Maxum und Wasserski

[TK,s-TJ]

Ich habe demnächst evtl. eine 91er Mastercraft Prostar 190 zu verkaufen . In den selben Topzustand.
Die Frage ist was du willst.
Wer sagt das ein 4,3L 10 Liter braucht, lügt. Hatte ich braucht min 14-20 Liter in minimalen bia normalen Gebrauch die Stunde.
Wenn du viel fahren willst und ein Boot für länger kaufst.
Dann nur 4t AB oder Etec.
Wenn du primär Skifahren willst und Ententeich. Die Mastercraft, die braucht wirklich 10-12 Liter die Stunde und Wakeboard mit 5 Personen an Bord und 650 kg Ballast 15-18Liter.
Zumal ich immer was kaufen würde von dem ich denke das wenn ich es nicht mehr will es noch genug gibt die es haben wollen.
Eine Top Searay aus den 80er wirst du nie mehr verkauft kriegen wenn du sie 2-3 Jahre richtig genutzt hast.

[TK,s-TJ]

Zitat von SharkyHH

Moin,

sollte Deine erste Angabe folgendes Boot betreffen:
http://www.boatshop24.com/web/de/suc...1&totalcount=2

ist das wirklich für eine Maxum ein sehr fairer Preis.

Ich fahr selbst noch eine aus 1998 mit einem 120 er. Die Boote laufen super!

mit 4 oder 4,5 in der Hand hin und wenn wenn Sie OK ist dann nur der Motor hat einen nicht so guten Ruf.
Aber da bin ich nur Angelesener.

[JanOstsee]

Der Force Motor ist nahezu unverwüstlich und außerdem kann an dem noch eine Menge selbst gemacht werden, wenn man ein bischen Verständniss hat.

Ein 4 Takter ist sicherlich effizienter und sparsamer ... aber du brauchst schon i.d.R. einen PC zum auslesen und jede Menge Spezial Werkzeug.

Ich fahr selbst seit 2 Jahren einen Force, der nie auch nur ansatzweise Macken gezeigt hat. Durstig ist er ja, aber das ist für einen 2 Takter normal.

Woher hast Du das mit dem schlechten Ruf?

[JanOstsee]

Ich vergaß, ein 70 PS 2 Takter AB hat beim Wasserski ca. die selbe Leistung wie ein 4 Takter IB mit ~ 120 PS .

Für guten Monoski (bei ausgewachsenen Männern 100 kg+) reicht das beides nur knapp. Da ist ein 4,3 l IB oder 120 + PS AB besser.

[Dnalor]

Ja, es handelt sich um das verlinkte Boot.
Der Preis ist wirklich in Ordnung - der Besitzer sendet mir noch weitere Fotos vom Innenraum zu.
Die Stingray wird wohl das Zuggewicht übersteigen.

[JanOstsee]

Zitat von Dnalor

Ja, es handelt sich um das verlinkte Boot.
Der Preis ist wirklich in Ordnung - der Besitzer sendet mir noch weitere Fotos vom Innenraum zu.
Die Stingray wird wohl das Zuggewicht übersteigen.

Wie gesagt, wenn das Boot und der Motor i.O. sind ist es ein guter Preis.

Wie es scheint hat die Maxum allerdings keine Schlupfkajüte. Für die Adria finde ich einen abschliessbaren kleinen Raum eigentlich nicht schlecht.

Maxum ist auf jeden Fall vom Standart höher als Bayliner einzuschätzen.

Interessant könnte aber dennoch für Dich auch die Bayliner 1702 sein. Gewicht stimmt, Größe stimmt und sind auch relativ günstig.

[Dnalor]

An die Bayliner habe ich auch schon gedacht, allerdings an die 1850.

Die übersteigt aber meinen preislichen Rahmen von max. 10.000,-.

[Eckaat]

Zitat von TK,s-TJ

Eine Top Searay aus den 80er wirst du nie mehr verkauft kriegen wenn du sie 2-3 Jahre richtig genutzt hast.

Eine kühne Behauptung. Darfst dir gerne mal meine 88er Sea Ray anschauen.

Das Ganze ist für meinen Geschmack wie bei Autos, die Pflege und Wartung macht den Unterschied.

Gruß Ecki

[JanOstsee]

Zitat von Eckaat

Eine kühne Behauptung. Darfst dir gerne mal meine 88er Sea Ray anschauen.

Das Ganze ist für meinen Geschmack wie bei Autos, die Pflege und Wartung macht den Unterschied.

Gruß Ecki

Man kann ein Boot gern "richtig" benutzen ... nur pflegen muss man es auch.

Aber vielleicht meinte TK auch, dass man die Sea Ray nicht mehr verkauft bekommt, weil man es nicht über das Herz bekommt sich von dem Boot zu trennen.

[Eckaat]

Zitat von SharkyHH

Man kann ein Boot gern "richtig" benutzen ... nur pflegen muss man es auch.

Aber vielleicht meinte TK auch, dass man die Sea Ray nicht mehr verkauft bekommt, weil man es nicht über das Herz bekommt sich von dem Boot zu trennen.

Es kommt nicht oft vor, aber ich kann mit dem Beitrag gar nichts anfangen. Hilf mir bitte mal aufs Pferd.

Gruß Ecki

[TK,s-TJ]

Also ich meinte damit das es immer schwieriger werden wird für ein Boot was nichts getan hat und damit sehr gut in Schuss ist aus den 80er viel auszugeben. Denn wenn man die noch 3 Jahre hat dann ist das Teil 25 Jahre und mehr und was will man dann noch dafür bekommen wenn man zum gleichen Kurs Boote kriegt die dann halb so alt sind.
Beispiele wären für mich: Pachanga sind geile Boote nur was muss man vieleicht schon bald alles ernneuern und füre den Preis gibt es schon Bajas die wiegesagt min halb soalt sind.
Und die kriest auch wieder weg in ein paar Jahren.

