Boote mit Stehhöhe in der Kajüte und Außenborder

[hucke]

Wie waren heute in den Niederlanden und haben uns 5 Boote angesehen.
Herausgekommen ist, dass uns von der Art her die Scand 25 Classic am besten gefällt.
Ich denke mal, dass ich von dem AB wegkommen muss und hoffen , dass der Motor seinen Dienst tut , wie bei vielen anderen auch.

[Startpilot]

Achte unbedingt auf Zweikreiskühlung.
Persönlich würde ich immer Yanmar oder Perkins oder Mitsubishi bevorzugen; gebe aber zu, dass ich Gründe dafür habe, kein Volvo Fan zu sein.

[hucke]

Soll das heißen, dass das Boot, welches auch immer, dass was wir gesehen haben war eine Bastelbude, eine Zweikreiskühlung haben soll oder besser nicht?
Da war jetzt ein Bugh mit 36 PS verbaut . Ist das ausreichend?

[Federball]

Zitat von Startpilot

Achte unbedingt auf Zweikreiskühlung....

Stimmt, seit 36 Jahren mit Yanmar Diesel + Einkreiskühlung zittere ich ständig, dass irgendwas passiert. Bisher habe ich aber Glück gehabt, und der Motor schafft auch mal 45 BS in 4 Tagen
36 PS Buhuk: reicht vollständig : meine 3,6 to fahre ich mit 9 PS + leicht rappelnd laut - ist eben nur Hilfsmotor. Für die Rumpfgeschwindigkeit werden 10 - 15 PS reichen, der Rest ist zur Drehzahlsenkung + Laufruhe + Langlebigkeit
Grüße, Reinhard

[Startpilot]

Zitat von Federball

Stimmt, seit 36 Jahren mit Yanmar Diesel + Einkreiskühlung zittere ich ständig, dass irgendwas passiert. Bisher habe ich aber Glück gehabt, und der Motor schafft auch mal 45 BS in 4 Tagen
36 PS Buhuk: reicht vollständig : meine 3,6 to fahre ich mit 9 PS + leicht rappelnd laut - ist eben nur Hilfsmotor. Für die Rumpfgeschwindigkeit werden 10 - 15 PS reichen, der Rest ist zur Drehzahlsenkung + Laufruhe + Langlebigkeit
Grüße, Reinhard

Ich freue mich für Dich, dass Du zufrieden bist.
Meinem technischen Anspruch an Antriebsanlagen genügt eine Einkreiskühlung nun mal nicht.
Aber Segler sehen das wohl anders, da Motoren in deren Welt eindeutig einen anderen Platz auf der Prioritätsskala haben.
Es bringt auch nichts, Deinen PS/Tonne Quotienten ständig zu wiederholen.
Für einen vom TE angestrebten skandinavischen Spitzgatter trifft das schon lange nicht mehr zu, vor allem, weil neuere Konstruktionen mit mehr PS durchaus in der Lage sind, diese Leistung durch ein modifiziertes Achterschiff auch in Geschwindigkeit umsetzen zu können.

[Federball]

....gelobe Besserung + werde auch keine aktuellen Fotos eines ca. 6,5m Holzkajütboot (3 Personen in der Plicht) mit 40PS Mercury 4 Takter in Gleitfahrt zeigen, weil es ja der allgemeinen Aussage über Motorleistung widerspricht.
Dass der Motor bei mir nur eine einzige Funktion hat: "soll immer laufen" ohne auf besondere Laufruhe zu achten stimmt auch, + reicht mir. + wenn ich mit 45 Liter Diesel von Berlin nach Travemünde komme freut es mich sogar - ist aber auch normal : eine Facil 30 fährt genauso sparsam z.B.
So, werde mich zurückziehen + Grüße, Reinhard

Ok, 1x noch: MODERNE Spitzgatter!! => völlig richtig. Aber die meisten sind nunmal alt

[hucke]

Für den es interessiert :
So wie ich das sehe bietet das Modell Seastar 707 classic die Anforderungen.
Ist mir aber leider zu teuer.
Viking 22 auch. Leider ist der Narkt dünn.

[Flomar]

@hucke: Auch wenn ich mit meinem Böötchen sehr zufrieden bin, schaut man ja auch immer mal, was es derzeit so gibt, und wie die Preise liegen. Und in der Größe 7-8 Meter gibts praktisch fast gar nichts, was bezahlbar ist. Ich persönlich bin seit 2015 Fan polnischer Boote. Aber auch dort sind die Preise enorm gestiegen und die paar gebrauchten, die (ganz wenigen) man dort bei olx (so eine Art polnische E-Bay-Kleinanzeigen) bebraucht bekommt kosten so viel, wie damals ein Neubau.
Aber zum gucken und inspirieren fand/finde ich eine Delphia Nano, Laguna700, Janmor700, Marim 23/755/808 schon ganz interessant. Herausgekommen ist dann eine Argoyacht mit Außenborder.