Ganz harte Bandagen...

[Eckaat]

Zitat von RoterBaron

Es geht hier ja auch um was ganz anderes und das stand in Eckis erstem Beitrag sehr klar drin:

dem Kunden wurde mitgeteilt, daß der Austausch nötig und 600 € kostet, geht offenbar billiger.

Da steht leider etwas ganz anderes drinne. Nämlich, daß aus aus einem unbedenklichen Schaden vorsätzlich ein kostenintensiver Schaden gemacht wurde, ohne dessen Behebung das Fahrzeug die Hauptuntersuchung nicht besteht.

Und das ist ne Riesensauerei und ich habe mich noch nicht beruhigt. Tut mir leid.

Gruß Ecki

[Eckaat]

Zitat von Panna

Weiß es nicht genau.Ich meine Beifahrerseite zählt auch.

Ist doch nicht schlimm. Du wußtest doch gestern schon nichts Genaues.

Gruß Ecki

[Panna]

Doch eins weiß ich!!

[Eckaat]

Das weiß ich auch. Ist mir aber völlig egal.

Gruß Ecki

[Panna]

Puh ,da bin ich aber sehr froh.

[Sonnenschein]

sowas ähnliche hab ich nciht mit ner Scheibe, sondern mit Blechreperaturen erlebt:
Ich habe vor der HU einige Rostlöcher an meinem 123er Coupe repariert: Unterboden / Schweller, rostige Stelle rausgeschnitten, Reperaturbleche angefertigt, punktgeschweißt, teilweise gespachtelt, Farbe und Unterbodenschutz aufgetragen.
Als ich den guten, alten Benz (1978) dann von der HU aus der WErkstatt abholte, fand ich am Unterboden etliche Abdrücke ca. 2x8mm, die oft bis aufs Blech durchgingen. Im Radhaus war eine Durchrostung mit GFK laminiert worden, die Stelle war durchstoßen und im Mängelbericht als Durchrostung aufgeführt.
Ich schweiße ja wirklich gerne an alten Autos, aber ich finde es ne Frechheit, wenn ich mein Auto von der Hauptuntersuchung zurück bekomme und dabei gleich neue Rostnester angelegt wurden.
Es war vorher klar, daß die Werkstatt, wo der DEKRA-Prüfer diese vorausschauende Arbeit erledigt hat, keinen Reperaturauftrag bekommt, weil ich das selber mache.

[El.Almirante]

Zitat von Giligan

Die sind schon OK

Wer? Die ATÜ Meisterbetriebe?

Zitat von Giligan

man muss denen nur sagen, was sie dürfen und was nicht.

Alufelgen mit Sommerreifen abmachen und in Kofferraum legen, Stahlfelgen aus Kofferraum nehmen, neue Winterreifen drauf und Räder montieren sollte eine klare Ansage sein. Auch wenn es Ende der 90er nicht anzunehmen war, daß so eine Werkstatt schon mal einen Golf III gesehen haben könnte

Zitat von Giligan

Wenn man sich mit der Materie ein wenig auskennt

Wie man aus dem Thread "Was macht ihr eigentlich beruflich" entnehmen kann, habe ich Motorradmechaniker gelernt. Ich sollte also wissen, was eine Schraube ist, wie man sie rein oder raus dreht, auch der Umgang mit einem Pressluftschrauber ist mir durchaus geläufig.

Zitat von Giligan

Keine Probleme.

Nein, nachdem ich in einer richtigen Werkstatt für richtiges Geld einen passenden Gewindeschneider für Radbolzen gekauft habe, damit 5 von 16 Gewinde der Felgenaufnahme wieder in die vorgesehene Form gebracht hatte, hatte ich auch keine größeren Probleme mehr

Wenn Ali aus Anatolien mit nix Ahnung aber 12bar Druckluftschrauber die Radbolzen irgendwie reinwürgt, sieht das für mich nicht nach Meisterwerkstatt aus, auch wenn irgendein Meister in Rente für ein paar hundert Euro seinen Meisterbrief in den Verkaufsraum hängt.

Und wenn die Werbung sagt, die Winterreifen seinen ein europäisches Qualitätsprodukt (Schrott aus Jugoslawien) und keine asiatische Ware (klar, Bridgestone haben die nicht), hört sich das zwar gut an, ist aber dummes Geschwätz.

ATÜ? Ich nie wieder!

