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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#26
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Zumindest solltest du dir den Impeller anschauen und im Zweifel wechseln......
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![]() M.f.G. Bo |
#27
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Sauber, schön dass er wieder läuft.
![]() Wenn der Kontrollstrahl wenige Sekunden nach dem Start da ist, sollte alles einigermaßen OK sein. Impellerwechsel macht natürlich trotzdem Sinn, allein schon um Sicherheit für die ganze Saison zu haben. Beim Wechsel auch die beiden Edelstahl-Dichtflächen des Impellergehäuses angucken! Die sollen ganz plan sein, haben aber gern Einlaufspuren. |
#28
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Gut, den Impeller werde ich auf jeden Fall erneuern.
Ist es eigentlich normal, daß relativ viel Wasser aus dem Not-oder oberen Auspuff austritt? Bei meinem 60PS Mercury war das nicht so. |
#29
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Hallo!
Je nach Motor kommt aus dem Nebenauspuff mehr oder eben weniger Wasser raus. Der ganze Schaft muss ordentlich gekühlt werden, sonst ist auch beim Nebenauspuff schnell der Lack ab ![]() Bezüglich des Kontrollstrahls solltest du zuerst den kleinen Schlauch dorthin prüfen und durchblasen. Dort sammelt sich gerne Dreck/Ablagerungen. Impeller natürlich unbedingt prüfen wie bereits geschrieben wurde. Wichtig ist, dass das Gummi nicht zu hart ist, die Flügel nicht nenneswert verschlissen sind und auch keine Risse aufweisen. Manche Impeller sind nach 20 Jahren noch gut, das ist allerdings eher die Ausnahme. |
#30
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wenn du an den Impeller ran gehst würde ich den auch wechseln, besorge die vorher das Rep.Kit und tausche gleich alles was da drin ist
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. ![]() Bertrand Russell |
#31
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Genau das wird nächste Woche stattfinden, Rep-Kit und Getriebeöl sind bestellt.Dann spendiere ich ihm noch 4 neue Zündkerzen und hoffe auf zwei reparaturfreie Sommer
![]() Euch ein schönes Wochenende und Danke für Eure Hilfe, Herbert |
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