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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 18.05.2009, 19:56
Benutzerbild von lachshunter
lachshunter lachshunter ist offline
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Zitat:
Zitat von werner34 Beitrag anzeigen
Hallo,

also wenn ich mir das bild so anschaue würde ich auch fast sagen da ist ein impeller leicht hinüber,hatte in der letzten saison auch das problem und beim ausbauen fehlte mir auch der rand an einer lippe, und 2andere waren gerissen aber im ersten blick auch nicht zu sehen.Neuer impeller rein und weg war die hohe temp.

Grüße
werner
Ich krieg hier gleich´ne Krise


Gruß, Frank.
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  #27  
Alt 18.05.2009, 20:08
Benutzerbild von Skibsplast
Skibsplast Skibsplast ist offline
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Zitat:
Zitat von SSV Fahrer Beitrag anzeigen
... Ich habe diesen, komplett mit neuem Gehäuse montiert...
... ich auch gleich

Nee Werner, nich Du auch noch

... wer lesen kann ist klar im Vorteil (siehe Beitrag #1)
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Gruß Ingo
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  #28  
Alt 18.05.2009, 22:19
werner34 werner34 ist offline
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Sorry Ingo,
sorry frank,

Wohl doch überlesen das er neu ist
sah so aus als ob alt naja ist halt schlechtes licht bei dem bild
Nehme alles zurück.
Dann soll er mal seine kanäle säubern im antrieb meine wahren etwas verengt noch durch kalk und dreck was meinen durchfluss auch verringerte. Weiter habe ich mein Abgasknie auslässe auch noch gsäubert und die enge befreit.und nun kommt meine Temp trotz zweikreis kühlung gerade mal auf knappe 75grad trotz volllast.
Oder die neuen termostate die es für den 3,7 gibt taugen nichts mehr(160F).

Grüße
Werner
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  #29  
Alt 19.05.2009, 07:10
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Danke,

nochmals für die zahlreichen Hinweise. Der Impeller ist neu, an dem wird es nicht liegen!

Ich glaube an Ingo`s antworten und bin jetzt erst mal beruhigter.
Werde nach Pfingsten, wenn das Ding neu lackiert ist, einen Testlauf im Neckar machen, dann sieht man ja weiter, ob das Ding auch im Wasser heiss läuft.
__________________
Gruß Robert
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  #30  
Alt 19.05.2009, 07:14
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Jörg Jörg ist offline
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Zitat:
Zitat von SSV Fahrer Beitrag anzeigen
Danke,

nochmals für die zahlreichen Hinweise. Der Impeller ist neu, an dem wird es nicht liegen!

Ich glaube an Ingo`s antworten und bin jetzt erst mal beruhigter.
Werde nach Pfingsten, wenn das Ding neu lackiert ist, einen Testlauf im Neckar machen, dann sieht man ja weiter, ob das Ding auch im Wasser heiss läuft.
Bevor du das Boot zum Neckar ziehst , organisier dir mal eine 12V Tauchpumpe oder Maurerkübel der tief genug ist und mach noch einen Probelauf
Achau auch malö den Impeller an, ob er duch den Trockenlauf gelitten hat und ausgefranst ist, die unteren 2 Flügel schauen auf dem Bild seltsam aus, denke aber es liegt an der Aufnahme
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Gruß Jörg
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  #31  
Alt 19.05.2009, 08:09
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Hallo Jörg,

das liegt an der Aufnahme des Bildes. So einen Maurerkübel habe ich genommen, leider ist der nicht hoch genug.

Ich habe gestern die grüne Suppe reingepumpt und eigentlich keine Lust, das ganze jetzt wieder demontieren zu müssen. Wenn allerdings, der Motor beim Testlauf, im Neckar, auch heiss läuft wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben. Du hast ja bestimmt noch welche auf Lager, welche ich dann notfalls per Eilbestellung ordern kann

Warum eigentlich eine Tauchpumpe, wegen dem Wasserdruck, weil der geringer wie aus der Leitung ist?

Ich werde heute die Arbeiten, bzw. Vorbereitung zum Lackieren abschließen. Dann lange ich das Ding erst wieder an, wenn es in neuer Farbe strahlt. Leider wird dies erst in der Woche nach Pfingsten sein.
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Gruß Robert
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