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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#26
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Jörg,ich nehme nicht an das er da massig Kohle reinstecken möchte...Ansonsten würde ich sofort davon abraten und stimme euch zu.
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Gruß,Matze |
#27
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schlinggerkiele
Wir wollen von vo bis hi ein ca 15 cm kiel ziehen hinten dann wie auf der zeichnung..den Ab dann fest mongtieren und mit zwei rudern li und re vom AB steuern ungefähr so
viel kohle nö....hab noch wichtigere sachen auf dem zettel....das meiste material ist schon da ....es soll nett ausehen und mich gemütlich mit nicht so hohen kosten faktor von A nach B bringen....und um die 15-20 kmh bei schaffen..das sollte doch machbar sein...der AB 20 PS Langschaft ist auch schon da und die form von dem ding finde ich einfach klasse |
#28
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Re: schlinggerkiele
Zitat:
damit vergibst Du Dir einen der Veroteile eines AB, nämlich mit dem Ding zu steuern. So wie du das vorhast, werden die Ruder nur bei Fahrt im Schiff angeströmt und wirken dann. Auch kannst Du, wenn die Ruderblätter nicht hinter dem AB sind, nicht mal eben mit dem AB einen kurzen Stoß geben und damit Steuerwirkung erzeugen |
#29
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steuern
da hab ich mir auch schon gedanken drüber gemacht...aber auf der andern seite kann ich mit nem AB ohne gang drin garnicht lenken...das sollet ja in den griff zu bekommen sein man kann ja auch erst mal gucken wie mit ab lenken ist...ich geh davon aus das mit ruder besser ist.
hab aber auch noch nix mit ruder gefahren |
#30
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Re: schlinggerkiele
Zitat:
sei nicht sauer, auch das wird nicht klappen. Beim Verdränger ist die max. Geschwindigkeit von der Wasserlinienlänge abhängig. Bei geschätzten 8 m und nen bisschen wirst Du trotz angestrebter Übermotorisierung kaum über 13 kmh hinauskommen. Bezüglich der Steuerung stimme ich meinen Vorrednern zu. Ohne Fahrt im Schiff ist die Lenkwirkung = 0, beim Anfahren macht das Boot auf den ersten Metern, was es will. Dies ist bei Rückwärtsfahrt noch viel schlimmer(besonders ohne Schwert bzw. Kiel!!!!). Gruss Michael |
#31
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Hallo!
Des Menschen Wille ist sein Himmelreich und Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Technisch kannst Du keinen besseren Rat als den von Tobi kriegen. Wenn`s was wird wäre ich auf Deinen Praxistest gespannt. Viel Erfolg. Gruß Karl-Heinz |
#32
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sauer warum?
warum sollte ich sauer sein?...bin für jede info dankbar...aber selbst dann ist die geschwindigkeit noch io für meine zwecke....mit der geschwendigkeit bezüglich der rumpfform...muss man ja mal sehen was wir noch für ideen haben bezüglich der änderung....bootsbauer kommt ja auch und guckt ...man könnte den rumpf ca von der mitte an ändern...material ist nicht das prob und zeit...naja ich habe mal 2 jahre angesetzt bis es das erste mal im wasser ist...das heist nicht das es dann fertig ist
das es was wird stell ich nicht in frage,hab bis jetzt alles hinbekommen was ich mir in den kopf gesetzt habe aber wie gesagt 2 jahre zeit hab ich mir gegeben.....das ist realistisch denke ich....könnte auch schneller gehen...hab aber noch mehr auf dem zettel |
#33
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Ich denke, da kann man was draus machen.
so wie du schon geschrieben hast, zieh doch von der mitte bis hinten nen kiel und steuer mit dem AB direkt, wieso soll das nicht klappen? lass die kiste doch ein wenig mehr schaukeln im wasser. Du würdest doch bestimmt sowieso nicht bei einem sturm rausfahren. Und wenn man nur 13kmh erreicht, man wird damit doch bestimmt zum entspannen und angeln auskommen. Ich denk mal, da wirst du schon was auf die beine stellen können. Ich wünsch dir viel glück. Tjark
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Hardstyle unser im Himmel, geheiligt werde dein Sound, dein Bass komme, deine Melodie geschehe wie auf Partys so in Discos. Unser Nächtliche Schädigung gibt uns heute und vergibt uns unsere Schuld wie auch wir vergeben unsere Pseudos. Und führe uns nicht in Versuchung sondern erlöse uns von Hip Hop, denn dein ist das Mischpult, die Vinyls und die bpms´ in Ewigkeit! Hardstyle |
#34
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Re: sauer warum?
