Bugstrahlruder in 6,50m Sportboot - Seite 2 - boote-forum.de

coronet · #26 30.01.2009, 09:13

Zitat:

Zitat von ivea

... Wasserstrahl könnte ne Lösung sein.

Das IST das von mir im Beitrag 13 angesprochene JetThrust-System, zu dem es im Moment im selben Strang schon eine Diskussion gibt!

zwazl · #27 30.01.2009, 10:30

Wer mal versucht hat ein 6,5m Boot in einem 7 m breiten Kanal zu wenden, weiss wie schön ein Fahrrad mit Servolenkung sein kann

Libertad · #28 30.01.2009, 10:41

Ich habe mal erlebt, wie ein 7m - Tuckerboot gekrant wurde - leider verkehrt herum in einen 10 m breiten Schleusenkanal. Macht nix, meinte der Skipper zum Kranführer, griff zu seinen beiden Joysticks und drehte dank BSR und HSR auf der Stelle!

Flipperskipper · #29 30.01.2009, 10:58

Mein Freund hat eine Sealine 22" , mit dem ich mich schon jahrelang in Kroatien treffe. Vor 3 Jahren hat er ein Bugstrahlruder eingebaut und ich muß sagen, ich beneide ihn darum. Die An-und Ablegemanöver, speziell wenn es einmal eng zugeht und auch noch Seitenwind herrscht, sind für ihn kein Problem. Ich hingegen ,muß mit Beifahrer in derselben Situation oft höllisch aufpassen, ohne Schaden in die Parklücke zu kommen.

Als er mir von seinem Vorhaben erzählte, war meine Meinung ähnlich negativ. Diese habe ich aber aufgrund der gemachten Erfahrung völlig revidiert.

Thomas S · #30 30.01.2009, 11:18

Also mal ehrlich,dann werden wir bald morgens von jedem Angler der in der Früh rausfährt von diesem ekeligen Geräusch geweckt !

Gerade so ein kleines Boot kann man doch noch gut handeln,abstoßen etc.
ich find´s in dieser Größe schlichtweg überflüssig !m.M !

Dicke Lippe · #31 30.01.2009, 11:57

Jumpy und ich haben in Grünendeich mal eine 4,9m Halbkajüte (so ein norwegisches Angelboot in Klinkeroptik) beim Ausslippen beobachtet. Dieses Boot fiel uns dieses typische Geräusch auf.

Jaaa, tatsächlich ein Bugstrahlruder! Und trotzdem brauchten 2 Mann 20 Minuten um dieses Böötchen auf den Trailer zu bugsieren.

Gesagt haben wir ja nix, aber geguckt haben wir so:

Libertad · #32 30.01.2009, 12:02

Nun ja, es gibt doch keine Pflicht, ein BSR zu benutzen. Aber wenn es die Situation erfordert, kann es Stress, Ärger und sogar Kosten vermeiden, die ein Rempler so nach sich zieht.
Wenn jemand in einem kleinen Boot es für richtig erachtet, ein BSR zu montieren, dann ist das seine Sache. Ich bin in dieser Bootsgröße auch ohne ausgekommen, aber es gab Situationen, wo es, besonders, wenn ich allein war, doch geholfen hätte.

Fred · #33 30.01.2009, 12:15

Zitat:

Zitat von zwazl

Wer mal versucht hat ein 6,5m Boot in einem 7 m breiten Kanal zu wenden, weiss wie schön ein Fahrrad mit Servolenkung sein kann

Muß man das denn ??

1WO · #34 30.01.2009, 12:22

Zitat:

Zitat von F. Rink

Muß man das denn ??

Nur wenn ein Ausfahrer aus Losinj verschläft und dir entgegenkommt.

Bei mir ein Katamaran. War toll....

Aber im Ernst:

Wer noch nie bei Bora angelegt hat, wünscht sich auch kein BSR. Manchmal würd ich gerne eins haben.
Kannst üben was du willst- wenns quer is, is quer.

Grüße Andi

zwazl · #35 30.01.2009, 12:23

Zugegeben, nicht jeden Tag...
Aber wenn der Kanal eine Sackgasse ist, oder der Umkehrhammer zugeparkt ist
(ich sach nur Ampuriabrava..)

Emotion · #36 30.01.2009, 12:27

Dann fährt man halt Rückwärts wieder raus, alles Übungssache und bei 6,5m im Kanal steige ich an Land und drehe das Boot an der Spitze rum...6,5m Boote kann man ja fast noch tragen

bootsmann · #37 30.01.2009, 12:28

Habe mir gerade mal die Bugschraube von Vetus angesehen und werde morgen mal ein wenig messen!

Mein Boot ist zwar auch nur 8,00 m. lang, aber ich hab noch Platz für einen Joystick am Steuerstand!

Hat ja auch was mit "Sicherheit"zu tun, sodaß ich das auch meiner LIEBEN FRAU verkaufen kann!

