am motor spritzt wasserfontäne hoch

[burki]

Zitat von Emotion

Spiegel braucht er nich umbauen, hat doch noch reichlich Löcher frei! Motor ins oberste Loch und fertig!

prob ich nur, dass der spiegel oben nen falz hat und den muss ich dann überbrücken, oder aussparen.
menne. hab ich den spiegel so schön repariert und alles um sonst!

[divefreak]

Zitat von checki

Burki, setze den Motor 3 Löcher höher in das zweite Loch von unten.
Welchen Prop hast Du drann? Steht drauf.

damit wirds erträglich aber nicht optimal...

Aber das weißt du besser als ich

[rascala17fm]

Zitat von burki

prob ich nur, dass der spiegel oben nen falz hat und den muss ich dann überbrücken, oder aussparen.
menne. hab ich den spiegel so schön repariert und alles um sonst!

Verstehe ich nicht.
Du brauchst doch keine neuen Löcher bohren.
Abschrauben -> Anschrauben.

Carsten

[checki]

Zitat von divefreak

Jedes Loch bring 1/2 inch....

[Gebetsmühlenmodus on]

Spiegel auf 508mm umbauen

[/Gebetsmühelnmodus off]

Zitat von divefreak

damit wirds erträglich aber nicht optimal...

Aber das weißt du besser als ich

Jeder Lochabstand macht 3/4 Inch aus.
Bei drei Löchern landet er mit dem Bootsboden knapp unter der Antisplash-Platte, was bei dem flachen Boden von Vorteil wäre.

[burki]

Zitat von checki

Burki, setze den Motor 3 Löcher höher in das zweite Loch von unten.
Welchen Prop hast Du drann? Steht drauf.

also, drauf steht: 48 816706A4D 1 4 F
oder so ähnlich, so deutlich kann man das nicht entziffern

[checki]

Zitat von burki

also, drauf steht: 48 816706A4D 1 4 F
oder so ähnlich, so deutlich kann man das nicht entziffern

Die 14 steht für die Steigung.
Das ist zu groß, Du solltest es mit 11er Steigung testen.

[divefreak]

Zitat von checki

Jeder Lochabstand macht 3/4 Inch aus.
Bei drei Löchern landet er mit dem Bootsboden knapp unter der Antisplash-Platte, was bei dem flachen Boden von Vorteil wäre.

Hat der 40er ein anderes lochbild?

[checki]

Zitat von divefreak

Hat der 40er ein anderes lochbild?

Nein, das gleiche wie alle anderen auch.
Schau mal noch mal genau nach.
Bei einem 1/2 Inch und ca. 12er Durchmesser wäre es fast ein Langloch.

[totto]

Zitat von checki

Die 14 steht für die Steigung.
Das ist zu groß, Du solltest es mit 11er Steigung testen.

Auf jeden Fall, aber das ist Feintunig, erst mal den Motor höher und dann richtig trimmen, wie Carsten es dir doch so schön aufgezeichnet hat

Zum Feintunig,
ich hab nen 400kg Boot ( Kampfgewicht vollgetankt ) und nen 50PS Merc.
Ich habe von 10 bis 13 Pitch Steigung alles probiert und erreiche am meisten mit nem 11 Pitch 10 7/8 Durchmesser mit Cup
Damit komme ich ab ca. 20 km/h ins gleiten und erreiche mit 2 Personen locker 55 km/h.

P.S. So wie dein Motor jetzt dran hängt kommst du nie ins gleiten.

Gruss
Totto

[checki]

Mucke, der motor wird nur gebolzt.
Mit dem 14 er Prop und Nenndrehzahl müsste das Boot
etwa 60km/h fahren. Das ist zu viel, daher 11er testen.

[1WO]

Zitat von divefreak

nein...

Ich meine das de Prop (linker Flügel im Bild) eine Beule hat. Kann mich aber auch täuschen. Schau mal genau..

Grüße Andi

[Mucke]

Zitat von checki

Mucke, der motor wird nur gebolzt.
Mit dem 14 er Prop und Nenndrehzahl müsste das Boot
etwa 60km/h fahren. Das ist zu viel, daher 11er testen.

grad gesehen,daher hab ich mein shit gelöscht.

[burki]

Zitat von 1WO

Ich meine das de Prop (linker Flügel im Bild) eine Beule hat. Kann mich aber auch täuschen. Schau mal genau..

Grüße Andi

ja, du hast recht!
ein flügel hat ne kleinen (ganz kleinen) knick
das du das auf dem bild sehen kannst?
das ist so kaum zu sehen

[burki]

Zitat von checki

Die 14 steht für die Steigung.
Das ist zu groß, Du solltest es mit 11er Steigung testen.

was bringt das denn für vorteile?

[burki]

Zitat von totto

Auf jeden Fall, aber das ist Feintunig, erst mal den Motor höher und dann richtig trimmen, wie Carsten es dir doch so schön aufgezeichnet hat

Zum Feintunig,
ich hab nen 400kg Boot ( Kampfgewicht vollgetankt ) und nen 50PS Merc.
Ich habe von 10 bis 13 Pitch Steigung alles probiert und erreiche am meisten mit nem 11 Pitch 10 7/8 Durchmesser mit Cup
Damit komme ich ab ca. 20 km/h ins gleiten und erreiche mit 2 Personen locker 55 km/h.

