Will nicht richtig gleiten - Seite 2 - boote-forum.de

Kreutzi · #26 30.06.2008, 22:32

Also, Prop Größen guck ich nochmal nach und werde sie nochmal posten. Dass es so "lange" dauert bis ich aus´m Wasser bin schreiben wir wohl der großen Steigung der Props zu.
Zu der Sache mit einem Motor gleiten zu wollen: Es interessierte mich nur, warum ich mit meinem Gewicht nicht mit 250-300Ps ins gleiten komme.
Kann man die Pre-Alphas denn generell "umdrehen"?
Die Motoren sind 2 351 Ford Windsor mit Edelbrock Vergaser und Typoon Spinnen. Motornummern: 4911714 & 4786554. Lt. Vorbesitzer "echte 300 PS". Kommt ja nun auch nicht drauf an ob 250 oder 300. Drehzahl zum langsamen Gleiten 2700 und Vollgas so 4000 bis 4500.

Ölfinger · #27 30.06.2008, 22:55

Wie sieht denn eigentlich der Rumpf aus?
Neues AF drauf ?
Oder ist der bewachsen? Nur Algenschleim, oder schon Seepocken?
Bei der Leistung sollte das doch wirklich etwas besser gehen!

Zum ändern der Drehrichtung brauchst Du leider einen "linksdrehenden Antrieb"!

Eckaat · #28 01.07.2008, 01:29

Zitat:

Zitat von Ölfinger

Wie sieht denn eigentlich der Rumpf aus?
Neues AF drauf ?
Oder ist der bewachsen? Nur Algenschleim, oder schon Seepocken?
Bei der Leistung sollte das doch wirklich etwas besser gehen!

Zum ändern der Drehrichtung brauchst Du leider einen "linksdrehenden Antrieb"!

Ich denke auch, dasss das Problem hier zu suchen ist.

Wie sieht der Rumpf aus? Hast du das Boot mal aus dem Wasser gehabt? Ein Freund von mir hat mal ein Boot gekauft, da hatten irgendwelche Spezialisten am Kiel einfach 3 Lagen Gewebe "auflaminiert". Vorne war das lose und bei höherer Geschwindigkeit muss sich das wie ein Bremsfallschirm vom Rumpf aufgestellt haben. Gleitfahrt unmöglich!

Gruß Ecki

michav8 · #29 01.07.2008, 08:05

Hallo !

Zitat:

Vollgas so 4000 bis 4500

Hier kommen wir der Sache schon näher, geht das auch etwas genauer ?
100 U/1 mehr oder weniger machen schon sehr viel aus, und Du schreibst 4-4500 ?
4000 U/1 wäre sehr schlecht dan wundert mich garnichts 4500 wären schon etwas besser aber noch nicht optimal.

MfG Michael

Kreutzi · #30 01.07.2008, 11:46

...man, man, ihr treibt mich ja jeden Tag in Hafen...

werde die Höchstdrehzahl mal versuchen raus zu bekommen. Dann kann ich auch gleich mal nach´m Prop gucken. Antifouling sah noch gut aus, jedoch ist es leider im Heckbereich ca. 10cm zu kurz geraten, was einen bewachsenenen Rand entstehen ließ. Außerdem sind die Antriebe ziemlich schleimig, trotz dick Volvo Penta Antifouling aus der Sprühdose. Kann das Boot jetzt leider nicht von unten sehen. Muß mal bei wärmerem Wasser an Strand fahren und gucken. Im Moment haben wir allerdings noch ca. 16-18°C in der Lübecker Bucht. Melde mich nachher nochmal.

Berner · #31 01.07.2008, 12:44

Sollten die interessanten Hinweise bezüglich Prop, Motorisierung, Betankung usw. nicht weiterhelfen, empfehle ich dir dringend, den Rumpf mal sauber zu machen. Bei meinem 21 Fuss Bowrider wirkt das jedes Mal Wunder. Ich hab mir ne mittelharte Bürste mit Stiel zugelegt und schruppe regelmässig meinen Rumpf. Seither glaube ich weniger Sprit zu verbrauchen und ich komme viel schneller ins Gleiten. Ich staune jedesmal, wie viel Algen, Schleim und anderes Gewächs meinen schönen neuen Rumpf bewohnen.

sigi_ru · #32 02.07.2008, 09:11

Hallo
Hast Du das Boot schonmal gewogen?
Ich denke an mit Wasser vollgesogene Ausschäumungen, falls vorhanden.
Da kommt gleich einiges an Gewicht zusammen

Sigi

glastron01 · #33 02.07.2008, 10:26

Moin,

ich habe mich auch schon mal gewundert warum mein Boot immer schwerer ins gleiten kommt...

Dummer weise hatte sich das Boot/Rumpf mit Wasser vollgesogen

. War ne "schöne" arbeit den Schaum mit dem Wasser zu entfernen. Problem war jedoch behoben.
wenn du schon mal im Hafen bist, mach doch mal bitte ein zwei Bilder. Vielleicht kann man Vergleiche ziehen wenn man das gleiche Boot schon mal im Wasser gesehen hat. Meiner lag zumindest vergleichsweise tief...

