Wie sichert ihr euren AB bei Trailerfahrt? - Seite 2 - boote-forum.de

Bushrider · #26 02.08.2008, 16:10

Zitat:

Zitat von Helios

Hi Thomas,

wenn man aber in mm bestellt wie Du vorschlägst, dann wird das nix.

Ich bin der Jürgen, der einen Holzklotz am Rib mit Ösen und blauem Tampen hat (siehe Bild vorne) - dann gibt es den Jürgen der nervös wurde und geschimpft hat, weil er vermutlich meint verschaukelt zu werden, weil er noch keinen Holzklotz am Trailer spazierenfahren hat sehn.

und ich bin der Jürgen mit der AB Stütze ...

Gruss aus Kiev

Piranha · #27 02.08.2008, 18:54

So heut beim Bootfahren hab ich Bilder von meiner Transportsicherung gemacht:

Ich verwende zusätzlich einen Spanngurt um ein "Hüpfen" des Motors auf der Stütze zu vermeiden. Klappt bis jetzt ganz gut.

Wiebri · #28 02.08.2008, 20:03

Hallo Piranha
Ich habe bis jetzt keinen Spanngurt verwendet. Ich gehe davon aus, das der Motor fest auf der Stange aufliegt. Es ich sicherlich nicht verkehrt, den Motor noch mit einem Spanngurt zu sicher. Deine Halterung ist eigentlich die gleiche wie meine nur das ich die mit 4 Schrauben befestige.

T.R. · #29 04.08.2008, 07:33

Hallo Jürgen,

Zitat:

wenn man aber in mm bestellt wie Du vorschlägst, dann wird das nix.

natürlich hast Du völlig recht, die mm, statt cm hatte ich übersehen!

Ich dachte mir bei dem Bild von Deinem Schlauchi, " Na so was, es gibt ja doch Forumsmitglieder, die wissen, wie das geht!"

Herzliche Grüße nach "Laff"!

pitt4 · #30 04.08.2008, 15:50

ich hat's hier zwar schon mal irgendwo gepostet, aber wegen der aktuellen Nachfrage, ich hab mir für meinen 50PS Johnson so ein Teil gefertigt.(s.Bild)
Ich fahr den Motor mit dem Powertrimm gegen die Stütze bis entlastet
und dann sicher ich zusätzlich mit einen kleinen Gurt.

Grüße

Peter aus Bergisch Gladbach

Elbfahrer · #31 07.08.2008, 08:29

Hallo,
hab mal eine Frage: Hat mein Yamaha V4 115 Bj. 1995 auch so eine Transportsicherung?
Hab noch keinen Hebel gefunden. Würde die Sicherung , wenn es einee gibt nicht zum Transport nutzen(habe Holz) aber zur Sicherung im Wasserdamit der Motor nicht absackt, wenn das Boot länger liegt.

Hat sich erledigt, Oudee hat mir schon geantwortet Danke
Gruß Peter

poros · #32 12.08.2008, 20:02

Ich mach das so und habe damit gute Erfahrung. Bin hiermit in den letzten 15 Tagen 2200km gefahren. Die Variante ist sehr günstig. Ein Rundholz (zum stützen von Bäumen, Preis 3€) sowie 2 Spanner (Preis je 1€). Du brauchst das Rundholz jetzt nur noch zu zuschneiden. Danach den Motor leicht auf das Holz trimmen und fertig ist die Arretierung. Zusätzlich den Motor damit er nicht ständig beim fahren in Kurven links bzw. rechts lenkt mit zwei Stck. Spannern befestigen.
Viel Erfolg!

Grüße Poros

denni1078 · #33 12.08.2008, 22:38

Zitat:

Zitat von poros

Ich mach das so und habe damit gute Erfahrung. Bin hiermit in den letzten 15 Tagen 2200km gefahren. Die Variante ist sehr günstig. Ein Rundholz (zum stützen von Bäumen, Preis 3€) sowie 2 Spanner (Preis je 1€). Du brauchst das Rundholz jetzt nur noch zu zuschneiden. Danach den Motor leicht auf das Holz trimmen und fertig ist die Arretierung. Zusätzlich den Motor damit er nicht ständig beim fahren in Kurven links bzw. rechts lenkt mit zwei Stck. Spannern befestigen.
Viel Erfolg!

Grüße Poros

Und was machst du wenn der Motor doch mal leicht wippt? Holzstück von Strasse sammeln

Denke das man das Holzstück zumindest noch mit nem Tampen sichern sollte.

poros · #34 13.08.2008, 09:37

Zitat:

Zitat von denni1078

Und was machst du wenn der Motor doch mal leicht wippt? Holzstück von Strasse sammeln

Denke das man das Holzstück zumindest noch mit nem Tampen sichern sollte.

