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#26
13.05.2008, 21:33
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Wenn der Traum nicht platzt kommendes WE oder nächste Woche... hab da Urlaub.  Kannst gern meinen Steuermann machen. 
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Grüße aus Bärlin Thomas
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#27
13.05.2008, 21:34
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Zitat:
oder wie war das nochmal 
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#28
13.05.2008, 21:40
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Zitat:
 Gruß Hartmut
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Gruß vom Rheinkilometer 400 Hartmut Glück sind Menschen, auf die man sich 100%-ig verlassen kann.
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#29
13.05.2008, 21:51
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Zitat:
Bei welcher der Teilaussagen?
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#30
13.05.2008, 22:29
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Zitat:
Bei den 25 Litern / Stunde Gruß Hartmut
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Gruß vom Rheinkilometer 400 Hartmut Glück sind Menschen, auf die man sich 100%-ig verlassen kann.
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#31
13.05.2008, 22:36
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Pinnenschieter seid ihr.
Das Boot braucht in kleiner Verdrängerfahrt mit 4-6 Knoten maximal 7-8 Liter Diesel die Stunde (mit einer Maschine). Hatte mal ein ähnliches Boot, bei dem war das so. Wenn man natürlich den Wohnblock rasen lassen will, dann sollte man vorher mit der Bank sprechen, das stimmt. Da sind 25 Liter pro Stunde ein Wunschtraum. Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#32
14.05.2008, 07:26
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Zitat:
Ich schreibe ja auch pro Maschine also zusammen 50l/h können aber auch 60l/h sein.....habe das nur abgeschätzt (erfahrungen mit einer 43er Searay, die nimmt 70-80l /h für beide Maschinen bei kleiner Gleitfahrt)...
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW)
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#33
14.05.2008, 09:28
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Zitat:
Zum Vergleich: Ich habe mir ja jetzt eine Beneteau Antares 10.80 bestellt und auch Gedanken über den Verbrauch gemacht. Das Boot wird mit 2 Commonraildiesel zu je 260 PS (Volvo D4-260) ausgestattet sein, ist also mit 35 Fuss kürzer als dieses Boot hier und weniger stark motorisiert. Die Verbrauchsangaben (ich gehe davon aus, dass die eher "optimistisch" gemessen sind) sehen wie folgt aus: 17 Kn ...... 43 Liter 23,5 Kn ... 57 Liter 29 Kn ..... 100 Liter Insoferne hab ich massive Zweifel an Deiner Schätzung - die Realität wird wohl deutlich höher liegen...
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Servus felix
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#34
14.05.2008, 10:28
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Angaben des Eigners:
Für beide Maschinen und ca. 25 kn Geschwindigkeit hat er einen Verbrauch von 2,5 ltr pro gefahrene sm (1 sm = 1,852 km) ermittelt 25 kn = 25 sm/h x 2,5 ltr ergibt 62,5 ltr Gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#35
14.05.2008, 11:16
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Zitat:
Sollte es der TAMD61A mit 306 PS sein, anbei das Datenblatt plus Verbrauchskurve...
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Servus felix Geändert von felix (14.05.2008 um 11:25 Uhr)
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#36
14.05.2008, 11:22
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Zitat:
vielleicht kann ein Fachmann was erkennen
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#37
14.05.2008, 11:29
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Zitat:
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MFG René 
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#38
14.05.2008, 11:33
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Also mal ehrlich, wer sich so ein Boot kaufen möchte, dem sollte es eigentlich egal sein ob es nun 60 oder 100 Liter die Stunde verbraucht. Im Vergleich zum Kaufpreis und den sonstigen jährlichen Betriebskosten dürfte das nich allzuviel ausmachen.
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Diese Signatur ist unter Bearbeitung! Gruß vom Mario
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#39
14.05.2008, 11:40
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Zitat:
BJ und Leistung passen. http://www.volvo.com/volvopenta/germ...ction_engines/ Dann nach TAMD 61A gucken
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MFG René
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#40
14.05.2008, 11:55
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Zitat:
So wie: Pflegeleicht oder Problemfall Der Eigner hat mir erzählt, dass er bisher Null Probleme damit gehabt hätte.
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#41
14.05.2008, 12:08
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Zitat:
dh nur das übliche Dieselqualmen... Absolut robust und fast unkaputtbar
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MFG René
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#42
14.05.2008, 12:38
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Zitat:
2,5 -3 L je sm in Gleitfahrt werden ralistisch sein. Das bedeutet bei 20- 25 Kn ca 60-70 L /Std für die zeit die man wirklich in Gleitfahrt unterwegs ist. Je nach revier ( Länge der Hafenausfahrt etc) ergibt sich dadurch ein Verbrauch je Betriebststunde von ca 40 L Std . Verbrauch je Strecke ist wichtig für die Törnplanung Verbrauch je Betriebstunde hilft die Unterahltskosten über die Saison zu planen. Bei 50-100 Stunden je Saison verbraucht man ca 2000-4000 L Diesel im Jahr. also ca 3000-5000€ Vielfahrer wie Angler, die ohne Ziel im Kreis fahren, verbrauchen natürlich mehr. Das Menschen die 100 T€ für ein Boot ausgeben ein unbegrenztes Budget haben und es ihnen egal ist, wie sich die Preise für Liegeplatz, Wartung und Diesel entwickeln, ist natürlich totaler Quatsch. Mein Boot lag in einer ähnlichen Preislage und ich empfinde den gleichen Schmerz beim Tanken wie alle anderen auch !!
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Gruß Olli
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#43
14.05.2008, 14:38
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Zitat:
Mir ist es auch nicht egal, ob ich wie jetzt 3.500.- für den Liegeplatz bezahlen werde, oder schnell einmal 9.000.-. Egal welches Boot man hat - jeder muss das Geld dafür verdienen. Insoferne ist die Vorstellung: "dem ist eh alles egal" völliger Blödsinn...
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Servus felix
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#44
14.05.2008, 14:45
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Zitat:
Mit einem TAMD 61A mit 306 PS und diesem Boot halte ich bei 20Kn einen Verbrauch von 80l für nicht unrealistisch und bei 25Kn eben deutlich mehr (sicher deutlich über 100l).
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Servus felix
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#45
14.05.2008, 15:20
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Zitat:
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#46
14.05.2008, 15:38
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Zitat:
Tja.. damit ist mein Traum dann wohl geplatzt.   Tut mir leid Lars, das wird dann nichts von wegen Steuermann und so. Aber mal ganz ehrlich finde ich den Verbrauch für ein Boot dieser Größe akzeptabel. Achso... war übrigens ein schöner Traum.
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Grüße aus Bärlin Thomas
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#47
02.06.2008, 21:07
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Zitat:
 , der sich ein Traum erfüllen möchte Ist noch zu haben  Gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#49
01.06.2010, 18:46
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Ob die noch aktuell ist, ist ja bereits 2 Jahre alt, dieses Angebot
Klich mal obenauf den Namen von CookyCrew, dann öffnet sich ein kleines Fenster, dann auf private Nachricht klicken usw. usw.
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