Größer geht kaum noch.....

[waterfront]

Zitat von B.Hallier

Ich frage mich bei so etwas ganz ehrlich, ob die Hersteller ihre eigene Zukunft damit kaputt machen wollen.
Vor 20 Jahren hätte ich gesagt "geiler Scheiß", heute mache ich mir mit solchen Entwicklungen wirklich Sorgen um unsere Branche.
Irgendwann wird es einen cut dank Klimaerwärmung geben und solche Bilder sorgen dafür, dass dieser ziemlich tief und extrem schmerzhaft werden wird.

Sehe ich nicht so. Bis vor wenigen Jahren war ab 30 ft Schluß mit AB's. Da gab es nur IB. Heute ist das nicht mehr so. Und ein 50 ft das früher 2x 1200 PS Cummins inside hatte, hat nun eben 2 oder sogar 5 AB Benziner gleicher Leistung outside. Ist auch viel wartungsfreundlicher und sicherer, mit dem Nebeneffekt: zu zeigen was man hat.

[lars3001]

Zitat von B.Hallier

Ich frage mich bei so etwas ganz ehrlich, ob die Hersteller ihre eigene Zukunft damit kaputt machen wollen.
Vor 20 Jahren hätte ich gesagt "geiler Scheiß", heute mache ich mir mit solchen Entwicklungen wirklich Sorgen um unsere Branche.
Irgendwann wird es einen cut dank Klimaerwärmung geben und solche Bilder sorgen dafür, dass dieser ziemlich tief und extrem schmerzhaft werden wird.

Ehe sich die Amerikaner so etwas verbieten oder vermiesen lassen sind wir alle nicht mehr da.... und Mercury wird es nicht stören ob so ein Motor in Deutschland politisch korrekt ist

[Miracle Man]

Zitat von lars3001

Ehe sich die Amerikaner so etwas verbieten oder vermiesen lassen sind wir alle nicht mehr da.... und Mercury wird es nicht stören ob so ein Motor in Deutschland politisch korrekt ist

Damit ist alles gesagt. Nur der dumme Michel glaubt an alles was uns die Politik erzählt und versucht die Welt zu retten.

[Chili]

Aber auch der gemeine Amerikaner muss Kaufpreis, Unterhalt und Sprit bezahlen. Politisch korrekt hin oder her - große Stückzahlen gehen davon sicher nicht über die Theke.
Das ist auch für Mercury vermutlich eher Prestigeobjekt, aber nicht das Brot-und-Butter Modell.

[kurz]

interessant ist aber neben dem festen Motor und drehenden/lenkenden Gegtriebe auch die Tatsache, dass es nun nicht nur ein Wendegetriebe ist, sondern eine 2 Gangschaltung.

Beides zusammen stelle ich mir attraktiv vor. Obwohl die Dinger eher nicht zu meinem Boot passen...

[gninneh]

Ich warte noch auf die Bilder der ersten Ami-Konsole mit 5 Stück davon hinten dran.

[jugofahrer]

Da sind diese 700 PS eher für`s Beiboot
(gesehen schon vor 6 Jahren in Novigrad)

[har]

Zitat von Joggel

Hallo
Da braucht es ja schon einen Kran um die Haube abzunehmen. Zumindest habe sie Duoprop.
Gruß Joggel

Die braucht man für die übliche Wartung nicht abnehmen, da klappt ein Deckel hoch und die Arbeiten können im Wasser erfolgen.
Wartungsintervall ist 200h und dann erst 1000h oder 5 Jahre.

Quelle bzw. Foto mit Deckel:https://boattest.com/article/new-mer...ry+600+Release

[Sven71]

Schön find ich ja auch: ca. 77.000 USD pro Stück ...

[Regal_Fahrer]

So als Heimbringer echt nicht schlecht......

[kurz]

wobei: Was ist jetzt hier die übliche Wartung?

Möl tauschen geht ja bei jedem Aussenborder mittels Absaugen im Wasser.

Was ist mit Getriebeöl? Und mit Impeller? Geht das im Wasser?

Bei allen anderen AB kann man jedenfalls das Unterwasserteil im Wasser abschrauben und Öl und Imp tauschen.

Geht das bei den 600PS auch?

Sonst wird ja nichts gemacht ausser ein Filterli hier und dort getauscht...