Michael

[Godewind-Skipper]

Ecki, hättest Du Deinem Kunden in den letzten vier Jahren eine Steinschlagreparatur empfohlen und diese dann ausgeführt, hättest DU Geld verdient und Dein Kunde heute keinen Ärger !
Ansonsten will ich nicht ausschließen, dass man der Scheibe den Gnadenstoß gegeben hat, aber ohne es gesehen zu haben würde ich dies nie öffentlich äußern.

Gruß Jörg

( sollte es erst jetzt Dein Kunde sein - nehme ich den ersten Satz natürlich zurück !)

[Eckaat]

Zitat von Godewind-Skipper

( sollte es erst jetzt Dein Kunde sein - nehme ich den ersten Satz natürlich zurück !)

Dann tu das. Ist aber nicht schlimm, um die Uhrzeit steht so viel neues im Forum, daß man sich immer nur an die letzten Beiträge hängt. Geht den Menschen wie den Leuten.

Gruß Ecki

[alaska]

So ist das nun mal mit den Filialisten, wenn man sich den Ruf man sei der Billigste erworben hat, egal welche Branche.
Ich zitiere nur mal

Ein Arbeitskollege gibt sein Auto (Renault....bitte keine Diskussionen hierüber /3 Jahre alt/ 80.000km) zum Tüv bei Axx ab. Diagnose am Abend: Kein Tüv weil Spurstangen und Radlager hinüber sind, Kostenvoranschlag 600 Teuros. Wie mir mein Arbeitskollege das erzählt, habe ich gleich an ein paar Erfahrungsberichte mit unseren Fzg gedacht.
Rat war, fahr mal direkt zum Tüv und laß die machen. Ergebnis hier: Fzg ist ohne Mängel durchgekommen, danach nochmal explizit die "Mängel" vom Tüv checken lassen, alles i.O.

Ich bitte auch um Vorsicht bei den Motorspülungen von innen die die gerne zum Motorölwechsel anbieten......

[El.Almirante]

Zitat von alaska

So ist das nun mal mit den Filialisten, wenn man sich den Ruf man sei der Billigste erworben hat

Rat war, fahr mal direkt zum Tüv und laß die machen.

Bringt auch nicht immer was.

War vor ein paar Jahren mit einem LeBaron 3.0 V6 beim örtlichen TÜV, die haben den Wagen tot geschrieben: Lenkung undicht, Getriebe undicht, diverse Kleinigkeiten, auf keinen Fall Plakette.

Dann zum Händler (Daimler, Chrysler, Dodge, Jeep), wegen KV, der Mensch dort meinte nur, locker bleiben und nochmal abnehmen lassen

Hab' dann 72 EUR bezahlt, Abnahme ohne Mängel

Da hat die Werkstatt gar nichts dran verdient

Michael

[RoterBaron]

Zitat von Godewind-Skipper

Ansonsten will ich nicht ausschließen, dass man der Scheibe den Gnadenstoß gegeben hat, aber ohne es gesehen zu haben würde ich dies nie öffentlich äußern.

Einer Scheibe kann man auch anders den Gandenstoß geben. Ich hatte vor ca. 4 Jahren auch ne Macke in der Scheibe. Ab zu einem Glasservice. die guckenm sich das an, und sagen klar:

Damit können Sie noch weiter fahren, die Reperatur macht jetzt noch keinen Sinn, außer Sie wollen es. Sie müssen aufpassen, daß er Riss sich nicht ausbreitet, wenn der Riss dies und das tut, dann kann etwas später bei der und der Belastung dies und jenes passieren. Sie können damit noch fahren, wird der Riss so und so und so sichtbar, dann tauschen Sie besser aus.

Das war aus meiner Sicht ne fachmännische Beratung, die haben klar gesagt, was geht, wo die Grenzen sind, dass kein Tüv es beanstandet, wenn der Riss nicht zumimmt, ich bei zunehmenden Riss aber austauschen soll. Und sie haben sehr gut beraten, wie und was alles möglich ist, was es kostet, wenn sie es sofort machen, was es in einem Jahr kosten könnte.

Der Glasprofi sagte, ich kann mit der Scheibe noch jahrelang fahren, wenn ich Glück habe, sie würde nur dann gefährlich werden, wenn ich sie eione weitere Belastung abkriegt, die über dem Limit liegen würde, auch dann könnte mir nicht mehr passieren als das, was jedem passieren kann, dessen Scheibe noch völlig intakt ist.

