Yamaha 2PS frisieren 2BMH/ 6A1

[huberts]

das scheint sich hier ja wiklich zu einer spannenden Sache zu entwickeln

Ivea, Mofawissen wäre vielleicht garnicht so das verkehrte Stichwort,
ohne großartige Veränderungen am Zylinder vornehmen zu müssen, und somit das ganze wieder rückgänging machen zu können, falls es nichts bringt.
Müsste man einen größeren Vergaser, Düse, Luftfilter montieren dazu einen Resonanz Auspuff. Und schon kann ein 2takter besser atmen und hat um einiges mehr Leistung, nach dem einfachem 2taker einmaleins.

So, jetzt wirds spannend, wo bekommt man die Teile her?
deim Rollern/Mofas gibts es massig an Zubehör/tuning Teilen, was allerdings bei Außenbordern nicht der fall ist, oder?

Nehmen wir mal an wir nehmen einen Vergasser und Auspuff vom Yamaha Roller (Aerox z.B.) und wollen den an die Yamaha Malta oder meinen Montieren, passt das vom Flansch her???

das ist die Hausaufgabe fürs Wochenende.

was meint Ihr?

[Modellbootsfahrer]

Zitat von huberts

das scheint sich hier ja wiklich zu einer spannenden Sache zu entwickeln

Ivea, Mofawissen wäre vielleicht garnicht so das verkehrte Stichwort,
ohne großartige Veränderungen am Zylinder vornehmen zu müssen, und somit das ganze wieder rückgänging machen zu können, falls es nichts bringt.
Müsste man einen größeren Vergaser, Düse, Luftfilter montieren dazu einen Resonanz Auspuff. Und schon kann ein 2takter besser atmen und hat um einiges mehr Leistung, nach dem einfachem 2taker einmaleins.

So, jetzt wirds spannend, wo bekommt man die Teile her?
deim Rollern/Mofas gibts es massig an Zubehör/tuning Teilen, was allerdings bei Außenbordern nicht der fall ist, oder?

Nehmen wir mal an wir nehmen einen Vergasser und Auspuff vom Yamaha Roller (Aerox z.B.) und wollen den an die Yamaha Malta oder meinen Montieren, passt das vom Flansch her???

das ist die Hausaufgabe fürs Wochenende.

was meint Ihr?

AUA,AUA,
jetzt tuts mir aber doch langsam weh und die Sache verliert an Ernsthaftigkeit: Mofa/Rollerteile an AB montieren???

NEE,nee, das isses nich.

Mfg
Manfred

[ivea]

Es gibt ja nur 2 Varianten:

1) Alles was geht mit Teilen egal woher. Aber sehr hohes Risiko dass das daneben geht und das Mötörle frazte ist.

2) Das Motörle ohne extreme Mittel aufpumpen. Eben mit dem was da ist und nur durch Veränderrung/Bearbeitung und kleineren Zukaufteilen.

Bei 1) kann man sagen, dass es 50ccm Mofas gibt mit 2 PS und 50ccm Rennmaschinen mit 17 oder mehr PS. Nur die PS alleine zu betrachten wäre wie der Versuch mit ner Rennmaschine im 6ten Gang ohne Kupplung los zu fahren. Das geht halt nicht und im Wasser gleich garnicht.

Bei 2) Ich denke verdoppeln der PS Leistung geht bei gutem Drehmoment. Nur die Lebensdauer wird wohl um Faktor 4 oder mehr sinken. Mir ist das egal. Dafür habe ich Ihn gekauft. Nur ein anderer Auspuff wird wohl werden Mal sehen, vielleicht kriegt man ne kleine umschaltbare hin

Gruß
Olli

[Karlsson]

mach mal ein Bild vom Auspuffflansch.. habe noch ein paar alte Tröten vom Roller liegen

Der AB wird dann aussehen wie so eine Wettkampfkettensäge

nicht das sowas dabei raus kommt

[Water]

Wenn er Spaß dran hat!

Kurbeltrieb auswuchten.
Überströmkanäle verbreitern und polieren.
Zylinder auf jeden Fall neu honen.
Neue Kolbenringe.
Luftdurchsatz am Vergaser vergrößern.
Größere Hauptdüse.
Ein auf die höhere Drehzahl abgestimmtes Resonanzrohr auf der Ansaugseite verbauen.
Zylinderkopf abdrehen, um ihn auf eine Verdichtung von 1:12 zu bringen.
Flatterventilanschlag abändern und durch Kohlefaserflatterventil ersetzen.

Das Auspuffsystem wird er bei dem Motor wohl nicht ändern können, es sei denn, er baut das Auspuffsystem komplett um mit der entsprechenden Gegendruckauspuffanlage, um den Füllgrad zu erhöhen und Spülverluste zu minimieren.

Im Kurbelgehäuse könnte er auch noch etwas abtragen, um das Volumen zu erhöhen. Damit erhöht sich auch der Füllgrad und die Vorverdichtung. Durch Umgestaltung des Kurbelgehäuses ist auch eine Volumenvergrößerung zu erreichen.