André

Kreutzi · #34 31.07.2008, 22:01

Da bin ich wieder! Also, am Strand gewesen, Rumpf gewaschen, soweit ich dran kam, Antriebe sauber gemacht, jetzt sind noch die Trimmklappen von unten voller Pocken, und die Rückwand etwas dreckig. Das Antifouling war an den Seiten wo ich dran kam nur bischen Schleimig. Ging leicht ab. Props komm ich kaum ran zum Nummer drauf gucken. Die sind etwas grünlich, aber kein Bewuchs oder Pocken oder so. Tankinhalt hab ich am Wochenende (Travemünder Woche) mal um min. 200kg reduziert.
Also, fakt der Rückfahrt in Heimathafen:
Wasser glatt wie´n Ententeich, Gleiten kurz vor 3000 1/min, 30mils/h, 2x35l Verbrauch.
Hebel auf´n Tisch, 1. Motor (Trimmung unten) 3900 1/min, 2. Motor (leicht angetrimmt wegen Rollbewegung) 4200 1/min. 37mils/h Schätzungsweise 2x75l Verbrauch.
Ist das normal? Der Verbrauch ist für die Geschwindigkeit echt fieß.

michav8 · #35 31.07.2008, 22:14

Hallo !

Wenn 4200 U/1 Deine max. Drehzahl ist sind die Prop's zu groß !
Auch beim 5,7'er musst Du bei Vollgas schon um die 70 litr. rechnen,
aber wer fährt schon ein Stunde vollgas ?

MfG Michael

michav8 · #36 31.07.2008, 22:19

Hallo !

Dieser Wert

Zitat:

(Trimmung unten) 3900 1/min, 2. Motor (leicht angetrimmt wegen Rollbewegung) 4200 1/min

sollte Dir zu denken geben.

Ich würde sagen Du trimmst falsch, man fährt nicht bei Vollspeed den Antrieb ganz unten ! Du drückst das Boot mit der ,,Nase'' ins Wasser, daß bremmst wie Sa? !
Der Motor mit leicht angetrimmten Antrieb dreht etwas höher warum wohl ?

MfG Michael

Kreutzi · #37 01.08.2008, 13:47

Dadurch, dass das Boot schon durch die Motoren und die Bauweise wie Sau hinten im Wasser hängt, drücke ich ihn bei Vollgas und antrimmen nur wieder hinten weiter runter. Vorne kommt er dadurch kaum hoch. Kann auch an der Bauform liegen. Ich hab da mal ein Bild auf dem man relativ gut sehen kann wie weit sie sonst drin hängt. Die Haken oben am Antrieb sind grad so mit unter Wasser.

@michaV8: hast du nen A8/S8 und bist auch bei MotorTalk? Hat auch jemand den Namen.

xxeenn · #38 01.08.2008, 13:52

Also tut mir leid, bei dem Boot bin ich total verwirrt warum das nciht richtig läuft ?!

Da muss irgendwas oberfaul sein !
Ich würde erstmal einen kleineren Satz Propeller probieren und dann auf einen linksdrehenden umrüsten..
Vielleicht verlierst du dadurch auch Leistung

MFG
Jan

michav8 · #39 01.08.2008, 14:37

Zitat:

Zitat von Kreutzi

Dadurch, dass das Boot schon durch die Motoren und die Bauweise wie Sau hinten im Wasser hängt, drücke ich ihn bei Vollgas und antrimmen nur wieder hinten weiter runter. Vorne kommt er dadurch kaum hoch. Kann auch an der Bauform liegen. Ich hab da mal ein Bild auf dem man relativ gut sehen kann wie weit sie sonst drin hängt. Die Haken oben am Antrieb sind grad so mit unter Wasser.

@michaV8: hast du nen A8/S8 und bist auch bei MotorTalk? Hat auch jemand den Namen.

Hallo !

Ich binn ab und zu auch bei ,,Motor Talk'' habe aber keinen S oder A8 !

Zum Boot,
Das Teil ,,muss'' mind. 35-40 Kn laufen so wie es da ist wenn nicht sogar noch mehr.

Wie schon offt geschrieben,entweder laufen die Motoren nicht richtig
oder Du machst bei fahren was falsch !
Lass mal jemand fahren der vielleicht ein ähnliches Boot schon etwas länger hatt, etwas technischer Sachverstand wäre von Vorteil.
Was mir noch einfällt ?
Oder Du hasst zwei faule Äpfel im Boot 2 x 5,7 GM ,,Auto'' mit ca. 180 PS pro Stk. ?

Schreib mal die Block Nr. auf !

MfG Michael

Kreutzi · #40 01.08.2008, 16:26

Motornummern: 4911714 & 4786554.

So ist das echt für´n Arsch, Säuft wie´n Großer und will nicht mal richtig Geschwindigkeit machen. Wenn ich aber bedenke, dass es 3900 - 4200 1/min bei 37mils macht kommt das ja hin. Wenn ich nun nen kleineren Prop nehme werde ich nicht schneller, sondern nur die Drehzahl erhöhen. Ist hier nicht einer in der Lübecker Bucht der mal fahren will???