Wie soll ich mich bei der Prüfung Sprotbootfüherschein See verhalten - Seite 2 - boote-forum.de

Libertad · #26 31.03.2009, 11:00

Zitat:

Zitat von Kalle

Auf neutral bei "Boje über Bord" (es wird doch eine Boje geworfen oder springt einer der Prüflinge selbst?) - das reicht doch nicht! Wichtig ist doch, dass das Heck weggedreht wird oder ist das gestrichen worden und man darf die Boje übermangeln???

Bei uns galt "Boje über Bord an ...bord" und dann musste sowohl auf Neutral geschaltet als auch das Heck weggedreht werden.

Aber vielleicht hat man das ja eingspart, wir müssen ja alle den Gürtel enger schnallen...

Heck wegdrehen gehört immer noch dazu!

Kalle · #27 31.03.2009, 13:01

Mann, da bin ich ja doch beruhigt - ich dachte schon, die christliche Seefahrt geht ganz den Bach ´runter weil hier immer nur von "Mann oder Mensch über Bord" die Rede war mit der einzigen Konsequenz: Hebel auf Neutral.

Also Jungs denkt daran: Heck weg von der Boje (und hoffentlich niemals in Eurem maritimen Leben von einem realen Menschen, egal ob Mann oder Frau).

Haddock · #28 31.03.2009, 20:00

Peilung in der unmittelbaren Nähe von Spundwänden, oder "schwatten Dübeln (gewerbliche Schfff.), ergibt evtl. durch Ablenkung der Kompassnadel Fehlmessungen. Dies ansprechen, wenn der Prüfer eine solche Peilung verlangt.

Haddock · #29 31.03.2009, 20:05

Ein dusseliger Fender verklemmte sich beim Anlegen in der Spundwand und poppte das Boot stark zurück. Erneutes Anlegemanöver angesagt, geklappt und bestanden.

sea u in denmark · #30 01.04.2009, 21:48

Die Hinweise auf Einfachheit der Praxis kann ich bestätigen: Bei allen mir bekannten und geschilderten Prüfungen wurde viel weniger als "Fahrstunde ohne Fehler" verlangt. Schon aus Zeitgründen wurde nur wenig verlangt, und Fehler wurden milde beurteilt.

sea u in denmark

Anker · #31 02.04.2009, 08:03

Hallo Michi,

Bei den alten SBF-See Büchern,standen die wichtigen Schlagwörter in Fett, ganz hinten in den Musterlösungen für die Theorie-Prüfung.
Wenn sie Dir nicht mehr einfallen sollten,einfach sinngemäß das gleiche
hinschreiben.

Viel Glück am Sonntag

Gruß Rainer

Volker · #32 02.04.2009, 13:10

Bei der praktischen Prüfung:

Ruhe - Ruhe - Ruhe.

Alles eine Spur langsamer machen, als man es eigentlich sonst tun würde. Das zeigt Souveränität und Überblick!
Bei mir sind 2 Leute bei der praktischen Prüfung durchgefallen, weil sie sofort in dem Moment, wo der Prüfer gesagt hat: "So, jetzt legen sie da vorne an!" das Steuer rüber gezogen haben und natürlich in so einem Winkel auf die Kaimauer zugefahren sind, dass selbst der Radeffekt (den wollen sie sehen) das Heck nicht an die Mauer bekommen hat. Beim 2. Anlauf dann noch nervöser geworden - und das war's!
Ich bin erst einmal 100m geradeaus weiter gefahren, bis der Prüfer mich fragte, ob ich seine Anweisung verstanden habe. Selbstverständlich, meinte ich, aber ich fahre im stumpfen Winkel an die Mauer. Machte meine Kurve, war schon 10m vorher im Schrittempo und glitt langsam an die Mauer. Kurzer Schub rückwärts und das Boot lag perfekt. Gab sogar Applaus der Wartenden!

Apropos Radeffekt!
Wenn Du vorher nicht auf dem Prüfungsboot geübt hast, dann lass Dir unbedingt sagen, ob es einen rechts- oder links drehenden Propeller hat!
Dvon hängt nämlich ab, welches die "Schokoladenseite" beim Anlegen ist!

Gruß

Volker

michael.saenger · #33 02.04.2009, 20:20

Hallo Wenn Du fleißig gelernt hast ist die Theorie nur halb so wild. Immer die Ruhe bewahren und kurz die Fragen überschlagen und dann durcharbeiten. Bei meiner praktischen Prüfung habe wir in einer Reihe gestanden und mussten die aufgerufenen Knoten vormachen und danach nacheinander ein Objekt peilen. Leider war da für einige die Praktische Prüfung schon vorbei und durften abdampfen... Wie mein Lehrer sagte "Kannst die Knoten nich, brauchst gar nichtt hingehen zur Prüfung" Kenne bange wird schon Klappen. Ick drück die Daumen Michael

michi12 · #34 04.04.2009, 16:36

Alles bestens heute bestanden. Die Prüfer sind super nett.
Gruß
Michi

UweK. · #35 04.04.2009, 17:29

Hallo Michi,

herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Prüfung und zu deinem
Führerschein.

Allzeit viel Spaß und Freude damit...

Gruß, Uwe

pottkieker · #36 04.04.2009, 18:47

Herzlichen Glückwusch auch von Hans.

