ist nach wie vor im Besitz des Verkäufers.

Wir schauen mal, was da noch so kommt.

[Miracle Man]

So Freunde, der Mechaniker hat nun den Vergaser abgebaut und zum Reinigen mit in seine Werkstatt genommen. Des Weiteren hat er einen neuen Benzinfilter, neue Kerzen, neuen Verteilerfinger und neue Verteilerkappe bestellt. Es bleibt spannend...

Am Sprit kann es übrigens nicht liegen, da aus einem separaten 20 Liter-Kanister angesaugt wurde und das selbe Problem aufgetreten ist.

[ralfschmidt]

der wird schon laufen, wenn der Vergaser gereinigt ist

[Miracle Man]

Zitat von ralfschmidt

der wird schon laufen, wenn der Vergaser gereinigt ist

Ich hoffe es.... die Elbe bis Lauenburg ist ja nicht ganz ohne und wenn man dann ohne Motor treibt ist das kein Kindergeburtstag... von daher M U S S der Motor ordentlich laufen

[Miracle Man]

Hier mal die letzte Rückmeldung:

Ein konkreter Fehler konnte nicht gefunden worden. Der Motor läuft nach wie vor nicht gut.

Vom Kaufvertrag bin ich inzwischen zurückgetreten.

Das ist schade, sowas.

Wobei ich auch denke, dass es sich hier nur um eine "Kleinigkeit" handeln kann....


Vielleicht wirds ja noch was, später, wenn sich noch jemand meldet und der Hobel läuft...

[Miracle Man]

Zitat von YunLung

Das ist schade, sowas.

Wobei ich auch denke, dass es sich hier nur um eine "Kleinigkeit" handeln kann....


Vielleicht wirds ja noch was, später, wenn sich noch jemand meldet und der Hobel läuft...

Wenn es der Vergaser ist, dann ist das zwar überschaubar, aber der Preis für die Reparatur ist auch schon wieder jenseits der 500 Euro...

Das sind mir einfach zu viele Unbekannte...