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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
03.04.2007, 08:11
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Hallo Michael,
ich würd den Verteiler dran lassen. Ist zwar sicher gut für die Lager, aber ob es die Schrauberei verbunden mit Schadensrisiko wirklich wert ist  .Die Lager müßen halt 1-2 sekunden ganz tapfer sein  , aber ob das soviel anders ist wie nach 6 Monaten Winterschlaf jedes Frühjahr.Mein Boot war auch geschätzte 3 Jahre ungeküßt rumgestanden (im Wasser!). Mitsamt Frostschaden am Block. Ich hab mir eigentlich viel mehr Sorgen um die Kolben/Zylinder gemacht. Kerzen raus, Sprühöl rein. warten. Ölwechsel... Ventildeckel runter, Schäfte eingesprüht. Wieder Öl in die Kerzenlöcher...warten. Dann den Motor von Hand eine Umdrehung am Riemenrad gedreht. Dann den Starter benutzt. Ohne Kerzen kein Kompressionsdruck-->leichter kann´s das Lager nicht kriegen. Nach 2 Sekunden hat die Öluhr gezappelt und im Ventiltrieb hat´s Öl gespritzt  . Also alles klar.Ventildeckel drauf, Kerzen rein, Feuer frei. 
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#27
04.04.2007, 16:23
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Motor fest!
 Hallo schon wieder! Habe mich wohl zu früh gefreut! Der Motor ist festgerostet!!  Was soll ich machen?? Scheint als hätte sich der Rost an den Kolben und Zylinder angesetzt! Habe aus sicherheitsgründen den Motor noch nicht zerlegt! Könnt ihr mir ein paar Tips geben wie ich das Ding eventuell wieder zum laufen bekomme? mfg. Michael
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#28
04.04.2007, 17:46
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Woher weißt Du das er fest ist
Ich habe es auch schon gehabt das sich Leute einen neuen Motor kaufen wollten, dabei war der Z fest
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Gruß 45meilen  In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#29
04.04.2007, 18:41
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Dann müsste der Gang drin sein, bzw der oberer Getriebekopf defekt sein. Glaub ich aber nicht wirklich dran.Den Motor solltest du i.d.R. mit einem Kerzenschlüssel vorne an der Keilriemenscheibe Kurbelwelle drehen können.
Ansonsten Motor raus und los gehts mit dem Schrauben. Das ganze Programm Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint 
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#30
05.04.2007, 08:54
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Zitat:
Kerzen raus, Sprühöl rein. warten. Ölwechsel... Ventildeckel runter, Schäfte eingesprüht. Wieder Öl in die Kerzenlöcher...warten. Dann den Motor von Hand eine Umdrehung am Riemenrad gedreht. Aber wenn der wirklich richtig rostig ist hab ich keine Ahnung ob er lange dreht wenn er sich dann mal dreht
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#31
05.04.2007, 11:40
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Die Frage dürfte sein wo er fest ist
Ich würde den Kopf vom Z abbauen ( um auszuschließen das es der Z ist ) ( ca. 30 Min. Sache ) Wenn sich dann nichts dreht würde ich den Kopf vom Motor abnehmen. ( Beim 170er auch ca. 30 Min ) Wenn die Kolben ( Ringe ) festgegammelt sind, hilft Dir Sprühöl zwar event. um ihn zum drehen zu bekommen, aber der Rost wird Dir im Nu Riefen bescheren.
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#32
05.04.2007, 15:55
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Den Motor an der Glocke trennen, dauert auch nicht viel länger. Kommt drauf an, ob du danach noch mehr am Motor machen möchtest.
Ich persönlich würde ihn rausholen. Sollte er festsitzen musst du so oder so den Kopf und die Ölwanne abbauen Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint
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