|
Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
|
Themen-Optionen |
#26
|
||||
|
||||
Schönes Projekt!
Wo hast Du das Sipo Holz her? Das gibt es ja sicherlich nicht an jeder Ecke - und dann noch in diesen Abmessungen und Längen?
__________________
--Steffen Hat man nur einen Hammer zur Verfügung, sieht jedes Problem wie ein Nagel aus. |
#28
|
||||
|
||||
Respekt, schaut nach einem "Macher" aus! Herausforderndes Projekt - viel Erfolg und Durchhaltevermögen!
__________________
ALLES MUSS RAUS - LAGERABVERKAUF AUFGRUND VON UMZUG Rabattcode: BOOTEFORUM (5%) https://bootsecke.de/Festmacherleinen |
#29
|
||||
|
||||
Moin,
Es geht weiter, ein paar Tage ausspannen musste sein. Das alte Spiegelknie nach Muster neugemacht, etwas stärker in den Maßen ,soll ja gut halten denn die Viertakter sind ja etwas schwerer ,als die alten 2 Tack Motoren. Dann den alten Spiegel rausnehmen, vorher ein paar Leisten zur Verstärkung eingesetzt damit sich nicht alles verzieht. Ich habe das Boot um 2 cm kürzer gemacht,da die gesamte Bord und Deckskante am Spiegel ziemlich desolat war, somit kann ich überall neue Schrauben Löcher setzen und es sieht ordentlich aus, die Fahreigenschaften werden sich wegen der 2 cm wohl nicht verändern.
|
#30
|
||||
|
||||
Hallo, nach fünf Wochen wollte ich den Fortgang der Arbeiten mal beschreiben.
Nachdem der Spiegelrahmen fertig verklebt war, kam das anpassen, was schon nicht so einfach war, da der Spiegel leicht ausfallend ist und das Boot an den Bordwänden hinten unterschiedlich im Winkel zusammen läuft. Nach dem einpassen habe den Rahmen eingeklebt und den Kiel und Bodenstringer eingelassen und verklebt, alles wird natürlich auch geschraubt. Nächste Woche kommt die neue Spiegelplatte drauf,aus 8 mm Mahagoni Sperrholz nach GL soll ja halten. Geändert von Fronmobil (17.03.2024 um 19:47 Uhr) Grund: Fotos wunschgemäß entfernt
|
#31
|
||||
|
||||
Moin, hier noch ein paar Bilder von dem Stringer vorn, die ich aus 2
Schichten verklebt habe , da sie in der Stärke sich nicht biegen wollten und ich keine Dampfkiste bauen wollte. Eine ordentliche Schäftung direkt auf dem Spant und gut ist.
|
#32
|
|||
|
|||
Moin,
es geht langsam aber stetig weiter, es sind viele Kleinigkeiten zu machen die doch etwas verlangsamen das ganze, in den nächsten Wochen geht es dann wohl etwas zügiger voran. Dann gibt es auch wieder aktuelle Bilder, was ja auch wichtig ist. Die Steven Kiel Verbindung habe ich verstärkt, da die Verklebung schon leicht an der Grenze war, die Innenseite von Spiegel wo die Motorwanne ist,hat auch ihren Platz bekommen und die neue Spiegelplatte vor dem aufkleben steht bereit. |
#33
|
||||
|
||||
Es ist etwas weiter gegangen, die Längsstringer und Kiel müssen
nun alle beigehobelt, geputzt, werden damit die neuen Bodenplatten passgenau aufliegen, wobei ich noch nicht weiß ob ich 8 mm Sperrholz nehme oder 3 Lagen Starkfurnier a 3,5 mm nehme , was dann kreuzdiagonal und längs auf geklebt wird. Noch ein paar Bilder
|
#34
|
||||
|
||||
Moin,
es ist entschieden,die UWPlatten werden aus Sapeli Mahagoni 8 mm gemacht, durchgehend gleich 5 lagig. Aber erstmal den Spiegel fertig machen, nachdem die 8 mm Platte aufgeklebt und verschraubt ist, habe ich mich entschlossen den Spiegel und die Außenhaut mit 3 mm Sipo Starkfurnier aus optischen und Festigkeitgründen zu bekleben,da das Boot ja Natur lackiert wird. Noch ein paar Bilder
|
#35
|
||||
|
||||
Moin,
es ist wieder etwas weiter gegangen, das Furnier auf dem Spiegel ist aufgeklebt, man kann gut sehen wie sich das Epoxydharz teilweise durchgesogen hat. Nach der Aushärtung über Nacht habe ich die Furnier Fläche grob vorgeschliffen um zu sehen wie die Klebestösse geworden sind. Nun geht es langsam an die neuen Unterwasser Planken nach dem zurecht putzen von Kiel und Stringer, nun wird es langsam wieder.
