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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
18.03.2009, 15:22
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Da ist kein Sieb, vor dem Servokühler,
der funktioniert als Sieb. Die feinen Röhrchen im Kühler lassen grössere Stückchen nicht durch, deshalb: Zulaufschlauch am Kühler abnehmen und schauen, ob da noch Impellerreste drin sind! Und ab zu irgendeinem Baumarkt, mit Autoabteilung und für 39,49 oder max 50 Eier ´ne Blitzpistole gekauft! Genaue Daten kommen hier bestimmt noch, aber 8º oder 10º sollten es ziemlich genau sein! Oder vielleicht leiht Dir ja kurz einer die Blitze...
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will. Geändert von Ölfinger (18.03.2009 um 21:16 Uhr) 
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#27
18.03.2009, 17:11
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alles klar das werde ich mal machen. und die idee das da die rückschlagklappe den abfluss vom kühlwasser verringert überprüfe ich besser auch noch. Da ich eh das gimballager neu machen muß.... Hat jemand für schmales geld einen zentrierdorn für nen alpha-one I abzugeben oder weiß wo ich sowas bekomme??? Bei paschold ist der ganze scheiß immer so teuer und unfreundlich  ist der ja auch noch!!!aber ich kenne nicht viele günstigere alternativen als ihn.Ihr vielleicht???? Gruß...
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#28
18.03.2009, 17:47
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#29
18.03.2009, 18:12
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Super,
das ist ja echt spitze hier. Hätte ich das forum schon eher gekannt hätte ich bestimmt viel zeit und lehrgeld gespart...
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#30
18.03.2009, 18:25
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Hallo und auch von Mir ein Herzliches Willkommen hier im
 ...Schau mal ob die Krümmer Frei sind, hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit einer Ski Nautic 2001, da wurde auch erst alles getauscht und dann habe ich Festgestellt das der Krümmer zugewachsen war...  Gruß Mike
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Wer den Mund hält, wenn er merkt, dass er unrecht hat ist weise. Wer den Mund hält, obwohl er recht hat, ist verheiratet. 
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#31
18.03.2009, 18:55
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Zitat:
Gruß ivea
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#32
18.03.2009, 22:04
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habe nachgesehen.
ich habe den neueren sevokühler drinne,also ein glattes rohr. Was soll ich nachsehen,den wärmetauscher oder die abgasknie??? Habe noch ein problem:mir ist der behälter von der trimmpumpe kaputt gegangen.hat noch jemand einen liegen??? Gruß.....
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#33
19.03.2009, 06:44
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Habe jetzt nicht alles genau durchegelesen, aber eine Sahe nicht gefunden....Überprüfe die Abgaskrümmer ob evtl. zugerostet sind, dann wird er bei Vollast auch warm und bei diesem Baujahr nicht unwahrscheinlich
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Gruß Jörg
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#34
19.03.2009, 06:56
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Zitat:
Wurde das vor Kurzen gemacht? Die Klappen von Geweih können nicht nur das Abgassystem verstopfen. Sie können die sogar das Geweih zertrümmern. Eine Teil einer Klappe habe ich mal vor dem Propeller gefunden.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#35
19.03.2009, 14:20
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Morgen,
das wurde zwar nicht vor kurzen gemacht aber gleich nachdem ich ihn von der werkstatt wiederbekommen hatte und die zündung selbst eingestellt habe ist es mir aufgefallen.mit der einstellung der werkstatt kam ich ja garnicht so weit das er heiß wurde.deshalb viel mir das erst etwas später auf. Ich werde das geweih und den z mal richtig untersuchen ob ich da drin was finde... Danke...
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#36
19.03.2009, 16:49
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Zitat:
Haben Dir bereits 3 Leute geschrieben Welchen Wärmetauscher, Du hast doch 1 Kreis geschrieben?  und den Servokühler haste schon geguckt hoffentlich auch Schlauch runter und innen rein geguckt, denn außen sindse alle glatt.Gruß ivea
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#37
19.03.2009, 17:03
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sorry,bin laie.
Mit wärmetauscher meinte ich die krümmer(weil da ja wasser und abgase durchgehen ,denkfehler).Und den servokühler habe ich von innen angeschaut,da ist nichts drinne. Die anderen sachen muß ich noch machen.bin erstmal auf der jagt nach ner Zündpistole und nem Laserthermometer.(habe hier im schon gelernt das man auf die anzeige der instrumente nicht allzuviel geben sollte???)Gruß...
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#38
08.04.2009, 08:36
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Morgen zusammen,
habe ihn gestern mal aus dem winterschlaf geweckt und mal laufen lassen. Heute will ich anfangen auf fehlersuche zu gehen. Mir ist beim Probelauf aufgefallen das auf der backboard seite nur etwa 1/4 der menge Kühlwasser austritt wie auf Steuerboard... Kann es daran liegen das dort noch ein rest der alten rückschlagklappe liegt??? Wenn ja wie komme ich da dran??? Wahrscheinlich nur von innen vom Geweih her oder??? Und sollte ich auch mal das Unterwasserteil vom Antrieb abtrennen??? Vielleicht liegt dort auch noch was drinne??? Ich denke ich sollte alles durchgehen damit ich alle möglichkeiten ausschließen kann.Oder was meint ihr????