P.S. So wie dein Motor jetzt dran hängt kommst du nie ins gleiten.

Gruss
Totto

was bedeutet 11 pitch?
sorry, aber icgh bin noch ziemlich neu auf dem gebiet, aber immer lernfähig

[checki]

Zitat von burki

was bedeutet 11 pitch?
sorry, aber icgh bin noch ziemlich neu auf dem gebiet, aber immer lernfähig

Pitch bedeutet in diesem Fall hier Anstellwinkel.
Damit ist die Steigung des Propellerblattes in Zoll gemeint.

[checki]

Zitat von checki

Die 14 steht für die Steigung.
Das ist zu groß, Du solltest es mit 11er Steigung testen.

Zitat von burki

was bringt das denn für vorteile?

Der Widerstand des Propellers mit 14er Steigung ist so groß,
daß das Boot damit schwer in Gleitfahrt kommt.
Das ist dann so, als wenn Du mit dem Auto im dritten Gang anfährst.
Dazu kommt noch, daß Du unwirtschaftlich damit fährst, Deine Endgeschwindigkeit sinkt und Du den Motor stärker als nötig belastest.

[burki]

Zitat von checki

Der Widerstand des Propellers mit 14er Steigung ist so groß,
daß das Boot damit schwer in Gleitfahrt kommt.
Das ist dann so, als wenn Du mit dem Auto im dritten Gang anfährst.
Dazu kommt noch, daß Du unwirtschaftlich damit fährst, Deine Endgeschwindigkeit sinkt und Du den Motor stärker als nötig belastest.

gibt es eigentlich ne faustregel für die trimmung des motor´s
bringen trimmplatten am heck oder trimmflossen an der kavitationplatte
was?

[checki]

Mach mal einen Schritt nach dem anderen, dokumentiere das hier
und dann wird das schon werden.

[burki]

Zitat von checki

Mach mal einen Schritt nach dem anderen, dokumentiere das hier
und dann wird das schon werden.

ja ja,
die vergaserbrücke hab ich bereits zum motorradfritzen zum reinigen geschafft.

[Water]

Zitat von burki

also, hier mal ein paar bilder von meinem heck

was sagt ihr dazu, was muss ich verändern?

Der Motor sitzt eindeutig zu tief. Das Wasser hinter dem Heck trifft oberhalb des Unterwasserteils auf den relativ breiten Schaft.

Auf dem 2. Bild sieht es übrigens so aus, als sei das Unterwasserteil teilweise gelöst, oder täuscht das nur optisch?

Gruß Walter

[burki]

Zitat von Water

Der Motor sitzt eindeutig zu tief. Das Wasser hinter dem Heck trifft oberhalb des Unterwasserteils auf den relativ breiten Schaft.

Auf dem 2. Bild sieht es übrigens so aus, als sei das Unterwasserteil teilweise gelöst, oder täuscht das nur optisch?

Gruß Walter

was meinst du mit gelöst?

[rascala17fm]

Walter ist der Meinung das er auf Bild 2 erkennen kann das das Unterwasserteil wackelt wie ein Lämmerschwanz weil die Bolzen lose sind.

Kann ich zwar nicht erkenne halte ich auch für unwahrscheinlich.
Lass dich nicht verückt machen.

Wie Checki schon schrieb ein Schritt nach dem anderen.

1. Motor höher setzen.
2. Testen wie er dann läuft un dabei noch mal den Trimmwinkel überprüfen.
3. Wenn Enddrehzahl vom Motor nicht erreicht wird anderen Propeller mit geringerer Steigung.

Wenn das getan ist sehen wir weiter.

PS: Erkläre mal das mit dem Falz und warum du deshalb den Motor nicht höher setzen kannst.


Carsten

[burki]

Zitat von rascala17fm

Walter ist der Meinung das er auf Bild 2 erkennen kann das das Unterwasserteil wackelt wie ein Lämmerschwanz weil die Bolzen lose sind.

Kann ich zwar nicht erkenne halte ich auch für unwahrscheinlich.
Lass dich nicht verückt machen.

Wie Checki schon schrieb ein Schritt nach dem anderen.

1. Motor höher setzen.
2. Testen wie er dann läuft un dabei noch mal den Trimmwinkel überprüfen.
3. Wenn Enddrehzahl vom Motor nicht erreicht wird anderen Propeller mit geringerer Steigung.

Wenn das getan ist sehen wir weiter.


PS: Erkläre mal das mit dem Falz und warum du deshalb den Motor nicht höher setzen kannst.


Carsten

das mein ich mit dem falz!
quasi die nase an spiegel oben

[rascala17fm]

Was hast du zwischen dem Bracket und der Spiegelplatte geschraubt, ist das eine Distanzplatte

Carsten