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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#26
07.10.2008, 11:13
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Zitat:
mein Nachbar hat sich gerade ne 2002 er 190 iger Stingray mit 3 Liter gekauft.. Der Motor schüttelt sich wenn er kalt ist, eine wahre Pracht.. Und bei Vollgas ist es sehr Laut auf dem Kahn... Was aber auch an einer meiner Meinung nach relativ schlechten Isolierung liegt.. Fazit, ich hatte selbst eine 1952 mit 3 Liter Maschine und den selben Erfahrungen und habe gegen 4,3 L getauscht.. Der Motorlauf ist einfach ruhiger und der Spritverbrauch bei GLEICHER Fahreweise wier vor dem tausch nachzu identisch.. Empfehkle daher jedem den 4,3 L  Gruß Thomas PS: die Maschine in der fast neuen Stingray sieht genauso aus wie die 3L Masch. in meiner alten 1989 iger Bayliner... Nur das da jetzt ein Aufkleber drauf ist auf dem steht: "5 Stars Low Emission Engine".. So sieht also der umwelttechnische "Fortschritt" im Amiland aus.. 
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#27
07.10.2008, 11:38
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Hi Thomas,
wie das bei den 2002er Modell aussieht, kann ich Dir nicht sagen. Es gab mal ein Stingray Modell (mein Vorgänger), wo die Motorraum Lüftung z.B. an der Badeplattform war. Bei einer ordentlichen Heckwelle, hast Du dann Wasser in Bilge oder gar auf dem Block  Es gab auch bei Stingray's wie bei allen anderen, mal den ein oder anderen Fehler in den Modellen. Vielleicht sah es mit der Isolierung ähnlich aus?  Bei mir kann ich nur folgendes sagen:Ich kann nicht direkt losfahren, sonder muß die Maschine erst einmal ca. 3 min. Warm laufen lassen. Andernfalls geht die Maschine sonst beim schalten mal schnell aus  Wenn der Motor warm ist hatte ich mal am Anfang Probleme mit Ruckeln & Buckeln. Das lag aber an dem Vergaser (Volvo Rückrüfaktion für Motoren von 2002-2006) nach dem Tausch habe ich Ruhe und die Maschine läuft ruhig bei geschlossener Sonnenliege Vielleicht gehört Dein Nachbar ja auch dazu?Also bei einem MoBo ab 20 ft. würde ich auch klar zum 4,3 L tendieren...aber unter 20 ft. würde ich persönlich jederzeit wieder die 3 L Version nehmen. Wasserski habe ich mit Chrsitoph (Skibbää) am Lago gestestet ging auch ohne Probleme. Er hat sogar einen blauen Fleck von der Banane bekommen...kann aber auch daran liegen, dass er ein Weichei ist   Ne mal im Ernst, für mich reichen die 3 L komplett aus. Einziger Nachteil, wie bereits geschrieben, ist der kleine Tank 
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Gruß, Michel Crownline 250 CR 
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#28
07.10.2008, 12:07
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hi,
empfehle die sessa 19 islamorada. ein vereinsmitglied von mir verkauft gerade sein boot mit 115er suzuki und trailer. boot hat eine gute kajüte und ist auch schnell. wenn es interessiert (preis etwa 19500). mfg romeo.j.
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#30
07.10.2008, 13:12
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Was bei der Hubraumdiskussion noch vergessen wurde: Für den 4,3 l spricht, neben den bereits erwähnten Vorteilen bei gleichem Verbrauch, auch noch die nicht wegzudiskutierende Tatsache, dass ein 3 Liter wohl ein vollbesetztes 20 Fuß-Boot + dem Bordmüll (Ausrüstung, Reservekanister, Getränke, Wassersportgerümpel) kaum ausbuddeln dürfte, ohne jedesmal auf dem Boot mit den Passagieren Tetris zu spielen.