Gruß Dierk

checki · #38 30.01.2009, 12:31

Mal zur Praxis
Wenn ich bei Wind mit so einem kleinen Gleiter anlege,
lenke ich mit der linken Hand und mit rechts bediene ich den Schalthebel.
Mit geschicktem Zusammenspiel beider Hände, kann ich mit etwas Übung sehr zügig Bug und Heck wie gewünscht "rangieren". Bei Wind muß das aber recht flott gehen und ich wüsste garnicht, wie ich das BSR bedienen sollte.
Jemand der schon mit Lenkrad und Schalthebel bei einem so kleinen Boot nicht klar kommt, den bringen doch hier zusätzliche Bedienelemente nur noch mehr durcheinander.

Alles bezogen auf 6,50m.

Verdrängerwilli · #39 30.01.2009, 12:37

Wenn es baulich möglich ist ,,Tu es''
schon das Wissen eines zu haben, lässt einige Manöver besser gelingen

und wird Dich sehr beruhigen.

Vetus oder Max Power etc.

Emotion · #40 30.01.2009, 12:41

Zitat:

Zitat von checki

Mal zur Praxis
Wenn ich bei Wind mit so einem kleinen Gleiter anlege,
lenke ich mit der linken Hand und mit rechts bediene ich den Schalthebel.
Mit geschicktem Zusammenspiel beider Hände, kann ich mit etwas Übung sehr zügig Bug und Heck wie gewünscht "rangieren". Bei Wind muß das aber recht flott gehen und ich wüsste garnicht, wie ich das BSR bedienen sollte.
Jemand der schon mit Lenkrad und Schalthebel bei einem so kleinen Boot nicht klar kommt, den bringen doch hier zusätzliche Bedienelemente nur noch mehr durcheinander.

Alles bezogen auf 6,50m.

Jörg,

dann brauchst du diesen Schaltknüppel

http://www.svb.de/motoren+antriebste...steuerung.html

oder besser gleich das:
http://www.iboat.de/iboat-report/fit...odrive%20E.pdf

coronet · #41 30.01.2009, 13:09

Zitat:

Zitat von bootsmann

Hat ja auch was mit "Sicherheit"zu tun, sodaß ich das auch meiner LIEBEN FRAU verkaufen kann!

Mit DEM Argument habe ich auch schon fast das OK zu den JetThrustern - besser gesagt, kam dann sogar der Vorschlag von IHR, ich solle mich um so etwas umsehen.

bootsmann · #42 30.01.2009, 13:11

Ich habe vor einigen Jahren (da war ich noch Segler!) ein "Hausboot"
in Lübbs an der Elde- Müritz Wasserstraße gemietet. Das Boot war 10,50m. lang und hatte keine Bugschraube. Alle anderen Boote in der Vermietung hatten eine .
Ich gebe zu, am Anfang brauchte ich eine gewisse Zeit zur Eingewöhnung.
Das erste Schleusenmanöver (ca.300m. hinter dem Lübser Hafen) ging aber dann doch erstaunlich gut und gab mir etwas Sicherheit.
In der Einweisung vom Chartermitarbeiter wurde mir gezeigt, daß man bei vielen Manövern das Ruder kaum beachtet, sondern nur mit Gashebel und Schaltung arbeitet.
Der Typ macht zwar den ganzen Tag nichts anderes, aber ich war schon erstaunt, wie cm.genau der ohne das Steuer zu benutzen, rangierte.

Ist eben vieles auch Übungssache! Trotz allem hätte ich mir mit einem BSR weniger Gedanken bei einigen Manövern machen müssen!- gerade in der Urlaubszeit und vollen Häfen!
Und da wir ja alle Entspannung auf dem Wasser suchen und möglichst wenig Stress, sollte doch jeder das nutzen, was diesem Ziel am nächsten kommt!-und wenns ein BSR ist!

1WO · #43 30.01.2009, 13:23

Zitat:

Zitat von Emotion

Dann fährt man halt Rückwärts wieder raus, alles Übungssache und bei 6,5m im Kanal steige ich an Land und drehe das Boot an der Spitze rum...6,5m Boote kann man ja fast noch tragen

Hallo..

Bei der Durchfahrt nach Male Losinj zeigst mir aber wie du das machst..

Grüße Andi

Jörg · #44 30.01.2009, 13:29

Zitat:

Zitat von Visara

Woher nimmt man denn bei einem 6,5 m - Gleiter am Bug den erforderlichen Tiefgang für ein BSR her? Funktioniert das überhaupt?
Es gibt doch für Z-Antriebe diese montierbaren Ruderblätter (Ruddersafe?) - vielleicht eine Alternative?

Visara.

Würde ich auch eher empfehlen, bringt beim Anlegen eine gute Ruderwirkung. Bugstrahlruder halte ich auch für übertrieben und nützt dir nicht wenn das Boot aufgrund schlechter Steuereigenschaften beim Anlegen nicht lenkt

Verdrängerwilli · #45 30.01.2009, 14:25

Zitat:

Zitat von Jörg

Würde ich auch eher empfehlen, bringt beim Anlegen eine gute Ruderwirkung. Bugstrahlruder halte ich auch für übertrieben und nützt dir nicht wenn das Boot aufgrund schlechter Steuereigenschaften beim Anlegen nicht lenkt

Gerade wegen BSR kann ich mit dem Heck mittels Z besser steuern

weil BSR ist für Bug zuständig und Z schiebt oder zieht mein Heck dahin wo ich möchte

coronet · #46 30.01.2009, 15:25

Zitat:

Zitat von Verdrängerwilli

Gerade wegen BSR kann ich mit dem Heck mittels Z besser steuern

weil BSR ist für Bug zuständig und Z schiebt oder zieht mein Heck dahin wo ich möchte

Wollte ich auch gerade schreiben. Was hat ein Ruddersafe mit einem BSR zu tun?

