60PS YAMAHA AB dreht nicht mehr hoch - Seite 2 - boote-forum.de

Emotion · #26 24.01.2008, 23:20

Zitat:

Zitat von iceman66

Bisher noch nicht. Werde ich aber machen. Obwohl ich nicht denke das es so ist, da das Boot überwiegend trocken in der Scheune steht. Und wenn es im Wasser liegt, mal läuft und mal nicht läuft! Dann dürfte es auch nicht mit (anschieben) auf Top Speed kommen. Prüfe es aber mal nach. Danke.

Doch gerade das sprich dafür, denn die meiste Energie benötigst du um dich aus der Verdrängerfahrt rauszudrücken, wenn du erstmal in Gleitfahrt bist, kannst du ja auch wieder etwas Gas wegnehmen und bleibst trozdem in Gleitfahrt...

Konteradmiral · #27 24.01.2008, 23:36

Mein 60 FE (Bj 84) hat einen elektrischen Choke !

iceman66 · #28 24.01.2008, 23:41

Zitat:

Zitat von Emotion

Doch gerade das sprich dafür, denn die meiste Energie benötigst du um dich aus der Verdrängerfahrt rauszudrücken, wenn du erstmal in Gleitfahrt bist, kannst du ja auch wieder etwas Gas wegnehmen und bleibst trozdem in Gleitfahrt...

.... die Frage ist, woher soll das Wasser gekommen sein. Rumpf ist 1a in Ordnung. Keine Beschädigungen. Und warum passiert es denn nicht immer?

iceman66 · #29 24.01.2008, 23:47

Zitat:

Zitat von Konteradmiral

Mein 60 FE (Bj 84) hat einen elektrischen Choke !

..... grübel, grübel,..... Es ist ein YAMAHA 60FEO. Ich glaube ich habe den Choke gerade mit der Leerlaufanhebung (Nulldrosselklappenhebel) an der Steuereinheit vorne verwechselt. Also nochmal checken. Aber das hätte die Werkstatt (Hellwig/Hammerschmitt) doch merken müssen. DIe haben den eingestellt mit Messgeräten.

Konteradmiral · #30 25.01.2008, 00:06

Aus dem Kopf , weil den Motor habe ich gerade nicht hier im Wohnimmer...

Unter der Haube vorne sitzt eine Magnetspule ( schwarzer Pott) die eine Klappe am Vergaser betätigigt. An der Schaltbox ist dafür ein gummiummantelter Kipptaster direkt unter dem Zündschloß, der bei Betätigung die Magnetspule anziehen läßt und die Chokeklappe schließt.

Der Choke kann nur voll zu oder auf.

Mach die Haube ab, natürlich Zündung an, und betätige den Schalter, dann siehst Du was und wo es da zuckt, dann kannst Du danch prüfen, ob da alles noch sauber fest ist.

Werde ich bei meinem im Frühjahr sicherheitshalber auch mal machen.

Fletcher-Andi · #31 25.01.2008, 13:04

genau das meinte ich mit elektrischem Choke, also dass man einen schalter betätigt, man hört kurz " klack ".

Ich meine nicht diesen mechanischen schieber, den man selbst hinein oder herausziehen muss, wie bei alten Autos.

iceman66 · #32 25.01.2008, 13:30

Zitat:

Zitat von Konteradmiral

Aus dem Kopf , weil den Motor habe ich gerade nicht hier im Wohnimmer...

Unter der Haube vorne sitzt eine Magnetspule ( schwarzer Pott) die eine Klappe am Vergaser betätigigt. An der Schaltbox ist dafür ein gummiummantelter Kipptaster direkt unter dem Zündschloß, der bei Betätigung die Magnetspule anziehen läßt und die Chokeklappe schließt.

Der Choke kann nur voll zu oder auf.

Mach die Haube ab, natürlich Zündung an, und betätige den Schalter, dann siehst Du was und wo es da zuckt, dann kannst Du danch prüfen, ob da alles noch sauber fest ist.

Werde ich bei meinem im Frühjahr sicherheitshalber auch mal machen.

Das hört sich als TIP gut an. Werde am WE mal danach schauen. Das wäre super wenn es nur diese Kleinigkeit ist.
Vielleicht kommt davon auch, das wenn man beim anlegen von Vorwärtsfahrt auf "O" stoppt und dann den Rückwärtsgang einlegt, dass der Motor meistens ausgeht. YEAP. Danke. Ich werde berichten.

iceman66 · #33 25.01.2008, 13:32

Zitat:

Zitat von Oudee

genau das meinte ich mit elektrischem Choke, also dass man einen schalter betätigt, man hört kurz " klack ".

Ich meine nicht diesen mechanischen schieber, den man selbst hinein oder herausziehen muss, wie bei alten Autos.

OKI DOKI....... der Groschen ist gefallen. Danke. Ich werde nachschauen.

team_shetland · #34 25.01.2008, 15:13

Ich kenne solche Symptome von Rollermotoren wenn die CDI kaputt ist. Falls dein Motor keine CDI hat würde ich auf einen Fehler bei der Zündverstellung tippen.

hartmut2801 · #35 25.01.2008, 16:12

moin,
hab zwar bloß einen 5,5 ps honda, aber da waren zwei probs mit der spritzuführung. einmal hat die schwimmernadel öfters mal gehackt und das andere mal saß dreck in dem röhrchen, wo der schlauch am vergaser aufgesteckt wird.

bis denn

iceman66 · #36 27.01.2008, 22:38

Zitat:

Zitat von team_shetland

Ich kenne solche Symptome von Rollermotoren wenn die CDI kaputt ist. Falls dein Motor keine CDI hat würde ich auf einen Fehler bei der Zündverstellung tippen.

Danke für den Tip. Lt. Werkstatt und Prüfung ist die CDI wohl in Ordnung.

iceman66 · #37 27.01.2008, 22:41

Zitat:

Zitat von hartmut2801

moin,
hab zwar bloß einen 5,5 ps honda, aber da waren zwei probs mit der spritzuführung. einmal hat die schwimmernadel öfters mal gehackt und das andere mal saß dreck in dem röhrchen, wo der schlauch am vergaser aufgesteckt wird.

bis denn

Danke für den Rat. War heute auf der BOOT in D´dorf. Hab mir dort ein paar Ratschläge von Hellwig und Yamaha geholt. Laut Yamaha ist der Motor tadellos nach meinen Angaben. Sie tippen auf Trimm und Boot. Werde jetzt erstmal Schraube erneuern, Boot wiegen (Wasser) und dann mal mit etwas mehr Gewicht am Bug etwas probieren. Werde berichten wenn es etwas Neues gibt. Danke.