Ganz klar - 4,3 ist bei der Größe die bessere Wahl. Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#31
07.10.2008, 14:50
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Hallo Romeo,
Das Stingrey Boot kostet fast das gleiche, ist stärker, ist schöner, hat nicht so einen unmenschlichen Namen und ist ganz nebenbei Neu... @Eckat: Wie meinst du das? Das sollte der Motor doch wohl schaffen... Viele Grüße, D-a-N
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#32
07.10.2008, 14:53
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Wenns um Stärke, Schönheit und schöne Namen geht, hätte ich was gaaaaanz besonderes anzubieten
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Gruß Lars
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#33
07.10.2008, 22:15
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Hallo,
Ich schwanke immernoch zwischen 2 Modellen. Dem 205CX und dem 195CX. Auf den Overview Bildern auf der Stingray Homepage sieht es so aus, als ob das "Oberdeck" des 205er kleiner wäre, obwohl es größer ist... Täuschen die Bilder nur? 195CX: http://www.stingrayboats.com/product...195CS&action=5 205CX: http://www.stingrayboats.com/product...205CX&action=5 Wenn das wirklich so ist, dann ganz klar das 195CX. Wieviel habt ihr eig. für euer Stingray 195(CX?) mit 3.0L oder 4.2L Maschine bezahlt? Bis auf welchen Preis könnte man versuchen den Preis runterzuhandeln?  @FreedromXL: Das Boot sieht wirklich garnicht mal so schlecht aus, aber bei einem fast 20Jahre alten Boot habe ich so meine bedenken... Vorallem hinsichtlich des Motors. Viele Grüße, d-a-n
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#34
07.10.2008, 22:39
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Zitat:
Echt dann kann es ja nur ein Boot mit AB sein!
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Gruß Micha
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#35
08.10.2008, 07:26
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Zitat:
meines Wissens ist nicht das Oberdeck kleiner. Von der Fläche an Deck sollten die beide gleich sein, nur Du hast in der CC mehr Platz bei der 20ft. Da ich mich nicht oft in der CC aufhalte (Kajüte ist für mich nur Stauraum) habe ich mich dann für die 195 CX entschieden Falls Du mal den Impeller Wechseln mußt, darfst Du allerdings bei der CX Version die ganze Rückbank ausbauen  , daher werde ich diesen Winter bei mir eine Inspektionsklappe einbauen. Doku kommt dann in den Stingray Trööt  Zur Zeit wirst Du bestimmt günstig dran kommen. Ich habe damals für ein 1/2 Jahr altes Boot mit der 3 L Version 22 T bezahlt Wie weit der Händler runter geht, kann ich Dir nicht sagen....aber 15 % sollten eigentlich immer machbar sein
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Gruß, Michel Crownline 250 CR
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#36
08.10.2008, 07:38
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Zitat:
Du schaust nach Neubooten, ist mir schon klar, dass dann Klassiker nicht im Blickfeld sind
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Gruß Lars Geändert von XLars (08.10.2008 um 07:53 Uhr)
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#37
08.10.2008, 07:44
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Zitat:
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Gruß Lars
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#38
08.10.2008, 07:45
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Zitat:
ich habe hier im Forum mal gelesen, daß die Kajüte der 195 sehr klein ist, bzw. die Kojen sehr kurz. Habe mir mal die 205er auf der Messe angeschaut - die war diesbezüglich in Ordnung. Ich habe mich letztendlich wegen der Kabinengröße / Kopffreiheit für ne Skibsplast 655 entschieden.
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------------------------- Grüße aus Eltville am Rhein, Stephan 
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#39
08.10.2008, 07:50
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Hallo D-a-n! Mir persönlich gefällt die 195 CX von Michel auch sehr gut, wäre für mich, neben meinem Boot eine super Alternative gewesen. Wir haben uns im letzten Jahr für die 185 Sea Ray als Bowrider entschieden in der 3,0 L Version. Natürlich war es auch eine Kostenfrage, kaufen wir uns ein gebrauchtes oder ein neues Boot? Bei einem gebrauchten Boot hätten wir für den Kurs sicherlich ein größer/schneller/breiter Modell kaufen können, da wir aber als Neulinge kaum Erfahrung mit der Bootstechnik und Motoren hatten, viel uns unsere Entscheidung nicht schwer klein anzufangen und vor allem, mit einem Boot, dass super einfach zu handeln ist. Natürlich gibt es einen Unterschied zwischen einem 3,0 und 4,3 L Motor, mit Sicherheit macht der 4,3 L auch mehr Spaß und hier geht es nicht nur darum den Hebel auf den Tisch zu legen, 68 km/h habe ich mit unserer Sea Ray auch schon erreicht. Man schaut nur zu gerne auf dass was man nicht hat, aber ganz ehrlich wir sind eigentlich super zu frieden mit unserem Boot.
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Viele Grüße Sebastian
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#40
08.10.2008, 13:00
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Hallo,
die Skibplast 655 wäre wirklich eine alternative. Wieviel kosten die so um den dreh? Ich habe noch 2 Fragen zur Stingray 195CX: Kann man eig. irgendwie einen Tisch vor die Bank und zwischen die Stühle bauen, wenn man ein gemütliches Frühstück auf dem Wasser machen will? Gibt es dafür ein Verdeck, damit man auch bei Regen, oder sehr kalten Wetter fahren kann? Viele Grüße, d-a-n
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#41
08.10.2008, 13:09
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Eine Schlecht-Wetterpersenning (Cockpit / Campingpersenning) kannst du, wenn nicht über Zubehör erhältlich, von einem Sattler anfertigen lassen. Hier im Bootforum sind auch einige Sattler unterwegs. Die Skibplast 655 ist mit Sicherheit ein solides Allroundboot, aber ich würde die nicht mit einem Sportboot wie z.B. der Stingray vergleichen.
