Propeller Bericht : Michigan APOLLO 13 x 21" , was ist

[Mucke]

Jup!

und jetz müsst ecki es auch erkennen

[Eckaat]

Das ist für mein Verständnis nicht der Cup, sondern die ganz normale Krümmung der Flunken. Lest nochmal den Link genau durch.

Gruß Ecki

[Fletcher-Andi]

und wie gesagt , beim Proprechner muss die Steigung um 1 erhöht werden wenn ihr einen cupped Prop habt!

Durch das cupping erhöht sich ja die Steigung um 0.5 - 1 !


mfG
Andi

[checki]

Im oberen Bild sieht man den Cup sehr deutlich . Durch die progressive Steigung ist ein rel. gleichmäßiger Anstieg zu sehen, der sich am linken Ende noch verstärkt.
Das untere Bild zeigt die am Ende gecupte Neigung. Beim Ballistic ist der Neigungscup durch seine Blattform noch deutlicher zu erkennen.

[Fletcher-Andi]

Flunken

Was ist denn das nun wieder?

Verständigungsprobleme



mfG
Andi

[Eckaat]

Propellerblätter werden im Fachjargon auch als Flunken bezeichnet.

Gruß Ecki

[PderSkipper]

Zitat von Eckaat

Propellerblätter werden im Fachjargon auch als Flunken bezeichnet.

Gruß Ecki

Ich kenne einen der hatte Fusspilz an den Flunken.

Wirkt das dem Cup entgegen?

[Eckaat]

Das ist hier ein lebenswichtiges Thema, also möhl das bitte nicht zu.

Gruß Ecki

PS: Daddelt der Antrieb wieder?

[PderSkipper]

Zitat von Eckaat

Das ist hier ein lebenswichtiges Thema, also möhl das bitte nicht zu.

Gruß Ecki

PS: Daddelt der Antrieb wieder?

Yip, wie n grosser!

[Phantom-Matze]

Zitat von Oudee

Die GPS-Daten stehen da - wie bei ungläubigen Profis

Die habe ich nur mit aufgeführt , damit man die abweichungen vom Yammi-Digital-Staudruckmesser sehen kannn , das Teil lügt ziemlich wenig , finde ich

Steht da auch : 13
Getriebe ist : 2 !

Die Typen wiegen mir zuviel! Aber danke für den Hinweis : die Daten gelten nur bei einer Person im Boot!

Das sind diese Querkrümmungen am Ende des Blattes.
Sauschwer zu erklären! Jörg !!! hilf mir mal bitte , Du hattest das schon mal so schön erklärt!!!

Mein 20er lightspeed ist etwas schneller 82 GPS kmH allerdings bei 5800 RPM

Ich habe mit 2 GPS gleichzeitig getestet:

1 mal Magellan 3000XL Hand-GPS
1 mal TomTomGo300 Pocketnavigator ( zeigt nur ganze kmh an , aber der Sprung kommt genau bei 80.5 auf 81 )

Beide identische Speeds! Beim 3000XL eben noch die Kommastelle.

Boot schön lange geradeaus laufen lassen damit sich der Messwert " festsetzen " kann!

mfG
Andi

Also wenn ich mir deine Drehzahlen so angucke frage ich mich warum du nicht den Apollo behalten hast?5500darf dein Motor drehen,wäre also optimal gewesen oder?Das wird wohl das gleiche Thema sein wie bei Ecki,nur das dein Motor ruinierst

[reviosch]

Mönsch Ecki ,
bin richtig froh , daß ich wieder etwas dazugelernt habe.
Möcht echt mal wissen wo du die geilen Fachbücher herhast.
Aber um ehrlich zu sein , bis eben hab ich auch Flunken mit
Fußpils in Verbindung gebracht.
Ansonsten war ich immer der Meinung , daß der Cup die
Abrißkannte vom Flügel ist , so wie Du es beschrieben hast!

