|
Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
|
Themen-Optionen |
#26
|
||||
|
||||
Zitat:
Hauptsache es funktioniert Geändert von Desertbyte (01.02.2024 um 21:00 Uhr) |
#27
|
|||||
|
|||||
Zitat:
Beim Venturieffekt geht es um Druckunterschiede bei der Durchströmung innerhalb eines nach aussen geschlossenen Gefässes (Venturidüse), wobei der Druckunterschied ein Medium auch ohne Gefälle ansaugen kann. Klugscheissermodus aus, und ja, Hauptsache es funktioniert...
__________________
Gruss, Dirk
|
#28
|
|||||
|
|||||
Zitat:
Wieder was gelernt
|
#29
|
||||
|
||||
moin.
Abläufe immer in 3/4 Zoll. Warum keinen Schlauch nach achtern durch den Spiegel? mfG Götz |
#30
|
|||
|
|||
Zitat:
Und irgendwie hab ichs nicht so mit dem Löchermachen im Boot. Aber trotzdem danke für den Vorschlag, wäre evtl eine Alternative, die das Fluten des Motorraums vermeidet. bis denn, Uwe
__________________
A boat is a depression in the water lined with fiberglass into which money is poured |
#31
|
||||
|
||||
Ablaufschläuche
moin.
Bei meiner Sprinta Sport endeten die Bilgenabläufe auch unter der Wasserlinie. Solange die Bilge höher ist als der Wasserspiegel, kann da nichts passieren. mfG Götz |
#32
|
||||
|
||||
Wenn Du in Bewegung bist funktioniert das. Nix anderes die Lenzer in Dinghys. In den Motorraum würde ich niemals Wasser schicken. Wurde ja schon gesagt, Pumpen fallen aus. Du könntest ja aber nach aussen pumpen……
|
#33
|
|||
|
|||
Also, ich stimme den vielen Vorredner schon zu - ich würde nicht unbedingt in den Motorraum lenzen. Wenn das aber die einzige Möglichkeit ist, kannst du dann nicht ohne einen regulären Borddurchlass einfach ein Loch knapp über dem Boden in den Motorraum bohren. Wie du für die Borddurchführung quasi auch machen müsstest. Und das Loch und das offene GFK/Holz/Stahl (je nachdem was es bei dir ist) dann ordentlich mit 2K Bootslack versiegeln. Damit hast du alles ohne Rand, es kann schon abfließen wenn es nur ein paar mm hoch steht und es ist „dicht“.
Herausfordernd wird natürlich in dem Loch ordentlich die Farbe aufbringen zu können - je dünner der Durchbruch ist, desto einfacher wird es natürlich. Die Dichtigkeit hat natürlich höchste Priorität, damit dadrin nichts rostet, fault o.ä. Alternativ hatte meine Oma früher immer so ein Teil, mit dem sie den Waschmaschinenschlauch über das Waschbecken hängen konnte - also Bilgenpumpe ins Cockpit und den Schlauch über die Reling :-D *hehe* |
#34
|
|||
|
|||
Nur Loch würde gehen, aber an der Rückseite muss noch ein Schlauch dran, um das Wasser durch die Bank (Staukasten) zu führen, soll sich da drin ja nicht vergnügen.
Evtl. könnte man vorn und hinten ein Loch bohren (sowieso nötig) und dann ein Kunststoffrohr einkleben. Die Idee mit dem Waschmaschinen-Schlauch - priceless bis denn, Uwe
__________________
A boat is a depression in the water lined with fiberglass into which money is poured |
#35
|
|||
|
|||
Ja, das macht natürlich Sinn, das sich das dort nicht ausbreiten sollte. Ich dachte es muss nur durch ein Brett. Beim Einsatz von einem Schlauch musst du natürlich auch immer darauf achten, dass nichts daneben geht. Ansonsten vielleicht auch mit Epoxy einlaminieren. Damit es komplett dicht abschließt
|
#36
|
||||
|
||||
Schlauch
moin.
Schläuche nicht einlaminieren. Schläuche können nach ein paar Jahren verspröden und müssen dann ausgewechselt werden. Schläuche gehören auf Stutzen (die kann man einlaminieren) und werden normalerweise dort aufgesteckt und mit einer rostfreien Schlauchschelle gesichert. mfG Götz |
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Yachtweek - Erlebnis der besonderen Art | Gerd-RS | Mittelmeer und seine Reviere | 22 | 27.07.2012 11:01 |
Eine Renovierung der besonderen Art | Schambesboot | Restaurationen | 0 | 04.04.2011 16:30 |
Ein Selbstbau der besonderen Art | Schambesboot | Selbstbauer | 8 | 20.03.2011 22:54 |
Plattbodenschiff der ganz besonderen Art | Tide | Allgemeines zum Boot | 0 | 26.10.2006 09:25 |
Bootstransport der besonderen Art | JCM | Kein Boot | 4 | 03.11.2002 10:57 |