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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#26
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vielleicht ist meiner auch nur kaputt....
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Grüße Gordon Nüffe? Welfe Nüffe? |
#27
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hatte ich auch einmal...
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden ![]() |
#28
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Im Normalfall fahre ich ohne Reserve, weil mir 50 Motorstunden lange genug; das ganze Jahr; reichen.
Nur auf "Langfahrt" auf See habe ich 3x20 Liter (total 1100km) dabei, und zwar 0815 Kunststoff : klappern nicht, machen keine Macken !!! und dicht sind sie bei mir auch. Falls sie ausdünsten: die stehen in der 8er Piek, wo es nicht stören würde. Getankt wird immer mit Schüttelschlauch, den ich leider erst seit 10 Jahren kenne. Dazu 10 Liter fürs Auto wenn ich mit dem Wohnie fahre, 5 Liter Rasenmäher + Kettensäge - alles Plaste, alles problemlos. Grüße, Reinhard
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#29
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Im Bild sind auf dem Handwagen zwei Kanister zu sehen: der hintere ist ein ehemaliger "Aspen" Kanister mit EXAKT denselben Kennzeichnungen (nur anderes Datum und eine Belüftungsöffnung). Deshalb bin ich ja erst auf die Idee gekommen. Nix ESD Kennzeichnung.
Da müßte die Firma "Aspen" wohl alle ihre Benzinkanister aus den Baumärkten etc. zurück rufen? ![]() ![]()
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Grüße in die Runde, Thomas -------------------------- Eignergemeinschaft mit 5 Eignern, wir suchen/bieten gerade Mitgliedschaft -> PN, Infos auch im Flohmarkt "Suche" Kein fester Liegeplatz, ganz Mitteleuropa ist unser Fahrgebiet
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#30
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Unabhängig von der Prüfzeichenfrage:
Die zwei "ASPEN" sind meine besten Spritkanister! Dicht, handlich, ergonomisch... Ich benutze die gerne. |
#31
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Ich hab mal einen grünen Metallkanister gesehen wie im ersten Post im Thread (letztes Bild), aber mit einem fix montierten, mit Scharnier klappbarem Auslauf. Kein flexibler Ausguss als extra Teil wie im Bild, sondern wie eine kleine Rinne bzw. oben offener Kanal.
Der Kanister sah qualitativ gut gemacht aus und der Auslauf ist super praktisch. Das wäre meine erste Wahl als Reservekanister. Leider habe ich keinen Hersteller, genaue Bezeichnung oder ähnliches. Falls wer das Teil kennt und einen Link dazu hat wäre das spitze! |
#32
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Sind halt recht teuer und schwer, aber auch zuverlässig:
https://www.bundeswehr-und-mehr.de/t...20l_5679_54839 Die Plastikversion davon ist durchgehend schlecht bewertet, kann man sich also klemmen.
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Grüße Gordon Nüffe? Welfe Nüffe?
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#33
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Nicht zuletzt der Anschluß/Öffnung ist ein wichtiger Punkt: für manche Konstrukte (wie die BW Kanister oder die genormtem DIN61 Gewinde) gibt es ein ganze Reihe von Aufsätzen die recht nützlich sein können!
Einfach mal "DIN61" bei Amazon eingeben und wundern.
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Grüße in die Runde, Thomas -------------------------- Eignergemeinschaft mit 5 Eignern, wir suchen/bieten gerade Mitgliedschaft -> PN, Infos auch im Flohmarkt "Suche" Kein fester Liegeplatz, ganz Mitteleuropa ist unser Fahrgebiet
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#34
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Also meine Bestellung ist letzten Donnerstag angekommen.... Allerdings brauch ich die nicht fürs Boot sondern fürs Haus-Notstromaggregat...
Machen einen super Eindruck. Über Dichtheit kann ich noch nix sagen. Sind noch leer...
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Keep it simple! Cheers Marcus
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#35
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Hallo,
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![]() ![]() Tampern Grüße Markus
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#36
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Ich habe vor, mir diese hier zu beschaffen. Gibt es damit Erfahrung?
https://www.svb.de/de/can-plastic-kr...eavy-duty.html |
#37
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden ![]() |
#38
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Ich nehm 60l Blechfässer...
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#39
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Beste Grüße Dieter |
#40
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Doch, der Unterschied ist, dass die ein Auslauf-Ventil haben. Der "Tankvorgang" beginnt erst dann, wenn der Kanister schon auf dem Kopf steht, und man den Auslauf mit ein wenig Druck in die Tanköffnung drückt, und damit das Ventil öffnet. Genauso schließt das Ventil wieder, sobald man den Druck wegnimmt. Ich erhoffe mir damit kleckerfreies Tanken ganz ohne Zubehör wie Schüttelpumpen und dergleichen. Soviel die Theorie, praktisch probiert habe ich es noch nicht.
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#41
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Bei 5 oder 10 l vielleicht noch handelbar... Meine Kanister stell ich hin ... Starte mit der schüttelpumpe den Vorgang und dann hab ich knapp 2 Minuten meine Ruhe in der ich mir was zu trinken holen kann .. die Blase entleeren ... Den Bauch füllen....
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden ![]() Geändert von billi (15.01.2025 um 05:59 Uhr)
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#42
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"Stiehl" schreibt man ohne e. Der Name ist STIHL. Ich hab 25 Jahre dort gearbeitet.
Ein bißchen mehr Akkuratesse wäre in machen Beiträgen wünschenswert. Schüttelpumpe auf einem kleinen Sportboot ist nicht ganz einfach, da man meistens nicht den notwendigen Höhenunterschied hinbekommt.
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Schöne Grüße aus Hamburg, Dietmar
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#43
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Schöne Grüße aus Hamburg, Dietmar
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#46
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#47
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Stimmt. Kanister wird auf der Badeplattform stehen und Tankeinfüllkung ist in der Bildmitte zu sehen.
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am Ende ist alles gut und ist es nicht gut ist es nicht das Ende |
#49
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definiere "sau schwer"
die 20l-Variante wiegt 3.8 kg, das sind vielleicht 2.5 kg mehr als der gleich große Kunststoffkanister. Ob ich nun 21,5 kg oder fast 24 kg hebe, ist das sooo ein großer Unterschied ? Ich hab 2 von den Blechkanistern und muss sie zum Tanken immer auf ca. Kopfhöhe anheben und dann noch vorsichtig den Rüssel in den Tankstutzen einführen ohne zu kleckern. Ich glaube nicht, dass ich den Unterschied groß bemerken würde.
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Gruss vom Bodensee Lutz |
#50
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also meine 20l kanister wiegen 0,8kg also sind das 3kg mehr das ist schon schwer im Vergleich.
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Grüße Gordon Nüffe? Welfe Nüffe? |
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