Gruß Reinhard

[Fletcher-Andi]

Also wenn ich mir deine Drehzahlen so angucke frage ich mich warum du nicht den Apollo behalten hast?5500darf dein Motor drehen,wäre also optimal gewesen oder?Das wird wohl das gleiche Thema sein wie bei Ecki,nur das dein Motor ruinierst

Das brauchst Du Dich nicht fragen , ich teste so lange bis ich den schnellsten Propeller habe , der meine " kleine " Leistung am besten umsetzt ! Ich hoffe ja auf den 22er XL Ballistic , den will ich mir dann vom Fachmann umarbeiten lassen , so dass er perfekt auf mein Boot abgestimmt ist
Keine Frage : die Drehzahl passt sehr gut!

In vielen Tests ist der Ballistic der effektivste Propeller , die Testboote und Motoren waren ähnlich wie meines . Auch die Amis sind vom ballistic sehr überzeugt , was Speed angeht.

Und wenn ich den Motor ruinieren sollte ( was ich nicht glaube ) , dann kommt ein 175er dran

Der Apollo ist ganz gut , aber nicht besser als mein Lightspeed.
Würde sagen , dass die beiden Propeller ziemlich identisch sind!

mfG
Andi

[reviosch]

Hallo Andy,

meinst du mit umarbeiten,eine Veränderung der Steigung?
Ich habe ja den 24er Ballistic von Hagen.Bin vom Prop
begeistert.was so die Vmax angeht.Die Drehzahl könnte bei mir
etwas höher sein.
Gibt es außer Veränderung de Steigung noch sinnvolle Umarbeiten an
einem Prop?
Gruß Reinhard

[Eckaat]

Zitat von reviosch

Mönsch Ecki ,
bin richtig froh , daß ich wieder etwas dazugelernt habe.
Möcht echt mal wissen wo du die geilen Fachbücher herhast.
Aber um ehrlich zu sein , bis eben hab ich auch Flunken mit
Fußpils in Verbindung gebracht.
Ansonsten war ich immer der Meinung , daß der Cup die
Abrißkannte vom Flügel ist , so wie Du es beschrieben hast!

Gruß Reinhard

Ich hab überhaupt keine Fachbücher, ich weiß das vom Hafenschnack. Da lernt man ne Menge wenn man lange genug dabei ist. Das meiste ist allerdings nur Seemannsgarn, so wie hier im Forum auch.

Gruß Ecki

[Fletcher-Andi]

ungläubiger Zweifler

[Phantom-Matze]

Zitat von Oudee

Das brauchst Du Dich nicht fragen , ich teste so lange bis ich den schnellsten Propeller habe , der meine " kleine " Leistung am besten umsetzt ! Ich hoffe ja auf den 22er XL Ballistic , den will ich mir dann vom Fachmann umarbeiten lassen , so dass er perfekt auf mein Boot abgestimmt ist
Keine Frage : die Drehzahl passt sehr gut!

In vielen Tests ist der Ballistic der effektivste Propeller , die Testboote und Motoren waren ähnlich wie meines . Auch die Amis sind vom ballistic sehr überzeugt , was Speed angeht.

Und wenn ich den Motor ruinieren sollte ( was ich nicht glaube ) , dann kommt ein 175er dran

Der Apollo ist ganz gut , aber nicht besser als mein Lightspeed.
Würde sagen , dass die beiden Propeller ziemlich identisch sind!

mfG
Andi

Bei Autos mit etwas mehr km auf der Uhr sollte man auch kein Chiptuning machen...Warum nur??? Naja,wird schon richtog sein,is ja auch n Yamaha

[Fletcher-Andi]

Noch was zum Apollo Propeller!!

Ich habe ihn auf der Hanseboot gesehen und er kostete nur lächerliche 340 Teuros! Ich muss sagen , zumindest an meinem Boot ein sehr guter preisgünstiger Propeller!

mfG
Andi