Aus dem Thema Bootsdoktor: Wie kommt Wasser in den Brennraum?

[von Jürgen]

Zitat von Desertbyte

...
Auf die Gefahr eine furchtbar dumme Frage zu stellen: Zu dem Zeitpunkt muss doch der Thermostat den Kühlkreislauf noch zugelassen haben weil Motor kalt?

...wie kommt dann eine so große Menge Wasser in Richtung Auspuff um Rückwärts die Zylinder zu fluten?
...

Zweikreiskühlung, da kommt das Seewasser mit dem Thermostat nicht in Berührung...

und bei einer Einkreiskühlung wird das Wasser am Thermostat vorbei direkt in den Auspuff geführt ohne das es durch den Block geht...

[billi]

Zitat von Desertbyte

Eine Frage noch, rein aus Interesse...

...wir reden doch hier davon, auch mit dem Beispiel aus der Sendung, das einem kalten ungestarteten Motor zu früh/zuviel Kühlwasser an den Vorlauf gelegt wurde?!

Auf die Gefahr eine furchtbar dumme Frage zu stellen: Zu dem Zeitpunkt muss doch der Thermostat den Kühlkreislauf noch zugelassen haben weil Motor kalt?

...wie kommt dann eine so große Menge Wasser in Richtung Auspuff um Rückwärts die Zylinder zu fluten?

...oder läuft immer ein Teil des Kühlwasser-Vorlaufwasser in Richtung Auspuff, egal wie heiß/kalt der Motor ist?

Das Kühlwasser läuft immer über den Auspuff raus und nur ein kleiner Teil dessen was der Motor ansaugt wird über das Thermostat durch den inneren Kreis des Motors geleitet... Wenn dieser warm ist..

Ich hab mal gesagt bekommen wenn der Motor heiß ist werden ca 50% des angesagten wasses zur Kühlung eingesetzt... Der Rest geht direkt wieder raus ..
Und das über den Auspuff...


Aber was anderes an alle

Ich war letzte Woche im Urlaub und konnte den Bericht nicht sehen... Alle Links geht. Ins leere... Gibt es irgendwo noch den Bericht zum anschauen?

[billi]

hier schön zu sehen wo das Kühlwasser mit den Abgasen zusammengeführt wird bei einem Mercruiser....



wenn der Abgas weg frei ist sollte das Wasser eigentlich ungehindert ablaufen ...
Es kann ja nicht mehr Wasser kommen als der Impeller durchlässt.. Wenn der Motor nicht läuft sollte eigentlich gar kein Wasser kommen..

Wenn der Abgas weg blockiert ist z.B. durch defekte rückschlagklappe, kann es natürlich sein das das Wasser sich im Abgas weg zurück staut

[Desertbyte]

Zitat von billi

Das Kühlwasser läuft immer über den Auspuff raus und nur ein kleiner Teil dessen was der Motor ansaugt wird über das Thermostat durch den inneren Kreis des Motors geleitet... Wenn dieser warm ist..

Ich hab mal gesagt bekommen wenn der Motor heiß ist werden ca 50% des angesagten wasses zur Kühlung eingesetzt... Der Rest geht direkt wieder raus ..
Und das über den Auspuff...


Aber was anderes an alle

Ich war letzte Woche im Urlaub und konnte den Bericht nicht sehen... Alle Links geht. Ins leere... Gibt es irgendwo noch den Bericht zum anschauen?

Danke, alles klar... Hab falschweise angenommen das Wasser müsste durch den Block um in den Abgaskanal zu kommen.


Zum Video:
...der Lippi meinte er hätte das heruntergeladen.

[Vesarow]

Hallo Roland,

wenn Deine Frage richtig beantwortet werden soll, dann gehe ich zunächst mal von einer Einbaumaschine aus.
Da gibt es ja Einkreiser und Zweikreiser. Beide haben aber Thermostatventile. Beide Motoren haben auch Abgasauslässe die gekühlt werden müssen.

So ein Thermostat begrenzt ja nicht die Menge Kühlwasser die von der Pumpe kommt, er leitet die Menge nur in die richtige Richtung, entweder zu den warm werdenden Motorteilen mit wenig Menge Wasser wenn der Thermostat noch zu ist, oder mit voller Menge wenn der Motor richtig warm ist. In jedem Fall aber zuerst auch um den Auspuffkrümmer (dierekt am Auslassventil) zu kühlen.
Soweit zum Einbaudiesel.

Beim Außenborder ist es geringfügig anders.

[Desertbyte]

Zitat von Vesarow

Hallo Roland,

wenn Deine Frage richtig beantwortet werden soll, dann gehe ich zunächst mal von einer Einbaumaschine aus.
Da gibt es ja Einkreiser und Zweikreiser. Beide haben aber Thermostatventile. Beide Motoren haben auch Abgasauslässe die gekühlt werden müssen.

So ein Thermostat begrenzt ja nicht die Menge Kühlwasser die von der Pumpe kommt, er leitet die Menge nur in die richtige Richtung, entweder zu den warm werdenden Motorteilen mit wenig Menge Wasser wenn der Thermostat noch zu ist, oder mit voller Menge wenn der Motor richtig warm ist. In jedem Fall aber zuerst auch um den Auspuffkrümmer (dierekt am Auslassventil) zu kühlen.
Soweit zum Einbaudiesel.

Beim Außenborder ist es geringfügig anders.

...ich hab´s verstanden

Ich war von einer Einkreiskühlung ausgegangen in Gedanken, aber mein Fehler lag darin das ich meinte das in jedem Fall immer das ganze Wasser durch den Block muss, dann noch den Abgastrakt kühlt, und erst dann wieder außenbords geleitet wird.
...und in der Fehlannahme drängt sich dann natürlich die Frage nach der Thermostatfunktion auf, was ja eben falsch ist.

Aber eigentlich völlig logisch, eine gewisse Menge (in der Realität sogar das meiste Wasser hab ich gelernt) geht immer und zu jedem Zeitpunkt in Richtung Abgasanlage muss. Sonst überhitzt die ja sehr schnell.

Danke