Halo Daniel,

der Motor kann nicht mehr wippen, da der Motor über den Powertrimm mit Druck gegen das Rundholz gefahren wird. Habe die Variante auch schon auf schlechten Schotterwegen in Kroatien gefahren. Der Motor wippt keinen Millimeter. Probier es einfach mal aus, denn diese Variante kostet wirklich nur ein paar Euro und ist für mich die wirksamste.

Grüße Poros

T.R. · #35 13.08.2008, 12:53

Hallo Poros,

Zitat:

der Motor kann nicht mehr wippen, da der Motor über den Powertrimm mit Druck gegen das Rundholz gefahren wird.

Also "mit Druck " nach unten geht es aber wirklich nicht!

Die Hydraulik drückt den Motor lediglich mehr oder weniger nach oben!
Nach unten geht er alleine durch sein Gewicht!

Das Eigengewicht des Motors klemmt aber das Holz so ein, dass "normalerweise" nichts passieren kann.
Nur zur Sicherheit habe ich das Kantholz bei mir mit einem "Strapps" gesichert.

pitt4 · #36 13.08.2008, 19:37

Zitat:

Zitat von T.R.

Hallo Poros,

Also "mit Druck " nach unten geht es aber wirklich nicht!

Die Hydraulik drückt den Motor lediglich mehr oder weniger nach oben!
Nach unten geht er alleine durch sein Gewicht!

Das stimmt nicht, bzw. trifft vielleicht bei einigen zu, aber nicht bei allen!
Z.B. mein Powertrimm fährt den Motor auch runter fest gegen das Bracket, oder bzw. gegen meine Abstützung (Typ Johnson 50PS) Da liegt der der Motor nicht nur auf den Druckzylindern sodern ist wie an einer Pleuelstange fest mit den Trimmzylinder verbunden. So zieht der Hydraulikzylinder eben auch kraftvoll den Motor wieder nach unten.

Grüße

Peter

poros · #37 13.08.2008, 19:42

Hallo Thomas,

danke für den Hinweis. Ein Straps zur zusätzlichen Sicherung ist denke ich mal sehr hilfreich und schnell gemacht. Ich denke mal diese Variante hat aber dann 200% Sicherheit, ist aber ok.

Grüße Poros

Zitat:

Zitat von T.R.

Hallo Poros,

Also "mit Druck " nach unten geht es aber wirklich nicht!

Die Hydraulik drückt den Motor lediglich mehr oder weniger nach oben!
Nach unten geht er alleine durch sein Gewicht!

Das Eigengewicht des Motors klemmt aber das Holz so ein, dass "normalerweise" nichts passieren kann.
Nur zur Sicherheit habe ich das Kantholz bei mir mit einem "Strapps" gesichert.

T.R. · #38 13.08.2008, 20:16

Hallo Peter,

Zitat:

Das stimmt nicht, bzw. trifft vielleicht bei einigen zu, aber nicht bei allen!
Z.B. mein Powertrimm fährt den Motor auch runter fest gegen das Bracket, oder bzw. gegen meine Abstützung (Typ Johnson 50PS) Da liegt der der Motor nicht nur auf den Druckzylindern sodern ist wie an einer Pleuelstange fest mit den Trimmzylinder verbunden. So zieht der Hydraulikzylinder eben auch kraftvoll den Motor wieder nach unten.

Das war mir neu, ich kenne allerdings aus eigener Erfahrung lediglich Mercury, Yamaha und Suzuki!

checki · #39 13.08.2008, 20:22

Zitat:

Zitat von pitt4

So zieht der Hydraulikzylinder eben auch kraftvoll den Motor wieder nach unten.

Das ist in der Praxis nicht so. Die Hydraulikzylinder geben beim Geschüttel durch schleche Straße nach.
Wer darauf setzt und das Holzteil nicht sichert oder mechanisch anpasst,
verliert es.

denni1078 · #40 13.08.2008, 20:39

Zitat:

Zitat von poros

Halo Daniel,

der Motor kann nicht mehr wippen, da der Motor über den Powertrimm mit Druck gegen das Rundholz gefahren wird. Habe die Variante auch schon auf schlechten Schotterwegen in Kroatien gefahren. Der Motor wippt keinen Millimeter. Probier es einfach mal aus, denn diese Variante kostet wirklich nur ein paar Euro und ist für mich die wirksamste.

Grüße Poros

Schau mal weiter oben da habe ich ein Bild reingestellt von meinem Motor. Da habe ich zwei Dachlatten aufeinander geschraubt und mit zwei alten Tampen an den achteren Klampen gesichert. Hat nix gekostet Dachlatten schrauben und Tampen lagen noch rum.

pitt4 · #41 14.08.2008, 15:17

Zitat:

Zitat von checki

Das ist in der Praxis nicht so. ,

Doch Checki,
beim 50 PS Johnson Bauj, 93 ist das so, auch wenn ich, wie auf den Bildern oben, auch zusätzlich mit einem Gurt sichere.
Wenn ich runter trimme kannst Du damit locker 'ne Kokosnuß knacken und der Druck bleibt. Meine eingepasste Holzstrebe geht selbst nach rund 1.500km Schottland Tour nicht locker. Aber bei den meisten anderen Motortypen scheint das wohl der Fall zu sein.

