Riss im Unterwasserteil, was nun? - Seite 2 - boote-forum.de

Holz-Uli · #26 08.02.2009, 20:51

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

Hallo Holz-Uli,
die Abziehvorrichtung kann man sich leicht selbst bauen

das Bild habe ich bei unserem Geriebe Doktor Andymotorrad ausgeliehen

Super Idee, man muss nur drauf kommen. Werde es in den nächsten Tagen ausprobieren und dann berichten.

Exhauster · #27 08.02.2009, 20:52

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

Hallo Holz-Uli,
die Abziehvorrichtung kann man sich leicht selbst bauen

das Bild habe ich bei unserem Geriebe Doktor Andymotorrad ausgeliehen

Na denn Uli

2 Versuche hast du frei, sind ja 4 "Speichen"!

An den Lagerträgern sind 2 spezielle Punkte auf die der richtige Abzieher greift und du die Kraft optimal plazierst.

Gruß Karsten

FALKE · #28 09.02.2009, 00:03

Zitat:

Zitat von Laminator

Ja das Zeug ist Geil da hab ich schon mal einen Vergaserflansch mit geflickt hielt 8 Jahre und womöglich länger Auto hab ich verkauft

Aber ob es bei dem Riß hält?
Ist ja nicht viel Fleisch und der Prop muß auch noch ein bisserl da rein ins Geehäuse

Gruß Andreas

Am Ende eine kleine Bohrung rein, damit da nichts weiterreißen kann - alles entfetten und dann das Kaltmetall rein.
Große Belastung kommt da nicht auf. Innen dann kontrollieren, das die Gewindegänge nicht zugeschmiert sind - ggfs. reinigen.

Das ist meine Version. Schweißen geht immer noch-erst mal so probieren.
Gruß ALF

Holz-Uli · #29 14.02.2009, 21:03

Da bin ich wieder. Habe den Korb raus und die Zahnräder sehen noch super aus. Ich werde nur die zwei Simmeringe und die kompette Wasserpumpe tauschen. Den Riss werde ich mit Kaltmetall verschließen (vorher abbohren). Die Innenflächen sind leicht korrodiert und werden neu lackiert.
Nun zu meiner Demontagemetode: Ich habe die Ränder vor zwei Tagen mit WD40 geflutet. Heute habe ich mir eine Vierkantstange 12/12 an einem Ende ausgesägt und dann durch leichte Schläge hinter die Ausnehmung am Korb denselben gezogen, ging eigendlich erstaunlich leicht.
Mein zweites Problem mit dem Trimmgeber lässt sich zur Zeit nicht lösen. Ich komme nicht an den Motor ran, Bild ist im Anhang.

Holz-Uli · #30 14.02.2009, 21:05

Das versprochene Bild der verhinderten Baustelle. (Wie sehen Eure Boote eigendlich momentan aus?)

Tillus · #31 14.02.2009, 21:28

genau so! Und die nach und nach gekauften Dinge warten in Kisten auf besseres Wetter! :-(

Holz-Uli · #32 21.02.2009, 20:55

Es ist wieder Wochenende und die Arbeit geht weiter. Habe den Riss ausgebohrt und aufgeschliffen, dabei gleich das ganze Unterwasserteil abgeschliffen (Winkelschleifer mit Fieberglasscheibe). Danach den Riss mit Flüssigmetall von Würth verschlossen und beigeschliffen. Muss noch das Oberteil schleifen, dann wird lackiert. Wer weiß wie das Kegelrad aus dem Käfig geht (kann man es austreiben oder gibt es eine Sicherung, ich habe keine gefunden)

. Vor dem Zusammenbau sollen noch neue Simmeringe eingebaut werden.