Smutje Paul · #37 04.04.2009, 19:11

Herzlichen Glückwunsch zum Schein
lg Paul

almdudi · #38 05.04.2009, 13:20

Zitat:

Zitat von Kalle

Mann, da bin ich ja doch beruhigt - ich dachte schon, die christliche Seefahrt geht ganz den Bach ´runter weil hier immer nur von "Mann oder Mensch über Bord" die Rede war mit der einzigen Konsequenz: Hebel auf Neutral.

Also Jungs denkt daran: Heck weg von der Boje (und hoffentlich niemals in Eurem maritimen Leben von einem realen Menschen, egal ob Mann oder Frau).

Es ging hier nicht darum, wie man sich verhalten soll beim MOB-Manöver, sondern nur darum, daß man beim nicht sofortigen Auskuppeln keinen zweiten Versuch bekommt, sondern durchgefallen ist.
Das Heck-nicht-wegdrehen dagegen scheint ein Fehler zu sein, wegen dem man das Manöver halt nochmal wiederholt.

Sealine Hippe · #39 05.04.2009, 13:22

Hallo Michi,

herzlichen Glückwunsch zum Schein. Jetzt darfst Du fahren und irgendwann kannst Du es dann auch. (Spruch meines Fahrlehrers).

Gruß Ralf

michael.saenger · #40 05.04.2009, 13:56

Hey Dein Lernen hat sich bezahlt gemacht und Du hast den Schein bekommen. Herzlichen Glückwunsch Michael

Volker · #41 05.04.2009, 15:31

Glückwunsch!
Haben unsere Ratschläge Dir geholfen?

Und nu'?
Schlägst Du dich auf die MoBo- oder auf die Segler-Fraktion?

Gruß
Volker
SY JASNA

Dicke Lippe · #42 05.04.2009, 16:26

Hallo,
ich hatte damals als Gegenleistung für die kostenlose Betreuung der Fahrschule neue Merkblätter der praktischen Manöver in der Führerscheinprüfung erstellt, die alle Handlungen für Mannschaften, Rudergänger sowie die dazugehörigen Kommandos enthält.

Ablegen:

Anlegen:

MOB-Manöver:

und natürlich das fast unbekannte aber ebenso wichtige WOB-Manöver:

Volker · #43 06.04.2009, 01:13

Schön, schön...

doch (wie ich schon sagte) beim Anlegemanöver sollte man schon im Vorfeld wissen, ob man eine rechts oder eine linksdrehende Schraube hat, sonst kommt man beim rückwärts aufstoppen mit dem Heck noch weiter vom land weg....

Gruß

Volker
SY JASNA

Dicke Lippe · #44 06.04.2009, 09:22

Vollkommen richtig Volker, wie gesagt, war für die Fahrschule und die setzt (wie viele andere übrigens auch) nur ein Fahrschulboot mit AB ein, da geht das in beide Richtungen.

(Bei einer Wellenanlage ist das schon wichtig zu wissen.) Die Prüflinge haben diese Merkzettel dann während der Theorie in die Hand gedrückt und erklärt bekommen und das wurde dann so später so auch im Hafen geübt.

Wellenanlage in der Fahrschule sorgt wahrscheinlich für einige Übungsstunden mehr. Gerade beim extrem langsamen Manövrieren ist es wesentlich schwieriger zu fahren, da brauchts schon mal einen beherzten Gasschub um ausreichend Ruderwirkung zu erzielen und bei vielen kleinen Booten mit Wellenanlage ist rückwärts ein Umsteuern ja gar nicht möglich.

Mit einer 2-motorigen geht´s ja dafür noch leichter oder mit Bug-, Heckstrahler, die werden aber für Prüfungsfahrten auch nicht eingesetzt.

WOB war nur zur Auflockerung und klappt auch mit Wellenanlage.

ugies · #45 06.04.2009, 09:40

Zitat:

Zitat von michi12

Alles bestens heute bestanden. Die Prüfer sind super nett.
Gruß
Michi

Hallo Michi,

herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Prüfung und zu deinem
Führerschein.

Allzeit viel Spaß und Freude damit...

Volker · #46 06.04.2009, 23:37

Zitat:

Zitat von Dicke Lippe

Vollkommen richtig Volker, wie gesagt, war für die Fahrschule und die setzt (wie viele andere übrigens auch) nur ein Fahrschulboot mit AB ein, da geht das in beide Richtungen.

(Bei einer Wellenanlage ist das schon wichtig zu wissen.) Die Prüflinge haben diese Merkzettel dann während der Theorie in die Hand gedrückt und erklärt bekommen und das wurde dann so später so auch im Hafen geübt.

Wellenanlage in der Fahrschule sorgt wahrscheinlich für einige Übungsstunden mehr. Gerade beim extrem langsamen Manövrieren ist es wesentlich schwieriger zu fahren, da brauchts schon mal einen beherzten Gasschub um ausreichend Ruderwirkung zu erzielen und bei vielen kleinen Booten mit Wellenanlage ist rückwärts ein Umsteuern ja gar nicht möglich.

Mit einer 2-motorigen geht´s ja dafür noch leichter oder mit Bug-, Heckstrahler, die werden aber für Prüfungsfahrten auch nicht eingesetzt.

WOB war nur zur Auflockerung und klappt auch mit Wellenanlage.

Also bei mir am Starnberger See war's ein Innenboarder - und sie wollten unbedingt den Radeffekt beim Anlegen haben!

Gruß

Volker
SY JASNA

michi12 · #47 13.04.2009, 19:38

Hallo alle zusammen,
wollte mich nochmal bedanken für alle Glückwünsche.
Gruß
Michi

michi12 · #48 13.04.2009, 19:43

Es wird wohl ein MoBo.
Gruß
Michael