Erfahrungen mit Argo Cat gesucht

[talon18]

Hallo,
das Lösen ist je nach Beladung ab 100. Die Gefahr des Überschlags ist eigentlich nur bei böigem Gegenwind oder bei völliger Trimmübertreibung, die man merkt. Aufpassen bei böigem Wind, Trimmübertreibung und Wellen die als Sprungschanze fungieren. Wenn man sich Zeit lässt beim Ausprobieren ist das Risiko auch nicht höher als bei anderen schnellen Booten. Und sie Kippeln nicht um die Längsachse, man kann super stabil Vollgas fahren, will man langsamer fahren oder Lenken trimmt man runter ohne Gas weg zunehmen. Danach wieder Trimm hoch und weiter. Gruß Boris

[Phantom-Matze]

Ok und was ist damit gemeint,der Argo oder allgemein Cats sind nervös?

[talon18]

Hallo,
Cats haben ein größeres Luftpolster als Trimarane, einfach gesagt mehr Platz zwischen den Hauptrümpfen. Sie reagieren sensibler/nervöser auf Trimmbefehle/Windeinflüsse usw.. Gruß Boris

[Phantom-Matze]

Also brauchen Cats eine noch mal geübtere Hand.
Was kannst du zu Kurvenstabilität sagen,so bei 90/100kmh.

[Mucke]

Hat er doch geschrieben, trimm runter und in die Kurve...
Überschlaggefahr ist bei Höchstgeschwindigkeit am größten, erst recht mit zunehmendem Trimm.

Das Boot wird sich mit jedem Prop und Kilo anders fahren bzw verhalten, da kann keiner ins Glas gucken. Also kauf das Ding, häng deinen Motor ran und fahre, anstatt das Verhalten bei jedem weiteren Kmh klein zu kauen.
Eigene Erfahrungen sammeln und testen, sonst liegst du schneller aufn Dach als dir lieb ist...

[talon18]

Zitat von Phantom-Matze

Also brauchen Cats eine noch mal geübtere Hand.
Was kannst du zu Kurvenstabilität sagen,so bei 90/100kmh.

Hallo, im Test der Talon 25 steht dass das Boot bei Kurvenfahrt weiter kann als der Mensch. Du hast bei einem Cat mehr Spurtreue als du dich festhalten kannst. Gruß Boris

[Phantom-Matze]

Macht Jörn noch was mit Cat’s?
Damals hat er ja einige importiert oder sein Vater.
Das mit den Kurvenfahrten habe ich so wie du sagst gehofft,sehr gut.

[Phantom-Matze]

Zitat von Mucke

Hat er doch geschrieben, trimm runter und in die Kurve...
Überschlaggefahr ist bei Höchstgeschwindigkeit am größten, erst recht mit zunehmendem Trimm.

Das Boot wird sich mit jedem Prop und Kilo anders fahren bzw verhalten, da kann keiner ins Glas gucken. Also kauf das Ding, häng deinen Motor ran und fahre, anstatt das Verhalten bei jedem weiteren Kmh klein zu kauen.
Eigene Erfahrungen sammeln und testen, sonst liegst du schneller aufn Dach als dir lieb ist...

Och Mucke,das ist bekannt.Trimm runter und in die Kurve ist auch bei meinem so,nur beim Cat bin ich dabei deutlich schneller.Wenn ich hier nichts klein kauen wollen würde,wäre dieses Thema überflüssig oder?
Durch reinsetzen und testen liegt man höchsten auf dem Dach,denn jeder hat da offensichtlich ein anderes Empfinden ab wann der Punkt kommt.
Kaufen und testen halte ich für Blödsinn,bisher ist der Cat hier aber nach meinem Geschmack.
Ich möchte hier keine Infos über ein Zap Cat,wo man gerne mal mit baden geht bei 75kmh.Hier liegen ganz locker 100kmh mehr an und da hilft mir jedes kleinste Detail.Ich halte das nicht für Spielzeug,du?

[Zergra]

Doch am Ende ist es doch genau das: Ein Spielzeug, aber halt eins für große Jungs.

Hatte das Ding auch im Internet gefunden, der Nutzwert ist natürlich nicht vorhanden, aber ich kann den Reiz verstehen.

[Mucke]

Genau darum geht es, fahre, anstatt jedes Detail zu erfragen.
Wenn du die groben Sachen weißt, was soll dann die Fragerei? Am besten du fragst noch was der bei 30 Kmh so verbraucht...

[Phantom-Matze]

Der Nutzwert bei meinem Sonntags-PKW ist noch viel geringer.
Oder der vom Pferd...meine Tochter hat da sehr viel von.Somit ist er doch wieder vorhanden
Stimmt natürlich,ich sage immer 50std Bootfahren in der Saison ist recht vernünftig und dann denkt man darüber nicht nach.
Wären es nur 10 oder wie letzte Saison null,hätte ich längst kein Boot mehr

Nein,über Nutzwert mache ich mir keinen Kopf,fahre auch kein 4Ter um anderen zu erzählen das ich Sprit sparen will.

[Phantom-Matze]

Zitat von Mucke

Genau darum geht es, fahre, anstatt jedes Detail zu erfragen.
Wenn du die groben Sachen weißt, was soll dann die Fragerei? Am besten du fragst noch was der bei 30 Kmh so verbraucht...