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Viele Grüße Sebastian Geändert von Rantanplan (08.10.2008 um 13:24 Uhr)
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#42
08.10.2008, 14:18
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Zitat:
Anhang 103713 Tisch geht also Das Verdeck besteht bei mir aus:- Transport Persening - Bimini Top (Foto) - Front Teil (Foto) - 2 Seiten Teile - Heck Teil Front-, Seiten- u. Heck Teile gibt es in einer modischen Tasche mit Stingray Logo dabei Also Du kannst auch ohne Probleme mal im Regen ne Runde drehen
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Gruß, Michel Crownline 250 CR
Geändert von Stingray77 (14.03.2012 um 14:51 Uhr)
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#44
08.10.2008, 14:52
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Zitat:
Bei mir wollte der Händler damals nicht weiter im Preis runter gehen, und da habe ich ihm die Arbeiten wie Funke einbauen, Tisch einbauen usw. noch auf's Auge gedrückt. Die Persening war komplett dabei. Frag sonst mal bei Marine Center Diebold den Herrn Busse...der kann Dir das Zeug als Generalimporteur v. Stingray auf jeden Fall beschaffen Kannst ihm auch gleich nen schönen Gruß bestellen
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Gruß, Michel Crownline 250 CR
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#45
08.10.2008, 18:32
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Hmm ok vielen Dank. Werde ich dann machen, wenn ich das Boot endlich habe...
Nur mal aus Interesse: Wo hast du eig. dein Kenzeichen am Boot? Am Bug sehe ich keins, und am Heck konnte ich auch nichts erkennen... Nochmal zur lagerung: Ist es Ok, wenn ich das Boot auf einem Trailer bei mir im Garten unter einem Carport mit einer Plane überdeckt überweintern lasse, oder Schaden die eisigen Temperaturen. Gibt es irgendwelche Tricks gegen Kondenswassrbildung und Schimmel unter der Plane. Entfeuchtungsgranulat? Viele Grüße, d-a-n übrignds ein tolles Forum
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#46
09.10.2008, 07:11
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Zitat:
liegt zwar noch die Ankerleine drauf, aber man kann es eigentlich erkennen Zitat:
Dem Boot selber machen die Temp. nichts aus, nur den Motor und Z mußte natürlich vernünftig einwintern
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Gruß, Michel Crownline 250 CR
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#47
09.10.2008, 07:31
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Ah ist ja genial da hinten. Da stört es nicht das optische. Dachte eig. man darf es so nicht machen, da in der Prüfung stand "Das Kennzeichen muss beidseites am Bug oder Heck ... angebracht sein".
Hmm aber ein Raumentfeuchter benötigt Stom oder?^^ Naja, wenn es soweit ist, werde ich euch nochmal mit ausführlichen Fragen volltexten. Habe mit der Suchfunktion leider keine gute komplette Anleitung gefunden. Hauptsache ist, dass es gehen würde Warum haben die meisten Boote ihr Nationflagge hinten am Boot? Am Auto hat man dies ja auch nicht... Vielen Dank für deine Hilfe Viele Grüße, d-a-n
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#48
09.10.2008, 08:19
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Zitat:
Es hat aber noch keiner genörgelt, da es bei den Stingray's hinten nicht anders geht. Erkennen kann man es ja prima Zitat:
Zitat:
Zitat:
 Viel Erfolg dann beim Kauf! Schreib mal wenn Du neuer Besitzer bist
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Gruß, Michel Crownline 250 CR
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#49
09.10.2008, 13:45
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Meine Frage mit der National Flagge habe ich etwas anders gemeint.
Warum haben so viele Boote überhaupt eine Flagge? Einfach nur so, umd zu zeigen zu welchem land man sich bekennt, oder ist das Pflicht, oder kriegt man Rabatte^^? Raumentfeuchter ohne Stom wären natürlich perfekt. Kannte ich noch garnicht. Danke für den Tip Viele Grüße, d-a-n
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#50
09.10.2008, 15:32
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Zitat:
und weil viele glauben, dass ein Sportboot eine Flagge führen muss. Das aber auch nur, weil die meisten eine dran haben. Es gibt aber auch Boote ohne Flagge. Meins zum Beispiel.  Musste mal suchen, gibts zig Themen zu dem Thema Flaggenführung. Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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