Wie tief darf der Außenborder im Wasser hängen

[Müritzfan84]

ich würd sagen das ist ein klarer fall für 2 Trimklappen damit kommt der Motor beim anfahren hinten nicht so tief ins wasser und beim ausgleiten wird er durch die dir inzwischen empholene langsamfahrt anstelle des in dern Leerlaufschaltens auch nach oben gedrükt. sollte in deinem falle auch zu mehr fahrstabilität im boot führen.

da das nen neuer Yammi isz kannste sicher auch automatische klappen verbauen

[oberfreak]

Das ist doch völlig normal... Beim Aufstoppen wir die Haube bei jedem gut motorisieren Boot nass... Mach mal ein Bild, wie das Boot normal im Wasser liegt, ohne jede Fahrt. Nicht vom Aufstoppen.

[angler1]

Zitat von oberfreak

Das ist doch völlig normal... Beim Aufstoppen wir die Haube bei jedem gut motorisieren Boot nass... Mach mal ein Bild, wie das Boot normal im Wasser liegt, ohne jede Fahrt. Nicht vom Aufstoppen.

Ich komme erst wieder in 14 Tagen ans Wasser und kann auch erst dann fotografieren. Ich sage allen vielen Dank für Eure Beiträge. Aber mir leuchtet der Gedanke von Müritzfan84 mit den Trimmklappen ein. Ich werde mich jetzt erst einmal in diese Richtung schlau machen. Nur so viel vorab. Wenn das Boot liegt, befindet sich die Wasserlinie noch gut 10 cm unterhalb der Motorwanne, was meinem Empfinden nach o.k. ist. Die Trimmklappen könnte ich mir vorstellen helfen auch beim Beschleunigen das Boot vorne weitgehen unten zu halten. Mir ist eingefallen, dass der alte Motor Trimmflossen hatte. Die werde ich jetzt erst einmal montieren.

[angler1]

Hallo ich melde mich jetzt zurück; Ich habe das Problem gelöst und zwar durch Trimmflügel am Außenborder. Ein Dank noch einmal an Müritzfan84, der mich auf den Gedanken gebracht hat . Das Boot geht beim Beschleunigen nur noch ganz leicht nach oben und kommt dann bereits bei knapp 30 kmh in Gleitfahrt. Beim Abstoppen kommt es auch nicht mehr zur Überflutung des Motors, wenn gleich mir hier die Bugwelle dann doch noch ziemlich stark hinten aufläuft. Ich habe hier noch einmal ein Foto beim Liegen im Wasser von hinten gemacht. Ich bin noch am Überlegen, ob ich noch zusätzlich ein paar Trimmklappen spendiere um die Wirkung der Trimmflügel zu verstärken.

[bootohnenamen]

Das zweite Bild zeigt wohl, wie die Welle auf den den Motor zurollt, so bei Abstoppen - Vermutung. Dann ist das völlig ohne Bedeutung. Die Montagehöhe, soweit aus dem Bild zu entnehmen, ist auch in Ordnung. Auch wenn der Motor kurzzeitig völlig überspült wird, gibt das kein Problem, das ist konstruktiv berücksichtigt. Unter bestimmten Bedingungen wird der an meinenm Boot auch ziemlich hoch überspült, da fehlen nur noch wenige Zentimeter bis zur Oberkante der Motorhaube. Nicht das geringste Problem. Wenn das stört, wie der Händlertipp sagte, etwas "langsamer" aufstoppen.
Was die Steigung angeht, Viertakter benötigen schon eine recht hohe Drehzahl, bei diesem Modell wahrscheinlich um die 6000 bei Vollgas. Bei zu großer Steigung wird das Boot träge, das macht auch keinen Spaß. Bei der üblichen Beladung sollte die maximale Drehzahl gerade erreicht werden, zur Sicherheit gibt es einen Drehzahlbegrenzer, also keine Angst davor. Je Zoll Änderung der Steigung, kann man nach Faustregel mit etwa 200 Umdrehungen Drehzahländerung rechnen.

BON

[angler1]

Zitat von bootohnenamen

Was die Steigung angeht, Viertakter benötigen schon eine recht hohe Drehzahl, bei diesem Modell wahrscheinlich um die 6000 bei Vollgas. Bei zu großer Steigung wird das Boot träge, das macht auch keinen Spaß.

BON

Vielen Dank für Deinen Beitrag! 6.000 U/Min ist genau richtig erkannt. Ich hab jetzt eine 19 Zoll Alu Propeller drauf und der scheint genau richtig zu sein. Bei normaler Besatzung geht die Drehzahl auf 5.900 U/Min. Damit bestätigst Du mir, dass damit alles o.k. ist.

[Futura21]

Zitat von divefreak

Haube oder Schaft?

Wie hoch stand das Wasser über oder unter dem Hilfsauspuff?

Hallo, bin hier neu und grüße zunächst mal alle hier in diesem echt tollem Forum. Habe auch so einige gute Tip's hier nachgelesen.
Jetzt zu meinem Problemchen und meine Frage,

Ich habe auch das Problem das mein AB etwas tief im Wasser hängt. Ursache, als ich einen Motor(günstig gebraucht) kaufte dachte ich das ich an für mein boot nach Bauart einen Langschaft brauche. (Wurde mir gesagt von einem Händler) also ich einen gefunden, besichtigt und gekauft. Anbauen lassen von Firma und festgestellt das es etwas knapp ist......kravitationsplatte ist jetzt so montiert ca, 2cm über Kiel. eigentlich OK. Jetzt bei den ersten Probefahrten und bei unserem längeren Ausflug am 3.Oktoberweekend sollte es sich zeigen das bei mehr als 2 personen der Motor bis an die Kante zum Hilfsauspuff im wasser hängt. wenn ich dann etwas Gas gebe in Verdrängerfahrt steigt logischerweise der Bug an und das wasser reicht bis ca, 2-3 cm über den Hilfsauspuff. Das Wasser flutet je nach Gas immer weiter und reicht teilweise bis zur Motorwanne.

Bringen da so Flossen oder Trimmklappen oder gar Gewicht im Bug....... danke im voraus für Anregungen oder Tips.

Bei dem Motor handelt es sich um einen Johnson 110PS V4 Langschaft 2Takter Gewicht ca, 120kg.
Wenn ich richtig Gas gebe und in Gleitfahrt bin ist alles paletti aber man will jo net und derf ja net immer rasen neee )
Das Boot ist für 8 Personen und bis zu einer Motorisierung von 175PS ausgelegt und zugelassen.
Ist das problematisch wenn das Wasser so weit den Motor flutet.

[ralfschmidt]

Hallo Futura21,
so richtig schlimm ist das nicht, der Motor läuft ja vor der Heckwelle
Gleiter sind etwas schwierig, entweder fährt ganz langsam oder man gleitet dazwischen gibt es nichts vernünftiges
mit Hydrofeuls würdes du schneller ins Gleiten kommen

[Futura21]

Zitat von ralfschmidt

Hallo Futura21,
so richtig schlimm ist das nicht, der Motor läuft ja vor der Heckwelle
Gleiter sind etwas schwierig, entweder fährt ganz langsam oder man gleitet dazwischen gibt es nichts vernünftiges
mit Hydrofeuls würdes du schneller ins Gleiten kommen

Hallo ja danke, hab ich mir auch schon gedacht diese Hydrofeuls anzubringen. werd ich wohl vor dem einwintern noch anbringen und gespannt ausprobieren. danke mal für den tip. gruß ron