Was stört dich daran?Einfach nicht antworten,ist nicht einfach aber schaffst du
Ich habe grobe Erfahrungen,möchte gerne einiges über Talon,Argo usw erfahren.....

Auch die Verarbeitung ist ein Punkt wert zu besprechen,also lehne dich mal zurück und lese in anderen Themen wenn dir was nicht passt.

[talon18]

Hallo,
was kostet so ein Hobel? Gruß Boris

[Phantom-Matze]

Zitat von talon18

Hallo,
was kostet so ein Hobel? Gruß Boris

Das Boot mit Lift,Lenkung und Trailer liegt jetzt bei 12.000€.

[Mucke]

Und kaufst die Rennsemmel?

[Phantom-Matze]

Er hat nicht nur einen Argo stehen,deshalb dieses Thema.Außer F1 gibt es noch andere interessante Boote,könnte also sehr gut sein,ja.

[M.arco]

Zitat von Phantom-Matze

Der XS hat genau wie meiner 300Ps.Dieser dreht einen 34er Prop(4Blatt) und erreicht damit 6100U/min. Genaue Daten habe ich leider nicht um es nachzuvollziehen.Ich fahre meinen Prop auch mit deutlich mehr Schlupf als mein Bekannter mit Doppelrumpf und noch höherer Position,mehr Ps und 6400U/min.
Es ist also nicht so das der Schlupf zunehmend stärker wird wenn der Prop aus dem Wasser kommt.Dachte ich aber auch mal,ist aber von vielen Faktoren abhängig.
Auf dem Bild sieht man wie hoch teilweise gefahren wird,da komme ich nicht hin.
Ein anderes Video habe ich noch wo er gute 5cm tiefer fährt,man sieht aber gut das der Prop auf dem Wasser arbeitet und nicht unter der Wasseroberfläche.

Das war kein XS. Das war en Merc 300X DBR tuned, hat +- 385ps.

[Phantom-Matze]

Nö,sind 330Ps
Kann nur das sagen,was er mir erzählt.Er sagt selbst das er nicht genau weis wieviel Leistung anliegt,somit geht er von 330Ps aus.

[Mucke]

Ja ja, und morgen ist Wheinachten...
Also mir kann keiner erzählen, das er (gerade im Performancebereich) nicht weiß, was sein Triebwerk an HP ausspuckt...
Oder man ist dann doch etwas dämlich...

[Phantom-Matze]

Zitat von Mucke

Ja ja, und morgen ist Wheinachten...
Also mir kann keiner erzählen, das er (gerade im Performancebereich) nicht weiß, was sein Triebwerk an HP ausspuckt...
Oder man ist dann doch etwas dämlich...

Das kannst du Hasenfuß ihm ja persönlich sagen
Woran du dich hochziehen kannst ist bemerkenswerter als 20Ps mehr oder weniger.Mich interessiert es jedenfalls nicht ob er das nun genau weis oder eben nicht.

[Phantom-Matze]

Zitat von Mucke

Ach so ok, Chris hatte nur mal angefragt bezüglich der Leistung..

Bei dem Bild hat er wohl ne gute Welle abbekommen...

Du immer mit deinen “Wellen”.Das wolltest mir auch mal unterstellen,nur backe ich mir nicht an jeden Winkel des Bootes irgendein Goproquatsch


https://youtu.be/k0Uu9L451uA

[Phantom-Matze]

Zitat von talon18

Hallo,
Cats haben ein größeres Luftpolster als Trimarane, einfach gesagt mehr Platz zwischen den Hauptrümpfen. Sie reagieren sensibler/nervöser auf Trimmbefehle/Windeinflüsse usw.. Gruß Boris

Wenn man mal davon ausgehen möchte,sagen wir mal der Talon hätte Richtung Heck eine oder 2Stufen im Rumpf.Wäre nun der Klebeeffekt geringer oder sogar verschwunden?

[Mucke]

Zitat von Phantom-Matze

Du immer mit deinen “Wellen”.Das wolltest mir auch mal unterstellen,nur backe ich mir nicht an jeden Winkel des Bootes irgendein Goproquatsch


https://youtu.be/k0Uu9L451uA

Hier ist es aber wohl der Fall, das der wohl einen externen Kühlwasserzulauf hat, also nicht über Löcher in der Nase vorne...

Meine Aussage bezog sich also auf die Kühlwasserversorgung.


Tja und deine 21er ist und bleibt was besonderes, in allen Belangen...
Aber cool das du das jetzt wieder ausgräbst...

[Phantom-Matze]

Habe auch nirgends behauptet das er keinen externen Kühlkreislauf hat.Das Kühlwasser wird am linken Rumpf aufgenommen,was aber auch in dem Bereich seit etlichen Jahren gängig ist.
Was für dich allerdings besonders ist,mag mich hier jetzt mal nicht kümmern.

[Mucke]

Zitat von Phantom-Matze

Habe auch nirgends behauptet das er keinen externen Kühlkreislauf hat.Das Kühlwasser wird am linken Rumpf aufgenommen,was aber auch in dem Bereich seit etlichen Jahren gängig ist.
Was für dich allerdings besonders ist,mag mich hier jetzt mal nicht kümmern.

Ist das so? In welchem Bereich ist das denn seit Jahren gängig?
Bei dem Anfangs behaupteten Triebwerk ist die Annahme auf Löcher in der unteren Nase völlig normal.