Gruß

Peter

tomkyle · #42 15.08.2008, 12:52

Ich hab immer den Kipphebel genommen (80PS Merc bj 88) und bis jetzt ist nichts passiert... Vorbesitzer beschrieb mir den Hebel extra dafür....
Leider kann ich nicht sehen ob mein Motor bei der Fahrt wippt, da er bei mir hinten am Boot befestigt ist

zwazl · #43 15.08.2008, 13:01

Mein Yammi zieht sich auch mit der Hydraulik nach unten in die ausgeklappten Transportbrackets. Da schiebt sich nix mehr, auch auf schlechten Strassen nicht.
Ich hab keine Lust auf Holzteile und Strapsen und was weiss ich nicht. Mir reicht schon das doofe Rumgeschraube mit der Lichtleiste.

Ich verzurre aber auch mein Boot lediglich hinten an den Ösen auf den Trailer.

Verloren hab ich's auch nach vielen tausend Kilometern quer durch Europa nicht.

Dominik · #44 15.06.2009, 11:34

Ähmmmm, ich hoffe ich verstosse nicht gegen Forumsregeln indem ich den Thread wieder aufwärme...

Hier geht es ja darum, wie der AB gesichert wird. Dabei wurde hier ausreichend darauf eingegangen, daß diese Monstermaschinen (alles über 4,5PS

) gesichert werden sollen.

Was mach ich aber mit meinem kleinen Flautenschieber, der auch immerhin ca. 25 kg wiegt? Ist der Spiegel dafür ausgelegt, dass das Dingens auf der Fahrt montiert bleiben kann? Die meisten Leute im Club nehmen Ihren Blechwind für die Fahrt in den Kofferraum.

Ich hab' ne Shark 24 Baujahr 1968. Wäre sehr bedauerlich, wenn dem frisch renovierten Boot was zustossen würde. Wie macht Ihr anderen(TrailerSegler) das denn?

Gruß,
Dominik

aquacan · #45 15.06.2009, 19:12

Ich spanne und klemme mit 2 Gummiseilen einen Fender zwischen den leicht hochgetrimmten Motor und Heckplattte.

Justin

Mak · #46 15.06.2009, 19:59

Ich mach das so...
U-förmige Aufnahme an ein Gasrohr geschweißt, mit einem Stück Gartenschlauch gepolstert. Ein vom Innendurchmesser passendes Rohr auf eine Platte geschweißt, beide Rohre ineinander gesteckt und mit Bohrung versehen für Splint zur Sicherung. Platte an Traverse geschraubt. Fertig. Der Motor kann nicht mehr Schwingen und die auftretenden Kräfte müssen nicht mehr vom Spiegel alleine abgefangen werden.

Dominik · #47 16.06.2009, 08:15

OK, ich denke das Thema "wie sichere ich meinen hochgetrimmten AB" haben wir zur Genüge geklärt... bleibt die Frage: ist mein Spiegel dafür geeignet meinen Flautenschieber über 1200 Strassenkilometer zu tragen...

PIEP-Köln · #48 16.06.2009, 08:23

Hallo Dominik,
das Beste wird sein, Du stellst mal ein Bild von Deinem Spiegel hier ein, dann wird man sicher mehr dazu sagen können. Spiegel ist nicht gleich Spiegel.

Dominik · #49 16.06.2009, 10:51

Hmmja, ich habe natürlich kein Bild hier. Eventuell nach dem nächsten Wochenende. Ich wollte eigentlich auch eher herausfinden, wie andere Leute mit Kleinkreuzer und AB-Flautenschieber mit dem Thema umgehen...

Mar-Thar · #50 16.06.2009, 12:32

Moin,

Zitat:

Zitat von Dominik

Ich wollte eigentlich auch eher herausfinden, wie andere Leute mit Kleinkreuzer und AB-Flautenschieber mit dem Thema umgehen...

Bei so'nem Zwergenquirl ist da normalerweise nix zu sichern. Wenn ich befürchten müßte, daß der durch irgendwelche Schwingungen ein Loch in den Spiegel reißt, würde ich mir eher Gedanken darum machen, ob ich mit dem Boot tatsächlich auf See wollte.

(Beim Rückwärts-Einparken hingegen sollte man den Motor dann vielleicht doch irgendwo gedanklich im Hinterkopf behalten

)

mfg
Martin