Ich glaube, genau das macht den Unterschied im Service aus: die hätten mir beim Glaservice sofort ne neue Scheibe aufs Auge drücken können, wenn sie gewollt hätten.

Beim Tüv hat die Macke bei der nächsten HU keiner gesehen. Bei der übernächsten HU hat der Prüfer sie gesehen und mir genau dasselbe wie der Glasprofi gesagt: schreibe ich nicht als Mangel auf, geht noch, aber sobald sie merken, es geht ein Riss über eine größere Fläche - auswechseln. Sobald von dem kleinen Srpung aus Spinnenfäden laufen, wechseln.

[Eckaat]

Zitat von RoterBaron

Einer Scheibe kann man auch anders den Gandenstoß geben. Ich hatte vor ca. 4 Jahren auch ne Macke in der Scheibe. Ab zu einem Glasservice. die guckenm sich das an, und sagen klar:

Damit können Sie noch weiter fahren, die Reperatur macht jetzt noch keinen Sinn, außer Sie wollen es. Sie müssen aufpassen, daß er Riss sich nicht ausbreitet, wenn der Riss dies und das tut, dann kann etwas später bei der und der Belastung dies und jenes passieren. Sie können damit noch fahren, wird der Riss so und so und so sichtbar, dann tauschen Sie besser aus.

Das war aus meiner Sicht ne fachmännische Beratung, die haben klar gesagt, was geht, wo die Grenzen sind, dass kein Tüv es beanstandet, wenn der Riss nicht zumimmt, ich bei zunehmenden Riss aber austauschen soll. Und sie haben sehr gut beraten, wie und was alles möglich ist, was es kostet, wenn sie es sofort machen, was es in einem Jahr kosten könnte.

Der Glasprofi sagte, ich kann mit der Scheibe noch jahrelang fahren, wenn ich Glück habe, sie würde nur dann gefährlich werden, wenn ich sie eione weitere Belastung abkriegt, die über dem Limit liegen würde, auch dann könnte mir nicht mehr passieren als das, was jedem passieren kann, dessen Scheibe noch völlig intakt ist.

Ich glaube, genau das macht den Unterschied im Service aus: die hätten mir beim Glaservice sofort ne neue Scheibe aufs Auge drücken können, wenn sie gewollt hätten.

Beim Tüv hat die Macke bei der nächsten HU keiner gesehen. Bei der übernächsten HU hat der Prüfer sie gesehen und mir genau dasselbe wie der Glasprofi gesagt: schreibe ich nicht als Mangel auf, geht noch, aber sobald sie merken, es geht ein Riss über eine größere Fläche - auswechseln. Sobald von dem kleinen Srpung aus Spinnenfäden laufen, wechseln.

Genaus so macht man das. Isse dann doch irgendwann endgültig hinüber, dann steht er wieder in der Tür. Und hat in der Zwischenzeit schon zig Kollegen, Bekannte und Verwandte vorbeigeschickt.

Gruß Ecki

[wolf b.]

Also ich fahr immer zu der Werkstatt meines Vertrauens und dann kommt er immer durch. Notfalls mit der Versicherung des Chefs, daß das gerichtet wird. Und das wird dann vorher mit mir durchgesprochen, sollte es keine Kleinigkeit sein.

Von gemauschel halt ich auch nix, aber manche Sachen lassen sich vor allem bei alten Fahrzeugen auch pragmatisch richten, egal wie das dann aussieht.

[divefreak]

Zitat von Eckaat

Liegt daran, daß bei Ducato/Boxer/Jumper (Scheiben+Karosserie baugleich) das Verhältnis Glas/PET-Folie nicht stimmte. Das Glas war zu dick. Erinnere dich, waren die Scheiben nicht schweineschwer?

Im Vergleich mit ner Scheibe fürn Eurotrakker/Eurostar oder nem alten Eurotech waren die Dinger leicht und Handlich

Die Scheibe von nem Fiorino dageben war ein leichtgewicht. Das ist aber auch die einzige "Pkw" Frontscheibe die ich jemals gewechselt habe.

