17 Fuß und 225 PS

[Don P]

Zitat von checki

Deine Erfahrungen in Ehren Don, aber das reicht nicht. Nicht mal die normale SeaStar reicht hier. Bei Booten, die über 100km/h laufen, muß sogar die Pro verbaut werden. Dabei sollte bei so einem kleinen Boot möglichst die 2,4 cubik-inch Punpe verwand werden. Mit einer kleineren Pumpe ist man, auf Grund der schlechteren Untersetzung zu langsam, um das Boot auf der Gleitplatte zu balancieren.

Hm,
gab es in den 70-ern eigentlich schon Hydrauliklenkungen
für AB's?
Bekannter von mir hatte ein Shakespeare mit 175-er Merc
und einer dementsprechend dimensionierten Einkabellenkung.

Ich sah da keine Probleme.

[divefreak]

Zitat von Tim2502

AH ja das kommt rüber.
Klar ja kleiner die Pumpe deto mehr Umdrehungen sind nötig, und wenn ich es fein balancieren will dann sollte es eben nur kleine Bewegungen sein.

Habt ihr mal einen Link oder eine HP von der Firma.
SO das mit der Lenkung haben wir also.Es muß was gutes Her.
Wie siehts jetzt aus mit dem Lift brauch ich den auch wegen dem Chinewalking?

Ausm Gedächtnis

www.seastar-steering.com


MFG René

[Tim2502]

http://www.foreandaftmarine.com/1-HK7400.htm



DIe hier oder?

Die ist aber relativ günstig im Vergleich zu dem washier gesagt wurde?

[checki]

Zitat von Don P

Hm,
gab es in den 70-ern eigentlich schon Hydrauliklenkungen
für AB's?
Bekannter von mir hatte ein Shakespeare mit 175-er Merc
und einer dementsprechend dimensionierten Einkabellenkung.

Ich sah da keine Probleme.

Quicksilver verwendete Doppelkabellenkungen. Die gab es sogar mit Servo- Unterstützung.

[Don P]

Zitat von Checki

Quicksilver verwendete Doppelkabellenkungen.

Das ist das Stichwort.
Mal sehen ,was ich an Katalogen hier habe.

[divefreak]

Zitat von Don P

Das ist das Stichwort.
Mal sehen ,was ich an Katalogen hier habe.

Dann such auch gleich die Powersteering für ABs raus. Die mit der elektrischen Servopumpe.

MFG René

[checki]

Zitat von Tim2502

http://www.foreandaftmarine.com/1-HK7400.htm



DIe hier oder?

Die ist aber relativ günstig im Vergleich zu dem washier gesagt wurde?

Das ist die richtige. Im Text kannst Du nachlesen (über 60mph).
Meine Emfehlung: 2,4er Pumpe, 1500 PSI Leitungen und statt des HC 5345 am Motor, den modifizierten HC 6345. Der hat weniger mech. Spiel.

[divefreak]

Zitat von Tim2502

http://www.foreandaftmarine.com/1-HK7400.htm



DIe hier oder?

Die ist aber relativ günstig im Vergleich zu dem washier gesagt wurde?

Das sind US-Preise.

+Versand
+Zoll
+ Einfuhrumsatzsteuer

das bringt noch ein paar € mehr.

MFG René

[Tim2502]

ok dann sollte ich auch gleich überlegen,
Wenn ich es einbauen lasse und wenn eh schon mal alles wieder ab muß und alles verlegt wird.
Dann die Frahe was würde jetzt noch der Powerlift kosten?
müßte ich da auch einen besonderen nehmen oder?
Die Steuerung ist am Lenkrad ? habe ich gesehen in videos und so.

[checki]

Zitat von divefreak

Dann such auch gleich die Powersteering für ABs raus. Die mit der elektrischen Servopumpe.

MFG René

Die Produktion der alten Quicksilver Hydraulik wurde in den 90ern eingestellt. Dann haben viele die SeaStar's verwendet. Aber schaut doch bitte mal nach den "Neuen" von Mercury. Verado und Co bekommt man doch schon in Serie damit. Da kenne ich mich noch nicht aus.

[Fletcher-Andi]

Ne 13er Fletcher hält auch einen 150er Mercury V6 aus,...

Bilder!!!!

lg
Andi

[Don P]

Habe einen alten Quicksilverkatalog gefunden.