|
#36
|
||||
|
||||
Moin,
es geht langsam aber stetig voran, bevor ich die Unterwasser Platten aufklebe ,hat ein guter Freund mir gesagt,mache doch erstmal die Bordwände von innen sauber und streiche sie ,so komme ich bestens ran und brauche nicht im Boot rumklettern wenn alles zu ist, gesagt getan. Ein paar Leute zusammen getrommelt und das Teil auf die Seite gestellt. Dann ging’s los die Teer Reste raus zu pulen, hatte ja am Anfang geschrieben das irgend so ein Honk das Boot von innen geteert hatte. Bilder zeigen zwar die Arbeit nur nicht was ein Schei… das ist. Sobald Bb fertig ist wird gedreht.
|
#37
|
||||
|
||||
Moin,
langsam geht’s weiter, nachdem der Teer soweit weg war, ging es an die lästigen 😂 Kleinigkeiten, all die kleinen Verbrechen müssen auch beseitigt werden. Die Spanten haben alle irgendwie Löcher und Auskerbungen die beseitigt werden, anschließend klebe ich zur bessern Festigkeit noch eine Mahagoni Leiste seitlich an. Nun ist erstmal Pfingsten, übernächste Woche geht’s wieder weiter.
|
#38
|
||||
|
||||
Eine sehr schöne Arbeit die Du hier mit uns teilst. Respekt!
Darf ich fragen, ob Du beruflich "vorbelastet" bist? Welche Werkzeuge und Maschinen setzt Du ein?
__________________
--Steffen Hat man nur einen Hammer zur Verfügung, sieht jedes Problem wie ein Nagel aus. |
#39
|
|||
|
|||
Moin,
hallo Steffen es gibt kein besonderes Werkzeug, halt nur das was ein guter Bastler 😂👍so in der Werkzeug Kiste hat, kleine Oberfräse, E Hobel , Stecheisen und eine kleine ältere Hobel Maschine ,Handkreissäge, sonst geht’s halt in Handarbeit, der sonstige Kleinkram an Werkzeug den jeder hat und so 20 Schraubzwingen. Schöne Pfingsttage |
#40
|
||||
|
||||
Moin,
es geht weiter, wenn auch langsam und nicht ganz so zügig wie ich dachte. Heute habe ich ein dieser hässlichen Scheinwerfer Löcher sauber gemacht und 3 Lagen Furnier etwas größer über einander geklebt damit ich die Form der Außenhaut bekomme, wenn alles aus gehärtet ist wird das neue Teil mit einer umlaufenden 60 Grad Schäftung eingesetzt , da ich die Außenhaut ja komplett mit Starkfurnier überklebe wird wenn alles fertig ist nix zu sehen sein.
|
#41
|
|||
|
|||
mal drei...
Hallo,
gute Arbeit, sieht cool aus. Und keine Sorge wegen der Zeit. Ich dachte auch das ich so etwa April im Wasser wäre... Aber nix da. Die ganzen Kleinigkeiten die man vorher nicht bedacht hatte halten auf. Aber egal. Dann dauert es eben länger. Hauptsache es wird gut. Meine Theorie ist, wenn man einen Zeitplan hat - einfach mal drei. Dann kommt es so etwa hin. Bei den Kosten gilt wohl auch die gleiche Formel... Weiter so. Das wird gut. mfg Mario |
#42
|
||||
|
||||
Zitat:
jaja...das sieht man in deinen Bildern, was für´ne Hobbywerkstatt du da hast...incl. 2-27 Schraubzwingen etc. pp.... aber was ne Aufgabe...aber das machste ja anscheinend öfter...schöne Sache, Hut ab!