Das Eine lenkt hinten und das Andere vorne. Und wenn der Wind den Bug wegdrückt nützt mir der RS genau nix, v.a. wenn ich unmittelbar vor der Box stehe. Da hilft nur retour und das Ganze von vorne noch einmal oder ein kurzer Schub mit dem BSR oder JT.

Visara · #47 30.01.2009, 17:00

Zitat:

Zitat von coronet

Wollte ich auch gerade schreiben. Was hat ein Ruddersafe mit einem BSR zu tun?

Das Eine lenkt hinten und das Andere vorne. Und wenn der Wind den Bug wegdrückt nützt mir der RS genau nix, v.a. wenn ich unmittelbar vor der Box stehe. Da hilft nur retour und das Ganze von vorne noch einmal oder ein kurzer Schub mit dem BSR oder JT.

Ihr habt ja auch recht! War nur ein Gedanke von mir, da ich davon ausgehe, dass in das kleine Boot eh kein BSR einzubauen ist.
Nun bin ich schon viele Jahre kein Boot mit Z-Antrieb mehr gefahren, weiß aber, dass ich beim Z ohne Vortrieb (sprich: mit ausgekuppeltem Propeller) so gut wie keine Ruderwirkung mehr habe - und genau das erschwert u. U. ein Anlegemanöver. Dass ein Ruddersafe kein BSR ersetzen kann ist natürlich klar, jedoch verhilft es zu einer größeren Ruderwirkung und unterstützt den Skipper bei An- und Ablegemanövern. Und letztendlich geht es nicht um "ich will ein BSR" sondern um "ich will vernünftige Manöver fahren können".

Gruß Visara (der sich im Leben kein Boot ohne ein "anständiges" Ruderblatt zulegen würde

).

Schwiddermeyer · #48 30.01.2009, 17:04

Zitat:

Zitat von Bob Crane

Hallo,

welches Bugstrahlruder könnt Ihr für ein 6,50m langes Sportboot empfehlen? Das Boot hat ein Gesamtgewicht von ca. 1.3Tonnen und einen Motor mit Z-Antrieb.

Ich erhoffe mir davon das ich den Gleitrumpf beim Anlegen und manövrieren im Hafen besser unter Kontrolle habe

. Wer hat in einer solchen Bootsgröße auch ein Bugstrahlruder und kann mir ein paar Erfahrungen geben?

Vielen Dank.

Hallo Bob Crane,

ich habe an meiner Bayliner 2355 (7,2 m) auch ein BSR, war bei Kauf schon eingebaut. Die angeblichen Profis reden zwar alle von Fahrschule und so, aber wir in Wirklichkeit sind sie alle nur neidisch! Auch bei einem kleinen Boot, vor allem bei Gleitern, hilft Dir das BSR bei jedem Anlegen/Ablegen und in jeder Schleuse.
Also - bau Dir ruhig ein BSR ein - Du wirst es lieben !!!

Peter

Schiffahrt · #49 30.01.2009, 18:30

Diese Foto habe ich einmal im Internet gefunden. Der Einbau erschein einfach und problemlos.

Conni · #50 30.01.2009, 19:57

Nu hab ich den ganzen Trööt gelesen weil ich genau dieses
Ding im Sinn hatte und dann ganz am Ende dann dieses Bild.

Wenn das nicht so teuer wäre, dann hätt ich an meinem 7,20 m
langen Gleiter längst so was dran. Ich habe ein Hardtop, kann
also, wenn ich am Steuer stehe selber nix machen. Dauert eine
kleine Weile, eh ich draußen bin. Da iss also nix mit mal eben
vorne wegdrücken oder so. Mein Bug ist leer, wenn wir rückwärts anlegen.
Meine Tochter ist 7 und darf beim Anlegen noch nicht mithelfen.
Ansonsten ist nur meine Frau dabei und die steht dann hinten.

Tschuldigung - ich will auch ein BSR - ganz egal, wer da lacht oder
mit dem Kopf schüttelt. Ich benutze das Boot nur im Urlaub und da will
ich keinen Stress. Und anlegen unter vorgenannten Bedingungen
ist bei Wind stressig.

Hat jemand Erfahrung mit dem Teil auf dem Bild?

Anfangs dachte ich, daß nur unsere Anlegemanöver so Scheixxe aussehen.
Aber bei den meisten anderen sieht es genauso aus.
Wenn dann am Steg niemand ist, der die Mooring angibt dann wird's auch
nicht gerade einfacher.

Gruß Conni