Die SeaStar-Hydr.Lenk. bis 220 hp und 137 km/h
kostete 2005 ca. 725 € plus ca. 200€ für die Anbauteile.

Die entsprechende Doppelkabel ungefähr die Hälfte.

[checki]

Zitat von Don P

Das ist das Stichwort.
Mal sehen ,was ich an Katalogen hier habe.

Einen "Quicksilver marine parts and accessories" von 93 hab ich noch gefunden. Da ist die Lenkung auf Seite 44 drin. Hab leider kein Flachbettscanner.

Edit: Zeitgleich Don. Leider gibts die nicht mehr. Hast Du oder Rene was von den "Neuen" (DTS)?

[divefreak]

Zitat von checki

Die Produktion der alten Quicksilver Hydraulik wurde in den 90ern eingestellt. Dann haben viele die SeaStar's verwendet. Aber schaut doch bitte mal nach den "Neuen" von Mercury. Verado und Co bekommt man doch schon in Serie damit. Da kenne ich mich noch nicht aus.

Die gibt es nur für den Verado. Der hat ein geändertes Bracket.

Beim normalen Ab kommt vom Spiegel erst die Trimm und dann der Lenkschemel. Beim Verado ist es umgekehrt. Der wird erst gelenkt und dann getrimmt. Ähnlich wie beim Mercusier Z-Antrieb.

MFG René

[checki]

Zitat von divefreak

Die gibt es nur für den Verado. Der hat ein geändertes Bracket.

Beim normalen Ab kommt vom Spiegel erst die Trimm und dann der Lenkschemel. Beim Verado ist es umgekehrt. Der wird erst gelenkt und dann getrimmt. Ähnlich wie beim Mercusier Z-Antrieb.

MFG René

Danke Rene, und was ist beim 225er Opti und dem 225er Opti DTS anders?

[divefreak]

Zitat von checki

Danke Rene, und was ist beim 225er Opti und dem 225er Opti DTS anders?

Der DTS hat eine elektronische Schaltung mit Stellmotoren wie der Verado. Drive by wire eben

Ob das Bracket unterschiedlich ist schau ich gleich mal nach.

Edit: Nachgeguckt ist wirklich nur das Schaltsystem unterschiedlich DTS/non DTS

MFG René

[Picton14ft]

Zitat von divefreak

Der DTS hat eine elektronische Schaltung mit Stellmotoren wie der Verado. Drive by wire eben

Ob das Bracket unterschiedlich ist schau ich gleich mal nach.

MFG René

einen dts opti will ich auch haben .

[checki]

Zitat von Picton14ft

einen dts opti will ich auch haben .

Wenn wir mehr über die Qualität der Lenkung wissen, wäre das eine gute Möglichkeit. (leider nicht ganz billig)

[divefreak]

Zitat von Picton14ft

einen dts opti will ich auch haben .

Schick mir nen Blankoscheck und du hast noch diese Jahr nen Motor in Berlin (Wenn er lieferbar ist).


SCNR René

[Picton14ft]

Zitat von divefreak

Schick mir nen Blankoscheck und du hast noch diese Jahr nen Motor in Berlin (Wenn er lieferbar ist).


SCNR René

ich muß noch 2 monate hart sparen ,denn habe ich das geld für den motor zusammen . ich kaufe ihn auf jedenfall bei dir versprochen , wenn es ein neuer opti wird .

[Phantom-Matze]

Zitat von divefreak

Nein eher mehr. 1500-1800 kostet ne Sea Star und was anderes würde ich bei dem was du vorhast nicht verbauen.

MFG René

Hab ich auch drin,ist ne tolle Lenkung!

[Phantom-Matze]

Zitat von Oudee

Bilder!!!!

lg
Andi

Ohne das Boot komplett zu versteifen glaub ich das kaum...

[divefreak]

Zitat von Oudee

Bilder!!!!

lg
Andi

Hab isch nicht. War ein Bekannter von uns, seines Zeichens Ing bei HDW.

MFG René

[Tim2502]

habe meine Lebensgefährtin schon mal gesagt das ich mal wieder ca 4000 € investieren muß .
Ihr könnt euch vorstellen wie die begeistert war

[Phantom-Matze]

In der Zeitschrift "Bootshandel"oder so ist ein 92er Johnson mit 225Ps und Hydr.Lenkung für 4200Euro