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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#26
08.04.2019, 21:02
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Normalerweise sollte da eine verbaut sein. (Laut Einbauanweisung Vetus)
Irgendwo in der Nähe der Batterie sollte die sein, wenn vorhanden . ca . 5-8 cm langes kleines rechteckiges Kästchen mit durchsichtigem Deckel Da gibt es verschiedene Ausführungen 125-170 Ampere Hochlastsicherung
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§ 1 jeder macht seins  Gruß Andreas 
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#27
08.04.2019, 21:02
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Da kann ich morgen mal nachfragen, ist jetzt schon zu spät.....
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Gruß Bergi :  Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf Nach dem Sommertreffen , ist vor dem Sommertreffen… 
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#28
09.04.2019, 00:58
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Bei mir war der Propeller kaputt. Innen war das Kunststoff ausgebrochen. An Land drehte der Propeller. Im Wasser blieb er stehen. Das sieht man erst, wenn der Propeller abgebaut ist. Eventuell ist auch nur der Scherstift kaputt. Wenn der Motor dreht und kein Wasser kommt, ist das die wahrscheinlichste Variante.
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#29
09.04.2019, 06:41
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Zitat:
Wie gesagt, gestern klang es so, dass nur ein Relais anzieht und nichts weiter passiert. Wäre es der Prop müsste der Motor ja trotzdem „Alarm“ machen?! Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Gruss Sven
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#30
09.04.2019, 07:53
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Moin moin Sven,
hat der E-Motor ein 3 oder 4 Schrauben Anschluss Panel ?
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M.f.G. harry
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#31
09.04.2019, 09:26
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Zitat:
Du stellst Fragen  Das Problem ist, dass man echt schwer rankommt. Haben die in die kleinste Kiste im Bug eingebaut. Ich hatte aber mein Handy auf „Filmen“ gestellt, damit ich überhaupt mal was sehe. Hier ein paar Screenshots. Vielleicht erkennst du das?     Ich hab mal gegoogelt. Es müsste das sein  Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Gruss Sven
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#32
09.04.2019, 16:27
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Moin moin Sven,
es ist zum Kot....en, auf fast allen Bildern zeigst du mehr vom Hochstromrelais als vom Anschlussterminal vom E-Motor, ich sehe mal einen und mal zwei Anschlussschrauben vom Terminal, nicht aber alle drei oder alle vier und um dir einen zielführenden Tipp zu geben, muss ich wissen ob es eines mit 3 oder 4 Anschlussschrauben ist. Ich vermute aber das es ein 3 Schrauben Anschlusspanel am E-Motor ist. Ich schaue nun in den Schaltplan dieser Ausführung und melde mich erneut, zuvor aber bestätigst du bitte meine Frage !
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M.f.G. harry
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#33
09.04.2019, 16:30
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Hallo Harry , schau mal in Post 13 , da ist es besser zu sehen...
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Gruß Bergi : Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf Nach dem Sommertreffen , ist vor dem Sommertreffen…
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#34
09.04.2019, 16:36
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Das habe ich bereits etliche male gemacht, da das Bild aber zu dunkel aufgenommen wurde, ist selbst nach einer Vergrößerung nicht erkennbar, ob 3 oder 4 polig
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M.f.G. harry
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#35
11.04.2019, 06:40
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Guten Morgen die Bugschraube ist eine Vetus 55 kgf und das relais ist voor 2 jahren neu reingekommen danach hat sie gearbeitet.Denke das hat mit der Stromversorgung zum Bugstrahlruder zu tun.
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wenn du denkst es geht nicht mehr,kommt irgendwo doch scheisse her  gruss michael
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#36
11.04.2019, 07:17
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Ich hatte ein gleiches Problem auch.
Gleich mehrmals. Bei mir war am Ralais - warum auch immer - eine der beiden 80A Sicherungen durch.
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Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
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#37
11.04.2019, 07:44
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Wenn am oberen mittleren + Batteriekabelanschluss am Relais auch bei laufendem E-Motor d.h. belastetem Stromkreis 12 V anliegen, natürlich gegen Minus Batteriekabel gemessen, dann kann der Fehler nicht davor liegen, sondern am Relais oder am E-Motor.
Warten wir mal weitere Detailreiche Bilder ab.
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M.f.G. harry
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#38
11.04.2019, 08:12
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Guten Morgen Jungs!