Wenn das noch nicht reicht, empfehle ich eine Lachgaseinspritzung (NOS).

Gruß Walter

[Modellbootsfahrer]

Absolut professioneller Tip, endlich mal einer der richtig Ahnung hat, aber ich habs befürchtet:
ES ARTET AUS,
da kann ich nur noch
Ich steige jetzt hier aus, das ist ja schlimmer als meine sache mit dem Kleinbagger.

Mfg

[ivea]

Zitat von Water

Im Kurbelgehäuse könnte er auch noch etwas abtragen, um das Volumen zu erhöhen. Damit erhöht sich auch der Füllgrad und die Vorverdichtung. Durch Umgestaltung des Kurbelgehäuses ist auch eine Volumenvergrößerung zu erreichen.

Man kann doch nur so viel nach oben bringen, wie der runter laufende Kolben verdrängt!

Olli

[Water]

Zitat von ivea

Man kann doch nur so viel nach oben bringen, wie der runter laufende Kolben verdrängt!

Olli

Hallo Olli!

Da gebe ich Dir Recht. Da müsste man dem Hub schon vergrößern, um einen größeren Verdrängungseffekt zu erreichen. Ohne Hubveränderung bringt das nichts.

Gruß Walter

[Pseudonymloser]

keine antwort auf meine PM ?!?

[Water]

Zitat von icemannthereal

keine antwort auf meine PM ?!?

Halle Ralf!

Ich weiß nicht, wem Du eine geschickt hast. Bei mir ist keine angekommen.
Überprtüfe mal Deine Ausgänge.

Gruß Walter

[Water]

Zitat von huberts

Hallo Sportsfreunde,

vielleicht gehör ich ja mit meiner 2PS `Machine` nicht ganz zu dieser Zielgruppe hier

stelle aber trotzdem meine Frage...

weiß jemand ob und wie es möglich ist einen 2ps Yamaha 2 takter zu tunen? Model 2BMH/ 6A1

das ist mein estes Schlauchboot (280cm) mit Motor und ich würde da gerne bischen mehr Leistung rausholen ohne mir gleich einen neuen strkeren zu holen.

Früher hat man ja auch an Mofa und Roller 2Taktern rumgeschraubt, geht das auch beim Außenborder?

Bin Handwerklich sehr begabt und würd mich dem gerne mal annehmen.

danke schonmal für Eure Hilfe
Hubert

Hallo Hubert!

Lasse das besser mit dem "Frisieren". Mein vorheriger Beitrag war eh nur ein "Spassbeitrag", insbesondere die Lachgaseinspritzung für einen 2 Ps.

"Frisieren" geht immer auf Kosten der Haltbarkeit. Wenn Du mehr Leistung brauchst, hole Dir einen größeren Motor in einer bewährten Modifikation. Alles andere ist Mist.

Gruß Walter

[Magellan]

Am Wochenende habe ich wie versprochen mal meinen 2 PS Yamaha an das Schlauchboot (2,90 m) gehängt. Der Rhein hat momentan gut Wasser und daher bei St. Goar ca. 8 km/h Strömung. Das Ergebnis: Der Yamaha steht bei Vollgas im Strom auf der Stelle, also schnell wieder rein in den Hafen. Bei Niedrigwasser wirst du dich wahrscheinlich mit 1-2 km/h zu Berg bewegen!
Macht keine Spaß!
Dann habe ich meinen 9.9 PS Volvo dran gehängt Ergebnis: ca. 25km/h zu Berg. Ergebnis: empfehlenswert!


Gruß
Michael

[Breaky]

wieviel PS kann man durch tunen rausholen ? 20% sagen wir mal 25% (rechnet sich leichter), dann hättest du 2,5PS ich weiß ja nicht ob das der bringer ist.
Allgemeine Meinung ist, AB tunen ist sinnfrei

Selbst wenn Du durch bearbeiten der Ein- und Auslasskänäle, größeren Versager oder Düsenbestückung, höhere Verdichtung, erleichtern der ozilierenden Massen usw. usw. eine Leistungssteigerung von vielleicht 3-4 zusätzlichen Ps hinbekommen kannst, so wird sich die Leistung extrem in den Drehzahlhimmel verlagern. Das nutzbare Drehzahlband wird extrem klein. Die erreichte Leistung ist dann in einem AB nicht mehr nutzbar. Du müsstest einen kleinen Propeller verbauen um im Wasser überhaupt auf die Drehzahl zu kommen....... und da beisst sich die Katze in den eigenen Schwanz.... das wird nix

Leistung ist nicht alles.....Drehmoment heisst das Zauberwort

Hatte früher mal nen Nova-Rossi Glühkerzenmotor (Modellbau), der hatte 2,3 Ps aus 3,49 ccm bei Drehzahlen von ca. 40000 1/min. Allerdings hatte der auch eine Rutschkupplung

[ivea]

Keiner hat es probiert, aber alle wissen das es nicht geht

So ein 3 Ps Malta hat 70ccm, da soll was gehen auch mit Drehmoment.

Gruß
ivea