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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 01.10.2006, 21:17
engel-evi
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  #27  
Alt 01.10.2006, 21:17
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Standard Re: Was kann ich tun um schneller aus dem Wasser zu kommen ?

Zitat:
Zitat von engel-evi
Zitat:
Zitat von divefreak
Am günstigsten kommst du mit nem BTS von QL weg. Ist zwar überdimensioniert aber bei Gleitfahrt kannst du es komplett einfahren.

MFG René
Was bitte ??? Was ist BTS oder QL , einfahren ???
Guckst du hier, ist ganz anschaulich!
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Gruß Birgit


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  #28  
Alt 01.10.2006, 21:19
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Du hast das klassische Problem, dass der Schwerpunkt zuweit hinten sitzt.

Ich vermute du hast keinen Powertrimm, also muss dein Trimm einen Kompromiss aus Angleiten und Gleiten darstellen.

Wenn du den Schwerpunkt im Boot nicht verschieben kannst (Gewicht in den Bug), dann musst du mehr dynamischen Auftrieb im Heck schaffen.

Das geht mit:
Hydrofoiles
Trimmklappen
möglicherweisse einem anderen Propeller
auf jeden Fall mit einem stärkeren Motor

Die Hydrofoiles könnten dich, genau wie die Trimmklappen etwas Endgeschwidigkeit kosten.
Bei beidem solltest du aber beachten, dass du den Motor in einem besseren Winkel lassen kannst, somit dürfte sich der Zusätzliche Widerstand durch den besseren Kraftvektor ausgleichen.

Auch der Propeller, der im unteren Bereich viel Schub gibt, dürfte bei der Endgeschwindigkeit ein Kompromiss sein.

Anhand der Kosten kannst du selbst entscheiden, wieviel du für dieses Experiment ausgeben willst...
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Dominik
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  #29  
Alt 01.10.2006, 21:19
Benutzerbild von Fletcher-Andi
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Er gleitet bei 3000 RPM noch nicht?

Ragt der Bug dabei weit in den Himmel?

Wenn ja , dann teste es mal mit einem Bugtank , wirkt sich besonders bei relativ kurzen Booten positiv aus und es wird dann nicht mehr so hecklastig!

mfG
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  #30  
Alt 01.10.2006, 21:19
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Ok gut,dann mußt meiner Meinung nach auf jeden Fall n Lift haben den Du fernsteuern kannst.
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  #31  
Alt 01.10.2006, 21:21
engel-evi
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  #32  
Alt 01.10.2006, 21:22
engel-evi
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  #33  
Alt 01.10.2006, 21:23
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Den Hydr. Lift und einen guten Prop,das wird die richtige Mischung sein
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  #34  
Alt 01.10.2006, 21:23
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Probiers aus...
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  #35  
Alt 01.10.2006, 21:23
engel-evi
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  #36  
Alt 01.10.2006, 21:28
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Schmeiss Deinen " Lift " weg und hänge den Motor direkt ans Boot , dann muss es gehen!

Ich hatte mal ne 150er Fletcher mit 4.80 meter , da hing ein viel zu schwerer Yamaha V4 115 PS dran , es war zwar auch hecklastig , aber solche Probleme hatte ich nicht!
Beim Anfahren sah es zwar immer komisch aus , aber er war sofort im Gleiten!




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  #37  
Alt 01.10.2006, 21:35
engel-evi
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  #38  
Alt 01.10.2006, 21:36
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Mmmmmmphhhhh

Das war wohl ein Satz mit " X "

Versuche Trimklappen , um eine viruelle Rumpfverlängerung zu erzeugen , dann klappt das mit Sicherheit

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  #39  
Alt 01.10.2006, 21:38
engel-evi
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  #40  
Alt 01.10.2006, 21:40
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a) was darf der Motor drehen
b) dreht Dein Motor den monierten Prop aus?

nur wenn die Steigung viel zuhoch ist , würdest Du es mit einem Propeller geringerer Steigung in den Griff bekommen , damit er schneller " gleitet ".

Zur Zeit ist das Boot wohl eher nicht für Wasserski geeignet , oder?

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  #41  
Alt 01.10.2006, 21:41
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Für das schnellere aus dem Quark kommen hilft wohl nur ein anderer Prop...
Obwohl mich das wundert, da ist doch schon ein lütter 17'' drauf
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  #42  
Alt 01.10.2006, 21:42
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Zitat:
Zitat von engel-evi
Hat keiner ne Ahnung ob ich das Problem mit einer anderen Schraube in den Griff bekomme ???
Ich hab doch schon nein gesagt, langt das nicht?

MFG René
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  #43  
Alt 01.10.2006, 21:45
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hmmm. habe gelesen , dass der Motor ein 1.86 Getriebe hat , ist das nicht ungwöhnlich für diesen Motor ??
Oder ist das ein Rennmotor??

Und 8000 RPM??? Darf der das? Wenn ja , dann ist es ein Rennmotor ,oder?

Dann kann er es mit kleinerer Steigung versuchen , er hat dann ja mehr drehzahl am Prop um den Speedverlsut auszugleichen ,der bei normalen Motoren auftreten würde - ich denke , dass kann man nicht vergleichen!

Montiere mal einen 13er Propeller zum testen!

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  #44  
Alt 01.10.2006, 21:45
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  #45  
Alt 01.10.2006, 21:47
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  #46  
Alt 01.10.2006, 21:47
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Dann passt der Propeller doch ganz gut , wenn Du mit der Steigung geringer wirst , überdrehst Du den Motor!

Bist du ganz sicher , dass der Motor eine 1.86 Untersetzung hat?

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  #47  
Alt 01.10.2006, 21:50
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  #48  
Alt 01.10.2006, 21:51
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Dann erkläre mir doch mal bitte in welcher Situation Du 8000 RPM erericht hast , beim Anfahren?

Dann müsste Dein Motor doch schon lange im Nirvana sein , das hält doch keiner aus!

Um jetzt mal weiterzukommen:

Du erreichst 42 kn
bei 5500 RPM
mit 17" Propeller?
und mit 1.86 Getriebe?

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  #49  
Alt 01.10.2006, 21:53
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  #50  
Alt 01.10.2006, 21:56
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Zitat:
Ich verzweifle gleich....................

zieht luft dreht dann bis 8000 upm <----- logischerweise nur 1 sek dann sofort Motor aus und Lift runter.
ich nicht:

deshalb nochmal:
in welcher situation , bei Vollgas , beim Anfahren???

P.S.. Beruhige dich mal und mach Dich locker
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