[Dnalor]

Hallo,

leider ist das Maxum heute verkauft worden, war wirklich ein sehr guter Preis.

Dennoch kein Problem, bis zur neuen Saison kann ich viel Zeit in die Suche investieren.

[JanOstsee]

Zitat von Dnalor

Hallo,

leider ist das Maxum heute verkauft worden, war wirklich ein sehr guter Preis.

Dennoch kein Problem, bis zur neuen Saison kann ich viel Zeit in die Suche investieren.

Schade, das war wirklich ein Angebot. Aber es gibt Boote wie Sand am Meer ...

[Dnalor]

Ja stimmt und deshalb werde ich mit Sicherheit nichts überstürzt kaufen.

Mein zweites Angebot (Glastron 177 Sierra) hat sich auch erledigt.
Der Verkäufer besteht auf seine 7.400 Euro und ist zu keine Verhandlungen bereit.

Dann Suche ich halt weiter.

[barracuda75]

Abwarten und in einem Monat nochmal Nachfragen, irgentwann wird er schon zu Verhandlungen bereit sein.

[Dnalor]

Hätte nun wieder eine Glastron 177 in Aussicht, zwar etwas teurer aber der Motor hat eine Zweikreiskühlung.

Ist der Motor, ein Volvo Penta AQ 151, reparaturanfällig und wie sieht es mit der Ersatzteilversorgung/Ersatzteilpreise aus?

Wer hat Erfahrung mit dem Motor?

[barracuda75]

Die Abdichtung vom Zweikreiskühler nässt manchmal und dann tropft das Wasser auf den Zündverteiler, sonst habe ich noch nichts negatives gehört.

[Ride The Lightning]

Zitat von Dnalor

Hätte nun wieder eine Glastron 177 in Aussicht, zwar etwas teurer aber der Motor hat eine Zweikreiskühlung.

Ist der Motor, ein Volvo Penta AQ 151, reparaturanfällig und wie sieht es mit der Ersatzteilversorgung/Ersatzteilpreise aus?

Wer hat Erfahrung mit dem Motor?

146PS, Baujahr späte 80er Jahre. Der Wärmetauscher macht gerne Probleme. Ersatzteilversorgung gut und gut teuer, aber welche Marineteile sind das nicht.
Fahre diese Saison den AQ171 und habe so gut wie keine Probleme.

[Dnalor]

Gut getippt mit späte 80iger Jahre!

Das Boot ist Baujahr 1990 und hat einen Doppelvergasermotor.
Der Motor hat auch leichte Roststellen, aber ansonsten macht er einen guten Eindruck (laut Foto).

Für eine Besichtigung hätte ich eine Strecke von 550 km zurück zulegen .

[Ride The Lightning]

Zitat von Dnalor

Gut getippt mit späte 80iger Jahre!

Das Boot ist Baujahr 1990 und hat einen Doppelvergasermotor.
Der Motor hat auch leichte Roststellen, aber ansonsten macht er einen guten Eindruck (laut Foto).

Für eine Besichtigung hätte ich eine Strecke von 550 km zurück zulegen .

Entweder machst du das (kaufe nie ein Boot, ohne es gesehen zu haben, Fotos täuschen immer über den wirklichen Zustand hinweg!) oder du fragst im Forum, ob sich jemand das Boot anschaut und dir Bericht erstattet. Wenns in HH steht, mache ich das.

[Dnalor]

Danke für das Angebot, aber es steht leider nicht in Hamburg.

Das Boot steht in 48308 Senden.

Ich habe mich verlesen!

Es handelt sich nicht um einen Volvo Penta AQ 151, sondern "nur" um einen Volvo Penta AQ 131 mit Doppelvergaser und Ölkühler vom AQ 151.

[Ride The Lightning]

Dann hast du weniger Hubraum (2,3 zu 2,5L) und 120PS, Baujahr gleich. Wieder eine grenzwertige Motorisierung wie ich finde.

[Dnalor]

Anbei ein Foto vom Motor.

[lachshunter]

Zitat von Ride The Lightning

Entweder machst du das (kaufe nie ein Boot, ohne es gesehen zu haben, Fotos täuschen immer über den wirklichen Zustand hinweg!) oder du fragst im Forum, ob sich jemand das Boot anschaut und dir Bericht erstattet. Wenns in HH steht, mache ich das.

Hhhmm, kann ich so nicht sagen:
Mein Boot habe ich damals unbesehen gekauft, ich war in Schottland, angucken ging also nicht...
Wenn man dem Verkäufer richtig auf den Zahn fühlt, dann merkt man eigentlich, ob es ein krummer Hund ist, mein Deal war damals PERFEKT.
Bin nach Hause geflogen, 850km runter nach Stuttgart, Boot gestartet, angekuppelt und die gleiche Strecke wieder zurück. Hat mich von 5.00Uhr morgens bis 21.00 Uhr abends gekostet und habe es nie bereut.
Man(n) muß auch mal Glück haben, sind nicht nur Bösewichte in der Bucht unterwegs....
Muß allerdings sagen, er war sehr ehrlich und hat mir die Möglichkeit eingeräumt, bei unwahren Angaben das Boot nicht zu nehmen...

Gruß, Frank.

[lachshunter]

Zitat von Ride The Lightning

Dann hast du weniger Hubraum (2,3 zu 2,5L) und 120PS, Baujahr gleich. Wieder eine grenzwertige Motorisierung wie ich finde.

Finde ich nicht, ist einfach nur untermotorisiert...

Gruß, Frank.