Andywmotorrad · #33 21.02.2009, 21:08

Zitat:

Zitat von Holz-Uli

Es ist wieder Wochenende und die Arbeit geht weiter. Habe den Riss ausgebohrt und aufgeschliffen, dabei gleich das ganze Unterwasserteil abgeschliffen (Winkelschleifer mit Fieberglasscheibe). Danach den Riss mit Flüssigmetall von Würth verschlossen und beigeschliffen. Muss noch das Oberteil schleifen, dann wird lackiert. Wer weiß wie das Kegelrad aus dem Käfig geht (kann man es austreiben oder gibt es eine Sicherung, ich habe keine gefunden)

. Vor dem Zusammenbau sollen noch neue Simmeringe eingebaut werden.

Sieht ordentlich aus .

Wenn du die neuen Simmerringe einbaust,dann setzt sie tiefer oder wenn das nicht geht etwas höher ein .Dann laufen sie nicht wieder an den eingelaufenen Stellen der Propwelle

Laminator · #34 21.02.2009, 21:54

Hallo Uli
Irre ich oder geht der Riss noch um die Ecke?
Evtl solltest Du den Schraubring mit 2 M5 Schrauben gegen
Losgang sichern wenn das Gewinde sich durch den Riss geweitet hat hält das möglicher weise nicht mehr richtig.

Neue Dichtungen /Simmerringe würd ich aue jeden Fall machen damit Du da nicht so schnell mehr bei mußt.

Andywmotorrad · #35 21.02.2009, 23:28

Der Simmerring ist falschrum

.

Exhauster · #36 21.02.2009, 23:39

Zitat:

Zitat von Andywmotorrad

Der Simmerring ist falschrum

.

Ist richtig rum...ist einer mit Linecuter!

Gruß Karsten

Holz-Uli · #37 21.02.2009, 23:40

Erklärt vielleicht, warum Wasser im Getriebeöl war. Danke für den Hinweis. Ich hoffe, dass die neuen Simmeringe nächste Woche kommen.

Holz-Uli · #38 21.02.2009, 23:47

Zitat:

Zitat von Exhauster

Ist richtig rum...ist einer mit Linecuter!

Gruß Karsten

Wenn der neue Simmering da ist, werde ich Fotos ins Forum stellen.

Holz-Uli · #39 21.02.2009, 23:49

Weiß denn niemand, wie das Kegelrad raus geht?

Andywmotorrad · #40 21.02.2009, 23:50

Zitat:

Zitat von Exhauster

Ist richtig rum...ist einer mit Linecuter!

Gruß Karsten

Du hast den

vergessen ,nicht das das jemand ernst nimmt

Exhauster · #41 22.02.2009, 09:40

Zitat:

Zitat von Andywmotorrad

Du hast den

vergessen ,nicht das das jemand ernst nimmt

Die Frage ist wer den

vergessen hat!

Gruß Karsten

divefreak · #42 22.02.2009, 10:05

Zitat:

Zitat von Holz-Uli

Weiß denn niemand, wie das Kegelrad raus geht?

einfach auspressen

Exhauster · #43 22.02.2009, 10:20

Zitat:

Zitat von Holz-Uli

Weiß denn niemand, wie das Kegelrad raus geht?

Moin

Das Rückwärtsgangrad wird mit einem innenspannenden Zweiarmabzieher und einem Schlaghammer ausgebaut!
Dazu wird der Lagerträger mit dem vorhandenen Steg in einem Schraubstock eingespannt.

Gruß Karsten

Exhauster · #44 22.02.2009, 12:36

Zitat:

Zitat von divefreak

einfach auspressen

Die Nummer würde ich mir gerne anschauen

Gruß Karsten

divefreak · #45 22.02.2009, 12:46

Zitat:

Zitat von Exhauster

Die Nummer würde ich mir gerne anschauen

Gruß Karsten

Morgen halb 9?

Gibt auch Kaffee und Brötchen

Exhauster · #46 22.02.2009, 13:17

Wenn ich nicht arbeiten müsste würde ich es glatt tun!
Aber ein Foto würde mich überzeugen.

Gruß Karsten