Zitat:
Du bist stolzer Bootsbesitzer Du möchtest gern Motorboot fahren, und das schnell. Restaurierungen schrecken Dich nicht. Du hast leider ein für Dich falsches Boot "gefunden". Meine Idee: Du freundest Dich mit dem Segeln an (Viele Segler motoren ohnehin mehr, als sie segeln ) Du versuchst herauszubekommen, wie das Boot ursprünglich konstruiert war. Mit vielen Detailbildern, auch von innen, sollte das mit Hilfe der geballten Kompetenz hier im herauszubekommen sein, ob das ein Serienbau ist. Dann brauchst Du bloss irgendwo abzukupfern. Falls das kein Serienbau ist, sollte mit Hilfe eines Konstrukteurs ein sinnvolles Boot rekonstruierbar sein. Wenn Du mit Detailmaßen aufwartest, können vielleicht auch hier einige Konstrukteure mit Vorschlägen, Rat und Tips aufwarten. Falls das Segeln wirklich nicht Dein Ding sein sollte, verkaufen (oder motoren) kannste immer noch. Gruss Michael |
#35
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Re: sauer warum?
Zitat:
ich wage zu behaupten, dass Du dann nach zwei Jahren viel Zeit und auch Geld reingesteckt hast und Du hast nichts halbes und nichts ganzes. Und verkauft kriegst Du das Boot später auch nicht, weil das Boot weder Fisch noch Fleisch ist: Ein Motorbootfahrer wird keinen kastrierten Segelbootsrumpf haben wollen und die Segler können endgültig nach den Veränderungen nichts mehr damit anfangen. Ich will Dich wirklich nicht ärgern, aber: kauf Dir bei ebay oder boatshop24 einen preiswerten MoBo-Rumpf, investier da die zwei Jahre und Geld, dann hast Du ein hübsches Schiffchen, was auch läuft und das Du, wenn in drei Jahren der Wunsch nach nem größeren Boot kommt, auch zu einem vernünftigen Preis verkauft kriegst |
#36
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Hi,
mein Freund mit der MacGregor steckt sein Schwert immer ein wenig ein wenn er motort...nur so als Denkanstoß. (Die hat auch einen völlig flachen Rumpf) Willy |
#37
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Zitat:
Die MacGregor ist i.ü. auch schon als segelndes MoBo konstruiert. Auf dem Bild unten sieht man deutlich den Unterschied |
#38
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antwort
bei sturm bekommst mich nicht mehr auf das wasser ein mal une nie wieder!!!!
Schnell will ich mit dem ding nicht fahren, da hab ich mein kleines für...ich will ja auch mit nem womo keine 200 kmh fahren und wenn ich den rumpf so mache wie geplant es er fast wie der von dem auf mahagonigleiter auf folgenem bild.*hab ich leider verkauft* und wieso soll ich mir nen rumpf kaufen wenn ich ein habe den es geschenkt gab?...material kostet mich so gut wie nix und ich gehe mal davon aus das ich mit dem ding etwas sparsamer unterwegs bin als mit nem mobo in der gröse weil ich das mit 20 PS wohl kaum so gut bewegt bekomme(gegenströmung,wind) als beispiel. |
#39
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Na, dann halt uns mal auf dem Laufenden, wie sich der Umbau so gestaltet
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#40
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mach ich
mach ich...muss aber bis januar noch zwei autos mindestens lacken und ein benz /8 schweißen und für H kennzeichen fertig bekommen, aber dann geht es los...die warme zeit dann draußen und wenn es kalt wird kommt es in die halle...mit ofen ..aber lust hätte ich jetzt schon
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#41
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Als ich würde den Rumpf einfach dicht machen, den AB dran und fahren.
