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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 08.03.2009, 22:35
Nico73 Nico73 ist offline
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Zitat:
Zitat von real time Beitrag anzeigen
wenn ich den trailer und die vollen tanks abrechne , habe ich ein leergewicht von ca.2730kg . kann ich mir aber nicht vorstellen !!
Hallo,
Unsere Maxum 2400 SCR
ohne Trailer :
Leergewicht 2700 Kg, zubehör an Bord, Benzin u. Wassertank leergepumt.
mfg Nico73
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Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #27  
Alt 08.03.2009, 22:41
real time real time ist offline
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Zitat:
Zitat von Nico73 Beitrag anzeigen
Hallo,
Unsere Maxum 2400 SCR
ohne Trailer :
Leergewicht 2700 Kg, zubehör an Bord, Benzin u. Wassertank leergepumt.
mfg Nico73

so langsam , bin ich überzeugt !! .........
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  #28  
Alt 09.03.2009, 07:52
Benutzerbild von Jörg
Jörg Jörg ist offline
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Zitat:
Zitat von real time Beitrag anzeigen
so langsam , bin ich überzeugt !! .........
Leider stimmen die Werksangaben selten, Boote dieser Klasse liegen nicht selten 200-400kg über dieser Angabe
__________________
Gruß Jörg
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  #29  
Alt 16.03.2009, 21:40
Semmel Semmel ist offline
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Leergewicht hin oder her .wenn sie dich aufhalten oder du hast einen unfall dann zählt das was du in der zulassung stehen hast und das was du wirklich wiegst und das ist so. und dein gewissen fährt auch mit.
Ich denke so das ich die richtigen führerscheine brauche, das richtige auto und den richtigen hänger für das boot brauche und das muss ich mir alles vor den kauf überlegen
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  #30  
Alt 16.03.2009, 23:01
ivea ivea ist offline
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... dann überleg auch mal einen 7,49 tonner
Habe für die Überlegung 1 Jahr gebraucht und bin aber seit 4 Jahren happy damit.
Gruß
Olli
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  #31  
Alt 18.03.2009, 08:10
real time real time ist offline
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war auch schon ein gedanke von mir (sitz ja an der quelle) hab ihn aber wieder verworfen . der reisekomfort fehlt mir einfach !
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  #32  
Alt 18.03.2009, 20:18
ivea ivea ist offline
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Hi Udo, habe vorher ja auch getrailert. Vermisse aber keinen Komfort. Das schlingerfreie fahren, jedes Überholmanöver, das Einparken und Rangieren, das hohe Sitzen, kein Gewichtsproblem (Dingi, zusätzlicher AB, Tank bereits voll, Wasser schon drin etc) überwiegen für mich die zweifeslfrei auch vorhandenen Nachteile zu Gunsten des LKW.

Gruß
ivea
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  #33  
Alt 18.03.2009, 20:30
ivea ivea ist offline
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Zitat:
Zitat von real time Beitrag anzeigen
....(sitz ja an der quelle)
Äh, an der Quelle sagst Du?
Ist da nicht ein oder drei Atego's fürn brauchbaren Kurs zu haben KM, Aufbau und Gesamtgewicht sind mir wurscht

Gruß
ivea
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  #34  
Alt 18.03.2009, 21:16
Ankeralarm Ankeralarm ist offline
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76 Danke in 37 Beiträgen
Standard 4 t. Toyota

Hi Udo,
ich wollte auch einen Toyo mit 4 t Anhängelast.
Wo hast Du den denn her?
Jeder Toyo Händler den ich gefragt habe hat abgewunken und mir versichert dass es sowas nicht gibt. Die Info wäre wirklich wichtig für mich.
Besten Dank im Voraus.
Gruss Roman
Zitat:
Zitat von real time Beitrag anzeigen
ein toyota landcruiser v8 . mit auflastung , darf er 4to. ziehen !
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  #35  
Alt 18.03.2009, 21:27
Benutzerbild von Jörg
Jörg Jörg ist offline
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Zitat:
Zitat von Ankeralarm Beitrag anzeigen
Hi Udo,
ich wollte auch einen Toyo mit 4 t Anhängelast.
Wo hast Du den denn her?
Jeder Toyo Händler den ich gefragt habe hat abgewunken und mir versichert dass es sowas nicht gibt. Die Info wäre wirklich wichtig für mich.
Besten Dank im Voraus.
Gruss Roman
Er hat einen landcruiser 200 V8 , aber ob die 4t amtlich sind weiß ich nicht, hab ich auch nur davon gehört
__________________
Gruß Jörg
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