Ich bin dran. Vllt komme ich heute noch mal zum Kahn und kann noch ein paar Bilder machen! Schön wäre, wenn das wirklich „nur“ ein Stromversorgungsproblem wäre! Vielen lieben Dank für eure Tipps schon mal im Voraus. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Gruss Sven
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#40
14.04.2019, 18:41
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Komme gerade vom Boot und Lese
Bei nurnoch 12,1 V am BSR Dreht meines auch nicht mehr , warum versuchst du es nicht mal mit ner vollen Batt. Und laufendem Motor natürlich . Oder habe ich etwas überlesen . Gr rudolf
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#41
14.04.2019, 18:47
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12V Starter und SR Motoren sind so gebaut, das Sie idR noch 90% ihrer Leistung bis zur Batteriespannung von 10,6V erbringen, diese mind. Spannung muss auch noch an den Kohlebürsten anliegen.
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M.f.G. harry
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#43
14.04.2019, 19:09
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Je nach Typ ja und wenn der aber seinem Namen alle Ehre gemacht hast, dann brüllt der E-Motor
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M.f.G. harry
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#44
14.04.2019, 20:06
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Zitat:
Nein, ich bin noch nicht zu gekommen :-( Jetzt die Woche sollte es was werden. Bekomme vermutlich Hilfe von einem Bootskollegen, der Elektriker ist! Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Gruss Sven
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#45
14.04.2019, 20:53
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Sven,
das sind sogenannte Reihenschlußmotoren und die haben 4 Kohlen am Umfang. Wenn eine Kohle abgenutzt ist, dann läuft der Motor zwar immer noch, aber nur mit wenig Leistung. War bei mir schon mehrfach, bis der Kollektor überdreht (geglättet!) wurde. Die kohlen sind unter der Lochblech-Abdeckung. Aber: lass das einen Profi machen. Gruß Helle M.Y.Franziska
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Fremde sind Freunde, die man nur noch nicht kennen gelernt hat. Den Download für "Juan Baader" findet Ihr hier: https://www.boote-forum.de/showthrea...=125041&page=4
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#46
15.04.2019, 07:02
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Moin moin,
ob 2 oder 4 Schleifkohlen, hängt idR. von der Baugröße ab, bis 1,5Kw stecken da nur 2 Kohlen drin.
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M.f.G. harry
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#47
15.04.2019, 11:28
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Ja Harry,
aber hier suchen wir mögliche Ursachen für gravierenden Leistungsverlust. Bei 2 Kohlen würde der Motor bei Ausfall einer Kohle garnicht mehr drehen. Außerdem hat er ein 45kgf und der hat wohl 3kW-Motor, also 4 Kohlen. Gruß Helle M.Y.Franziska
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Fremde sind Freunde, die man nur noch nicht kennen gelernt hat. Den Download für "Juan Baader" findet Ihr hier: https://www.boote-forum.de/showthrea...=125041&page=4
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#48
15.04.2019, 11:40
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Hallo Sven,
hab auch schon ein defektes ALBRIGHT-Relais an einem alten VETUS-Bugstrahlruder getauscht. Bei schwachen Batterien brennen gerne die Kontakte weg. Ich vermute blind mal eher so etwas. Sind die Kohlen runter, schließe ich mich da gerne den Vorrednern an, geht nichts mehr. Das Zubehör kann man gut im Zubehörhandel für Gabelstapler kaufen, dort sind oft die gleichen verbaut. Kostenpunkt damals trotzdem etwas über €100 für die Relais-Innereien. Der Umbau gestaltet sich auch für einen Laien...wie mich...ganz einfach. Gruß in die Runde, Thomas.
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Ein Leben ohne Boot ist möglich, aber völlig sinnlos.....
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#49
15.04.2019, 12:32
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So. Ich bin jetzt für kommenden Samstag mit dem Elektriker verabredet. Dann schauen wir mal.
Ich werde auf jeden Fall berichten, ob man das „alte Ding“ noch zum laufen bekommt. Ich denke und hoffe schon! Gruß in die Runde Sven Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Gruss Sven
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#50
15.04.2019, 13:36
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Bei meinem 20 Jahre alten BSR lag es einfach an schlechten Kontakten, schlapper Batterie und einer Vorsicherung, aus der der Sand schon heraus rieselte. Mit neuer Sicherung, neuen Batterien inkl. Batterieklemmenfunktioniert es wunderbar. Ich hatte es auch schon halb auseinander gebaut
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