Mercury 5 ps

[m4tz3]

Hallo
Kann mir jemand sagen wo ich in Deutschland für einen 4ps 2 takter mariner (BJ 1996) den/einen größeren Vergaser online bestellen kann?
Scheinbar passt ja der vom 6 PS Motor dran und mir würde das reichen, hängt eh nur an einem Zodiac! Möchte aber nicht im Ausland bestellen...
Und was kann man sonst noch ändern für etwas mehr Leistung?
Würde mich brennend interessieren!

Gruß

Matze

[Haffskipper]

Zitat von m4tz3

Hallo
Kann mir jemand sagen wo ich in Deutschland für einen 4ps 2 takter mariner (BJ 1996) den/einen größeren Vergaser online bestellen kann?

Kennt jemand die Antwort?

[Don P]

Der 4 HP Mariner ist ein 1 Zylinder.
Mehr als 5 hp geht nicht.

Dazu werden die Düsen des 5HP benötigt.
Ebenfalls muss die Platte der Flatterventile getauscht werden ,
da beim 4 HP nur ein Ventil geöffnet wird.

[Haffskipper]

Weiter oben steht, dass der 6 PS Vergaser passt, da die 4; 5 u. 6 PS- Motoren baugleich sind.
Wofür sind Flatterventile?

[Don P]

Zitat von Haffskipper

Weiter oben steht, dass der 6 PS Vergaser passt, da die 4; 5 u. 6 PS- Motoren baugleich sind.
Wofür sind Flatterventile?

Der 6 HP ist ein 2 Zylinder mit höherem Hubraum.

[littlebert]

Im Trööt wurden 2- und 4-Takter durcheinander gewürfelt

2-Takter: 4 und 5 PS baugleich

4-Takter: 4 - 6 PS baugleich

[Don P]

Zitat von Haffskipper

Wofür sind Flatterventile?

Öffnen beim ansaugen...
schliessen beim verdichten.

[Haffskipper]

OK, dann hat sich das erledigt.

Vielen Dank für die Infos

[Saturn]

Die verschiedenen Vergasernummer unterscheiden sich in der Düsenbestückung.So sehe ich das .
Günter

Zitat von m.rissmann

@ Brumi

Bitte schau die die Teilenummern mal genau an und du wirst sehen das der Vergaser ein anderer ist!

4PS -> 3H9-03200-1
5PS -> 3R1-03200-1
6PS -> 3R4-03200-0

Zudem habe ich den Umbau gemacht und kann zu 100% beurteilen das es sich um unterschiedliche Vergaser handelt.

Es ist aber jedem seine eigene Entscheidung was man bestellt.
Ich würde es immer wieder machen!

Gruß Michael

[arsonist]

Fuer alle die auch am ueberlegen sind. Zurzeit werden die 6PS Vergaser auf ebay verkauft fuer 199 Euro (wirklich kein Schnäppchen :/).

Mir wars egal weil ich meinen Motor unbeding behalten wollte.

Habe einen Mercury 5 PS 4Takt aus 2012. Das Boot fuhr mit mir alleine vor dem Umbau bei Vollgas ca. 23 km/h und bei 1/3 ca. 10km/h. Nach dem Umbau bei Vollgas ca. 27 km/h. Bei halbgas ca 20 (Gleitfahrt) und bei 1/6 ca 10 km/h. Wenn man ueberlegt das das eine PS ca. 20% Mehrleisung sind und man die 20% auf die 23 km/h legt ist man bei 27,6 km/h was bei mir ja ganz gut hinhaut.

Ich bin zu zweit ( 2 x 88 KG + Motor + Zusatztank + 2,70m Boot = grob ueberschalgen ca. 270 KG) mit dem 5PS Motor kurz vor Gleitfahrt gewesen (ca 16km/h). Jetzt reicht es vermutlich aus um in Gleitfahrt zu kommen (muss ich noch testen).

Die Schraube am 5PS Motor ist wohl die selbe wie am 6er. Der mit 4 PS hat glaube ne andere.

Den Vergaser kann man mit einer Zange und nem Grossen Kreuzschraubendreher in unter 30 Minuten tauschen ist relativ einfach.

Insgesammt merkt man den Unterschied sofort. Ich bin Happy das ich es gemacht habe. Es gib aber ein Problem... man bekommt lust auf mehr.

[Schwermatrose]

Ich habe heute bei dem Mercury 4-Takt 5 PS den Vergaser durch die 6 PS Version ersetzt.
Die Vergaser unterscheiden sich ganz sicher nicht nur in den Düsen, sondern auch in den Bohrungen.
Das kann man leicht mit bloßem Auge erkennen.
Foto 1 und 3 original mit 5 PS.
Foto 2 und 4 neu mit 6 PS.
Leider macht sich die Leistungssteigerung um 20% (hört sich besser an als 1 PS) weder in der Beschleunigung, noch in der Höchstgeschwindigkeit spürbar bemerkbar.
Ich bin vorher mit dem Schlauchboot alleine in Gleitfahrt gekommen und mit 2 Personen nicht.
Daran hat sich leider nichts geändert.
Ich habe nur den Eindruck dass der Motor, sowohl im Leerlauf bei Standgas, als auch bei Last, ruhiger läuft.
Mein Fazit: Dieses „Tuning“ lohnt sich nicht.

[ralfschmidt]

wäre ja zu einfach gewesen

[Kielerjunge]

Ich hab auch noch ein paar Bildchen .......
Beide Mercury Vergaser, so 05 bis 07 , 4 Takt.
Links der 5 Ps , Rechts der 6 Ps, man beachte die kleinen Zahlen.
Wenn jemand die Größe der Düsen braucht, einfach melden, sehe dann nach.
Bei dem 6er handelt es sich um einen Vergaser vom Bodenseemotor,
keine Ahnung, ob die anders sind als die anderen. Von Außen sehen die gleich aus, nur andere Nummern.

Gruß Tommy

[Schwermatrose]

Wenn Du alle Fotos mit geöffneten Drosselklappen machst, dann kann man auch die unterschiedlich großen Bohrungen sehen.
So ist ja nichts zu erkennen.

[Kielerjunge]

Zitat von Schwermatrose

Wenn Du alle Fotos mit geöffneten Drosselklappen machst, dann kann man auch die unterschiedlich großen Bohrungen sehen.
So ist ja nichts zu erkennen.

Die sieht man doch bei Deinen Bildern ........
Mir ging es um die Zahlen auf den Klappen.