__________________
Gruß Dete ...weiter weiter ins Verderben, wir müssen leben bis wir sterben |
#43
|
|||
|
|||
Hallo Mario,
ein Zeitlimit gibt es nicht, wenn fertig dann fertig, die Kosten sind gut überschaubar ,da kommt auch nix weiter dazu wie das ich vorher schon berechnet habe. |
#44
|
||||
|
||||
Zitat:
Ich finde, das genau diese Scheinwerfer dem Boot sehr viel Charakter geben, und hätte sie auf jeden Fall so gelassen. Dennoch Hut ab für die Arbeit und ein großes Danke für deinen Bericht hier! Es ist dein Boot, dein Projekt und du machst das so wie du es haben möchtest.
__________________
Liebe Grüße aus Berlin/Brandenburg. Daniel |
#45
|
||||
|
||||
Hallo Daniel,
die Sache mit den Scheinwerfer ist noch nicht ausgestanden, ja oder nein, aber so wie das von einem Bastler gemacht wurde, das ging gar nicht, das Boot hat die Dinger nie gehabt früher, es muss auf jedenfall jemand da reingesägt haben der 3—4 Kartuschen Silikon über hatte und auch einfach die Seitenstringer durchgehackt, es waren auch nur Auto Nebellampen. Es gibt ja solche Lampen mit einem passenden Einbau Gehäuse Bilder von dem Müll 😂😂 suche ich mal raus
|
#46
|
||||
|
||||
Hallo Daniel,
das sind die Alu Bleche für die Lampen 😂😂
|
#47
|
|||||
|
|||||
Zitat:
Danke Dete, wusste garnicht wieviele Schraubzwingen ich habe nun endlich weiß ich es 😂😂👍👍
|
#48
|
||||
|
||||
Moin,
wie schon weiter oben geschrieben habe ich die reparierten Seitenspanten nun mit einer Mahagoni Leiste verstärkt, damit die kleinen eingesetzten Spunde eine bessere Verbindung haben. Zwischendurch habe ich das Armaturenbrett mal bearbeitet, den alten Kunstlederbezug entfernt, darunter kam eine Schaumstoff Lage zum Vorschein , die nicht geklebt war, sondern mit gefühlten 1000 Tackerklammern festgenagelt war, habe ja zum Anfang geschrieben es wird lustig
|
#49
|
||||
|
||||
Ca 20 Schraubzwingen ist doch nicht viel, ich habe das zum Anlass genommen und bei mir mal nachgezählt. 102 gesamt und ich bin auch nur Hobbyhandwerker.
Schönes Projekt, super Arbeit und klasse Berichte. Weiter so. Hochachtung.
__________________
Alle Menschen leben unter dem gleichen Himmel, aber nicht alle haben den gleichen Horizont.
|
#50
|
||||
|
||||
Moin,
das verklebte Furnier über den einen Scheinwerfer 😂 hat seinen Platz gefunden, bevor ich es gelöst habe ,den alten Ausschnitt von innen genau angezeichnet, dann das Teil abgenommen und 15 mm Zugabe gegeben,aus gesägt und angeschäftet, die gleiche Anschäftung in das Loch gemacht, 2—3 mal nachgepasst, Kleber drauf und rundrum mit Niro Tacker fest gesetzt. Die Maserung ist egal da ja noch komplett über furniert wird. Anbei noch mein tolles Werkzeug 😊
|
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Restaurierung Holzmotorboot von 1958 | JKderErste | Restaurationen | 11 | 09.03.2015 14:53 |
Der Trend geht zum Zweitboot--Erstwässerung der RS "ALF" im neuen Revier | el toro | Kleinkreuzer und Trailerboote | 23 | 13.05.2008 21:27 |
Restaurierung von "Otto" | JCM | Restaurationen | 19 | 05.11.2007 09:46 |
Alupflege bzw. Restaurierung | VEGA_Skip | Technik-Talk | 31 | 15.02.2003 17:21 |
Restaurierung einer Vollholzjolle | Stephan Reuter | Allgemeines zum Boot | 1 | 12.02.2003 12:50 |