[Federball]

Zitat von Aurora-13

Hallo Reinhard, das mit den 3 x 450 PS an deinem Schlauchi finde ich schade
Stell doch mal ein Foto deines Schlauchi mit den 3 ABs ein, vielleicht finden wir ja eine Möglichkeit

Lesen, lesen : geschrieben : "an mein Lieblings Schlauchi" - nicht "an meinem Schlauchi" . Hilfe ist aber in Sicht: es gibt das Schlauchi auch mit fester Klo Kabine, dann isses schwerer (6to), und es gehen 1600 PS ran => wären pro Motor nur 66 PS zu viel "Herr Oberwachtmeister, es gibt leider keine 535 PS Außenborder, ich musste diese nehmen"
Grüße, Reinhard

[Der mit dem Boot tanzt]

Das geht schon, so paar Prozent Toleranz ist immer drinne

[Fraenkie]

Zitat von Aurora-13

...............
Hierzu sagte der Präsident von Mercury Marine.

„Da Boote immer größer werden und die Leistungserwartungen weiter steigen, suchen Bootsfahrer eine bessere, leistungsfähigere PS-starke Lösung, die ihre Anforderungen erfüllt. Der V12 Verado Außenbordmotor ist die Antwort von Mercury darauf“, sagte Chris Drees, Präsident von Mercury Marine.
.
.

Tja, Probleme gibt´s immer wieder. Es müssen Lösungen gefunden werden

https://www.youtube.com/watch?v=UQgHxxJPItc

[ElbKieker]

Zitat von B.Hallier

Ich frage mich bei so etwas ganz ehrlich, ob die Hersteller ihre eigene Zukunft damit kaputt machen wollen.
Vor 20 Jahren hätte ich gesagt "geiler Scheiß", heute mache ich mir mit solchen Entwicklungen wirklich Sorgen um unsere Branche.
Irgendwann wird es einen cut dank Klimaerwärmung geben und solche Bilder sorgen dafür, dass dieser ziemlich tief und extrem schmerzhaft werden wird.

Na hoffentlich vorher einen cut durch die ganze boomende Ausflugs- und Kreuzfahrerindustrie. Was wir dagegen an fossilen Treibstoff verbrennen ist doch verschwindend gering

[kurz]

echt? Die Kreuzfahrer verbrauchen pro Tag 30L Sprit. Da ist dann aber duschen und kochen und und und und kühlen und heizen auch schon drin.

Ich glaube, viele übertreffen das mit den Motorbooten...

[Miracle Man]

Zitat von jugofahrer

Da sind diese 700 PS eher für`s Beiboot
(gesehen schon vor 6 Jahren in Novigrad)

Das ist an der Ostsee an den großen Ribs mittlerweile Standard

[ElbKieker]

Zitat von kurz

echt? Die Kreuzfahrer verbrauchen pro Tag 30L Sprit. Da ist dann aber duschen und kochen und und und und kühlen und heizen auch schon drin.

Ich glaube, viele übertreffen das mit den Motorbooten...

Ironie? Der Verbrauch eines Kreuzfahrer´s wird schon nicht mehr in Liter gemessen!

Gefunden bei Google:

"Kreuzfahrtschiffe fahren meist mit Schweröl, einem billigen Reststoff aus der Ölproduktion. Ein großes Kreuzfahrtschiff wie etwa die "Harmony of the Seas" mit bis zu 6780 Passagieren verbraucht davon mindestens 150 Tonnen pro Tag. Täglich verlassen rund 450 Kilogramm Feinstaub die Schornsteine."

Rechne das mal auf einen Passagier runter was da an "Schweröl- Müll" verbrannt wird.

[N2S3]

Ich finde AB eher auffällig und vielleicht ein kleines bißchen unsubtil.

Ein RIB mit Innenbordern würde mir besser gefallen, vielleicht ein Goldfish mit 2 x 8,7L Benzinmotoren à 565 PS und Top-Speed 88kt

Mich würde mal die Spiegekonstruktion interessieren, die das Gewicht und den Schub der Motoren aushalten müssen.

[Fritz682]

In der aktuellen Boote werden die Dinger beschrieben / getestet.
Da ist ein Kahn drin der hat derer gleich 4 am Spiegel.

[Cash Daddy]

Zitat von Miracle Man

Das ist an der Ostsee an den großen Ribs mittlerweile Standard

Sowas lag neulich auch in Kladow. V max 25 km/h auf der Havel....

[Coal]

Zitat von ElbKieker

Ein großes Kreuzfahrtschiff wie etwa die "Harmony of the Seas" mit bis zu 6780 Passagieren verbraucht davon mindestens 150 Tonnen pro Tag.
Rechne das mal auf einen Passagier runter was da an "Schweröl- Müll" verbrannt wird.

Habe ich gemacht. Ich komme auf ~22 l/Passagier täglich.

[kurz]

Genau. Dann kommen ja noch ein paar tausend Service Personal. Die leben dann quasi auch noch von den 22l der Passagiere, an Land würden sie noch atom/Kohle Strom brauchen, auto fahren, MOBO fahren....

[Saeldric]

Ich finde Beiboote/Dinghis mit diesen AuBo‘n überflüssig.