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#39
08.04.2009, 09:03
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Zitat:
Hast Du ne umschaltbare Auspuffanlage oder woher siehst Du wo mehr kommt??? 2) Wenn da ne alte Klappe drin liegt solltest DU auch nicht mehr auf volle Drehzahl kommen können. Autowerkstatt fragen ob man Dir ein Endoskop, sofern vorhanden leihen kann. (Bessere Installlteure haben auch eines was ginge) Unteren Auspuffschlauch hochschieben, Flatterventil rausnehmen und reingucken. Sonst in Propnabe gucken, dann Z abziehen und in den Auspuffkanal gucken. Viel Erfolg Gruß ivea
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#40
09.04.2009, 19:18
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ich habe eine einkreiskühlung.
wo mehr rauskommt habe ich beim testlauf auf dem trailer gesehen.. doch bei mir kommt viel viel mehr auf der steuerboard seite raus?? habe auch die knie runter genommen und in das geweih geschaut(endoskop kann ich leider nicht auftreiben).dort war nichts zu erkennen.. Doch habe ich festgestellt das ich zwei unterschiedliche dichtungen unter den knien hatte.auf der backboard seite hatte ich eine mit 4 offenen seiten und auf der steuerboard mit 2 offenen ???Kann mir einer sagen welche die richtigen sind??? Paschold meinte zu mir,"kauf beide versionen und du hast garantiert die richtigen"  suuuuuper rat!!!meine letzte idee wo noch ein teil liegen(klemmen könnte)wäre im unterwasserteil vom Antrieb???? Gruß......
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#41
09.04.2009, 20:21
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@ schwarznase,
mach uns Bilder!!! Ohne ist es wirklich schwierig!! Wie sehen denn die Wasserkanäle in den Gussteilen aus? Alle fein offen? Oder ist dicker Brösel drinne? Du hast 1 Kreis. OK. Wieviele Schläuche gehen denn vom Thermostatgehäuse weg? 4 oder 6? Hast du zwischen dem Sammler und dem Krümmer ein Zwischenstück? In jedem Fall musst Du neue Dichtungen kaufen UND die alten peinlich genau vom Sammler und Krümmer abschaben. Nimm einen Metallspachtel, oder ein Cuttermesser dazu. Mach Bilder, sonst geht das hier noch in die Hose!! Gruß ivea
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#42
09.04.2009, 21:37
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ja,ich denke das wäre das beste.ich mache morgen früh bilder und stelle sie dann ein....
sonst schreiben wir uns noch fuselig....  gruß.....
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#43
10.04.2009, 11:10
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Morgen,
hier jetzt die Bilder von meinen ganzen "Problemen".... auf einem ist der krümmer zu sehen.die beiden löcher die ich eingekreist habe sind nach unten hin zu,in beiden krümmern.Muß das so sein??? Auf dem anderen bild ist der sitz des gimballagersimmerrings zu sehen der an der eingekreisten stelle eine kerbe hat.meine frage ist ob der simmerring bis nach hinten an das transum geschoben werden kann weil dann wäre es mit der kerbe egal,da er dann über diesem langloch sitzt von dem ich die funktion nicht weißß???wenn er vorne an der kannte sitzen muß muß ich mir wohl nen kopf machen wie ich die kerbe zu bekomme,oder darauf vertrauen das der faltenbalg dich ist!!  dann stelle ich noch ein bild vom thermostatgehäuse,den raisern und der neuen dichtung(ist das auch die richtige?)ein. ich hoffe das ist alles was ihr braucht um mir weiterhelfen zu können  Gruß Schwarznase...
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#44
10.04.2009, 11:20
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und hier die letzten 2....
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#45
10.04.2009, 22:14
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Ich würde das so nicht wieder zusammenbauen.
Selbst wenn Du die Dichtflächen wieder hinbekommst, würde ich diese Dichtung nicht verbauen!
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#46
10.04.2009, 22:18
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ok,und warum nicht????
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#47
10.04.2009, 22:22
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ach was ich noch dazu sagen muß,die dichtflächen sind noch nicht saber gemacht worden.....
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#48
10.04.2009, 22:28
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Zitat:
Rost kann man nur entfernen.
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#49
10.04.2009, 22:41
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sorry,aber da komme ich gerade nicht mit???
natürlich entferne ich den rost bevor ich alles wieder zusammen baue. aber meine frage ist jetz ob die dichtungen die richtigen sind(wegen der anzahl der öfnungen)??? 2 oder 4 seiten??? und was sagst du dazu das die 2 eingekreisten löcher in den krümmern keinen durchgang nach unten haben??? Denk noch bitte dran,bin nur laie... 
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#50
10.04.2009, 22:52
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Zitat:
Gruß Karsten
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