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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
13.12.2020, 09:05
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Zitat:
kannst Du das mit den fast neuen Krümmern mal näher erklären???
bisschen Öl in den Zylinder und ein paar mal durchdrehen und dann nochmal schauen.
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt... 
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#27
13.12.2020, 10:29
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Hallo Werner, Ich habe das Boot im August gekauft. Es gibt diverse Rechnungen aus den letzten 4 Jahren, u.a. wurden neue Krümmer verbaut. Das Boot kam dieses Jahr von der Cote d' azur. Das qualmen war von Anfang an da. Einer meiner Mieter ist Motorenbauer. Der zerlegt die Motoren gerade. Neue Kolben kosten nicht die Welt, deshalb wird jetzt alles vernünftig gemacht.
Mfg. Steffen Geändert von Stevo (13.12.2020 um 10:37 Uhr)
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#28
13.12.2020, 14:40
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Ob Kolben halt reichen....das Teure ist idR die bohrerei.
Kannst ja mal , wenn der Motor offen ist, bessere Bilder posten. Mit bisserl Glück hat der Gilb noch nicht so zugeschlagen, aber evtl gabs das Problem mit dem Wasser ja schon länger....
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Sabbel nich, dat geit! Dat löpt sich allens torecht! Viele Grüße Oliver
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#29
13.12.2020, 15:26
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Kolben und bohren und hohnen natürlich. Wie gesagt, wenn mache ich es richtig. Natürlich halte ich Euch auf dem laufenden.
Mfg. Steffen
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#30
13.12.2020, 16:00
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Honen ohne "h" - wichtig!! Für manche.....
 Wenn der eh komplett zerrupft wird, kauft dir doch nen Stroker Kit Bzw zwei....
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Sabbel nich, dat geit! Dat löpt sich allens torecht! Viele Grüße Oliver
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#31
13.12.2020, 16:15
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Das zieht ja auch wieder weitere Anpassungen an den EFI s nach sich, bzw. müsste ich dann auf Vergaser zurück. Außerdem bleibt der Kurbeltrieb unangetastet nach 200 BST. Die Formula läuft aber auch mit 520PS recht anständig 😉
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#32
13.12.2020, 17:31
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Sollte knapp reichen, ja
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Sabbel nich, dat geit! Dat löpt sich allens torecht! Viele Grüße Oliver
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#33
19.01.2021, 19:40
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Bei meinen Motoren finden wir einfach nicht wo das Wasser hergekommen ist. Köpfe und Krümmer abgedrückt, Kopfdichtungen sehen gut aus. Aber Rost im Zylinder, an den Ventilen und im Abgassammler. Jetzt habe ich Panik das der Fehler nach dem zusammenbauen immer noch besteht. Hat jemand noch einen Tipp oder ne Idee?
Mfg. Stevo
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#34
19.01.2021, 20:30
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Hast du ein Foto vom Heck des Bootes auf dem man erkennen kann wo die Wasserlinie ist?
Vielleicht auch noch ein Foto von den dichtflächen der Riser
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#36
19.01.2021, 20:43
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Sind da Riser auf den Krümmern, oder kommt da gleich das Knie?
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#39
19.01.2021, 20:57
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Riser sind sozusagen die senkrechte Verlängerung (Erhöhung) der Auspuffkniee
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 M.f.G. Bo
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#40
19.01.2021, 20:59
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Zitat:
Die Riser sind zwischen Abgassammler und Knie, bei Motore, die tief im Rumpf sitzen. Es kommt halt auf die Wasserlinie an. Ist der Rost in beiden Abgassammlern? Sonst war ev. eine Dichtung von den insgesamt 4 an den Krümmer undicht, dann läuft es dort rein. Gruß Alex
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Many things are Jacket like Trousers  
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#41
19.01.2021, 21:06
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Sammler und dann direkt die Riser drauf, ohne Verlängerung. Es betrifft beide Motoren auf je einer Seite. Das Boot ist original so ausgeliefert worden von Formula.
Mfg.
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#42
19.01.2021, 21:07
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Hallo Stevo,
bei mir waren es die Knie.... Da hat das Wasser reingedrückt. Vorallem Zylinder 7 und 8. mach die Gummis ab und schau mal rein.
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René Ich bin verantwortlich für das was ich sage....... nicht für das was du verstehst.
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#44
19.01.2021, 21:15
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Zitat:
Ein Foto der Dichtflächen vom Abgasknie wäre von Vorteil. Sind die Auspuffklappen okay? Hast Du auch ein Foto von denen?
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#46
19.01.2021, 21:25
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Zitat:
Also würde ich die Auspuffanlage eigentlich ausschließen. Es sei denn die Krümmer haben Risse die sich nur bei Wärme ausdehnen. Wie habt ihr die Flächen dicht gemacht um die Krümmer ab zu drücken?
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#48
25.01.2021, 21:28
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Zitat:
 Was ist mit den Fotos von den Dichtflächen zwischen Krümmer und Knie und auch die Dichtflächen von den Knien??? Da wo Wasser und Abgas zusammen kommen könnten...!
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