Was soll der hintere Kiel bewirken? Ich würde, dann schon 2 seitliche Kiele wie ein Kimmkieler? befestigen. Mittig haben die doch eine bessere Wirkung auf den Geradeauslauf als hinten. Da hast du ja den Motor zum steuern. Ist aber aus dem Bauch raus mit meinen sehr bescheidenen Kenntnissen. |
#42
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antwort
der hintere kiel soll beweirken das es besser auf kurs bleibt....und noch ein grund warum ich das bock drauf habe...umso mehr leute sagen das wird nix um so größer ist die motivation ...und ich bin immer so gespannt auf die dummen gesichter wenn dann das scheinbar unmögliche möglich geworden ist
warum sollte man solch einem rumpf bei endsprechender änderung eigendlich nicht ins gleiten bekommen??? bin wie immer für jede info dankbar!!! mfg:Heiko |
#43
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Re: antwort
Zitat:
ganz einfach, weil es ein Verdränger-Rumpf ist. Wikipedia hilft Dir hier mehr als Gurgel. Von dem hinteren Kielstummel verspreche ich mir nichts, da erscheint mir die Kimmkielvariante zielführender. Allein schon wegen des (fast) unverwirbelten Wassers am Propeller. Gruss Michael. |
#44
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verdränger rumpf
ja man kann doch aber den rumpf ab ca mitte umgestalten...hab ja eh in der mitte ein nicht gerade kleines loch :roll
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#45
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Re: verdränger rumpf
Zitat:
Theoretisch kann man auch aus nem Trecker nen Rennwagen machen, aber der Aufwand steht in keinerlei Verhältnis. Entweder machst aus dem Rumpf was vernünftiges oder kauf Dir Pläne (kosten so etwa 200-300€) von nem Motorboot und bau das komplett selbst. Das, was Du da vorhast wird Murks |
#46
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Hallo!
Bau die Niroteile ab und drumrum ein neues.Kann auch nicht viel mehr Aufwand sein wie das was Du vorhast. Alternativ: Mach den Rumpf dicht und lass alles wie es ist. Zum spazierenfahren reicht das auch. Gruß Karl-Heinz |
#47
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Ist es nicht immer wiederschön wenn Menschen ihre Ziele verfolgen ganz egal was andere sagen oder sogar darüber denken?? Dazu sage ich gradliniges Denken.
Gruß Henning Derausdemnorden |
#48
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Zitat:
Ich finde es allerdings auch immer wieder toll worauf sich manche Menschen stürzen, und ich sehe es relativ wertfrei ..... Gruß Jörg
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fas est et ab hoste doceri |
#49
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moin,
hier ist alles raten und helfen wollen zwecklos, da will jemand ganz bestimmte antworten haben und die kriegt er nicht !!! dir wird hier keiner sagen "jau, toll gute idee", weil es das nicht ist. du hast dir mit deinem vorhaben eine menge unnütze arbeit gekauft, so ist das aber du machst ja eh was du für richtig hälst, also quäle dich und ärgere dich. bis denn
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theorie und praxis sind theoretisch gleich, aber praktisch nicht !!! rechts-schreibfehler sind gewollt und deswegen mit voller Absicht erstellt. wer welche findet, darf sie behalten, verschenken oder auch versteigern. |
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Zitat:
Die Leute die ganz und gar abraten sollen dies hier tun und dann in zwei Jahren triumphieren oder den Hut ziehen.... vielleicht kommen aber auch einige konstruktive Vorschläge zusammen und ob das Ding dann 12 km/h oder 18 km/h macht ist ja auch ziemlich schnurz.. das mit dem Schlingerkiel halte ich für eine gute Idee... außerdem scheint er ja einen Bootsbauer an der Hand zu haben der die schlimmsten Untaten verhindert.... mit besten Wünschen Oskar |
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