was ist das?

[Seekreuzer]

Es wird wohl einen Grund geben, warum die "kleine" Bank weniger Spannung verabreicht bekommt. Sind das andere Batterietypen?

Auf jeden Fall sorgt die Diode, wie sie jetzt geschaltet ist, dafür, daß die Spannung der Verbraucher nicht in den Keller geht. Dafür werden die Verbraucherbatterien nicht so "satt" geladen wie die "große" Bank.

[charlyvoss]

Zitat von Seekreuzer

Es wird wohl einen Grund geben, warum die "kleine" Bank weniger Spannung verabreicht bekommt. Sind das andere Batterietypen?

Auf jeden Fall sorgt die Diode, wie sie jetzt geschaltet ist, dafür, daß die Spannung der Verbraucher nicht in den Keller geht. Dafür werden die Verbraucherbatterien nicht so "satt" geladen wie die "große" Bank.

also besser alles so lassen und gegebenenfalls die große Bank weiter aufstocken???

[Seekreuzer]

Zitat von charlyvoss

also besser alles so lassen und gegebenenfalls die große Bank weiter aufstocken???

Bei anderen Batterietypen / -anforderungen schon...

Hast Du den mit 200Ah/24V bereits einen Engpass für Umformer und Strahlruder? Dann solltest Du von der Kapazität der Verbraucher ohnehin die Finger lassen (höchstens für Notfälle eine manuelle Umschaltmöglichkeit vorsehen).

[charlyvoss]

Zitat von Seekreuzer

Bei anderen Batterietypen / -anforderungen schon...

beide Bänke sind Blei/Säure Batterien, die kleinere normale Starter-Batterien, die größere mit der Aufschrift "Havy Duty"

Zitat von Seekreuzer

Hast Du den mit 200Ah/24V bereits einen Engpass für Umformer und Strahlruder? Dann solltest Du von der Kapazität der Verbraucher ohnehin die Finger lassen (höchstens für Notfälle eine manuelle Umschaltmöglichkeit vorsehen).

ich habs noch nicht ausprobiert wie lange ich ohne Landstrom auskomme. Bei 2 Tagen ohne (mit 3 x 45 Watt Kühlkrompressoren und morgentlichem 1/2 Std. 700 Watt Backofenbetrieb) zeigte das Meßgerät noch 12,1 Volt.

Ich würde auch gern einen Batteriecontroller betreiben, weiss aber nicht wie der auf die angegebene Schaltung reagiert und in welchen Stromkreis ich den dann anschließen soll

[Seekreuzer]

Du wirst wohl für beide Kreise je einen Controller brauchen oder einen für 2 Kreise. Die kleine Bank wird aber sicher nie zu 100% voll, da ihr immer 0,7V fehlen... vielleicht sollte man sich mal Gedanken über eine Reihe von Relais machen, damit Du auch die volle Spannung kriegst. Das sollte aber einer unserer Elektriker klären. Kannst Dich ja auch an Lothar wenden...

[Cyrus]

Charly, der Link 20 kontroliert 2 Bänke...



Und wie gesagt, ich würde eine richtige Ladediode einbauen und die Ladespannung am Trace einstellen.

[charlyvoss]

also wenn ich mal alles zusammenfasse ist es ganz schön kompliziert.

ich habe diese beiden mittels Diode verbundenen Batteriebänke bestehend aus:

24 V (2 x 12 V, 145 AH) 145 AH offene Blei-Säure-(Starter)batterien

verbunden über Diode mit

24 V (2 x 12 V, 200 AH) 200 AH offene Blei-Säure-(Starter)Batterien "Havy Duty"

diese Batterien werden über eine 24 V LIMA und den Wechselrichter-Kombi geladen.

__________________________________________________ __________
dann habe ich noch:

24 V (2 x 12 V, 200 AH) 200 AH offene Blei-Säure-(Starter)Batterien "Havy Duty" als Anlasserbatterien und fürs Bugstrahlruder

diese Batterien werden über die gleiche 24 V LIMA wie die Verbraucherbatterien und über ein zusätzliches 15 A Ladegerät geladen.

__________________________________________________ __________
und dann ist da noch:

1 x 12 V 145 AH offene Blei-Säure-(Starter)batterie für die 12 V (nautischen) Geräte

diese Batterie wird über eine 12 V LIMA und zusätzlich über ein 15 A Ladegerät geladen.

__________________________________________________ __________


und um die Verwirrung kompett zu machen: im Elektroschaltschrank (da wo auch die 49 Automatik-Sicherungen sind) befinden sich noch 2 von den Dioden. Sie sehen fast genauso aus wie auf dem Foto, auch mit nur je 2 Anschlüssen. Ich vermute die sind zur Trennung der LIMA Ladung Starter / Verbraucher.

[Cyrus]

Charly, laß das lieber so wie das ist...

Oder ich komme mit einer Kabelschre vorbei.
Dann bleibt aber nichts mehr über...

Freunde, wissen wovon ich spreche.
Als erstes schneide ich ich alles ab!

[charlyvoss]

Zitat von Cyrus

Charly, laß das lieber so wie das ist...

ja aber wo schließe ich denn nun einen Batteriekontroller an?

Sinn macht es ja eigentlich nur für die beiden Verbraucher Bänke. Aber die sind ja mittels der Diode verbunden, ich denke das passt dem Kontroller nicht

mit den Starter-Batterien hab ich noch nie Probleme gehabt auch wenn ich mal ein paar Wochen kein Ladegerät dran hatte, Knochen rum und gut war´s.

Ebenfalls kein Problem mit der 12 V Batterie, die könnte zwar leer werden wenn ich ein paar Tage in der Wiese liege aber da die ja ne eigene LIMA hat ist die auch schnell wieder voll wenn der Motor läuft.

[Cyrus]

Der Mess-Shunts der Kontroller werden in die Masseleitung geschaltet.
Also kein Problem.

[charlyvoss]

wie groß müssen denn die Shunts sein, wenn ich da an das 10 PS Heckstrahlruder denke

[Cyrus]

Zitat von charlyvoss

wie groß müssen denn die Shunts sein, wenn ich da an das 10 PS Heckstrahlruder denke

Ich denke das sollte kein Problem sein:

Guckst Du hier:

http://www.heartinterface.de/dut/pro...aam=link10.htm

[Cyrus]

Hier findest Du die englische Anleitung:

http://www.xantrex.com/support/docserve.asp?id=76

[gerdkat]

Zitat von Cyrus

Hier findest Du die englische Anleitung:

http://www.xantrex.com/support/docserve.asp?id=76

Die englischen Doku und Datenblatt findet sich jetzt hier:

http://www.xantrex.com/support/docdisplay.asp?prod=44

Gruß
Gerd

[sailor0646]

@ Cyrus, eine Diode hat immer zwei Anschlüsse, meist werden aber zwei Dioden zusammen montiert und eine Seite verbunden (= drei Anschlüsse).

Rest hat sich erledigt.....

[sailor0646]

Hallo Charly,

nachdem Du jetzt deine Anfangsfrage beantwortet bekommen hast und weißt wofür die Dioden gut sind, frage ich mich, warum Du überhaupt etwas ändern willst.

Lass doch einfach alles wie es ist, wenn es keine Probleme gibt...

Habe ich da was verpasst?