MFG René

[nimmerland]

Moin,
in Hamburg ist es Pit . . . mit dem schlechten Ruf. Bei ATU Hamburg Bergedorf hatten sie für meinen kleinen einen kompletten Auspuff bestellt. Als ich den Wagen abholte, sagte der Meister: " Wir haben nur das und das Teil eingebaut, die anderen waren noch gut". Habe da eine Menge Geld gespart.
Bei einer kleinen Werkstatt gab ich den Auftrag: Riemenscheibe erneuern, Hitzblech am Auspuff abflexen. Als ich das Auto abholte, stellte ich fest, dass sie es angeschweißt haben und zwar so toll, das der Auspuff ein Loch hatte (Wurde dann in einer anderen Werkstatt gerichtet). Und am nächsten Morgen hatte ich nen riesigen Oelfleck unterm Auto. Der Oelfilter war lose. Meine Erkenntnis: Man kann nicht veralgemeinern und bei jeder Marke Glück und Pech haben. Wichtig ist ein klarer Auftrag und Kontrolle der Arbeiten. Wenn es möglich ist, schaue ich beim Arbeiten zu. Eine gute Werkstatt ist wie ein guter Zahnarzt: Den wechselt man freiwillig nicht !

Sven

[santhos]

Also ich weiß nicht was ihr habt, ich hätte den Steinschlag nicht angegeben und wenn die Scheibe in der Werkstatt reißt nun pech für die Werkstatt, erst einmal hätte ich die Verklagt weil die meine Scheibe kaputt gemacht haben. Mal sehen was dann da rauß kommt.

[divefreak]

Zitat von santhos

, erst einmal hätte ich die Verklagt weil die meine Scheibe kaputt gemacht haben. Mal sehen was dann da rauß kommt.

Ne teure Tasse Tee für dich.....

MFG René

[santhos]

Tee ja aber nicht teuer den hätte die auch noch bezahlt, hätte ich getrunken um die Wartezeit beim Scheibenwechseln zu überbrücken.
Die netten Herren von ... wollen mir auch immer neue Bremsbeläge aufschwatzen, da Frage ich sie immer wofür denn die Verschleißanzeige ist und schlagartig ist Ruhe.

[divefreak]

Zitat von santhos

Tee ja aber nicht teuer den hätte die auch noch bezahlt, hätte ich getrunken um die Wartezeit beim Scheibenwechseln zu überbrücken.

Bei Scheiben kann man erkennen ob da ein Vorschaden zur Riss geführt hat....

Und dann siehst du keinen Cent.

MFG René

[Bubi]

mit dem auspuff lässt sich geld machen, ohne ende
-möchtegern schwiegersohn, ich neues auspuffrohr aus va resten kreiert,
weil abgerissen und ihm gesagt, dass in einem monat nochmal nachkontrolle,
weil,
war einfach nix schönes mehr

er, zu atu und wegen neuen bremsbelägen nachgefragt,
meister hat ihm gesagt der auspuff muss neu, und hat zur bestätigung auch gleich den
schraubendreher durch den auspuff durch gesteckt und dabei ein neues loch
gestanzt

im endergebnis hat er dem unwissenden eine neue auspuffanlage für 450,-€
aufgebremst die so noch garnicht notwendig war,
aber er hat eben gewusst wo er den schraubendreher überzeugend ansetzen kann

alles eine frage der mitarbeiterschulung
der eine wird weitergebildet in fahrzeugtechnik,
der andere in psychologie und verkauf

[Giligan]

Zitat von El.Almirante

Wer? Die ATÜ Meisterbetriebe?

Michael

Moin Michael,

mag nicht auf alle Punkte eingehen, wie ich schrieb, war ich noch nicht so oft dort. Die Radlager beim Ford haben sie gut gemacht, ich hatte mit dem Schrauber allerdings vorher gesprochen. War kein Ali, dennoch gibt es gut und schlechte Alis, so wie es gut und schlechte Michaels oder Willys gibt.

Meine Räder wechsel ich aus diesen Gründen immer selbst solange ich krauchen kann. Räder wechseln kann jeder, deshalb lassen die jeden Troll da dran!

Gruß
Willy

[hmigor]

Als die ersten Steinschlagreparaturen durch die Versicherungen bezahlt wurden (Steinschlagreparatur kostenlos bei Teilkasko) da durfte ich mir dutzendweise Frontscheiben anschauen, die instandgesetzt wurden...schade...war dann doch nur eine Subverntion der Inspektionsrechnung...

[hmigor]

...achja wegen dem Räderwechsel...Lösen mit Schlagschrauber ist noch o.k. aber Anziehen mit dem Teil ist in guten Werkstätten verboten...

[Barracuda]

Zitat von hmigor

...achja wegen dem Räderwechsel...Lösen mit Schlagschrauber ist noch o.k. aber Anziehen mit dem Teil ist in guten Werkstätten verboten...

Nö-es muß nur der richtige sein